公路市政工程路基专项施工

《公路市政工程路基专项施工》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路市政工程路基专项施工（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、*第一项目经理部 路路基基施施工工方方案案编制： 审核： 时间： *第一项目经理部二 O 一五年九月目录目录一、编制依据4 二、工程概况4 1、施工范围及内容4 2、水文地质及气候条件4 2、设计技术参数4 2.1、路基压实度标准及填料要求.5 2.2、道路横断面设计.5 2.3 一般路基设计6 3、主要工程量7 三、施工部署7 3.1、总体施工目标.7 3.1.1、质量目标7 3.1.2、工期目标7 3.1.3、文明安全目标7 3.1.4、环境保护目标及绿色施工技术目标7 3.2、总体思路、总体施工部署.8 四、施工准备8 4.1、项目管理人员.8 4.2、投入设备情况.8 4.3、现场准备

2、工作.9 4.4、便道修筑.11 五、 施工进度计划12 六、 施工方法12 6.1、施工顺序.12 6.2、施工工艺流程.13 6.2.1、施工准备13 6.2.2、测量14 6.2.3、清除杂填土15 6.2.4、土方开挖15 6.2.5、路基填筑16 6.2.6、整形修边坡19 6.2.7、填方基底处理19 6.2.8、路基支挡、加固及防护工程19 七、重难点工程分析及对策20 1、高填方区防路基沉降为重点也是难点20 2、填挖交界路基不均匀沉降21 3、桥台台背回填不均匀沉降21 4、特殊地段不均匀沉降21 5、中央分隔带、绿化带21 八、施工注意事项23 九、季节性（雨期、冬期）施工

3、技术措施24 十、质量保证体系及措施2410.1、质量保证体系.24 十一、安全保证措施27 十二、环境保护措施28路基施工方案路基施工方案一、编制依据一、编制依据1、施工设计图、岩土勘察报告。 2、公路路基施工技术规范（JTJ041-2000） 。 3、 公路工程技术标准JTG B01-2014 4、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/7-2004） 。 6、本工程地形，地质，水文和气象条件。 7、国家及省部颁发有关法律，规范。二、工程概况二、工程概况1 1、施工范围及内容、施工范围及内容本标段主线起讫里程为 K0+000.K4+

4、900.00，其设计范围为该里程段落内 的路基。K0+000.K4+900.00，新建公路路堤两侧边沟外边缘（无边沟时为路堤 坡脚）以外 1.0 米、路堑坡顶截水沟（无截水沟时为坡顶）外 1.0 米为公路征 地界，桥梁工程用地指标按桥梁上部构造投影面积计算，全线用地约 553.5 亩。2 2、水文地质及气候条件、水文地质及气候条件本项目属亚热带季风性湿润气候，气候温和，降水充沛，雨热同期，四季 分明。夏冬季长，春秋季短，夏初雨水多，盛夏酷热少雨，伏秋高温久，冬季 严寒少。属自然区划5 区。 K0+000K0+945 段局部的低洼水田、项目范围内分布的零星水塘或河沟、 丘间谷地地表的浅层软弱土，

5、主要为软塑状淤泥质土。 K3+400K3+880 段原为施工弃方区，夹含建筑垃圾、生活垃圾等，堆积土 为垃圾土，不可用于路基回填，须外弃。2 2、设计技术参数、设计技术参数起点至 K2+810 段主线采用城市快速路标准，设计速度 80km/h；K2+810 至终点段主线采用城市主干路标准，设计速度 60km/h。 路堤边坡高度均小于 12 米，基底情况良好时，路肩以下 08m 边坡坡率 采用 1：1.5；820m 边坡坡率采用 1：1.75。 路堑边坡高度均小于 24 米，边坡设计确定为 1:1.25。机动车道路路拱横坡 采用 2%，人行道路拱横坡采用 1.5%。 水塘或河沟、丘间谷地地表的浅

