城市轨道交通车站

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1、单元2 城市轨道交通 线路和车站,城市轨道交通车站的概念：,车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分，是供乘客乘降、换乘的场所，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点，还是各工种联劳协作的生产基地。,2.2 城市轨道交通车站,新加坡轻轨车站,荷兰本拿比地铁站,瑞典斯德哥尔摩地铁站,莫斯科共青团地铁站,法兰克福 伯肯黑米尔瓦特地铁站,迪拜地铁站,上海观光隧道,(一)车站的分类,(二)车站的构造,(三)车站的日常工作,(一)车站的分类,按照车站位置设置分类 按照车站站台形式分类 按照车站运营性质分类,按照车站位置设置分类,地下车站,地面车站,高架车站,地下车站,地面车站,高架车站,地下车站,西班牙

2、巴斯克地区比尔包地铁车站,空间封闭、狭长、结构类似节省城市用地 有良好的防护功能 站内噪声大 站内温度高 机械通风、人工照明 发生火灾后扑救困难 施工比较复杂,英国伦敦利物浦街站,车站简易，工程量小，布置灵活。 乘客进出车站方便。 自然通风、天然采光 节约费用和能源 安全疏散较易 造价较低,地面车站,占用地面空间大 不能设置在密集区 用于城市郊区,高架车站,较少占用城市地面空间 较地下车站施工简易，造价低 环境控制条件好（照明、通风、除湿等）,有行车噪声干扰，根据情况采取封闭或不封闭隔离噪声 有永久性的阴影区,按照车站站台形式分类,岛式站台车站,侧式站台车站,混合式站台车站,可进行折返作业的混

3、合式站台,岛式站台,平行相对式侧式站台,平行错开式侧式站台,上下重叠式侧式站台,上下错开式侧站台,岛、侧混合式站台,各种形式的岛式、侧式、混合式站台,岛式站台车站,侧式站台车站,San Mames Cercanias.,侧式站台,混合式站台,按照车站运营性质分类,端点站,中间站,换乘站,折返站,终点站,中间站,换乘站,通往车辆段,端点站,折返站,换乘站,中间站,端点站,端点站,端点站,端点站,中间站,折返站,换乘站,折返站,(二)车站的构造,出入口及通道 站厅 站台 设备用房 管理用房 生活用房 地下车站通风亭,出入口及通道,站厅,站台,出入口,人行通道,站台层,通风道,四川省体育馆车站,剖面

4、效果图,站台,下穿隧道,过街通道,出入口,车站通道,站台,设备用房,管理用房 生活用房 地下车站通风亭,（三）车站的日常工作,行车作业：包括组织列车到达、出发、折返、转线等。客运服务作业：包括安检、售票、检票、咨询、乘客乘降组织及换乘作业等。,2.3 城市轨道交通车站设备,电梯系统,闭路电视监控系统（CCTV）,自动售检票系统（AFC）,照明系统,屏蔽门,环境与设备监控系统（BAS）,火灾报警系统 （FAS）,综合应急控制盘 （IBP）,车站概况,车站位置及结构特点： 4号线马家堡站车站位于马家堡西路，建筑面积约3032平方米 车站主体结构为地下二层 负一层为站厅层， 负二层为站台层， 站厅层

5、均为南北贯通的大厅，车站综控室位于南厅。,车站出入口及地面概况：车站共设置3个出入口 A口（西北口）通往赵登禹小学、苏宁电器、家乐福； B口（东北口）通往戏曲学院、万芳亭公园； C口（东南口）通往博爱医院：,车站地面交通枢纽1、马家堡地面公共交通枢纽，共计11趟公交车在此设站，开往东、西、南、北方向，主要以去往南三环的客流为主。 2、没有地铁接驳专线。,首/末班车时间、开/闭站时间 首班车时间：上行05：13，下行05：46 末班车时间：上行23：13，下行23：06（开往天宫院） 下行23：31（开往公益西） 开站时间：05:00 闭站时间：23:55 最短行车间隔：2min,车站人员简介车

