中国的交通(中国地理)

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1、陈仕强,第九节 中国的交通运输业,2011年地理高考复习指导,初中地理中国地理 中国自然地理概况,交通事业包括运输业和邮电业两个方面。运输业主要是运送旅客和货物；邮电业主要是传递信息和物品。交通运输事业与人们的生产和生活息息相关。开发利用自然资源，促进市场经济发展，发展旅游事业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系等，都要首先创造便利的运输和邮电等交通条件。因此，交通事业是发展经济的“先行官”，正所谓“道路通，百业兴”“要想富，先修路”。,一、交通运输在生活和生产中的重要作用,五种主要的交通运输方式分别是：铁路运输、公路运输、水路运输（包括河运和海运）、航空运输和管道运输。,二、五种交通

2、运输方式,五种交通运输方式比较,2、交通运输方式选择的一般原则,货运,货物的性质、数量运距、价格、时效,贵重或急需货物、数量不大,航空,易死亡、变质的活物、鲜货,公路,铁路,水运,大宗笨重货物,液体、气体粉末状固体,管道,客运,发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；选择运输方式时，应本着“多、快、好、省”的原则，根据运输对象的特点和运输的需要，选择合理的运输工具和运输线路。,下面几种货物从起点运到终点，选择什么运输方式最合适？请在表中空格内打 ：,三、中国铁路运输我国最主要的运输方式,新中国成立前，我国铁路只有22万千米，这些铁路主要集中在东北和沿海地区，广大的内陆地区铁路很少。新

3、中国成立以来，我国加大了铁路的建设，新修了许多铁路干线。例如著名的南昆铁路，将西南内陆和华南联为一体，有利于将大西南的物产输往世界市场。第二亚欧大陆桥，东起我国江苏省黄海之滨的连云港，西出我国新疆西北边境的阿拉山口，然后再穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10 900千米。它是一条横贯亚欧两大陆，连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道。第二亚欧大陆桥的建成，在国际海运史上揭开了新的一页。从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物，可通过此桥运至中国的连云港，再转运至日本、韩国及东南亚的一些国家。,这条铁路线的全程运输要比通过苏伊士运河或绕道好望角的海上

4、运输航线，分别缩短运距11万和15万千米，比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多千米，而且沿线的自然、经济条件都较好。第二亚欧大陆桥的开通，不仅大大缩短了亚欧之间的运输时间，节省大量运费，而且对我国广大西北地区的开发，以及提高东桥头堡连云港在国际海陆空联运中的战略地位，起到重要作用。,近年来，我国铁路发展迅速，2006年7月1日青藏铁路全线通车，至此全国铁路总营业里程近8万公里。与此同时，我国铁路提速总里程165万公里，这标志着铁路已经覆盖了全国所有的地区、所有省份，标志着中国的铁路交通已经为所有的中国人服务，具有里程碑般的意义和作用。,跨越世界屋脊的青藏铁路,2006年7月 l日，

5、青藏铁路正式全线通车，一条钢铁游龙将史无前例地穿越可可西里、三江源、羌塘草原，进入那个覆盖着冰雪、开着雪莲花的雪域高原深处，到达佛学圣地拉萨。从上个世纪50年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作，到最终全线建成通车，青藏铁路建设走过了半个世纪的历程。,青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。在这世界屋脊高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。它的全线贯通创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。,第一亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科。第二亚欧大陆桥：连云港鹿特丹铁路

6、，是目前亚欧大陆最为近便的通道。,鹿特丹,我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“三横五纵”主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。我国铁路干线主要有“三横五纵”：(1)南北向的铁路线主要包括：京哈线京广线， 京九线，京沪线，同蒲线太焦线焦柳线，包兰线宝中线宝成线成昆线；(2)东西向的铁路线主要包括：大秦线京包线包兰线，陇海线兰新线，沪杭线浙赣线湘黔线桂昆线。运煤铁路：大同秦皇岛、焦作兖州日照、霍林河通辽。,全国主要铁路干线分布,喀什,拉萨,湛江,海口,吐鲁番,格尔木,南疆铁路,青藏铁路,南昆铁路,粤海铁路,我国铁路“三横五纵”比较表,主要铁路枢纽

7、有：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。,南北干线：京广线 京哈线 京沪线 京九线 同蒲线 太焦线 焦柳线 宝成线 成昆线 东西干线： A、京包线 B、包兰线 C、陇海线 D、兰新线 E、沪杭线 F、浙赣线 G、湘黔线 H、贵昆线,“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市,四、中国公路运输从“门口到门口”的运输,1、公路运输机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来2、公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全

