《(高总转)成贵线防护栅栏i类变更-终稿2016(1)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(高总转)成贵线防护栅栏i类变更-终稿2016(1)（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 新 建 铁 路 成成 都都 至至 贵贵 阳阳 线线 乐山至贵阳段 线路防护栅栏线路防护栅栏 I 类变更设计（送审稿）类变更设计（送审稿） （全一册）（全一册） 中国中铁二院工程集团有限责任公司中国中铁二院工程集团有限责任公司 工程勘察证书工程勘察证书 甲级甲级 B151000179 工程设计证书工程设计证书 甲级甲级 A151000179 二二 O 一六年三月一六年三月 成都成都 新 建 铁 路 成成 都都 至至 贵贵 阳阳 线线 乐山至贵阳段 线路防护栅栏线路防护栅栏 I 类变更设计（送审稿）类变更设计（送审稿） （全一册）（全一册） 总体设计负责人：高崇华总体设计负责人：高崇华 总总 工
2、工 程程 师：师： 总总 经经 理：理： 主要设计及审查人员名单主要设计及审查人员名单 专业设计负责人 线路 ： 施预 ： 所（室）技术负责人 线路 ： 施预 ： 院 总 工 程 师 线路 ： 施预 ： 总 体 设 计 负 责 人 ： 专 业 工 程 师 ： 公 司 总 工 程 师 线路 ： 施预 ： 专业设计负责人 线路 ： 施预 ： 所（室）技术负责人 线路 ： 施预 ： 院 总 工 程 师 线路 ： 施预 ： 总 体 设 计 负 责 人 ： 专 业 工 程 师 ： 公 司 总 工 程 师 线路 ： 施预 ： 目 录 目 录 一、概 述 .1 （一）变更设计依据 .1 （二）原设计情况及现
3、场完成情况 .1 二、变更设计的主要内容 .1 （一）变更设计原因 .1 （二）变更设计范围 .2 （三）变更设计原则 .2 （四）变更前后防护栅栏长度变化情况 .4 （五）防护栅栏长度变化原因分析 .5 （六）特殊地段线路防护栅栏参考图 .6 三、总概算 .9 （一）编制范围 .9 （二）编制依据 .9 （三）概算编制原则及取费标准 .9 （四）投资总额及增减情况 .9 四、附 件 .10 1一、概一、概 述述 （一）变更设计依据（一）变更设计依据 1、 成贵铁路有限责任公司 关于委托编制成贵铁路防护栅栏类变更设计文件的函 （成贵函2015154 号） 。 2、中国铁路总公司“关于印发高速铁
4、路防护栅栏管理办法的通知”（铁总运2014249 号） 。 3、成贵铁路有限责任公司“关于印发成贵铁路有限责任公司工程变更设计管理办法的通知”（成渝客专201431 号） 。 3、铁道部经济规划研究院 “关于发布铁路线路防护栅栏 （通线20128001）通用参考图的通知”（经规标准201252 号） 。 4、铁道部经济规划研究院 “关于发布高速铁路桥下防护栅栏（通线20128002）通用参考图的通知” （经规标准函2012149号） 。 5、铁道部经济规划研究院“关于发布铁路线路防护栅栏 （通线20128001）局部修改的通知” （经规标准函2013100 号） 。 6、 成贵铁路有限责任公司
5、 成贵铁路防护栅栏类变更设计初审意见 。 （二）原设计情况及现场完成情况（二）原设计情况及现场完成情况 1、 成贵铁路施工图设计线路防护栅栏采用 铁路工程建设通用参考图铁路线路防护栅栏 通线（2012）8001 、 铁路工程建设通用参考图高速铁路桥下防护栅栏 通线（2012）8002 。 2、 根据部鉴定中心初步设计审查意见， 封闭桥梁墩高、 根据部鉴定中心初步设计审查意见， 封闭桥梁墩高 3m 及以上地段的旱桥时，仅对城乡结合部地段进行封闭。及以上地段的旱桥时，仅对城乡结合部地段进行封闭。 3、由于线下工程尚未完成施工，故现场未施作防护栅栏。 二、变更设计的主要内容二、变更设计的主要内容 （