6、站共有员工54人，其中站务23人，安保21人，保洁11人 其中： 站长1人，工作地点北京南站 值班站长5人，正常白天1人值班；节假日2人值班 值班员6人，正常白天1人值班；节假日2人值班 站务员12人，正常白天7人值班；节假日9人值班 安保21人，正常白天7人值班；节假日7人值班 保洁11人，正常白天4人值班；节假日4人值班,车站班制简介站区长、站长：白夜早1早2早3中中1中2中3休 值班站长：白夜下夜休 值班员：白夜下夜休 站务员：1号班、2号班、3号班、4号班、5号班、6号班、7号班、8号班、休车站员工平均年龄大约为25岁； 男员工13人，女员工10人。,车站客流概况一、日平均客流约4.5

7、万人，其中进站客流约2.4万人，出站客流约2.1万人。 二、高峰客流约1.3万人：出现在时间段7：009：00其中进站客流约1万人，出站客流约3千人。 三、单日客流最高为4.7万人，原因是：2012年五一劳动节,电梯系统,马家堡站共设置5台电扶梯，其中A口1台、B口1台、C口1台、南北站厅站台各1台。 马家堡站垂直电梯2台，其中A口1台，站厅站台1台。,车站出入口的提升高度超过8m时，宜设上行自动扶梯； 超过12m时，设上、下行自动扶梯，并加设人行楼梯。 站厅层与站台层的高差在5 m以内时，宜设上行自动扶梯； 高差超过5 m时，设上、下行自动扶梯。,分类：自动扶梯、垂直电梯、楼梯升降机,自动售

8、检票系统（AFC）,中央计算机系统,自动售票机（TVM）,车站计算机系统,票房售票机（BOM）,进出闸机（AG）,验票机,车站终端设备,便携式验票机,城市轨道交通清算系统,车站终端设备一自动售票机（TVM）,触摸屏 显示线路、票价等,纸币插口 纸币购票、充值等,储值票插口 购买单程票充值等,出票口 单程票、 找零硬币,硬币插口 硬币购票,乘客显示器 显示售票机状态,48,固定照明装置,硬币模块,纸币模块,内部结构各部件位置图,凭条打印机,UPS,电源模块,维护面板,LED状态显示器,票卡发售单元,工控机,车站终端设备二票房售票机（BOM）,车站终端设备三自动检票机（AGM/AG）,自动检票机类

9、型： 进站、出站、双向检票机 自动检票机功能 检查车票有效性 控制乘客通行 接收车站计算机控制 交易及状态上传 下载参数并应用,传感器 判断乘客的通行行为,扇门 阻挡/放行乘客的通行行为,读卡器 单程票、储值票读写区域,单程票插票口 单程票回收,退票口 无效单程票退出,拍打门式检票机,转杆式检票机,扇门式检票机,上海地铁逃票现象严重，年损失上千万！,车站终端设备四 自动验票机/自动查询机（TCM）,车站终端设备五便携式验票机（PCA）,车站TVM机6台 其中南厅3台 北站厅3台 半自动售票机3台 车站AG 11台 车站宽通道闸机2台 自动查询机2台 手动检票机2台,马家堡车站AFC设备简介,闭

10、路电视监控系统（CCTV）,可对站厅、站台、出入口等重点区域等进行监控 设置摄像头的地方有： 站台 9 个 站厅 14 个 出入口 15个,马家堡车站CCTV设备简介,照明系统,（1）工作照明（出入口、站厅、站台、隧道）,（2）事故照明（长明灯）,（3）广告照明,（4）设备房照明（配电室、水泵房、气体消防设备室等）,（5）出入口指示灯照明,（6）疏散引导、安全出口标志、疏散标志照明,屏蔽门系统,屏蔽门系统是安装在车站的站台边缘，将站台区 与轨行区隔离的机电一体化的机电设备系统,功能：,防止人、物掉下轨道；,隔离噪声；,降低空调能耗；,消除活塞风对站台乘客的影响；,发展历史：,1960年，俄罗斯