6、层软弱土，主要为软塑状淤泥质土，须采 用挖除换填处理。2.1、路基压实度标准及填料要求、路基压实度标准及填料要求路基填料应均匀、密实，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土； 桥涵台背和挡土墙背选用渗水性良好的砾类、砂土类填料。 填方路基应分层铺筑，均匀压实，并应严格控制分层厚度，注意不同填 料的填筑顺序。按城市快速路设计规程 （CJJ129-2009） 、 城市道路工程 设计规范 （CJJ37-2012）路基压实采用重型击实标准，土质路基压实度（重 型）应符合下表要求：土质路基压实度 路基最小压实度（%）填挖类型路床顶面以下深度 （cm）快速路主干道 0809695 801509493填方

7、 1509392 0309695零填方 或挖方30809493 路床及路基填料最小强度(CBR)要求：在路面底面以下 030cm 为 8%；3080cm 为 5%；80150cm 为 4%；150cm 以下为 3%。 各层竣工验收弯沉值层位主干道 (1/100mm)辅道 (1/100mm) 第 1 层（细粒式沥青混凝土上面层）顶面弯沉值16.324.1第 2 层（中粒式沥青混凝土中面层）顶面弯沉值17.526.7第 3 层（中粒式沥青混凝土中面层）顶面弯沉值19.230.2第 4 层 (5%水泥稳定碎石基层)顶面弯沉值21.835.7第 5 层 (4%水泥稳定碎石底基层)顶面弯沉值78.787

8、.1第 6 层(级配碎石垫层)顶面弯沉值219.6219.6土基顶面弯沉值232.9232.9注：计算土基回弹模量 E0=40MPa。表中弯沉值为有利季节下竣 工验收弯沉值。2.2、道路横断面设计、道路横断面设计（1）K-1+947.191K0+400 段 该段地面道路路幅组成：3.5m（人行道）+8.0m（地面辅道）+43m（绿化带） +8.0m（地面辅道）+3.5m（人行道）=66m；两侧匝道桥宽 8.0m，主线桥宽 26.0m。（2）K0+575K0+700 段 该段地面道路路幅组成：3.5m（人行道）+11.0m（地面辅道）+12.0m（绿 化带）+11.0m（地面辅道）+3.5m（人

9、行道）=41.0m；主线桥宽 26.0m。 （3）K0+900K1+150 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+11.0m（地面辅道）+4m（绿化带）+8.5m（匝道）+26.0m （主线快速路）+8.5m（匝道）+4m（绿化带） +11.0m（地面辅道）+3.5m（人行道）=80.0m。 （4）K1+200K1+400 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+11.0m（地面辅道） ）+4m（绿化带） +37.5m （主线快速路）+4m（绿化带）+11.0m（地面辅道）+3.5m（人行道） =74.5m。 （5）K1+500K1+800 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）

10、+11.0m（地面辅道） ）+9.5m（绿化 带）+18.5m （主线快速路）+9.5m（绿化带）+11.0m（地面辅道）+3.5m（人行 道）=66.5m。 （6） ）K1+850K2+160 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+11.0m（地面辅道）+6.0m（绿化带） +11.75m （主线快速路）+2.0 m （中央分隔带）+11.75m （主线快速路） +6.0m（绿化带）+11.0m（地面辅道）+3.5m（人行道）=66.5m。 （7）K2+230K2+780 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+11.0m（地面辅道）+18.5m （主线 快速路）+11.0m（地面

11、辅道）+3.5m（人行道）=47.5m。 （8）K2+780K3+080 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+15.25m （主线主干路）+2.0 m （中央分隔带）+15.25m （主线主干路）+3.5m（人行道）=39.5m。 （9）K3+140K3+330 段 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+5.0m（非机动车道）+9.0m（辅道） +23.0m （主线主干路）+9.0m（地面辅道）+5.0m（非机动车道）+3.5m（人行 道）=58.0m。 （10）K3+330K3+430 段 该路段下穿潇湘西路及武广高铁，主线主干路 23.0 米，非机动车分开行驶， 两侧人非混合道宽

