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1、140m40m 的的 T T 梁运输与安装专项施工方案梁运输与安装专项施工方案第一章第一章 工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量一、工程简介一、工程简介省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与 S31 线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长 44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速 80km/小时，路基宽 24.5m，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路级。本合同段线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为
2、K18+300，线路全长 9.8km；工程内容包括：路基、桥涵、排水及防护、路线交叉、场区土、石方等工程的施工。二、地质地貌、水文气候二、地质地貌、水文气候1、地形、地貌本段路线区位于吕梁山北缘，山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，公路沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧，属于构造隆起剥蚀地貌区，地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等，地表生长着耐旱植被，植被稀疏，生态系统脆弱，水土流失严重，大部分不宜垦田。除此之外，沿线地面物质疏松，海拔高度为 920-1200m，相对高差一般为 30m-70m，最大达到 340m。2、
3、水文、地质条件本项目段内水系属于黄河水系，根据水力特征可分为潜水和承压水。根据线路沿线的岩土体工程地质特征，结合地形地理条件、地质构造，可分为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。3、气象本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，年平均气温 6.56，最高气温40.2，最低-35.7。年平均降雨量为 280-400mm，多集中在 7-9 月份；该地区最大积雪厚度为 21cm，最大冰冻深度为 1.50m，解冻在 3 月下旬。三、运输、吊装工程数量三、运输、吊装工程数
4、量 2本合同段内，最大的 T 梁为 40 米 T 梁，具体工程数量如下： 中心桩号结构名称吊装规格(m)吊装 T 梁 数量（片）单件起重 重量(吨)拟采用吊装设备备注K14+320海流兔沟大桥40 米预制 T 梁70128-136龙门吊、架桥机K15+635柳树湾大桥40 米预制 T 梁60128-136龙门吊、架桥机K18+060点计沟大桥40 米预制 T 梁80128-136龙门吊、架桥机3第二章第二章 编制依据、原则及适用范围编制依据、原则及适用范围一、编制依据一、编制依据1、省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程招标文件、施工合同、项目管理办法及本工程的施工设计文件。2、施
5、工验收标准规范:公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 F90-2015混凝土结构设计规范 GB50010建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ 276;起重机械安全规程 GB 6067.1 SDLB160t/40m 架桥机使用说明书施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46建筑施工安全检查标准 JGJ 59特种设备安全监察条例 国务院 549 号令起重机械安全规程 GB6067.5-2014MG80-22A3 型龙门式起重机使用维护说明书3、设计文件中明确的有关施工要求、设计规范和技术质量标准及国家和相关部门颁布的法律、法规和现行设计规范。4、本项目部现有
6、的施工机械设备及施工技术力量。二、二、编制原则编制原则1、严格遵守各规范、规程和规则等技术标准的原则现行各项施工技术规范、规程是指导公路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。2、按照两阶段施工图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求质量、安全和技术方案等各方面满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。3、把确保安全放在首位的原则贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”安全方针，执行职业健康安全管理体系标准，围绕着安全生产进行，在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，
7、力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性4和可实施性。4、确保施工工期的原则严格遵守招标合同中所规定的工程施工工期，施工进度安排重视各施工组的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线路的行车干扰因素，在整体工期安排上力争合理提前。5、确保工程质量的原则贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行质量体系标准，全部工程质量符合国家现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。6、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则严格执行环境管理体系标准，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位的
