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1、宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案I目目 录录1 编制依据编制依据 - 1 -2 工程概况工程概况 - 1 -3 试验检测方案试验检测方案.- 3 -3.1 工程重难点分析及控制措施- 3 -3.2 混凝土配合比管理- 5 -3.3 工程材料的检测工作- 5 -3.4 钢材的检测 .- 5 -3.5 钢筋焊接件及机械连接件的检测- 6 -3.6 防水材料的检测 .- 7 -3.7 混凝土用原材料的检测- 7 -3.8 回填土质量检测 .- 9 -3.9 基础工程质量检测- 9 -3.10 建筑工程实体的检测- 9 -4 混凝土管理混凝土管理.- 10 -4.1 商品混
2、凝土管理- 10 -4.2 自拌混凝土管理- 11 -5 试验室组织机构图试验室组织机构图 .- 15 -6 试验仪器的管理试验仪器的管理.- 16 -7 材料进场检测程序材料进场检测程序 .- 17 -8 不合格品处理程序不合格品处理程序 .- 17 -9 实体检测程序实体检测程序.- 18 -10 质量管理措施质量管理措施.- 18 -11 制度保证措施制度保证措施.- 23 -11.1 见证取样制度- 23 -11.2 原材料进场检验制度- 23 -11.3 不合格品管理制度- 24 -11.4 试验人员跟班监控制度- 24 -宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案
3、II11.5 养护室养护制度- 24 -11.6 混凝土试件同条件养护制度- 25 -11.7 仪器设备周期计量检定制度- 25 -11.8 仪器设备管理制度- 25 -11.9 资料、报表工作制度- 26 -11.10 试验室主任岗位职责- 28 -11.11 试验工程师岗位职责- 29 -11.12 试验员岗位职责- 29 -11.13 试验室安全工作制度- 29 -11.14 试验室卫生管理制度- 30 -12 主要材料数量主要材料数量.- 30 -13 试验室设置试验室设置.- 33 -附件：试验室工作安排及人员资质证书附件：试验室工作安排及人员资质证书 .- 34 -宁和城际轨道交通
4、一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案- 1 -1 编制依据编制依据混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002（2011 版）建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ22008地下铁路工程施工及验收规范GB502991999（2003 版）混凝土结构试验方法标准GB501522012砌体工程检测技术标准GB/T503152000建筑基桩检测技术规范 JGJ1062003钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋GB1499.12008钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋GB1499.22007钢筋机械连接技术规程 JGJ1072010钢筋
5、焊接及验收规程JGJ182012 预应力混凝土用钢绞线GB/T52242003铁路工程预应力筋锚具、夹具和连接器技术条件TB/3193-2008砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2011混凝土用外加剂GB8076-2008混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010混凝土质量控制标准GB50164-2011普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T500812002铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010超声波检测混凝土缺陷技术规程CECS21：2000南京地铁工程质量检测管理办法南京地铁工程质量检测项目和频率规定南京轨道交通宁
6、和城际一期土建工程管理办法汇编南京宁和城际建设用表2 工程概况工程概况宁和城际轨道交通工程 NHTA09 标施工范围为生态科技园站朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案- 2 -生态科技园站朱石路站区间起讫里程为 YCK23+226.482m 至YCK27+030.000m，全长 3803.52m。其中右线YCK23+226.482YCK25+869.38、YCK26+776.7YCK27+030，单线桥长 2895.5m；左线ZCK23+649.686ZCK25+847.2、ZCK26+776.7ZCK27+030.3，单线桥
7、长2451.1m；右线 YCK25+869.4YCK26+800.4,双线桥长 931m，单幅合计约 6290m。线路起自江南生态科技园站，由南向北，途中经由大胜关长江大桥过江，到达江北朱石路站后线路拐入规划丰子河路，沿丰子河路中前行至江北滨江村站。右线于 YCK25+342373 范围下穿 G102、G103 号墩之间京沪高铁桥梁（32m 简支梁） ，平面相交长度约 31m。区间桥梁分单线桥和双线桥，桥梁结构标准段为预应力混凝土简支梁，标准长度 30m。桥面宽 5.3m，底宽 2.5m，翼缘板挑臂长 1.4m。双线简支梁桥，桥面宽9m，底宽 4.4m，翼缘板挑臂长 1.95m。朱石路站车站起
8、终点里程为 YCK26+978.000m 至 YCK27+146.000m,车站中心里程为 YCK27+062.000m，车站总长 168m，总宽 49.5m。朱石路站采用“桥、建”合一混凝土框架结构形式。朱石路站部分为路侧两岛一侧式换乘车站，宁和线为岛式站台，11 号线为侧式站台。车站主体横向 8 柱 7 跨四线。第一层为承轨台层，楼板采用 400mm 厚现浇板，承轨台层柱子截面尺寸为 1100*1100mm；第二层为站台层，采用 150mm厚现浇板，站台柱间距为主体结构柱间距的一半；第三层为钢筋混凝土结构屋面。车站主体纵向长 168m，为减小温度应力的不利影响，设三道200mm 宽变形缝，
