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1、子午胎 质量缺陷及原因分析,2, 子口厚大,1、缺陷描述：轮胎一侧或两侧子口过厚，会导致子口吐边。,胎圈部位,2、缺陷原因及纠正办法： 1） 子口部位材料过多:检查半成品部件的尺寸检查一段成型时半部件的贴合 2） 硫化时生胎偏心检查生胎在模型中的定中情况检查硫化胶囊在生胎中定中情况 检查定型高度和时间 3） 钢丝圈直径错误检查钢丝圈周长（可用钢丝圈内周长与规定值相对比） 4） 模具钢圈宽度不足检查钢圈是否符合规定,3,子口上抽（瘦小）,胎圈部位,1、缺陷描述：轮胎一侧或两侧子口出现胎趾之间周向缺胶、钢丝圈上抽或明疤裂口。2、缺陷原因及纠正办法：1） 子口部位缺材料检查所有半部件的尺寸：检查半部
2、件定中心情况，特别是胎侧。2）钢圈宽度过大检查钢圈宽度3） 轮胎假定伸张值取值过大，机头宽度小校核机头宽度,4,子口上抽（瘦小）,胎圈部位,1、缺陷描述：轮胎一侧或两侧子口出现胎趾之间周向缺胶、钢丝圈上抽或明疤裂口。2、缺陷原因及纠正办法： 4） 模型中有水:检查硫化胶囊夹紧环是否紧中心机构是否漏蒸汽蒸汽泄流或胶囊穿孔5） 缺喷涂和喷涂得不好检查生胎喷涂是否均匀 6） 在子口区域胶料流动不够:检查胎侧宽度检查一段成型时胎圈区域滚压表面是否光洁检查生胎喷涂是否均匀,5,子口明疤裂口,胎圈部位,1、缺陷描述：轮胎一侧或两侧在轮辋安装基准线与胎踵之间周向有明疤裂口。 2、缺陷原因及纠正办法：1） 胶
3、料流动不正常检查胎侧裁断处情况检查一段胎侧滚压情况检查一段胎侧和胎体帘布定中情况检查内衬层定中情况检查定型高度可能过高,看缺陷是否出现在胎圈上部2） 外喷涂过量并渗到了胎侧边缘下部：检查生胎喷涂是否均匀,6,子口气泡,1、缺陷描述： 轮胎子口部位一侧或两侧出现下列现象：(1）橡胶表面有气泡，(2）胶与胎体帘布之间有气泡(轮辋安装基准线与胎趾区域之间）。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）半成品部件贴合时夹空气检查一段滚压的效果 2）胶料粘合不好检查胶料粘度及存放时间 3） 硫化不正常 检查模型和热板的温度,胎圈部位,7,胎圈部位,子口部位露线,1、缺陷描述： 轮胎子口部位一侧或两侧有胎体帘线露出的
4、现象。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）缺胶缺料检查胎侧宽度和定位（可能非常窄或定位出差错） 2）帘线伸张过大 检查帘线压延张力 检查机头宽度，必要时增加。 3）生胎在模型中定位出差错 检查装胎器定中情况 4）硫化胶囊膨大 检查硫化胶囊情况如必要加以更换,8,胎圈部位,子口撕裂,1、缺陷描述： 轮胎子口部位在下列部位出现撕裂现象： 1）橡胶部分; 2）橡胶和帘布 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化机动作不正常 检查卸胎顺序 检查抽真空效果 2）修边时受到损伤 检查修边工具及工艺过程,9,子口变形,胎圈部位,1、缺陷描述： 轮胎子口部位出现径向及侧向周长变形 2、缺陷原因及纠正办法： 1）一段胎体
5、变形 检查一段卸胎情况 2）从模型中卸胎时出差错检查抽真空作业的效果检查硫化机开启情况要确保硫化机开启时胶囊无内压 3）胶囊老化 更换胶囊,10,子口脱空（脱层）,胎圈部位,1、缺陷描述： 轮胎子口在下述部位脱层： 1）胎体帘布与三角胶条； 2）胎体反包帘布与帘布层； 3）胎体帘布与胎圈； 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胎圈区域表面不正常 检查一段滚压时胶条表面光洁情况 2）材料粘合不佳 检查组成胎圈的材料特别是三角胶和胎体帘布层的生胶粘合强度 3）硫化周期不正常 检查硫化周期（可能温度不够周期时间太短） 4）胶囊老化 更换胶囊,11,胎圈部位,胎圈偏心,1、缺陷描述： 轮胎子口部位过厚，表现