8、影响或污染降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施。7、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案的科学性与合理性相结合，确保实现工程目标。三、适用范围三、适用范围本专项方案适用于省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标的桥梁工程起重运输、吊装作业施工。 5第三章第三章 施工计划施工计划1 1、施工准备施工准备1、施工开工前，根据两阶段施工图纸、相关安全技术规范、现场施工环境进行技术交底，做好现场技术力量、劳动力、物资及机械设备等准备工作，已配备足够数量的技术管理人员负
9、责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员负责吊装施工中安全工作；现场工程师负责梁场提梁时 T 梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员负责梁板架设完成后的测量检测工作；电焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满足施工进度的要求。（1）在起重吊装工程施工中，本项目部计划投入的主要工作人员：姓名姓名职务职务职称职称工作岗位工作岗位备注备注贺培峰项目经理高级工程师总体协调、管理贺志龙项目副经理工程师组织施工、安全生产杨恒升项目总工高级工程师总体技术指导及管理陈冬元质检负责人高
10、级工程师施工质量控制杨邵文安全负责人工程师负责所有施工安全管理工作张兴华专职安全员助理工程师负责施工现场安全检查苗得玉现场负责人工程师配合安排、组织现场施工兼职安全员杜培文测量技术主管工程师施工现场测量放样控制尚志强桥梁工程师高级工程师桥梁施工检测和指导验收刘延俊桥梁工程师工程师桥梁施工检测和指导验收高维海专职安全员负责施工现场安全检查常建强专职安全员负责施工现场安全检查（2）本项目部 T 梁吊装工程中计划投入的主要设备、设施：设备、设施名称设备、设施名称数量数量单位单位型号型号工作用途工作用途备注备注汽车起重机2台长江 50T20mT 梁安装龙门吊4台MG80-24A3提梁装卸架桥机1台SD
11、LB160t/40m30/40mT 梁安装运梁平车4台ZTQJ-DL-07-00T 梁运输额定载重 160t手拉葫芦6台额定起重量 4t钢丝绳4根直径 56mm各种起重、提升和牵引设备绳637股(1+6+12+18)绳纤维芯安全带15副枕木50根30cm30cm62、图纸审核中提出的问题已得到相关部门的回复，并根据现场情况，对技术员及施工班组进行了详细的技术交底和安全交底，并制定了详尽的应急预案。3、根据现场实际情况，合理布置施工场地，保证周围施工场地、环境满足机械施工要求，并畅通和修缮好施工中使用道路。4、施工吊装设备已经进行全面检查和调试，各项电气设备状态良好，完全具备正常运转条件。5、被
12、吊 T 梁和安放基础支座结构强度已经满足施工要求，具备被吊装条件。6、组建以项目经理、项目总工为核心的技术管理体系，设立安全、质量、施工技术、材料、机械、资料等管理部门，已建立安全、质量、环保管理体系，并按照施工实际情况制定完善的管理措施，保证施工质量和安全生产的技术措施落实到人。施工组织机构图施工组织机构图二、施工计划：二、施工计划：架梁设备数量的选取及架设顺序以保证节点目标计划完成为原则，即 T 梁安装工程于 2018 年 4 月 10 开始到 2018 年 6 月 15 日完成。项目经理：贺培峰项目副经理：贺志龙项目总工程师：杨恒升试验室： 樊永娇机械物资部物部： 杜培文财务部：党志娟安
13、全部： 杨邵文工程部： 杨宏计划合同部： 连学文路 基 施 工 队桥 涵 施 工 队防 护 施 工 队质检部： 陈冬元7第四章第四章 40m40m 预制预制 T T 梁的运输与安装专项施工方案梁的运输与安装专项施工方案一、起重吊装施工方案一、起重吊装施工方案根据我项目部预制 T 梁的规格和重量，又结合施工环境条件和已有资源力量，对 T 梁起重吊装施工制定了如下方案：40 米 T 梁强度达到吊装要求后，在存梁场使用 2 台最大重量为 80t 的龙门吊将 T 梁单件吊装平移到最大运载重量为 160t 的轮胎式运梁拖车上，运输至架桥机尾部喂梁处，然后使用 1 台最大起重为 160t 的双导梁步履式架
14、桥机完成 T 梁安装。我合同段施工范围内，40 米 T 梁最大重量为:52.19 方（C50 混凝土）*2.6t/方（按配筋率大于 2%的密度计算）=135.69t；起重吊装过程中采用 1 台额定起重量为 160t 的架桥机和 2 台额定起重量为 80t 的龙门吊能够满足施工需求。T 梁强度满足吊装要求二、施工工艺二、施工工艺1、详细工艺流程图如下： 2、根据 T 梁总体架设计划和现场实际情况精心编制 T 梁架设作业指导书。所有参加 T 梁架设的人员必须接受技术安全交底教育，了解设备工作的原理，明确架8设方案、操作要点后方可上岗工作。3、T 梁、盖梁、支座垫石强度已经达到设计要求，T 梁、盖梁
15、、支座垫石和支座经验收合格，施工方案经审批切实可行，架桥机通过技术质量监督部门产品认证后方可开始架梁工作。4、盖梁顶清理干净，将所有支座垫石顶面临时支座安装处打磨平整。测量队测量垫石和盖梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线（非连续端）、橡胶支座安装轮廓线（连续端）、T 梁中心线、T 梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线，在盖梁上弹出临时支座安装轮廓线（连续端）。5、具体施工方法（1）、提梁装梁我项目部拟采用 2 台 MG80-24A3 龙门吊提梁。提梁前，先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时注意 T 梁编号。提
16、梁过程中注意以下事项：1)、钢绳与 T 梁接触的地方起吊时,接触处必须垫上厚度 3 厘米以上的橡胶垫，防止钢绳损坏 T 梁砼，钢丝绳采用直径 56mm 的质量合格的钢丝绳吊装（钢丝绳验算数据详见T 梁吊装验算书）。2)、吊装采用捆绑式吊装的方式，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用 900mm，横桥向距离悬臂根部 100mm,吊装预留孔采用 PVC 管，孔口采用护垫，以减少吊装时钢丝绳对 T 梁的磨损。3)、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行。4)、现场工程师检测：、T 梁外观有没裂缝 1、预埋筋外露部分调直、除锈 2、边跨梁底预埋钢板清洁、除锈 3、梁底通气孔全部打开 45）、装梁T 梁吊装在运梁车上方后，要求 T 梁在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在运梁车中心线上，且垂直偏差不得超过 2cm，横隔板处于运梁车横梁上，以便于加固。 梁底与运梁平车横
