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1、第 1 页 共 117 页前言 市政工程分三部分：第一部分技术部分及和市政工程息 息相关的技术、方法；第二部分管理部分主要涉及成本、管理、质量和安全；第三部分法规部分，相 对考分较少。 道路工程 411011 道路分类与分级 道路等级划分：快速路（必须分隔，完全为交通服务） 、主干路（应设分隔，交通功能为主） 、次 干路（区域性交通，兼服务功能） 、支路（服务为主） 。路面分两类：一、高级路面：强度高、刚 度大、稳定性好、建设成本高、养护费用少，适用于快速路、主干路、公交专用道路。 （水泥混凝 土：30Y，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材：15Y）;二、次高级路面（和高级相对应）(沥青贯入式 1
2、0Y，沥青表面处置 8Y)【口诀:15 年找个 18 岁的小三】 。柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯 拉强度。 【口诀：刚强找了个女孩一柔两个变形。 】 【白-刚性：混凝土，黑-柔性：沥青】 。411012 沥青路面结构组成特点道路层次划分：路基基层面层。荷载和自然因素对路面影响随 深度增加而减弱。 路基断面形式有：路堤（填） 、路堑（挖） 、半填半挖。高液限的黏土、高液限粉土及含有机质细 粒土，不适应做路基填料。必须时，加石灰或水泥等结合料进行改善。地下水位高对应路基顶面标高 就应高。因设计受限，应选
3、用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料， 同时采取在边沟 下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。岩石或填石路基设整平层，100-150mm。基层是路面结构中 的承重层。常用的材料为：1、无机集合稳定粒料（半刚性基层，掺石灰、粉煤灰、水泥，适用于高 大上）2、嵌锁型和级配型材料（及不掺加上述材料，适用于次干路及以下） 。高级沥青路面面层 分为磨耗层、面层上层、面层下层（上中下） 。沥青路面面层类型：1、热拌（包括 SMA 沥青玛蒂 脂碎石混合料、OGFC 大孔隙开级配排水降噪路面，适用于各种道路） ；2、冷拌（适用于支路及以 下； ）3、温拌（同热拌加沸石） ；4、贯入式（次干路及以下，不
4、超 100mm）5、表面处置(防水、 磨耗、防滑、改善路面)。路基主要性能指标：1、整体稳定性；2、变形量控制【及弯沉控制】 【记 忆：孙悟空的技能：定、变】基层的主要性能指标：足够结构强度、扩散荷载的能力、水稳定性、抗 冻性、不透水性【口诀：偷吻董三姐】 。路面使用指标：1、承载力；2、平整度；3、温度稳定性； 4、抗 滑能力；5、透水性（不） ；6、噪声量【口诀：华仔文凭糟透】 。 3 道路工程 411013 水泥混凝土路面构造特点 水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层、面层【对比黑色路面多了垫层，温、 湿状况不良下起改善作用】 。 一、构造特点 （一）垫层 季节冰冻区，道路结构设
5、计厚度小于防冻厚度，差值为垫层厚度【冰冻影响由上到下计算，为保证路 基不受冻，消减冻融现象】 ；水文地质不良设排水垫层；可能产生不均匀沉降或变形设半刚性垫层。 垫层最小值为 150mm，防冻垫层为颗粒料【排水】 ，半刚性垫层为无机结合稳定料。路面结构为 面层+基层；道路结构为路面+路基。 （二）基层 水泥混凝土基层作用：防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台；与垫层共同作用提供坚实基础； 改善解封传荷能力。基层材料选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择。特重交通【混 凝土】贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通【稳定】水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； 中、轻交通【粒料】水泥、石灰粒料或
