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1、,战略决定企业的成败春秋航空SWOT战略分析,Copyright 2012 Spring Airlines. All rights reserved.,上海交通大学：郑 冉,提 纲,一、春秋航空背景及介绍二、春秋航空SWOT战略分析三、结束,一、春秋航空背景及介绍,春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司，成立于2004年5月26日，2005年7月18日首航，总部在上海，目前在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场、深圳宝安机场设有5个运营基地。春秋航空平均客座率达到95.4%，为国内民航最高客座率的航空公司。目前运营40架空客A320飞机，开通了往返于
2、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨、越南、台湾、香港、澳门等10余条国际及地区航线和70多条国内航线。到2017年机队规模将达到70多架。,二、春秋航空SWOT战略分析,SWOT分析传统矩阵示意图,(一)、优势分析,1、低成本经营管理模式作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空的低成本战略充分借鉴国际上美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验，在发展之初就定下了“两高两低两减”的发展模式：,减少非必要成本,低营销费用,减少管理费用,低管理费用,高飞机利用率,高客座率,低成本,(一)、优势分析,4、良好的品牌优势和客源春秋航空的出资方上海春秋国际旅行社有限公司（春秋国旅）
3、成立于 1981年，自1994年起年年获国家旅游局排名的国内旅游全国第一，是国内连锁经营最多全资公司、最具规模的旅游批发商和包机批发商。2013年年营业收入达六十多亿元。目前在上海有五十个连锁店，在北京、广州、西安、沈阳和三亚等31个国内大中城市设有全资公司，每个全资公司大都有二至十个连锁店。有美国、泰国、英国、德国、日本、澳大利亚和香港等7个境外全资公司。总共拥有一百余个全资门店以及四千余家旅游代理。被授予上海市旅行社中唯一著名商标企业。借助春秋国旅的优势品牌，春秋航空的认知度相对其它低成本航空公司更高更好，为春秋航空省下了大笔的宣传推广成本。另外，有了旅行社的业务支撑，客源有了保障。春秋航
4、空平均客座率达到95.4%。,(二)、劣势分析,1、资金压力航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支巨大；占到航空成本40%左右的航油成本，近年来又不断上涨；飞机维修成本高。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费高达400万元。春秋航空做为民营企业，融资压力山大。,(二)、劣势分析,2、国家政策国内7 成的航空运输量和业务需求集中在 30的区域，即主要集中在北京、上海、广州等十几个大中城市。热门航线主要被几大国有航空公司垄断，新进入的航空公司要在这些市场中竞争非常困难，加上国内航线的审批制度十分严格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以选
5、择的航线较少，限制了春秋航空的发展。另一方面，国家对于民营航空的机队发展控制较严格，阻碍了春秋航空的发展。可喜的是近期政策逐渐宽松。,(二)、劣势分析,3、低成本的限制春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。春秋航空本着“省之于旅客，让利于旅客”的经营宗旨，实施了“航班延误服务差异”、“携带行李的服务差异”等措施。客舱服务方面，在保证顾客安全、卫生的前提下，采取“节约”策略，如：一般情况不提供餐饮服务，减少了每个航班的乘务员数量，降低人员成本；很多时候都不被人们所认可。需要还需要一个长期的过程。另外，春秋航空所有客舱都采用180个全经济舱的模式，大量的高端旅客、公务人员以及商务客一般