9、将整个结构纵向分为四块，长度分别为36+46.5+46.5+36m。朱石路站主体和上部物业用房均为框架结构，车站主体与上盖物业房屋之间用 200mm 的变形缝脱开。上盖物业部分拟建十一层，总高度不超过 50m。上盖物业房屋及车站主体采用直径 1m 的钻孔灌注桩，桩端持力层选为中风化泥质粉砂岩。本工程合同工期 16 个月，计划开工时间为 2013 年 9 月 1 日，竣工日期为 2014 年 12 月 31 日。宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案- 3 -3 试验检测方案试验检测方案3.1 工程重难点分析及控制措施工程重难点分析及控制措施3.1.1预应力现浇连续梁的施工
10、本标段现浇梁施工时混凝土的浇筑方量大，浇筑工艺多，在施工中受地基、支架及施工荷载影响，竖向支撑体系易发生不均匀沉降或变形，导致梁形的线形难以控制。因此，如何保证混凝土浇筑质量，现浇梁梁体线性、外观质量、避免裂缝和施工冷缝是本工程的重点。3.1.2 针对性控制措施1）现浇梁施工方案在实施前，报请业主和公司专家审核，并进行优化、评审后实施。2）严格选定配合比，根据需要添加外加剂，调整坍落度等。3）箱梁支架在使用前必须预压，保证足够的强度、刚度和稳定性，支架预压荷载全联一次性加载，直到预压最后连续 3 天的累计沉降值不大于 3mm 方可浇筑混凝土。4）箱梁现浇时保证连续浇注不中断，并根据需要制取同条
11、件养生砼试件。5）对施工中的梁的变形挠度进行观测，以便随时及时调整。6）对已浇筑完成的区域需及时进行覆盖，并洒水养生。7）箱梁强度达到设计强度 90%以上时方可进行张拉。3.1.3 确保混凝土耐久性和外观质量根据业主要求为保证高架工程的混凝土外观质量，高架区间混凝土墩、柱及箱梁等外表面采用清水混凝土施工工艺。因此，确保钢筋、粗细集料、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料质量及混凝土配合比设计、混凝土制备与运输、浇筑、养护、钢筋保护层厚度等是本工程质量控制的重点。3.1.4 针对性控制措施1）严格控制原材料进场质量和配合比的设计要求。 （清水混凝土原材料应有足够的存储量，原材料的颜色和技术参数宜一致；宜
12、选用强度等宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案- 4 -级不低于 42.5 级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。同一工程的水泥宜为同一厂家、同一品种、同中强度等级；粗骨料采用连续料级，颜色均匀，表面洁净的非碱活性骨料；细骨料采用中砂，并符合下表中规定。粗骨料质量要求混凝土强度等级C50C50含泥量（按质量计，%）0.51.0泥块含量（按质量计，%）0.20.5针、片状颗粒含量（按质量计，%）815细骨料质量要求混凝土强度等级C50C50含泥量（按质量计，%）2.03.0泥块含量（按质量计，%）0.51. 0同一工程所用的掺合料应来自同一厂家、同一规格型号。宜选用级粉煤灰。清
13、水混凝土配合比设计除应符合国家现行标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204、 普通混凝土配合比设计规程JGJ55 的规定外，按照设计要求进行试配，确定混凝土表面颜色；按照混凝土原材料试验结果确定外加剂型号和用量；考虑工程所处环境，根据抗碳化、抗冻害、抗硫酸盐、抗盐害和抑制碱-骨料反应等对混凝土耐久性产生影响的因素进行配合比设计；配制清水混凝土时，采用矿物掺合料。 ）2）对模板要求模板面板不得被污染或损坏，模板边角和面板应采取有效的保护措施，模板板面隔离剂涂刷均匀。模板间的拼缝平整、严密，模板支撑设置正确、连接牢固。严格控制钢筋保护层厚度和钢筋防锈措施。3）混凝土开盘前做好粗细集料的含水
14、量检测，控制搅拌机各称称量误差及搅拌时间。混凝土出机后进行坍落度、坍落扩展度、表观密度、和易性、保水性等性能试验。混凝土到达施工现场进行施工前再次进行坍落宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案- 5 -度检测，以便于随时监控和调整施工配合比，以保证混凝土拌合物的工作性能稳定，且无泌水离析现象，坍落度经时损失值控制在 30mm 内。4）在施工过程前保持模板内清洁、无积水，严格控制分层浇筑的间隔时间，分层厚度不超过 500mm。混凝土振捣均匀，严禁漏振、过振、欠振；振捣捧插入下层混凝土表面的深度大于 50mm。后续混凝土浇筑前，先剔除施工缝处松动石子或浮浆层，剔除后清理干净。
15、5）混凝土浇筑后应在达到规定强度后拆除模板，模板拆除后及时清理、修复并养护。3.2 混凝土配合比管理混凝土配合比管理商品混凝土公司根据我施工方提出的相关技术要求进行混凝土配合比试配计算，预先提报混凝土配合比计算书，经监理审核批准后，在我施工方、监理单位、检测中心见证下进行混凝土试配，并报送检测中心试验室做验证试验、混凝土试配结果经我施工方确认后报总监审批，审核批准后方可用于生产。3.3 工程材料的检测工作工程材料的检测工作1）指定专人负责材料工作。材料进入现场，在供货商随车提交相同生产批号的合格证（质量保证书或检测报告）之后，及时对该批材料在试验监理工程师的见证下按规范取样和签封，并送施工检测
16、单位进行检测，检测合格并经监理工程师批准后方可用于现场施工。2）对不符合规范及设计要求的材料不允许进场，检测后若发现不符合规范及设计要求的材料立即清除出场，及时觖决问题。对情节严重或直接影响本工程质量的情况，及时报项目监理部和业主。3）现场材料按品种、规格分类堆放整齐，并挂牌标识。4）钢筋、水泥、钢绞线、波纹管、支座等材料随车提供相应的出厂合格证及质量保证书。3.4 钢材的检测钢材的检测1）钢筋进场时检查质量证明书，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008 和钢筋混凝土用热轧带宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标试验检测方案- 6 -肋钢筋GB1499.2-2007 等现行国家标准的规定和设计要求。检验数量以同牌号、同炉号、
