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1、城市出行研究中国城市商圈出行及消费分析滴滴出行 其中西单平均消费额度最高，达到 900 元以上。商圈消费金额排行商圈平均消费（元）西单905中关村782朝阳大悦城775国贸757东单753三里屯741大望路719建外大街701东直门701金融街677燕莎（亮马桥）665双井652双榆树650五道口635滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析20望京628百子湾625酒仙桥614五棵松590劲松502潘家园494数据来源：2018.05 数字 100北京都市商圈出行及消费研究 商圈夜生活吸引力排行三里屯商圈在北京商圈中夜生活吸引力排名榜首，这里有大型购物中心，有闻名遐迩的酒
2、吧街，是夜晚休闲娱乐的首选。紧随其后的是西单和东直门，西单是集购物、娱乐、餐饮等多功能为一体的大型综合类商圈，可以满足大部分人的几乎全部休闲需求，而东直门簋街，则是北京夜晚的美食街，北京晚上 10 点之后依然营业的餐饮区不多，这样簋街就显得更加热闹。主要商圈夜生活吸引力滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析21望京酒仙桥五道口双榆树中关村东直门三里屯国贸东单西单 金融街五棵松 大望路潘家园百子湾建外大街双井朝阳大悦城燕莎劲松255075100注：数据来源：2018.05 数字 100北京都市商圈出行及消费研究滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析数据
3、来源：滴滴出行大数据22商圈流量时间分布不同商圈的流量随时间分布，呈现出很大的区别，从商圈时间分布图可以看出：不同的商圈受晚高峰的影响严重，而在早高峰时段内，大部分商圈的流量相对较少，这与商圈功能属性相关，大部分商圈主要承载休闲娱乐、购物等工作之外的需求，因此下班后的人流量会陡增；三里屯、东直门商圈的流量在白天均较少，而夜间的流量相对较大，流量消散时间较晚，这也和商圈夜生活吸引力正相关，三里屯和东直门（簋街一带）是北京夜生活的聚集地；劲松、潘家园、百子湾呈现早高峰流量为全天峰值，同时其全天的流量均较大，这些区域在商业、休闲以及居住属性都较强，因此全天的人流量都较大。商圈流量时间分布滴滴出行 2
4、018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析典型商圈服务范围展示数据来源：滴滴出行大数据23商圈服务范围主要商圈服务半径滴滴出行大数据显示，中关村商圈的服务范围位居首位，五道口和望京紧随其后，分列二三位，说明这部滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析24分商圈对于距离远的人群依旧保持较强的吸引力。劲松、双井、潘家园商圈则排名末位，说明这些商圈更加吸引距离较近的人群。注：商圈服务范围=以商圈为终点的订单平均行程距离主要商圈到达使用平均时长值得注意的是，商圈不仅具有休闲娱乐属性，同时也可能承担工作、居住的属性，通勤类出行对商圈服务范围也具有一定影响力。顾客去商圈的平均时长
5、为双榆树最久，其次是建外大街和三里屯。顾客去商圈的平均时间为 38.5 分钟；顾客去商圈的时间随年龄增长而减少（95 后平均 48 分钟， 70 后 95 前平均 37 分钟，60 后平均29 分钟） ；60% 以上的顾客认为目前去商圈的时长还在可以接受的范围内，其余顾客认为如果去商圈的时长可以缩短 1/31/2 将会更好。滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析典型商圈服务范围展示数据来源：滴滴出行大数据25服务范围接近的商圈，其服务方位可能存在差异，这取决于商圈周围的人口分布，本报告选取影响力 TOP6 的商圈（ 西单、中关村、国贸、三里屯、东单、朝阳大悦城） ，通过滴
6、滴出行大数据，绘制其具体的空间服务形态。总体来看，在距离较近的服务范围内，订单量相对较高，且每个商圈具有明显的服务方位倾向性。西单商圈的服务方位较均衡，排除与交通枢纽的连接（ 商圈与机场火车站等交通枢纽之间的出行侧重于跨城出行，与商圈属性关联不大） ，西单商圈主要吸引来自东单、学院路高校密集区域、南锣鼓巷、三里屯的客流，推测除学院路外，其他联系侧重于商圈之间的流动。中关村商圈主要服务于北部西苑肖家河一带，以及距离较近的五道口、魏公村区域。西单中关村滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析典型商圈服务范围展示数据来源：滴滴出行大数据26国贸商圈辐射较均匀，以商圈为核心，向四周
7、扩散到五环以外，其中西侧王府井一带，东侧和南侧的大望路、劲松、双井区域与其联系度相对较高，由于距离优势，这些区域的居住人口到国贸商圈就业、休闲购物等较大，这也一定程度影响了国贸商圈的服务半径。三里屯的辐射范围更集中在南侧王府井、国贸和大望路，北侧仅与东直门联结度相对较高。国贸三里屯滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析典型商圈服务范围展示数据来源：滴滴出行大数据27东单服务范围主要集中在东侧，与国贸、建外大街、朝阳门以及三里屯的联系度较高，西侧仅与西单的联系度相对较高。朝阳大悦城服务范围整体更侧重于南侧，包括西南的国贸、大望路、十里堡，以及东侧的星河湾，另外，朝阳大悦城与
8、三里屯、青年路一带的联系度也较高。东单朝阳大悦城滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析数据来源：滴滴出行大数据28商圈潜力分析由于北京商圈发展的多样性，不同的商圈对于客流吸引力的潜力呈现不同的变化趋势。基于滴滴出行大数据，在 2017-2018 年度中，崇文门商圈的发展速度最快，遥遥领先于第二名燕莎的客流增长，而酒仙桥在商圈潜力排行中位列第三位。左家庄和五道口商圈进入前五名，其中五道口商圈持续保持较快的速度发展，不愧为“宇宙中心”的名号。五棵松商圈联合蓝色港湾推出的蓝色港湾购物中心则推动了其发展，排行第六位。朝阳公园、悠唐生活广场、鸟巢以及亦庄商圈则分列第七到第十位。五棵
