《道尔车牌识别系统施工手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道尔车牌识别系统施工手册（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、车牌识别系统施工手册车牌识别系统施工手册在开放式布线系统施工设计阶段，考虑在工程施工的全过程如何对工程质量作出有效的管理和监控的问题。我们认为，为了保证工程质量，开放式布线系统施工设计应解决好以下几方面的问题：1 施工设计：对建筑物结构作出详细勘测之后，同现场负责人一起规划设备的安装位置，并根据现场情况出管线施工图。施工设计的合理性对工程质量是至关重要的。2 施工过程：施工过程的工艺水平与工程质量有直接的关系，我公司将通过细化安装操作的各个环节来保证对施工质量的控制。我们一般将整个施工过程分成三个环节，即管道安装，拉线安装和配件安装。3 施工管理：我公司为工程实施制定有详尽的流程，以便于对工程
2、施工的管理。施工流程控制要求达到两个目的：保证工艺质量和及时纠正出现的问题。4 质量控制：我公司在以往的工程施工中建议由用户和我公司的技术人员组成质量监督小组，并编制质量控制日志，由当班的工程小组负责人填写，监督小组负责人签字。5 网络实施要求：a) 出入口免取卡收费系统所有网络设备独立组网，与广场本地办公网络完全独立，与专网的互联互通遵循网络拓扑要求；b) 汇聚与接入间距离对于小于90米，采用千兆店口互联，布线使用超5类布线；c) 汇聚与接入间距离大于90米小于500米，采用多模光接口互联，采用多模光纤；d) 大于500米的，采用单模光接口互联，采用单模光纤；e) 禁止使用光纤收发器进行交换
3、机互联；1. 管道材料选择和施工要求1.1缆线的敷设和保护方式检验1 、缆线一般应按下列要求敷设： 缆线的型式、规格应与设计规定相符。 缆线的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受外力的挤压和损伤。 缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰，端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。 缆线终接后，应有余量。交接间、设备间对绞电缆预留长度宜为 0.5m，工作区为 1030mm；光缆布放宜盘留，预留长度宜为 35m，有特殊要求的应按设计要求预留长度。 缆线的弯曲半径应符合下列规定：1） 非屏蔽 4 对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的 4 倍；2） 屏蔽 4 对对绞线电缆的弯曲
4、半径应至少为电缆外径的 610 倍；3） 主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的 10 倍； 4） 光缆的弯曲半工半续径应至少为光缆外径的 15 倍。 电源线、综合布线系统缆线应分隔布放，缆线间的最小净距应符合设计要求。 在暗管或线槽中缆线敷设完毕后，两端出线口处用填充材料进行封堵。预埋线槽和暗管敷设缆线应符合下列规定： 敷设线槽的两端宜用标志表示出编号和长度等内容。 2. 敷设暗管采用钢管或阻燃硬质PVC管。布放多层屏蔽电缆、扁平缆线和大对数主干光缆时，直线管道的管径利用率为50%60%，弯管道应为40%50%。暗管布放4对双绞电缆或4芯以下光缆时，管道的截面利用率应为25%30%。 预埋
5、线槽采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过50%。线材要求：a) 所有强电线缆要求采用低烟无卤阻燃线缆；b) 系统接地采用专用接地线，严禁用市电中性线或其他金属管来代替接地线；c) 系统线路必须设置漏电断路器保护，断路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西门子四家品牌；1.2免取卡停车管理系统免取卡停车管理系统是工程施工中考虑最复杂的部分。这部分施工应充分考虑环境影响和现场施工工艺的影响。电磁辐射是考虑免取卡停车管理系统的安装环境的主要因素。电磁辐射的影响主要来自两个方面，一是环境对系统传输的影响，二是系统在信息传输过程中对环境设备的影响。在建筑物内，环境对系统传输的影响主要来自强电磁辐射源，如电
6、台，建筑物内的电梯，马达，UPS 电源等。如果环境中这些干扰源的影响较大，因考虑采取屏蔽措施，或选择距离较远的位置走线。布线系统的施工工艺是直接影响系统性能的重要因素。连接配件的安装工艺主要影响布线系统的近端串扰和衰减，而这两个参数是判断系统性能的重要依据。在管理系统还要考虑环境的通风，照明，酸碱度，湿度等条件，这些因素将对设备配件造成腐蚀和老化，日久之后会影响系统的性能。免取卡停车管理系统内的安全性也要加以考虑，配件最好安装在停车场的进出口的位置。施工设备安装示意图施工设备安装示意图1.2.1 项目系统系统作业流程图 说明： 1）车辆进入： 、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 、车
7、牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 、入场显示屏显示该车的车牌号码、入场类型（临时车、贵宾车或月租车） 、入场时间或余额，欢迎光临等提示语。 、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 、红绿灯红绿双色交替显示，提示排队车辆减速慢行，避免造成跟车。 、如果非满位或该车位属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位显示。 整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需暂停。2）车辆离开： 、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然
8、后通过检索数据库得出车辆类别。 、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车） ，收费金额（临时车） ，祝您一路顺风等提示语。 、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。 、红绿灯红绿双色交替显示，提示排队车辆减速慢行，避免造成跟车。、如果该车属固定车辆情况，闸机自动起杆放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须交费方能离开。系统在正常缴费的同时，岗亭摄像机会实时对整个过程进行视频录制，直到车过落闸后停止，此段信息将会被单独进行存储，便于后续异常追溯。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。 、车辆