6、级配粒料；湿润多雨地区繁重交通排水基层。基层宽于混 凝土面层每侧：小型机具 300mm；轨模 500mm；滑模 650mm【工作面】 。 （三）面层第 2 页 共 117 页混凝土面层分：普通（素）砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应力砼，我国多用素砼。面层应具有强度、 耐久性（抗冻性） ，表面抗滑、耐磨、平整【口诀：强耐磨滑平】 。会因温度产生裂缝【胀缩导致】，应设垂直相交缝，相邻不错缝。纵缝根据宽度和施工铺筑宽度设置。一次性铺筑小于路宽设置带 拉杆【螺纹钢】平缝形式施工缝。一次铺筑宽于 4.5m，设带拉杆假缝形式缩缝，纵缝与中线平行。 横向分缩缝、胀缝、施工缝。 施工缝尽量设置与胀缩缝处。快速路、
7、主干路横向缩缝应设传力杆 【光圆钢筋，胀缝必加】 ；临近桥梁或其他固定构建筑物处、板厚改变处、小半径平曲面处【平整 的弯道】设胀缝。 【胀缝：真缝靠预留通缝；缩缝：假缝靠切不切通】抗滑构造采用刻槽、拉槽、 拉毛、压槽【防滑】 。 二、主要原材料选择 重交通以上、快速路、主干路应采用 42.5 级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥； 其他可采用矿渣水泥，强度不小于 32.5 级。海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂可用于支路。 胀缝板厚 20mm，水稳定好，柔性板材，需防腐处理。填缝料宜用：树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶 泥类、改性沥青类材料，并宜加入耐老化剂【口诀：请你指教】 。 41
8、1014 沥青混合料组成与材料 一、结构组成与分类 （一）材料组成 沥青混合料是复合材料，主要由沥青、粗细集料、矿粉组成。 沥青混合料的力学强度由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力， 以及沥青胶结料及其矿料之间的粘结 力所构成。 （二）基本分类 按材料组成级结构分为连续级配、间断级配；按矿料级配组成及孔隙率大小分密级配、半开级配、开 级配；按粒径分特粗、粗、中、细、砂；按工艺分热拌、冷拌、再生。 （三）结构类型 分为嵌挤原则（颗粒间嵌挤力和内摩阻力为主，沥青粘结力为辅）构成和按密实级配原则（粘结力为 主，嵌挤力和内摩阻力为辅）构成【沥青含量决定受温度影响大小】。 按级配原则分：1、悬浮-密实结构（
9、较大粘聚力、内摩擦角较小,AC 为代表）；2、骨架空隙结构 （内摩擦角较高、黏聚力较低、沥青碎石混合料 AM 和大孔隙开级配排水降噪混合料 OGFC 为代表） ；3、骨架密实结构（双高、沥青玛蹄脂混合料 SMA 为代表）【骨架-嵌挤力高，密实-黏聚力好】。二、主要材料与性能 （一）沥青：城镇道路面层优先选用 A 级沥青，不宜使用煤沥青【含致癌物质和低温宜碎】 。 沥青主要性能指标：1、粘结性（针入度 ）2、耐久性（薄膜烘箱）3、温感性（软化点）4、安全性 （闪点）5、塑性（延度）【口诀：姐就敢全输】。 温差大选用针入度大的沥青【较软】，高等级路面、夏季高温持续长、重载交通、停车站、带信号灯 的
10、交叉路口、车速较慢路段选用软化点高的沥青【硬的】。 （二）粗集料：洁净、干燥、表面粗糙，合规。 （三）细集料：洁净、干燥、无风化、无杂质，合规。热拌含天然砂不超总量 20%，SMA、 OGFC 不宜使用天然砂。 （四）矿粉：石灰岩等憎水性材料磨成，快速路、主干路沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。 （五）纤维稳定剂:不宜使用石棉纤维，250不变质。 三、热拌沥青混合料主要类型 改性沥青混合料指掺加橡胶、磨细的橡胶粉、树脂、高分子聚合物等外掺剂，改善性能（耐磨、高温 抗车辙低温抗开裂），适用于快速路、主干路。（次干路、人行道、辅路、非机动车道可采用普通沥 青混合料） SMA 是一种以沥青、矿粉及纤维稳
11、定剂组成的沥青玛蒂脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中， 形成的混合料。抗变形能力强、耐久性好，适用于快速路、主干路。改性 SMA，相对 SMA 更好，第 3 页 共 117 页适用于快速路、主干路。 411015 沥青路面材料的再生应用 一、再生目的与意义 （一）再生机理：沥青路面的再生，关键在于沥青的再生。是沥青老化逆过程。在老化旧沥青中，加 入某种组分的低粘度油料（再生剂），或加入适当稠度的沥青料，经过科学合理的工艺，调配出适宜 粘度并符合路用性能的再生沥青。其复合流动度较大提高，流变性质改善。 （二）再生技术：将需要翻修或废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适 量