12、度为 5.0 米。 （11）K3+430K3+830 段 该段横断面路幅组成 5.0m（非机动车道）+2.75m（绿化带）+11.75m （主 线主干路）+2.0 m （中央分隔带）+11.75m （主线主干路）+2.75m（绿化带） +5.0m（非机动车道）=41.0m。 （12）K4+010K4+900 该段横断面路幅组成：3.5m（人行道）+8.5m（辅道）+0.5m+18.5m（主线 主干路）+8.0m（地面辅道）+3.5m（人行道）=42.5m，其中主线桥宽 18.5m。2.3 一般路基设计一般路基设计(1)路基边坡设计： 本项目路堤边坡高度均小于 12 米，基底情况良好时，路肩以下

13、 08m 边坡 坡率采用 1：1.5；820m 边坡坡率采用 1：1.75。 路堑边坡高度均小于 24 米，边坡设计根据工程地质与水文地质条件、边坡 高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分 析，结合取弃土和市政道路景观要求综合确定为 1:1.25。 路堑边坡每隔 10 米高度设一级 2 米宽平台。 (2)护坡道护坡道：当坡脚外设边沟时，坡脚与边沟内边缘设宽 1.0m 的护坡道，并向 外设 4%的横坡。3、主要工程量、主要工程量填方路段，土石方数量计算至上路床顶面；设计挖方路段，土石方数量含 挖路槽数量。本工程设计土方量表中填方约为 66.8 万 m3，挖方约为 1

14、16.7 万 m3，弃方约 49.9 万 m3，具体工程量应根据原地面复测实际情况，进行具体计算。 依据试验检测情况，优质土用于场内回填；土质弃方中视实际土质情况，择优 用于绿化带回填土及种植土；劣质土须外弃，弃方要根据业主要求运至指定区 域，弃方运距拟定为 15Km 以上。三、施工部署三、施工部署3.13.1、总体施工目标、总体施工目标我司秉着“每建必优、精细管理”的宗旨，力求在工期、质量、安全文明 施工、绿色施工技术及工作作风上均创出一流水平。3.1.1、质量目标、质量目标本工程在施工过程中将全面贯彻“实行科学管理，创建精品工程，确保优 质服务”的质量方针，严格按批准的设计文件和国家标准、

15、规范以及技术操作 规程进行施工，工程质量满足设计要求，达到工程质量检验评定标准中的 合格标准，保证一次性验收合格。3.1.2、工期目标、工期目标按拆迁进度，分区段施工。在业主提供工作面情况下，分区段按节点完成， 计划土石方分部工程总工期为 12 个月。3.1.3、文明安全目标、文明安全目标（1） 、确保“长沙市安全文明工地” ；杜绝发生重大安全事故，工人负伤率 控制在 3以内。 按照国家及星沙当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案， 有效杜绝三级（含三级）以上事故的发生。 树立“安全第一、预防为主”的观 念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、 劳动手段、

16、劳动对象和劳动环境， 使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境 危险源，实现安全生产目标。3.1.4、环境保护目标及绿色施工技术目标、环境保护目标及绿色施工技术目标在施工过程中按照 ISO14000 环境管理体系要求，树立全员环保意识，最大 限度的减少人为环境污染，采取可靠的技术措施控制：施工排污、施工噪音、道路污染、视觉污染，确保周围单位及居民的正常生产、生活及减少对城市道 路、河道的污染。3.23.2、总体思路、总体施工部署、总体思路、总体施工部署3.3.1、总体思路：根据本合同段工程的特点，工程分布情况，依据我们对 类似工程的施工经验和管理经验，科学安排本合同段施工方案的原则。本合同 段以创精品工程为目标，充分发挥机械化的优势，采用信息化、纲络化施工， 使整个工程