6、为周向溢胶，子口部位一侧相对另一侧太薄。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胎胚在装硫化机时有差错 检查并调节装胎器在模型上定中作业 2）定型不正常检查定型高度检查预定型压力 3）硫化胶囊调节拉直有误 检查胶囊拉直高度 4）生胎变形 避免胎圈在二段中变形,12,胎圈部位,子口欠硫,1、缺陷描述：子口部位胶料欠硫 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化周期出差错 检查热板温度（可能太低）检查硫化周期是否符合规定检查有无蒸汽泄漏 2）胶囊破漏 检查硫化胶囊 3）半成品部件胶料受污染或者不合格 检查混炼胶 4）欠硫 要确保模型和胶囊充分预热后才开始硫化,13,胎里部位,胎体脱层,1、缺陷描述： 在下述部位脱
7、空并且在胎里可见：1）在胎体帘布之间；2）胎体帘布与带束之间；3）带束层与胎面之间。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）组成胎体的材料之间夹杂空气 检查一段时胎侧滚压情况：检查二段时胎面滚压情况 2）在胎体部件之间夹杂外物 检查材料存放区的清洁，要确保成型机（一段，二段）上贴合的材料不与带有润滑油或带有污垢的部件放在一起 3）溶剂施用量过多使轮胎产生海绵胶 限制溶剂的使用量，并控制干燥使之有足够时间干燥（特别是经修补的生胎） 4）材料生胶粘合强度不够 检查半部件：胎侧，胎面，纤维和钢丝补强等部件的生胶粘合强度 检查材料存放时间、周转和状况 5）材料潮湿 检查半成品部件是否有水或潮湿,14,胎里部位
8、,胎体帘布劈缝,1、缺陷描述： 因帘线不规则分布造成胎体帘线之间间隙过大。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化过程定型压力过大 降低定型压力检查定型高度（可能非常低）检查定型时间（可能非常短）2）内喷涂未干 检查内喷涂是否均匀和干透 3）泄漏 检查硫化机硫化胶囊固定是否正确无泄漏 检查中心机构有无蒸汽泄漏 4）胎体帘布不正常 检查帘布中胶料渗入帘线的情况，厚度重量 把帘布裁断时或压延时不正常部分剔出报废 5）在二段时定型压力过大 检查二段成型机的定型压力,15,胎里部位,胶囊打折,1、缺陷描述： 因硫化胶囊打折（局部伸张不好）轮胎胎里出现下述夹挤痕迹：1）橡胶；2）胶与胎体帘线。 2、缺陷原因
9、及纠正办法： 1）胶囊规格出错 检查硫化胶囊尺寸是否符合规定（可能硫化胶囊太大） 2）胶囊选取不当 胶囊伸张值选 取过小，胶囊尺寸偏大 3）硫化胶囊老化或膨大 更换胶囊 4）喷涂不正常 检查轮胎内喷涂是否均匀，必要时重新喷涂 5）硫化时定型出现异常 检查定型暂停高度和定型时间（可能高度太低时间太短）检查定型压力和开关,16,胎里部位,胶囊老化(或胶囊表面缺陷）,1、缺陷描述： 胎里表现为表面粗糙、胎里不平、排气线断裂，尤其子口部位。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫化胶囊过度老化 检查硫化胶囊的情况，如有破损立即更换 2）硫化胶囊破损 检查硫化胶囊的情况 3）胶囊有气泡和裂缝 更换胶囊，如缺陷
10、细微而有眼可以打磨修正,17,胎里部位,接头缺陷,1、缺陷描述： 帘布接头及内衬层接头缺陷，胎里表现为：1）帘布接头处过薄或裸露线或接头开裂；2）胎体接头搭接过量；3）内衬层接头过大或开裂。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胎体帘布搭接不够 检查一段搭接是否正确（搭头不够） 2）接头压合不正常 检查接头滚压情况 3）胎体帘布接头搭接过宽 应按规定搭接 4）帘布或内衬层混炼胶因喷霜生胶贴合强度不够 检查帘布生胶粘合强度及帘布胶料粘合强度 检查胶料周转是否正确 有喷霜的内衬层要报废处理 5）内衬层接头过大 检查内衬层 6）内衬层接头开裂 喷涂不当 内衬层厚 内衬层裁断角度不当,18,胎里部位,内衬层
11、气泡,1、缺陷描述： 胎里表现为：1）内衬层表面或内衬层有气泡；2）内衬层与胎体帘间布有气泡 2、缺陷原因及纠正办法： 1）内衬层压出时贴合不正常 检查贴合压力是否正常和均匀 2）成型贴合不正常 检查一段接头压合机压力和时间 3）胎体帘布、内衬层过期或胶料粘合不好 检查材料周转 检查胶料粘合强度 4）内衬层内夹气泡 检查开炼机上热炼的混炼温度及时间 检查混炼胶粘度 检查返回胶用量 5）胶料异常 检查胶料特性,19,胎里部位,胶囊破裂,1、缺陷描述： 由于胶囊泄漏水及蒸汽造成轮胎下述缺陷：1）胎里呈海绵状；2）内衬层上帘线间距过大，且有一定范围有些可见水痕；3）胎体穿透；4）圆形胎趾。 2、缺陷