6、一）变更设计原因（一）变更设计原因 2根据中国铁路总公司 2014 年 9 月 3 日“关于印发高速铁路防护栅栏管理办法的通知”（铁总运2014249 号要求， “高速铁路应实行全线封闭。路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口应设置“线路防护栅栏” ；桥梁地段（水中桥梁及山区沟河峡谷桥梁除外）桥下应设置防护栅栏：当旱桥墩高小于 3 米时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏” ，当旱桥墩高大于或大于 3 米时应设置“桥下防护栅栏”的规定，结合成贵铁路沿线城镇分布密集，人员生产活动频繁的实际情况，为确保桥梁工程结构安全，按高速铁路桥下防护栅栏 通线（2012）8002要求，对成贵线桥下增设防护栅栏变更
7、设计。另结合现场线下工程施工变更设计情况，对桥、隧、路分界里程变化地段及现场核查墩高小于 3m 而未设置线路防护栅栏（2.2m 高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m 刺丝滚笼）的桥梁地段一并纳入本次变更设计。 （二）变更设计范围（二）变更设计范围 乐山站 （含） 至白云站 （不含） ， 里程范围： D1K0229.2 D3K514800.024，正线长 505.492km。 （三）变更设计原则（三）变更设计原则 1、根据高速铁路防护栅栏管理办法 （TG/GW206-2014）以及铁路线路防护栅栏 通线 （2012） 8001 （2014 年局部修订版） 、 高速铁路桥下防护栅栏 通线（2012）8
8、002的要求设置线路防护栅栏。 2、 桥下防护栅栏通道设置问题参照 2015 年 1 月 12 日成渝客运专线有限责任公司成渝客专桥下防护栅栏 I 类变更设计审查意见（补充） 要求“对于桥下防护栅栏通道设置问题，只考虑在既有道路位置设置” 执行。 3、桥下防护栅栏采用 1.8m 高钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏进行贯通式封闭，每隔 100m 应在两侧防护栅栏上悬挂“严禁破坏”警示标识。 4、防护栅栏设置在用地界以内 0.5m 处。防护栅栏每一封闭圈原则上至少设置 2 处单开栅栏门以满足作业需要。 35、防护栅栏应设置在用地界内侧 0.5 米处，采用钢筋混凝土防护栅栏。防护栅栏设置时，应尽可能将
9、铁路构筑物、通信、信号设备包围其中，遇下列情况酌情调整：为了解决村民通道问题，在鱼塘、水田等地形地段，栅栏走向在不影响工务、电务、供电、车辆等部门作业的前提下可视具体情况做适当调整，防护栅栏下不得有光、电缆；防护栅栏安装应考虑行车安全，不影响正常线路维护。 6、防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人留下零乱感觉。安装前应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应该大于 5cm。 7、防护栅栏安装时，应对栅栏两侧底面进行平整压实，
10、当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各 2m 范围内的高出部分进行清理平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到设计高度。 8、防护栅栏基础应满足通图要求。另任何型式的基础均应满足TB10001-2005铁路路基设计规范的要求，其余未尽事宜按路基相关规定执行。 9、 栅栏门根据工务、 电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。钢筋混凝土防护栅栏采用推拉式防护栅栏门，门宽 3m。钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏可采用单开门或者双开门两种形式。单开宽度1.5m、双开宽度 3m，其网片形式与防护栅栏保持一致。防护栅栏每根立柱外侧预制内凹的“禁止入内