6、不会选择。为了改变这个不利形势，近年来春秋航空调宽客舱前两排座位宽度，开设商务经济座，效果不明显。,(二)、劣势分析,4、人才短缺飞行员在中国是非常稀缺的资源，据波音公司预测，在未来67年时间里，中国必须新培养出相当于目前飞行员65%左右的飞行人才才能满足市场需求。春秋航空为了提高飞机的利用率，必须对飞机保持较高的单日飞行时间。而要提高较高的飞行时间，就需要更多的飞行机组人员。人员的匮乏已经一定程度上阻碍了其业务的发展。民营航空公司要进行市场竞争，必然要争夺飞行员 这一稀缺资源。而各航空公司对飞行员的争夺更大幅提高了春秋航空的人力成本。春秋目前的解决办法是从国外“挖人”，费用较高。短时间内可满
7、足需求。因为飞行员培训的特殊性，流动性不强，这一问题将存在较长一段时期。另外，春秋从2005年的3架飞机发展到现在的40架飞机，公司的快速发展需要大量的管理精英，春秋内部的运作管理机制不够成熟。,(三)、机会分析,1、巨大的市场机会随着经济的发展，人们的生活水平快速提高，激发了人们商务、旅游出行的需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的发展提供了市场机会。春秋航空主要运营从上海出发的航线。长三角地区是国内经济快速增长的地区，人流和物流数量相比国内其他地区，频率和规模都大大超前，这对设立在长三角龙头城市的上海春秋航空是有利条件。,(三)、机会分析,2、国家政策根据全国民用机场
8、布局规划，全国民用机场数量在2020年达到244个，新增97个机场。并提出注重军用机场资源的合理利用和空域资源优化配置，促进军民航协同发展。这一系列的政府规划，都显示出政府对中国民航业的政策性支持和发展。另一方面，国家限制民营企业发展逐渐放宽，民营航空申请热门航线的要求也有降低，对春秋航空的发展是个好机会。,(三)、机会分析,3、网络化的普及随着社会经济的发展和科技进步，互联网的普及率越来越高。互联网也在越来越多的生活中发挥着越来越重要的作用。随着互联网的不断普及，春秋航空独特的直销系统也越来越有效率。据统计，目前中国网上电子客票销售份额仅占整体机票销售额约 10%左右，而春秋航空的 B2C
9、电子客票销售份额高达 70%。在这一方面春秋航空己经占领了战略制高点，夺得了竞争先机，只要能不断抓住趋势，必将借助互联网的力量，推动客户群不断增长。,(三)、机会分析,4、低成本理念低成本航空符合国家节约能源，建设节约型社会的要求和社会发展趋势。差异化服务逐渐被人们所接受 。另一方面，低成本带来的价格优势也会被更多人所看重。,(四)、潜在威胁,1、国家政策国家民航总局管得过多，限制过多，仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。如机票限价令，名义上是维护市场规范，实质
10、则是保护垄断，扼杀正常竞争。另外民营航空公司购买飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了民营航空公司的成本。 。,(四)、潜在威胁,2、航空公司竞争加剧。从竞争态势来看，首先，同在上海的东方航空集团，市场份额巨大，地位难以动摇。而且机队仍在快速扩张 。其次，更多的民营航空公司将投入航运，比如同在长三角的吉祥航空和长龙航空。吉祥航空的主要基地基地也是上海虹桥或浦东国际机场，况且吉祥航空的背后均瑶集团业务范围广，实力雄厚，对春秋航空的客运业务直接构成威胁。长龙航空为2013新开的航空公司，发展也较快。第三，国外实力雄厚的低成本航空的进入步伐加快，面临市场分割的危险。亚洲航空公司、虎航等国外
11、低成本航空公司纷纷准备在华开辟航线，国内低成本航空面临着巨大的市场压力。,(四)、潜在威胁,3、高铁的快速发展。近几年国家大力发展高铁，对航空客运尤其是中短程的航线影响较大。由于航空运输对天气、空域等的特殊要求，以及机场的位置一般比较偏远，而高铁相对更为方便快捷，导致很多旅客在中短途的线路更倾向于高铁。,(四)、潜在威胁,4、人才引进方面存在限制。民航总局等五部委明确规定，飞行员在流动时要由新东家给原东家70万210 万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进一步发展的人才匮乏困境。,SWOT战略分析,春秋航空发展战略分析决策,1、坚持低成本经营模式，保持价格优势。2、争取国家政策层面更多的支持，建立开放平等的航空市场环境。3、稳健发展，避免与大型航空公司尤其是国外大型低成本航空公司展开面对面的竞争。寻求与传统网络服务公司或其他低成本航空合作，谋求联动互利。4、加快开发中远程航线以及周边国际航线，减小高铁带来的负面影响。5、开拓高端市场，实施差别定价和差别服务。6、加大融资力度，争取早日上市。7、加大人才培养力度，建议合资或开设飞行航校，自己培养飞行员。,三、结束,欢迎大家乘坐春秋的航班，谢谢！,
