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1、新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案中国水利水电第七工程局有限公司目目 录录1 1 编制依据、范围及原则编制依据、范围及原则11.1 编制依据.11.2 编制范围.11.3 编制原则.12 2 工程概况工程概况 23 3 施工组织及工期安排施工组织及工期安排33.1 劳动力配置.33.2 施工机械.33.3 施工工期.34 4 施工方案施工方案 34.1 施工工艺流程.44.2 测量放样.44.3 凿毛施工.44.4 钢筋绑扎及预埋件施工 .54.5 模板制作及安装.74.6 混凝土工程.84.7 拆模及养护.105 5 施工应急措施施工应急措施.11
2、5.1 混凝土供应应急措施.11新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案中国水利水电第七工程局有限公司5.2 混凝土浇筑应急措施.116 6 质量保证体系及措施质量保证体系及措施116.1 质量保证体系.116.2 质量控制措施.127 7 安全保证措施安全保证措施.137.1 安全教育管理措施.137.2 机械设备安全管理措施 .147.3 施工用电的安全管理措施 .147.4 防火安全管理措施.157.5 高空作业安全管理措施 .157.6 起重作业安全制度.157.7 各种安全标志的设置及维护措施 .168 8 应急救援预案应急救援预案.168.1
3、组织机构及职责分工.168.2 预防与预警.188.2.1 危险源监控 188.2.2 预警行动 188.2.3 信息报告与处置 188.3 应急救援电话.208.3.1 应急救援电话 208.3.2 外部应急救援电话 20新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案中国水利水电第七工程局有限公司8.4 响应分级.208.5 响应程序.218.5.1 响应分级 218.5.2 响应程序 218.6 应急保障.229 9 现场文明施工和环境保护措施现场文明施工和环境保护措施.24新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案第 1
4、 页 共 25 页 中国水利水电第七工程局有限公司宣化站宣化站 2#2#特大桥墩台专项施工方案特大桥墩台专项施工方案1 1 编制依据编制依据、范围及原则、范围及原则1.11.1 编制依据编制依据（1） 新建北京至张家口铁路施工图宣化站 2#特大桥（DK167+100.31） （京张施桥-1-24） ；（2） 时速 250 公里客运专线（城际铁路）圆端形实体桥墩（双线、单箱单室梁，直、曲线，0.10gAg0.15g） （通桥（2009）4201-） ；（3） 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB 10303-2009） ；（4） 铁路桥梁工程施工机械配置技术规程 （Q/CR9225-2015）
5、；（5） 高速铁路桥涵工程施工技术规程 （Q/CR9603-2015） ；（6） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010） ；（7） 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB104242010） ；（8）新建京张铁路 JZSG-8 标段工程设计文件、投标文件和图纸及其答疑与补遗等资料；（9）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（10）我单位类似工程的施工实践经验。1.21.2 编制范围编制范围适用于中国水利水电第七工程局有限公司新建京张铁路八标宣化站 2#特大桥墩台施工。1.31.3 编制原则编制原则（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理
6、。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本桥工程特点，依据宣化区及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）经济合理性原则 针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使本桥墩台施工达到既经济又优质的目的。 新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案第 2 页 共 25 页 中国水利水电第七工程局有限公司（4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边
7、环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施 ISO14000 标准，进行环境管理。建设“绿色工地” ，实施“环保施工” 。2 2 工程概况工程概况宣化站 2 号特大桥起止里程：DK165+090.62DK169+110.00，桥梁全长：4019.38m，本桥共有墩台 125 个，圆端形实体直坡墩 123 个，墩高度范围为 4m13m；矩形空心桥台 2 个，桥台高 8m、6m。实体墩身采用整体定型钢模板立模，采用混凝土泵车浇筑。混凝土浇筑后采用塑料薄膜包裹养护，防止出现失水收缩裂纹，墩身内设置卡
8、具以保证钢筋准确定位。（1）沿线地形地貌本桥沿线路大部分地段地势较平坦，落有起伏，桥址范围内为大片温室大棚和村庄。（2）沿线工程地质及水文地质条件本桥地质从上往下分别为杂填土、素填土、粉质粘土、粉土、新黄土、粉砂、细角砾土、粗角砾土、砂岩、砾岩，特殊岩土为湿陷性黄土，分布于桥址区上部。桥址区地下水为孔隙潜水，赋存于第四系上更新统新黄土、粉质粘土及碎石类土层中，受大气降水补给，水位及水量随季节变化较大，勘探深度内地下水位埋深为 11.6m34.10m，高程 579.94618.54m,地下水位年变幅 25m.（3）沿线地震动参数地震资料：地震动峰值加速度为 0.15g；地震动反应谱特征周期为0.
