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1、新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 0等环宽斜切式洞门专项施工方案等环宽斜切式洞门专项施工方案一、编制依据一、编制依据（一）编制依据（一）编制依据（1）隧道洞门、洞口缓冲结构及洞外保温排水参考图张呼施隧（参）-03。（2）大尖山一号、二号、三号、四号隧道实施性施工组织设计。（3)高速铁路隧道工程施工施工技术规程Q/CR9604-2015。（4)高速铁路隧道施工质量验收标准TB10573-2010。（5)铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009.（二）编制目的（二）编制目的为确保隧道洞门施工质量满足设计施工作业和规范要求，达到多、快、好、省的目的，特编制本方案
2、。（三）编制范围（三）编制范围适用于大尖山一号隧道进口、二号隧道进、出口、三号隧道进、出口，四号隧道进口等环宽斜切式洞门施工。二、二、技术要求技术要求（一）（一）洞门施工重要性洞门施工重要性洞门是隧道进、出口的咽喉要塞，以往传统的洞门型式对地表坡换较大，不利于目前所倡导的环境保护要求，高速铁路的发展不仅要求洞门的型式考虑结构稳定也要注意洞门的美观大方与周围环境相协调。帽檐斜切式洞门是一种新型的高速铁路隧道洞门构造，线条流畅、整洁美观，且能有效地缓解洞口处的空气动力效应，具有良好的整体稳定性；帽檐斜切式洞门洞口不需设置特殊的缓冲结构就能满足列车运营舒适的要求，且不需为洞门进行额外刷方，洞口刷方量
3、少，适用性广，可在多种地形和地质情况下适用。所以帽檐斜切式洞门成为高速铁路洞门的首选型式，但帽檐斜新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 1切式洞门帽檐模板的定位、加固相当困难是隧道洞门技术是最复杂施工难度最大的洞门之一。（二）技术要求（二）技术要求（1）洞门形式：隧道洞门型式根据地形、地质条件设置等环宽斜切式洞门：帽檐、拱圈及仰拱采用 C40 防水钢筋混凝土，隧底仰拱填充采用 C20 混凝土。洞门斜切段与延伸段结构采用同种材料整体灌注，明作段衬砌与暗洞衬砌之间设变形缝一道，宽 2cm。（2）洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护。
4、（3）洞口施工时应先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。（4）明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实，确保边坡的稳定；顶部回填土石，须待衬砌强度达到 70以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上一环明洞衬砌施工完毕后，再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。（三）工程概
5、况（三）工程概况大尖山一号隧道道起讫里程为 DK65+016DK65+966，全长 1950m，最大埋深约 75m。隧道进口洞门里程为 DK65+016，洞门结构型式为等环宽斜切式洞门，地面纵坡为 1:12；隧道出口洞门里程为 DK66+966,洞门结构型式为挡墙式洞门，地面纵坡为 1:1.2。大尖山二号隧道起讫里程为 DK67+048DK68+508，全长 1460m,最大新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 2埋深约为 80m,进口左线内轨顶面高程 1170.126m,出口左线内轨顶面高程1206.626m。隧道进、出口洞门型式均为等环宽斜切式洞门，洞门长度为25m，
6、其中进出口地面纵坡均为 1:3，进口洞门里程为 DK67+048，出口洞门里程为 DK68+508。大尖山三号隧道起讫里程为 DK67+048DK68+508，全长 1460m,最大埋深约为 80m,进口左线内轨顶面高程 1170.126m,出口左线内轨顶面高程1206.626m。隧道进、出口洞门型式均为等环宽斜切式洞门，洞门长度为25m，其中进口洞门里程为 DK68+620 地面纵坡为 1:2，出口洞门里程为DK69+414 地面纵坡为 1:3。大尖山四号隧道起讫里程为 DK69+834DK71+034，全长 1460m,最大埋深约为 78m,进口左线内轨顶面高程 1238.782m,出口左
7、线内轨顶面高程1265.527m。隧道进口洞门里程为 DK69+834，洞门结构型式为等环宽斜切式洞门，地面纵坡为 1:3；隧道出口洞门里程为 DK71+034,洞门结构型式为挡墙式洞门，地面纵坡为 1:2。（四）工程施工条件（四）工程施工条件（1）地形地貌大尖山一号隧道区整体地貌为低山丘陵夹山间沟谷，地面高程为11201250m 之间，相对高差月为 130m。大尖山二号隧道穿越低山丘陵区，冲沟发育，地面高程为12271323m 之间，相对高差最大约为 96m,坡度较陡，一般 15 度31 度，整体地形为西北高东南低，植被多为树木及少量杂草。大尖山三号隧道整体地貌为低山丘陵区，冲沟发育，植被发
8、育，地表以灌木和杂草为主。大尖山四号隧道穿越低山丘陵区，冲沟发育，地面高程为1204m1328m 之间，相对高差最大的 124m,自然坡度较陡，一般为 2047度，整体地形为隧道通过区高，四周地势较低，植被多为树木及少杂草。新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 3（2）地层岩性隧道地表主要为裸露麻粒岩，隧道区多个冲沟、坡面局部分布第四系全新统冲洪积层、细沙及粗砂。详述如下：第四系全新统（Q4）洪积层细沙： 灰黄、灰褐、黄褐色，主要分布于隧道进口、浅埋及洞身坡面地表，层厚 25m；麻粒岩：灰黄、黄褐色，主要分布在隧道洞内，按照矿物成分细分为二辉斜长麻粒岩、紫苏斜长麻粒岩、角
