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1、青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程 施工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 1 页目目 录录一、 编制说明编制说明 2二、 工程概况工程概况 3三、 自然、地质条件自然、地质条件 5四、 工程特点分析工程特点分析 8五、 工程项目质量目标工程项目质量目标 9六、 施工方法施工方法 10、工艺总流程 11、施工方法及操作要点 121、码头基础工程 122、墙身结构工程 183、上部结构 314、回填及面层工程 425、码头设施工程 476、排洪沟工程 61七、 施工进度计划施工进度计划 67八、 施工总平面布置施工总平面布置 68九、 现场组织机构及质量管理
2、体系现场组织机构及质量管理体系 70十、 质量技术组织措施计划质量技术组织措施计划 75十一、安全技术组织措施计划安全技术组织措施计划 78十二、冬、雨、夜施工措施计划冬、雨、夜施工措施计划 82十三、防汛、防台和安全拖航措施计划防汛、防台和安全拖航措施计划 83十四、施工用电安全措施计划施工用电安全措施计划 84十五、职业健康安全和环境保护措施计划职业健康安全和环境保护措施计划 85十六、工程用料使用计划工程用料使用计划 88十七、施工船机使用计划施工船机使用计划 89十八、劳动力使用计划劳动力使用计划 91十九、附图、附表附图、附表 92青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程
3、施工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 2 页一、编制说明一、编制说明1、编制说明青岛港前湾港区三期工程 5#7#泊位水工建筑工程造价约 15000 万元，属于1#4#泊位的合同延续工程，于 2002 年 12 月 20 日开工建设，工程建设单位为青岛建港指挥部，监理单位为北京京华监理所。本施工组织设计由负责水工主体施工的二公司黄岛项目部、负责沉箱预制的第三工程处及负责后轨道梁预应力混凝土桩预制的路桥分公司联合编制。2、编制依据2.1、中交水运规划设计院设计的青岛港前湾港区三期工程 5#7#泊位施工图纸和钢轨安装技术说明书2.2、交通部一航院编制的青岛港前湾港区三期 5#
4、7#泊位码头、围堰、港池工程（施工图阶段）地质勘察报告 。2.3、施工技术标准、规范重力式码头设计与施工规范JTJ290-98港口工程地基规范JTJ250-98港口工程桩基规范JTJ254-98水运工程混凝土施工规范JTJ268-96港口工程质量检验评定标准JTJ221-98水运工程混凝土质量控制标准JTJ269-96水运工程爆破技术规范JTJ286-90疏浚工程施工技术规范JTJ284-98疏浚工程质量检验评定标准JTJ324-96水运工程混凝土试验规程JTJ270-98水运工程测量规范JTJ203-20012.4、青岛市工程建设地方法规青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程 施
5、工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 3 页二、工程概况二、工程概况1、工程规模本工程位于胶州湾西南部的黄岛前湾内，接前湾三期工程 4#泊位向西延伸,为集装箱专用码头，码头总长 1023.5m，码头面高程+5.80m，泊位水深-17.5m。码头为沉箱重力式结构(沉箱长*宽*高为 20*16*19.5)，沉箱前趾宽 1m，无后趾，共有沉箱 51 个，其中 3#沉箱 48 个，4#沉箱 3 个；沉箱内填中粗砂；沉箱接头处设倒滤井；沉箱后设 2.5m 厚水平混合倒滤层（基床倒滤层） ；沉箱后-3.0m 以下抛填中粗砂，-3.05.2m 陆填风化砂并作振冲、强夯密实处理；码头上部
6、结构为现浇混凝土胸墙，顶面宽度 4m，混凝土设计要求 C35F250；集装箱装卸岸桥前轨中心线距码头前沿线 3.5m，岸桥后轨道为矩形梁，前后轨距 35m，后轨道梁基础为预应力方桩；前后轨间设 20cm 厚二灰碎石垫层及 40cm 厚现浇混凝土大板。码头平面图及结构图见附图（一） 、 （二） 。2、主要实物工程量 序号项目名称单位数量备注1基槽炸岩m372002基槽挖泥m31420173基床抛石m3123517.84沉箱预制m363748.25排洪沟预制m3337.356预应力方桩预制m33019.727沉箱安装个518现浇胸墙m329155.189后轨沉桩根38310现浇后轨道梁m33316