9、45s，相当于地震基本烈度 7 度。（4）沿线气象条件本桥位于张家口市宣化区，属寒温带气候，冬季受强大的蒙古高气压控制，漫长寒冷干燥，春秋多风沙且昼夜温差较大，夏季多雷雨。根据张家口地区多年气候情况分析，涉及冬季施工时间约 3 个月（每年 12 月及次新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案第 3 页 共 25 页 中国水利水电第七工程局有限公司年 1、2 月） ，最冷月平均气温约-9.6，冻土深度 1.29m。3 3 施工组织及工期安排施工组织及工期安排3.13.1 劳动力配置劳动力配置一个墩台施工主要劳动力配置计划表一个墩台施工主要劳动力配置计划表序号
10、工种人员数量备注1现场管理人员3现场安全员、技术员等2钢筋班8含电焊工、钢筋绑扎及制作人员3木工班6模板的安装、加固、拆除4混凝土班6混凝土浇筑人员5拌和站10罐车司机、操楼手、装载机司机等6起重司机17养护专职人员28辅助人员23.23.2 施工机械施工机械一个墩台施工拟投入的主要机械设备配置表一个墩台施工拟投入的主要机械设备配置表序号名称规格型号数量(台/套)备 注1拌和站HZS12022罐车12m343装载机龙工 5014钢筋加工机具45测量仪器16工地试验室试验仪器17墩台模板18吊车25t19柴油发电机组150KW13.33.3 施工工期施工工期宣化站 2#特大桥墩台计划于 2016
11、 年 11 月 10 日开始施工，2017 年 10月 21 日施工完成。4 4 施工方案施工方案施工前，测量放样墩台位置，并对墩台范围内进行凿毛，墩台采用整体定型钢模施工，一次浇筑高度不得大于 10m，大于 10m 的墩身采用分节浇筑，混凝土采用混凝土灌车运输，汽车泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土浇筑完毕后，及时对表面采用塑料薄膜覆盖保水养护。模板单侧设安全通道，模板顶搭设作业平台。新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案第 4 页 共 25 页 中国水利水电第七工程局有限公司4.14.1 施工工艺流程施工工艺流程墩台施工工艺流程图墩台施工工艺流程图4.
12、24.2 测量放样测量放样承台拆模后，精确放样墩台轴线，一般墩台纵横轴线放样与承台中心轴线放样相同，有预偏的根据预偏对放样数据进行检核。墩台的放样精度为1cm。采用平面高程控制网的精密水平高程控制成果，平面采用全站仪坐标法进行放样，高程采用三等水准测量方法放样。高程放样时采用精密水准仪加铟钢尺垂悬法放样。4.34.3 凿毛施工凿毛施工墩身分段浇筑的，需按要求留置施工缝，施工缝的平面与墩身轴线相垂直。施工缝及墩台与承台接触面需进行凿毛，露出新鲜混凝土，凿毛应满足以下要求：（1）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿毛时混凝土需达到以下强度：用人工凿毛时，不低于 2.5MPa，用机械凿毛时，不低于
13、 10MPa。凿毛露出的新鲜混凝土面积不得小于混凝土总面积的 75%。新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案第 5 页 共 25 页 中国水利水电第七工程局有限公司（2）经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存在积水。4.44.4 钢筋钢筋绑扎及预埋件施工绑扎及预埋件施工钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎成型。（1） 钢筋加工钢筋加工前，技术员、班组长首先熟悉图纸，并按设计形式放大样，计算好下料长度，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般先断长料、后断短料合理搭配。加工时应
14、严格按设计的要求及铁路总公司现行施工规范进行施工，受拉热轧光圆钢筋的末端应做 180弯钩，其弯曲直径 d 不得小于钢筋直径的2.5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段。受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，直钩的弯曲直径 d 不得小于钢筋直径的 3.5 倍(HRB400)，钩端应留有不小于钢筋直径 5 倍(HRB400)的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10 倍（光圆钢筋）或14 倍（带肋钢筋） 。用光圆钢筋制成的箍筋，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的 2.5 倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的 5 倍，有抗震等
15、特殊要求的结构应符合相关抗震规范要求。钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3尺 量（2）钢筋连接及绑扎钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋排距52同一排中受力钢筋间距10尺量，两端、中间各 1 处3分布钢筋间距204箍筋间距焊接骨架10尺量，连续 3 处5弯起点位置（加工偏差20mm 包括在内）30尺量新建北京至张家口铁路 JZSG-8 标段 宣化站 2 号特大桥墩台专项施工方案第 6 页 共 25 页