11、圣彼得堡地铁系统首次使用类 似全高屏蔽门的钢门。,2002年，广州2号线在我国首次使用屏蔽门。,目前世界上比较知名的屏蔽门厂家有：英国西屋月台屏蔽门公司 日本纳博克 法国法维莱 瑞士卡巴 日本松下上述厂家屏蔽门设备在轨道交通均有应用。 2010年开始，我国轨道交通开始采用国产屏蔽门系统。,类型：,全封闭（全高）,半封闭（半高1.5米）,构成：,活动门,固定门,应急门,端头门,屏蔽门与信号系统联锁的功能：,城市轨道交通技术规范（GB504902009）规定：在正常工作模式时，站台屏蔽门应由司机或信号系统监控，并应保证站台屏蔽门关闭不到位时，列车不能启动或进站。,PSL操作步骤： （解除信号联锁）

12、1.司机下车操作； 2.互锁解除“开”,PSL操作步骤： （手动开关门）1. 就地控制有效选择； 3.手动“开门”、“关门”,环境与设备监控系统（BAS）,环控系统是指城市轨道交通地下空气环境的控制系统。通过采用通风或空调系统进行控制。,分类：,通风系统,空调系统,（优先采用）,功能：,列车正常运行时,列车阻塞在隧道时,列车阻塞在隧道发生火灾时,车站公共区、设备用房管理用房发生火灾时,通风,通风、排烟,通风、排烟,通风,组成：,隧道通风系统,车站通风空调系统,火灾自动报警系统（FAS）,发现火灾，及时向车站控制室和控制中心发出火灾报警，并与BAS系统和气体灭火系统联动控制，从而保证轨道交通车站

13、安全。,作用：,分布：,分布在站厅、站台、所有设备房和办公用房等位置。,过程：,利用烟感探测器监测烟尘、温度情况，接收手动报警信号，向BAS系统发出消防救灾指令和安全疏散命令，使机电设备转入火灾模式。,综合应急后备盘（IBP）,在车站出现紧急情况的时候，可以实现供电、通风排烟、紧急疏散等应急操作，还可以对电扶梯的运行情况进行监视。,牵引供电系统：可显示本供电区段的断、送电情况。同时，可实现对本供电区段接触轨供电进行紧急关断及隔离。,每天运营开始时将绿色按钮按下，车站AFC设备进行连线运营，闭站后将白色按钮按下，除出站闸机外其他AFC设备停止运营。,按下红色按钮闸机全开，按下白色按钮恢复。,与C

14、UC内设备联动，踢下CUC内设备IBP相应区域显示报警红灯,电梯区域：可显示全站电扶梯运行情况。,启动此模式于车站紧急模式大致相同，需先与行调申请，得到批准后才可使用,遇紧急模式可不经行调直接启动，此模式会与AFC、PA、PIS进行联动,每日开站前需对IBP灯进行检测。,IBP盘报警后按此键将报警音消除,综合区：包括车站关闭模式、车站紧急模式、IBP试灯、报警消音。,电子 时钟,车站紧急通风区：如遇火灾等情况可根据情况对单个房间进行通风操作。,隧道紧急通风区：如车辆在区间内停留超过120秒，自行启动阻塞模式，如遇紧急情况根据情况开启送风及排风。,安全门区：可监控安全门情况，如遇紧急情况可进行安全门开启操作。,紧急停车按钮区：当遇紧急情况时，站台及PSB进行急停操作，值班员需跟拍此按钮。,可以行调、故报、环调进行直接联系，与车站招援电话直通。,2018/9/28,第83页,车站控制室鼠标台设备,（直通电话）,监控AFC设备情况。,2018/9/28,第84页,可对行车进行监控。,2018/9/28,第85页,（ATS终端）,可进行人工广播。,2018/9/28,第86页,（广播系统）,发布车站信息。,2018/9/28,第87页,（PIS系统）,