9、闪二辉斜长麻粒岩等(3)地质构造与地震参数大尖山一号隧道线路位于阴山东西向复杂构造带南部，中朝准地台燕山沉降带与内蒙地轴分界处南部。整个隧址区穿越太古界马市口组麻粒岩，岩层产状较平缓，发育一条大致呈南北走向的逆断层。地震基本烈度为 7度，地震动峰为 0.1g。大尖山二号隧道隧址未发现不良地质构造，存在以下构造面DK67+045DK67+163 麻粒岩发育 3 组节理，节理产状分别为 J1：250 度，间距约为 0.20.5m。大尖山三号隧道位于阴山东西向复杂构造带南部，中朝准地台燕山沉降带与内蒙地轴分界处南部，洞身受构造影响较大，节理裂隙发育，岩体破碎。大尖山四号隧道位于阴山东西向复杂构造带南
10、部，中朝准地台燕山沉降带与内蒙地轴分界处南部，岩体地质构造较发育 DK70+760DK70+872段发育断裂，为逆断层。(4)水文地质特征大尖山一号隧道勘测处于枯水期，隧址区未见地表水，隧道中部冲沟发育，具备较好的汇水条件，暴雨条件下会可能形成洪水，向西汇入 110国道西侧的西洋河。大尖山二号隧道勘测处于枯水期，隧道进出口冲沟中有少量溪流，水新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 4量不大。隧道经过区域冲沟发育，雨季有短时间急流，向西汇入 110 国道西侧的西洋河，上述地表水均属于多为瞬时降水引起的地表水流，源短流急，排泄较快。大尖山三号隧道由于构造裂隙和各类蚀变岩类结构面
11、可成为良好的地下水通道，一旦隧道开挖形成排泄廊道，引导地下水汇集渗流，不但软化各类蚀变夹层，而且冲蚀变物质，为岩体大变形和发生坍塌提供了诱发条件。大尖山四号隧道勘测期间，隧址区进出口山谷中均见地表水，发源于冲沟上游，平时流量不大，雨季有短时间急流，向西汇入西洋河。冲沟内平时有少量渗流，雨后有短时洪水。（5）设计要求按照图纸要求，大尖山一号隧道进口、大尖山二号隧道进出口和大尖山三号进出口、大尖山四号隧道进口均采用等环宽斜切式洞门。（五）施工准备情况（五）施工准备情况5.1 技术准备对大尖山一、二、三、四号隧道等环宽斜切式洞门施工技术交底和作业指导书均已下发到作业班组。测量放样工作由专人负责做到准
12、确无误。新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 5大尖山一、二、三、四号隧道洞门结构型式5.2 架子作业队人员配置及职责根据工艺流程及各道工序的劳动强度，对施工人员进行分组，施工人员配置及职责见表 1。（六）资源投入（六）资源投入施工人员见表 1，施工机械设备表 2 和表 3。洞门长度施工部位位置里程地面纵坡洞门型式m 大尖山一号隧道进口洞门DK65+0161:12等环宽斜切式25进口洞门DK67+0481:3等环宽斜切式25大尖山二号隧道出口洞门DK68+5081:3等环宽斜切式25进口洞门DK68+6201:2等环宽斜切式25大尖山三号隧道出口洞门DK69+4141:3
13、等环宽斜切式25大尖山四号隧道进口洞门DK69+8341:3等环宽斜切式25技 术 负 责 人工 班 长技 术 员材 料 员试 验 员隧道架子队安 全 员施工班组领 工 员队长质 检 员测 量 员图图 1 1 施工组织管理机构施工组织管理机构新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 6表表 1 1 施工人员情况表施工人员情况表序号职务及工种职 责人数1队长现场施工负责人12技术负责人等环宽斜切式洞门施工技术交底13技术员等环宽斜切式洞门现场技术指导14质检员等环宽斜切式洞门钢筋、模板、预埋件的验收15安全员等环宽斜切式洞门交错作业等安全管理16材料员等环宽斜切式洞门施工原材料
14、验收17试验员等环宽斜切式洞门混凝土和易性检测18领工员现场工人的安排19工班长班前讲话及各工种安全事项交底110测量员等环宽斜切式洞门的现场放样111钢筋班等环宽斜切式洞门预埋件加工和焊接812电工班现场用电的安全管理313混凝土工班等环宽斜切式洞门混凝土振捣及收面714测量班采用全站仪进行测量放样415模板工模板安装、拆模4合计36 人（七）劳动力组织（七）劳动力组织大尖山一、二、三、四号隧道洞门施工劳动力配备表序号部位施工队伍(负责施工项目)管理人员技术工人普工合计1大尖山一号隧道进口隧道架子作业一工班102518532大尖山二号隧道进口隧道架子作业三工班93114543大尖山二号隧道出
15、口隧道架子作业五工班123418644大尖山三号隧道进口隧道架子作业五工班113222655大尖山四号隧道进口隧道架子作业二工班8312160（八）机械配备（八）机械配备为确保工期和质量，根据工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的施工机械设备。新建张家口至呼和浩特铁路工程 等环宽斜切式洞门专项施工方案 7投入本工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号数量(台)备注1发电机75KW142调直机B922-1473弯曲机HDXLY-2074切断机Y112M-275交流弧焊机BXI-400146交流弧焊机BXI-500147砼搅拌机HZS12078混凝土罐车219挖掘机 220710自卸车SX32441411装载机ZLC50C1412混凝土泵HBT60A-1406III7 （九）物资材料准备（九）物资材料准备等环宽斜切式洞门施工物资材料准备情况如下：序号材料名称规格及型号数量备注1螺纹钢22198.664t5 个洞门2螺纹钢