12、的新骨料、新沥青，重新拌合成具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的 整套工艺技术。 （三）再生意义：处理废料、节约投资、节约能源、保护环境。 二、再生剂技术要求与选择 再生剂主要采用低粘度石油系矿物油。 技术要求：1、具有软化与渗透能力，及具备适当的粘性；2、具有良好的流变性质，符合流动度接 近 1，现象牛顿液体性质；3、具有溶解分散沥青质的能力，即富含芳香酚；4、具有较高的表面张 力；5、具有良好的耐热化和耐候性。【口诀：张奶奶分榴莲】 三、再生材料生产与应用 再生剂选择和用量需考虑：旧沥青粘度、再生沥青粘度、再生剂粘度【口诀：3 连】。交通量较大， 旧料取 30%-40
13、%，交通量小取 50%-80%。 再生沥青混合料生产根据再生方式分热拌、冷拌；再生场地分现场、厂拌；使用机械分人工、机械。 间歇式旧料不超 30%，滚筒式 40%-80%。 用量采用马歇尔实验确定。 再生沥青混合料性能实验指标：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值。 【口诀：宝马空间牛】 再生沥青混合料的检测项目有车辙实验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉 强度比【口诀：动车残】。 答题技巧：一会儿建筑物、一会儿构筑物、一会构造物。昏不，以后通答“建构筑物” 。 411020 城镇道路路基施工 411021 城镇道路路基施工技术 一、路基施工特点与程序 特点：1、露天作业，自然
14、条件影响大，专业多、结构物多、管线交错，配合工作多、干扰多，导致 变化多；2、机械为主，人工为辅，人机配合，设专人指挥，流水或分段作业； 施工项目包括：土石方、涵洞、路肩、排水管线、边坡、挡土墙。 【土汉奸睡破墙】 地下管线必须遵循“先地下，后地上，先深后浅”的原则。 二、路基施工要点 （一）、填土路基 1、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、树根坑、井穴的坑槽，分层填实至 原地面高。 【清表】 2、填方段事先找平，当地面坡度陡于 1：5 时，修成台阶状，每次台阶高度不宜大于 300mm，宽度 不应小于 1m。 【开台阶】 【扩展：每台阶面向内有稍微倾斜角度，避免垮塌】 3、
15、根据中线桩和下坡脚桩分层填土、压实。 4、检查后碾压， “先轻后重” ，最后不小于 12t。 5、管涵顶面 500mm 以上才能使用压路机碾压【小型夯机或人力夯】 6、设预沉量值，及时碾压修整。 （二）、挖方路基 1、路基施工前，排积水，树根坑、粪坑等部位就行技术处理。 【同上 1 清表】 2、根据测量中线或边桩开挖。 3、自上而下分层开挖，禁掏洞。建构筑物、管线旁必须避开机械开挖，采用人工开挖（管道边 第 4 页 共 117 页1m，直埋缆线 2m） 。禁超挖，留压实量。 4、压路机12t，由两边向中心，平曲线由内侧向外侧【由低向高】进行，直至表面无明显轮迹为止。5、碾压时，视土干湿程度采取
16、措施：洒水、晾晒、换土 。 6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 （三） 、石方路基 1、先码砌边部，后逐层水平填筑石料。 2、修试验段，确定施工参数。 3、选用 12t 以上振动压路机、25t 以上轮胎压路机或 2.5t 夯锤压实。 4、路基范围内管线、构建筑物四周的沟槽宜回填土料。 三、质量检查与验收 检查与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路基允许偏差、路床、路堤边坡等要求。 411022 城镇道路路基压实作业要点 路基压实应根据实际情况，合理选用压实机具、方法和厚度三者关系，达到规定密度。 一、路基材料与填筑 不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、盐泽土、腐殖土、有机土及生活垃圾土做路基填料。填土内不得含 有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。 填土分层进行，路基宽度应比设计宽度宽 500mm【每侧】 。填土时，应采取措施，使其含水量接 近最佳含水范围内。 二、路基压实施工要点 试验段目的【通用填土碾压】 ：1、确定虚铺厚度；2、合理选用机具；3、确定预沉量值；4、选择 压实方式【重力-静；振动】 ；5、确定压