7、.9611排水洪沟安装节3612系船柱安装个511500kN13鼓型橡胶护舷安装个511700H 型14钢轨安装延米200215沉箱内填砂m3246086.216沉箱盖板安装块1250青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程 施工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 4 页3、计划施工工期为：2002 年 12 月 1 日至 2005 年 5 月 20 日4、码头设计结构安全等级二级,质量要求为优良。前湾三期 1#4#泊位码头青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程 施工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 5 页三、自然、地质条件三
8、、自然、地质条件1、自然条件1.1、风本区风的频率以 SN、N、NNW 和 ESE 向为最多，累年各月的常、次常风向，38月为 ESESE 向，频率为 1215%；912 月和 1、2 月为 NNNW 向，频率为 1519%。本区各向风要素如下： 风 向NNNENEENEEESESESSES 平均风速（m/s）6.46.24.24.85.95.64.84.64.6频率（%）115114101296 最大风速（m/s）222014201916161618风 向SSWSWWSWWWNWNWNNWC 平均风速（m/s）5.54.94.54.96.86.46.9频率（%）742267112 最大风速（
9、m/s）161315182321231.2、降水累年平均降水量：755.6mm年最大降水量：1227.6mm年最小降水量：386.6mm累年平均降水日数：82.6 天年最多降水日数：116 天年最少降水日数：56 天累年各月最多降水日数：21 天最长连续降水日数：9 天1.3、气温累年平均气温：12.3累年最高月平均气温：25.0累年最低月平均气温：-0.4最高月平均气温：27.9最低月平均气温：-3.6极端最高气温：36.0青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程 施工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 6 页极端最低气温：-16.01.4、雾累年平均雾日数：
10、43.4 天最多年雾日数：57 天最多连续雾日数：9 天1.5、水位设计高潮位：4.32m设计低潮位：0.47m极端高潮位：5.52m极端低潮位：-0.83m施工水位：2.50m1.6、设计波浪 重现期方向水位H1%（m）T（s）极端高水位4.511.4E 向设计高水位4.211.2极端高水位3.711.6ESE 向设计高水位3.411.5极端高水位3.511.750aENE 向设计高水位3.411.5极端高水位4.19.0设计高水位3.98.6E 向设计低水位3.18.1极端高水位2.111.0ESE 向设计高水位1.510.9极端高水位1.511.125aENE 向设计高水位1.211.0
11、极端高水位2.76.3设计高水位2.66.2E 向设计低水位2.26.0极端高水位1.47.72aESE 向设计高水位1.07.6 2、工程地质条件根据交通部第一航务工程勘察设计院提供的地质勘察报告显示，码头区域在构造单元上，为鲁东断块的胶南块隆，陆域为长期风化剥蚀的低山丘陵，岸坡基岩裸露，受 NNE、NNW 向两组节理切割，岩体较为破碎，节理、裂缝较为发育，顺裂缝有大量黄斑岩脉出露。青岛港前湾港区三期工程 5#-7#泊位水工建筑工程 施工组织设计中港第一航务工程局第二工程公司黄岛地区项目部 第 7 页该区域岩土层分布比较有规律，上部为海相沉积的 11 淤泥、12 亚砂土、13 亚粘土及 14、15 淤泥质土层；其下为陆相冲洪积的 31 黄色亚粘土、32 黄色粘土及 33 亚粘土混砂（陆相冲积或残积成因） ；在海陆相间有交互沉积的 21亚粘土层及 22 粗砾砂层；下伏为风化岩层，其岩性主要为花岗岩、煌斑岩及灰绿岩。各岩土层自上而下分述如下：11 淤泥：灰色深灰色，呈流动流塑状，含有机质、腐殖质及贝壳碎屑，有臭味，夹不均匀砂斑，局部混较多亚砂土团块；该层仅在勘察区东部部分钻孔