8、国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。,3、高速公路是专行汽车的高级公路。 在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。20世纪80年代（特别是近年）以来，高速公路建设迅速发展。大陆上的第一条高速公路建于1984年，即从上海至嘉定，全长19千米。现在已建有北京一天津一塘沽线；北京一石家庄一太原线；上海一南京线；北京一上海线；广州一深圳线；沈阳一大连线；福州一厦门线；成都一重庆线等几十条高速公路。2000底，已建成高速公路1.5万多千米，仅次于美国、加拿大，居世界第三位。至2006年年底，中国公路通车总里

9、程达348万公里，高速公路达454万公里。农村公路建设实现了新突破，全国新建改建农村公路达26万公里，使一千多个乡镇、近3万个行政村通上柏油或水泥路。,中国主要公路干线分布图,六、铁路、公路建设的区位因素,影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。,七、中国内河航运和海洋运输,(1)中国内河运输我国内河航运1999年就达到117万千米，航运的重点是长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河。长江是我国内河航运的主体，干支流的通航里程约8万千米，占全国内河通航里程的五分之三，年客货运量占全国内河航运的70左右。重庆、武汉、南京、上海是长江沿岸的重要港口

10、，可以江海联运。三峡水库建设提高了长江的通航能力，使长江航运得到更充分的发挥，真正实现“黄金水道”的作用。对长江全流域的经济发展、长江流域工业地带的形成，中、东、西部物资的交流有着重要作用。,中国内河运输,京杭运河航道，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是我国一条主要的南北内河航线，货运量仅次于长江。珠江航道，常年通航里程仅次于长江。西江是珠江水系的主干，沟通了广西、广东和沿海地区。广州是珠江水运的中心。,(2)中国海洋运输我国海岸线漫长，优良港湾众多，为我国发展海洋运输业提供了有利条件。我国已成为世界上海运大国之一，沿海港口共有200多个万吨级以上的深水码头泊位海洋运输按照距本国

11、陆地的远近，分为沿海航线和远洋航线。我国的沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区。北方航区主要通航的海港有秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波；南方主要海港有厦门、汕头、湛江、海口等。我国远洋航线分为东行、西行、南行和北行航线，同世界150多个国家和地区的重要港口有航运联系。远洋运输总载重吨位居世界第2位。,中 国 海 洋 运 输,管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。,八、

12、中国管道运输,输油管道：大庆大连，大庆北京，华北与大港南京，胜利青岛，胜利中原郑州，克拉玛依乌鲁木齐，花土沟格尔木拉萨等“西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边北京，靖边西安，江油威远泸州重庆等。,我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。,九、中国航空运输,1、港口的

13、建设,（1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。,（2）影响区位因素：自然条件：地理位置： 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。,十、交通运输网中的点完成交通运输的重要环节,社会经济条件：经济腹地广阔；以城市为依托；陆上交通便捷，利于货物的集散。,（）解题注意：河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。,经济因素,腹地：占有中国经济最发达

14、的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。,依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显,陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。,（3）上海港,基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。,自然因素,水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度，上海港和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。,（2）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降

15、落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。,2、汽车站和航空港的建设,（1）汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。,读我国部分地区主要公路和铁路分布示意图(下左图)，回答下列问题： （1）青藏地区最主要的交通运输方式是 ， 另还可选择 运输方式。 （2） 图中A地区某些路段常因地质灾害被阻断，这些地质灾害主要有 、 等。（3）图中往乌鲁木齐方向的铁路段属于 铁路干线。,铁路（航空）,公路,滑坡、泥石流,兰新,A,（4）在实施西部大开发战略中，建设青藏铁路的重要意义是： A、有利于全国交通网的合理布局B、有利于促进少数民族

16、地区的经济发展C、该地区建设铁路投资少，技术要求不高D、有利于与全国其他地区进行人员和物资的交流 （5）该地区铁路区位选择的决定性因素是： A、地形 B、气候 C、生物 D、社会经济,ABD,D,（09年广东地理第34题）,34北海 、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列资料，结合所学知识，回答（1）（5）题。（共14分） 资料一：见图20。资料二：见表1。资料三：见图21。资料四：见图22。,（1）与铁路和公路运输相比，海运的优势是_。（2分） （2）关于三城市20002004年的三次产业产值变化，下列叙述错误的是_（单选题，填选项字母）。（2分）A北海市第一产业产值逐年下降 B防城港市第二产业产值逐年上升C钦州市第三产业产值逐年上升 D第三产业产值上升最快的是北海市,