9、松五道口左家庄酒仙桥燕莎崇文门朝阳公园鸟巢悠唐 生活广场亦庄46%42% 37%36%3532%30%28%26%120滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析典型商圈服务范围展示数据来源：滴滴出行大数据29商圈潜力排行滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析“商圈空白”检测30目前，北京的商圈虽然发展迅速，但是从上述分析当中可以看出，重点商圈主要集中在东北部区域，而其他区域的商圈发展速度较为缓慢。这种商圈发展的不均衡性将会导致一些区域的居民前往商圈进行购物或者娱乐休闲时，需要出行的时间将会较长。而对于这部分居民而言，如果在其周边区域新建一些商场形成新的
10、商圈将会为其带来便利，同时，商圈的客流量也将会非常可观。在本报告中，我们将这种需要规划新的商圈的区域称之为“商圈空白” ，我们希望通过滴滴出行大数据找出北京市商圈空白的区域。报告中，选取北京六环区域，并将六环区域均匀划分为 100*100 个网格，将每个网格作为一个研究单元，进行“商圈空白”的检测。滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析“商圈空白”检测31考虑到如果一个区域内大部分的人在前往商圈时都需要走较远的距离，则该区域对于商圈的需求性相对较大，也就是说一个研究区域中，长距离订单占比较高，则该区域则对于商圈的需求较大。因此，在本报告中，构造商圈需求指数，来表示每一个研
11、究单元对于商圈的需求程度，商圈需求指数表示每一个研究单元，该区域内部的长距离（大于 20km）订单数量与总订单数量的比值。同时，由于总订单量表示一个区域总体的热力程度，对于热力程度小的区域，即使其长距离订单占比较高，但是其对于商圈的需求依旧相对较小，因此，需要设立总订单量的阈值，作为商圈需求指数的计算标准。具体的公式如下图所示：滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析“商圈空白”检测32代表 o 号研究单元的商圈需求指数，其中， 代表 o 号研究单元内部的到达商圈的行程距离超过 20km 的订单， 代表 o 号研究单元内部的订单。 用于判断订单量是否超过筛选阈值，当 时，
12、=0；反之，=1。是一个 0-1 之间的数值，当其越接近 1 时，说明该研究单元对于商圈的需求程度越高；当其越接近 0 时，说明该研究单元对于商圈的需求程度较低。将计算结果加载到研究单元中，设定红 - 绿色带表示商圈需求指数，当商圈需求指数接近 1 时，研究单元呈现红色；当商圈需求指数接近 0 时，研究单元呈现绿色。从图中可以看出北京四环以里总体呈现绿色，说明四环以里的区域商圈需求量较低，大部分的区域对于新商圈的需求较小。而四到五环区域的东西部有较明显的差异，东部总体仍成绿色，而西部则大部分区域成黄色。在五环外，总体可以看出有十个区域总体商圈需求指数较高，如图所示 1-10 号区域。滴滴出行
13、2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析“商圈空白”检测33北京商圈空白181234567891023956104 7永引桥附近区域北七家附近区域后沙峪附近区域三惠桥附近区域东石公园附近区域采育镇附近区域园博园附近区域阳坊镇附近区域楼梓庄附近区域北窑上桥附近区域数据来源：滴滴出行大数据选取编号为 1-6 的“商圈空白”区域做进一步分析检测，利用滴滴大数据所提供的出行需求量指标作为评估其潜力的因素，绘制了六个区域从 2017 年 5 月至 2018 年 5 月的需求量趋势图。由图中可以看出，六个区域的出行需求量总体都呈现上升的趋势，表现出了良好的商业潜力，因此，在新商圈的规划中，应优先
14、考虑“商圈空白”区域。滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析“商圈空白”检测34永引桥附近区域北七家附近区域2017/052017/062017/072017/082017/092017/102017/112017/122018/012018/022018/032018/042018/052017/052017/062017/072017/082017/092017/102017/112017/122018/012018/022018/032018/042018/05后沙峪附近区域三惠桥附近区域2017/052017/062017/072017/082017/092017
15、/102017/112017/122018/012018/022018/032018/042018/052017/052017/062017/072017/082017/092017/102017/112017/122018/012018/022018/032018/042018/05东石公园附近区域采育镇附近区域2017/052017/062017/072017/082017/092017/102017/112017/122018/012018/022018/032018/042018/052017/052017/062017/072017/082017/092017/102017/1120
16、17/122018/012018/022018/032018/042018/05滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析35商圈黑洞在城市商圈中，同样也存在人流量较少的商圈，这些商圈虽然具有商业属性，但并未吸引太多的客流，可能是商圈布局交叉、商圈功能单一、交通规划不合理等原因所致，本部分通过滴滴出行大数据，甄别出客流较少的商圈，分别是：大钟寺商圈、公主坟商圈、青塔商圈、角门商圈、大红门商圈、西红门商圈。北京商圈黑洞大钟寺公主坟青塔角门大红门西红门滴滴出行 2018 第二季度城市出行研究 商圈出行及消费分析36数据来源：滴滴出行大数据 商圈黑洞顾客去这些“黑洞商圈”越来越少的主要原因：商圈离单位 / 家远，交通不够方便以及设施不够完善。青 塔：交通不够方便，口碑一般公主坟：设施不够完善，商圈氛围不佳大钟寺：商家离家 / 单位远，餐饮美食可选择性少
