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1、本科毕业设计（论文）手册目录本科毕业设计（论文）手册目录一、浙江师范大学本科毕业设计(论文)正文（138 页）二、浙江师范大学本科毕业设计(论文)过程管理材料（150 页）（一）浙江师范大学本科毕业设计(论文)任务书1（二）浙江师范大学本科毕业设计(论文)文献综述3（三）浙江师范大学本科毕业设计(论文)开题报告 13（四）浙江师范大学本科毕业设计(论文)外文翻译 26（五）浙江师范大学本科毕业设计(论文)指导记录 44（六）浙江师范大学本科毕业设计(论文)中期检查表 47（七）浙江师范大学本科毕业设计(论文)答辩资格审查表 48（八）浙江师范大学本科毕业设计(论文)答辩记录 49（九）浙江师范
2、大学本科毕业设计(论文)评审表 50第第 一一 部部 分分毕毕业业设设计计( (论论文文) )正正 文文浙浙江江师师范范大大学学本本科科毕毕业业设设计计 ( (论论文文) )正正文文学院学院职业技术学院职业技术学院专业专业汽车维修工程教育汽车维修工程教育姓名姓名陈陈 鑫鑫学号学号0352011003520110指导指导 教师教师曹振新曹振新职称职称讲讲 师师合作合作 导师导师职称职称中文中文题目题目汽车底盘测功机的原理与维护汽车底盘测功机的原理与维护外文外文题目题目Principle and Safeguarding Of Automobile Chassis Dynamometer摘要摘要底
3、盘测功机是检测汽车动力性能的重要设备。本文简要介绍了汽车 底盘测功机的测量原理 ,以及对其进行检测的方法。在分析汽车底盘测 功机运动方程的基础上,讨论了包括测功机损耗功率、测功机扭振、测功 机当量惯量和汽车质量差异等对试验精度有重要影响的几个问题 ,提出 了提高试验数据处理精度的方法和修正公式。最后，叙述了目前汽车检 测与维修行业广泛使用的普通双滚筒汽车底盘测功机存在着不足，对现 有各种解决方案的优缺点进行了系统的研究分析，提出了对普通双滚筒 测功机的改进途径。关关键键词词底盘测功机；计算机控制系统；驱动力；行驶阻力；汽车测功; 损失功率测试导导师师点点评评目录目录摘要 1英文摘要1 引言1
4、1 1、绪、绪 论论2 1.1 汽车底盘测功机概述 2 1.2 底盘测功机的发展现状 5 1.3 论文研究目的及意义 6 2 2、底盘测功机硬件构成及原理、底盘测功机硬件构成及原理7 2.1 测控系统的评价指标 7 2.2 系统硬件框图9 2.3 传感器10 2.4 模入模出板和开关量输入输出卡 11 2.5 放大滤波电路的设计12 3 3、 底盘测功系统的数据处理及分析底盘测功系统的数据处理及分析15 3.1 概述15 3.2 曲线拟合 16 3.3 FIR 数字滤波器的设计17 3.4 系统标定 19 3.5 底盘测功机数据处理 214 4、汽车底盘测功机中存在的问题及影响测试精度的因素分
5、析、汽车底盘测功机中存在的问题及影响测试精度的因素分析 22 41 目前汽车底盘测功机中存在的问题分析 22 4.2 解决途径 24 4.3 影响底盘测功机测试精度的因素分析 26 5 5、底盘测功机的使用与维护、底盘测功机的使用与维护 275.1 主要性能的检定275.2 一般底盘测功机的使用与维护29 5.3 DCG-1OA 型汽车底盘测功机维护实例 31 结束语36 参考文献36 致谢38汽车底盘测功机的原理与维护汽车底盘测功机的原理与维护姓名：陈 鑫指导教师：曹振新摘摘 要要：底盘测功机是检测汽车动力性能的重要设备。本文简要介绍了汽车底盘测功机的测量原理 ,以及对其进行检测的方法。在分
6、析汽车底盘测功机运动方程的基础上 ,讨论了包括测功机损耗功率、测功机扭振、测功机当量惯量和汽车质量差异等对试验精度有重要影响的几个问题 ,提出了提高试验数据处理精度的方法和修正公式。最后，叙述了目前汽车检测与维修行业广泛使用的普通双滚筒汽车底盘测功机存在着不足，对现有各种解决方案的优缺点进行了系统的研究分析，提出了对普通双滚筒测功机的改进途径。关键词关键词：底盘测功机；计算机控制系统；驱动力；行驶阻力；汽车测功; 损失功率测试Principle and Safeguarding Of Automobile Chassis DynamometerName：Chen XinDirector：Cao
7、 Zhen XinAbstract：The chassis dynamometers is examines the automobile dynamic quality theimportant equipment.In this paper,we want to introduce the measurement principle of automotive chassis dynamometers and a testing method . Some important problems affecting chassis dynamometer test accuracy,incl