12、原因及纠正办法： 1）硫化胶囊破裂 检查硫化胶囊如有破裂立即更换 2）漏蒸汽 检查是否有蒸汽泄漏 3）装胎器叶板尖锐 更换装胎器叶板或磨去税角 4）硫化胶囊内夹外物 对硫化胶囊外观要作预防性检查 检查硫化胶囊用的混炼胶,20,胎里部位,1、缺陷描述： 由于内衬层厚度不够造成胎里露线。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）内衬层厚度不够 检查内衬层厚度 2）定型压力过大 检查定型压力 3）胎体帘布层异常 检查帘线间渗胶的帘布厚度，重量 压延时缺线使帘线间距大于规定的公差或帘线相互交叉 4）假定伸张值过大，胎体过紧 检查机头宽度 5）帘布压延张力过大 检查压延机的制造工艺过程 6）硫化胶囊偏离中心 检查
13、胶囊高度/间距 检查内喷涂 检查胶囊规格是否正确,胎里露线,21,胎里部位,胎坯错装,1、缺陷描述： 由于胎坯在规格不符的模型中硫化，造成轮胎：1）形状不规整，内轮廓不合格，胎里破裂及重量轻；2）有折痕，内轮廓不合格，重量大。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）生胎装入了规格不符的模型内 检查硫化机前存胎篮上生胎的标志 检查二段成型所用胎面是否有误 2）生胎上标志有错或不符规定 检查胎面胶上的识别标记 检查标记上的多余涂料,22,胎里部位,硫化机故障缺陷,1、缺陷描述：因硫化周期控制有误及硫化设备部件、阀门失灵造成轮胎：1）内压不够；2） 内腔收缩；3）胶囊与轮胎成品脱离不开。 2、缺陷原因及纠正
14、办法： 1）设备故障 检查设备相应的故障点,23,带束层贴合缺陷,胎里部位,1、缺陷描述：带束层在二段成型时向一侧偏离或贴一顺边。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）贴合偏离 检查贴合供料架,24,胎里凹凸不平,1、缺陷描述： 轮胎内侧形状凹凸不平，起伏变形，造成内轮廓不合格。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）胎体内扭曲 由于下述原因，轮胎上会出现变形机头调整有误（宽度）材料厚度有差错二段定型时膨胀过大 2）二段作业有误 控制二段成型使之达到规定要求 3）生胎 检查从二段运来的胎胚,胎里部位,25,1、缺陷描述： 硫化胶囊和胎里之间窝气，造成胎里气密层受压不足欠硫。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）硫
15、化时定型不正常 检查定型高度和时间（可能太短）检查定型压力（可能太短） 2）硫化胶囊规格不符 检查硫化胶囊是否符合规定 3）硫化胶囊预热有误 检查硫化胶囊的预热是否正确 4）新硫化胶囊 初步喷涂一般必须提高前10个周期的预定型和定型压力 5）生胎喷涂欠量 送生胎去重新喷涂,胎里部位,硫化胶囊和胎里之间窝气,26,胎里部位,胎里肩部周向裂口,1、缺陷描述： 轮胎胎里肩部周向裂口 。 2、缺陷原因及纠正办法： 1）周向裂口 检查成型机头 压延帘线品种和性能,27,胎侧部位,胎侧缺胶,1、缺陷描述： 轮胎一侧或两侧(由轮辋安装基准线到胎肩底部花纹沟槽间）有周向缺胶现象。 2、缺陷原因及纠正办法： 1
16、）胎侧形状不规整 检查胎侧尺寸 2）三角胶形状异常或其端点与帘布端点重合 检查三角胶及帘布尺寸 3）胎侧混炼胶有差错 检查混炼胶的门尼粘度和焦烧值 4）胎侧贴合定位有差错 检查成型时胎侧尺寸及贴合定位 5）胎侧受损伤或皱折 检查胎侧存放运输和贴合 6）硫化模型排气孔填塞或不足 清通已有排气孔或制备足够的排气孔 7）外喷涂欠量 胎体重新喷涂并检查喷涂机喷涂情况,28,胎侧部位,胎侧缺胶,9）模型体脏污或锈 检查模具 10）模型脱模剂过多 检查模型上脱模剂是否适当，清除过多的脱模剂 11）硫化时定型异常 检查定型高度和时间 12）胎侧潮湿 检查有否潮湿问题 13）生胎变形 检查生胎胎体存放运输和库存周转情况 14）模型温度太低 检查硫化前模型是否达到正确预热温度 15）生胎存放时间长 检查库存周转并对生胎重新进行喷涂 16） 内压不够 核实内压,