11、”的警示识别标志。 10、防护栅栏过桥台、隧道进出口的封闭方式应严格按通用图的封闭方式进行。 11、结合近期路局对开通的西南地区各条新线验收情况，线路防护栅栏过涵洞时，涵洞顶及翼墙段采用成贵铁路线路参考图铁路线路防护栅栏钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏（2.7m）（图号：成4贵施线参 01） ； 现场个别特殊地段如涵洞顶钢筋混泥土立柱无法安装，可改为钢管立柱，但必须确保栅栏自身结构的稳定性及不对铁路运营安全造成隐患。 12、防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用混凝土篦子或金属网片等封闭网封闭，封闭间隙不得大于 6cm，并应根据排水流量等进行设计，设计时应考虑防止杂草等物可能堵塞封闭网等因素。 1
12、3、不同标准铁路并行地段，低标准铁路防护栅栏按照高标准线路设置要求进行设计。 14、结合现场线下工程施工变更设计情况，对桥、隧、路分界里程变化地段及现场核查墩高小于 3m 而未设置线路防护栅栏（2.2m 高度钢筋混凝土防护栅栏加 0.5m 刺丝滚笼）的桥梁地段一并纳入本次变更设计。 15、防护栅栏现场施工时，应根据现场实际情况对防护栅栏铺设地段明细表中铺设里程进行微调以满足高速铁路防护栅栏管理办法之规定。 16、 车站范围内防护栅栏铺设地段表及数量已在站场篇 （施工图）中计列，则不纳入本次变更设计，也不在防护栅栏铺设地段明细表中计列。 （四）变更前后防护栅栏长度变化情况（四）变更前后防护栅栏长
13、度变化情况 1、路基、隧道进出口和墩高小于 3m 的桥梁地段，当地面沿设置方向纵坡小于 36时，采用铁路线路防护栅栏 图号：通线（2012）8001 （2014 年局部修订版） 中 2.2m 高度钢筋混凝土防护栅栏加 0.5m刺丝滚笼；当地面沿设置方向纵坡大于或等于 36时，采用成贵铁路线路参考图铁路线路防护栅栏钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏（2.7m） （图号：成贵施线参 01） 。变更前铺设地段单侧长 311.25km，变更后铺设地段单侧长 308.81km，减少 2.44km。 2、 旱桥墩高大于或等于 3 米 （水中桥梁及山区沟河峡谷桥梁除外）地段，采用高速铁路桥下防护栅栏 图号：通线
14、（2012）8002 。5变更前铺设地段单侧长 99.69km，变更后铺设地段单侧长 343.29km，增长 243.61km。 3、防护栅栏类型及长度变化情况对照表。 项目 工程名称 单位 2.2m 高度钢筋混凝土防护 栅栏加 0.5m 刺式滚笼 钢筋混泥土立柱金属网片 防护栅栏（高度 1.8m） 施工图设计 单侧 km197.18 68.94 类变更设计 单侧 km194.74 215.99 四川境内 差值 单侧 km-2.44 147.05 施工图设计 单侧 km14.60 3.71 类变更设计 单侧 km14.60 13.86 云南境内 差值 单侧 km/ 10.15 施工图设计 单侧
15、 km98.81 27.04 类变更设计 单侧 km98.81 113.44 贵州境内 差值 单侧 km/ 86.40 施工图设计 单侧 km310.59 99.69 类变更设计 单侧 km308.15 343.29 合计 差值 单侧 km-2.44 243.61 注：注：1、上表中长度为线路单侧公里长度；、上表中长度为线路单侧公里长度；2、铺设范围不含车站、铺设范围不含车站 （五）防护栅栏长度变化原因分析（五）防护栅栏长度变化原因分析 变更设计正线地段防护栅栏长度较施工图设计增加 241.17km， 其中新增墩高 3m 及以上旱桥封闭单侧 243.61km，其长度变化主要由以下几个方面引起： 1、施工图设计时对于桥梁墩高 3m 及以上的旱桥地段，仅对城乡结合部地段进行封闭。其它村镇及村庄等人口密集地段、人口稀少或偏远地区等地段均未铺设铁路桥下防护栅栏(铺设地段洗详见)。 2、现场线下工程施工变更设计引起部分地段桥、隧、路分界及用地进行调整。 3、线下工程施工后，现场地形发生变化，增加了桥梁墩高小于3m 地段。 4、核减线路防护栅栏（2.2m 高度钢筋混凝土防护栅栏加 0.5m 刺式滚笼）桥台围合部分。 6（六）特殊地段线路防护栅栏参考图（六）特殊地段线路防护栅栏参考图 789三、总概算三、总概算 （一）编制范围（一）编制范围 乐山站 （含） 至白云站 （不含） ， 里程