8、uding loss power,torsion vibration and difference between dynamometer equivalent inertia and vehicle mass,are discussed on the basis of analysis of the dynamometer dynamic equations.Methods and correcting equations for improving dynamometer test data process accuracy are put forward. Finally ,This a
9、rticle describes the defects which the straight double reels type vehicle chassis dynamometers currently and widely used in the vehicle testing and repairing industries are existing, studies and analyzes the advantages and disadvantages of all kinds of solving plans systematically, proposes the appr
10、oaches to improving the straight double reels type dynamometers. Key Words：Chassis dynamometer; Control system; Breakdown Diagnose；Maintenance引言汽车动力性能是指汽车在驱动力作用下，克服各种阻力前进的能力，一般包括最大输出扭力、底盘输出功率、最高车速、加速性能和爬坡能力等。这些性能的好坏主要受发动机功率和传动系性能的支配，同时也受到空气阻力影响。汽车动力性能使汽车的主要性能之一，汽车动力性能的优劣直接关系到汽车的安全性、稳定性和舒适性。因此汽车动力性能的
11、检测是十分重要的。1 绪 论 1.1 汽车底盘测功机概述随着科学技术的发展，汽车结构不断完善，汽车性能不断提高。也就是说，现代汽车性能是为了满足使用者日益提高的要求，不断地被改进而且日趋完善的。早期的汽车是在马车的基础上发展起来的，在类似马车的底盘上装上动力装置便构成汽车。早期的汽车能够行驶，可以取代马车，便使众人为之震惊。随着时间的推移，人们对汽车性能的要求越来越高，20 世纪 70 年代以前，功率大，车速高是人们追求的主要目标；70 年代以后，由于两次世界性石油危机的出现，低油耗、低公害受到了世界各国的普遍重视。为了适应全球各地在燃油经济性和尾气排放等方面日益严格的标准，迫使汽车厂商不得不
12、巨额投资以提高产品性能。电动和燃油混合动力型汽车、燃料电池汽车等多种动力技术将日趋普及，这些尖端技术可望在将来减少或消除汽车尾气排放及其对环境的污染；80 年代，汽车的安全性、稳定性、舒适性和大功率成为主要追求目标，制动防抱死装置（ABS） 、四轮转向、微处理机（MCPU）被广泛采用。总之，对环境的污染越来越小，燃油经济性越来越好，安全性越来越高是汽车发展的趋势。人们对汽车性能的要求的不断提高，一方面促进了传统的汽车技术与现代的电子技术的结合，使汽车的经济技术指标在最近几十年有了大幅度的提高；另一方面，它促进汽车综合性能（如排放、油耗、加速、制动、平顺性和可靠性）现代测试技术的发展和广泛应用，
13、大大提高了汽车新产品的开发速度和出厂产品质量的控制能力。汽车的好坏是通过具体的性能和性能指标来加以评价的。汽车行驶性能，是指汽车在驱动力作用下，克服各种阻力前进的能力，一般包括最高车速，加速性能和爬坡能力等。这些性能的好坏主要受发动机功率和传动系性能的支配（因而行驶性能又称动力性能） ，同时也受到空气阻力影响，还需克服传动系、行驶系、转向系、制动系等各相关部分的摩擦损失及轮胎损失。 测试汽车整车的行驶性能，往往采用试车场试验或实际道路行驶试验，这两种试验方法需要的财力和人力均较多，且重复性差，易受环境因素的干扰。除此之外，还可以在室内条件下通过底盘测功机测定。在道路上行驶时是汽车相对于静止的路
14、面作纵向运动，在底盘测功机上是以转鼓的表面来取代路面，这时是转鼓的表面相对于静止的汽车作旋转运动。试验时，使用汽车底盘测功机模拟汽车的行驶阻力（与一定的计算机技术与数据处理方法相结合） ，可以测试发动机功率，汽车加速性能以及爬坡性能，能解决发动机与车辆的合理匹配问题，并且可以进行油耗试验。测功机主要有单转鼓式和双转鼓式两种。如图 1.1.1 所示为单转鼓式测功机，其转鼓直径越大，车轮在转鼓上就越像在平路上滚动。但加大转鼓的直径，测功机的制造和安装费用将显著增加，所以一般鼓径均在 1500 毫米以上而不超过 20002500 毫米。单转鼓测功机对试验车辆的安放定位要求较严，车轮与转鼓的对中比较困难，但其试验精度比较高，故主要用于汽车制造和科研单位。图 1.1.2 所示为双转