9、越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。 1.2.2 车牌识别系统解决的问题 固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，免除车辆摆正取卡的麻烦，减少车辆通行时间，提供快速检索的依据，避免管理放卡管理的麻烦。 、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。 、车主无须担心用 IC 卡掉失造成的麻烦。 、独特滚动式 LED 中文电子显示屏提示，使车主和管理者一目了然。 、减少工作人员，效率高。 、省去 IC 卡成本的费用，同时无须担心 IC 卡金额不足无法出场的问题。 、可与警方报警系统联动运行，有效打击违法车辆，协助社会治安管理。 、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统
10、的高品质挡车道闸。 、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。1.2.3 车牌识别系统异常处理1 1、完全匹配的车牌完全匹配的车牌对于进出识别完全相同的车牌直接匹配，软件界面窗口显示匹配的图片对比结果，外置显示屏显示车辆相关信息。2 2、部分字符近似车牌部分字符近似车牌完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别不匹配，在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。以供管理人员进行人工比对保证车辆
11、的安全。同时也保证进出数据的完整。精确识别技术车牌一次识别率 98%以上，车牌纠正率达到 100%。3 3、无牌车辆无牌车辆当无牌车辆入场时，车辆进入车场出入口区域时触发地感线圈， “车牌识别抓拍机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库，同时显示在岗亭程序屏幕无牌车信息条上，管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。1.2.4 产品主要技术特点（系统基本设施及特点）1 1、全自动挡车道闸（常规或快速道闸）全自动挡车道闸（常规或快速道闸） 性能参数：1、机芯工作温度：-25+852、电控箱工作温度：-20+753、电源：220
12、V10% 50/60Hz110V10% 50/60Hz4、额定功率：120W5、相对湿度：90%6、遥控距离：30M7、闸杆长度：3M8、净重：60KG 9、快速道闸速度为 1.0 秒，防撞脱杆杆把结构功能特点：1、摆杆轴上离合,停电手动快速起杆；2、一种机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧。选择压缩弹簧可避免因弹簧拉断而引起的事故。3、三个按键分别控制起杆、落杆和停止。4、自带闸杆遇阻返回功能。5、红外对射防砸（需配对射装置） 。6、支持外置和内置地感。7、开、并、停控制接口（开关信号） 。8、RS485 串口通讯（选配） 。9、红绿灯接口（220VAC） 。10、线控、遥控可选。11、外界
13、温度低于 0 摄氏度，系统自动加温。2 2、高清车牌识别抓拍器高清车牌识别抓拍器1、参数、140 万像素高清，最大 1360*1024 分辨率，最高 30fps 帧率2、传感器类型、1/3“Progressive Scan CCD3、最小照度、0.1Lux(F1.2,AGC ON)4、快门、1/30 秒至 1/100,000 秒5、最大图像尺寸、1360*10246、智能识别、车牌号码、车牌颜色、车辆检测、车身颜色7、闪光灯控制、闪光灯自动光控、时控可选，支持多种补光方式8、工作温度和湿度、-3070,湿度小于 90%(无凝结)9、功耗、22W MAX创新功能：1、集抓拍补光于一体，内置 LE
14、D 灯，同时支持频闪和爆闪；有效降低施工布线成本；2、丰富的接口类型，可直接控制道闸开/关、外接报警设备、LED 显示屏、音频输入输出等；3、内置 8G SD 卡，支持黑白名单的导入及比对，可直接联动道闸开闸，支持脱机运行；4、内置车牌识别算法，准确率高，支持线圈触发、视频触发、线圈结合视频触发等多种模式。3 3、数字式车辆检测器（选配）数字式车辆检测器（选配） 1、工作电压: 230V AC 、115V AC、24V DC/AC、12V DC/AC 可选，详见机身标签2、电压公差: 交流: +10% / -15%直流:15%3、额定功率: 4.5W4、输出继电器: 240V/5 A AC ；
15、5、工作温度： -20至+65；6、存储温度: -40至+80；7、工作频率: 20KHz 至 170KHz；8、反应时间: 100 毫秒；9、存在时间: 无限存在10、灵 敏 度: 三级可调 11、线圈电感量： 50uH 至 1000uH（最佳 100uH 至 300uH） ；12、线圈连接线： 最长 20 米，每米至少双绞 20 次；13、尺寸 (含底座)： 7840108 毫米 (长宽高)4 4、中文电子显示屏中文电子显示屏 自主研发中英文 LED 室外高亮度综合信息显示屏，信息简明扼要，既可作为入口显示屏，显示欢迎词、空余车位、车牌号码、车辆类型，进场入口及时间等信息，也可作为出口显示
16、屏，显示收费金额、车牌号码、车辆类型、进场入口、进场时间及停车时间等内容。内置的语音提示可按照设定的语音进行提示（如：欢迎光临、请缴费 xxx 元、一路平安等） ，声音也可根据需要进行调整。性能参数1、外部 AC 电源：AC220V，50Hz，最大 1.5A2、内部 DC 电源:12V/50W3、工作寿命:5 年4、工作温度:-10+605、工作湿度:0%80%5、钢板 2mm 钢板冲压烤漆外壳，立柱安装，高度 1.6 米5 5、免取卡控制器、免取卡控制器1、支持自授权功能；2、标配语音播报功能；3、行业领先 32 位 ARM 双核控制技术； 4、硬件程序在线下载，快速实现程序升级；5、超大容量，脱机存储 50000 条读卡记录；6、采用 FLASH 存储器模式，保护数据安全；7、实时下载出入记录，多种报
