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1、1 雨季、汛期、暑季、台风天气雨季、汛期、暑季、台风天气 行车安全安全防范措施行车安全安全防范措施 一一、雨季、汛期驾驶员安全驾驶常识雨季、汛期驾驶员安全驾驶常识 广西地处亚热带，毗邻北部湾，进入夏季台风、暴雨、高温等 恶劣气候屡见不鲜。作为专业道路运输企业，我们一定要本着“安 全第一，预防为主，综合治理”的方针，针对恶劣自然环境的特点 要未雨绸缪，防范于未然，提前做好各项行车安全防范工作。防范 工作的重点应该是以人为本，充分发挥驾驶员的主观能动性，加强 驾驶员针对性安全宣传教育，强化驾驶员的安全意识，提高驾驶员 应对灾害性天气的驾驶技能水平。 1、勤看预报，防冒险 在雨季，作为运输企业管理人
2、员、机动车驾驶人、乘务员及经 济责任人，每天都要坚持及时收听、收看电视广播播发的气象预报 和地质灾害预报，必要时及时调整运输计划，特别是行车路线，避 开暴雨区域及有可能发生洪水、泥石流的区域，防止冒险进入上述 区域而遇险。 2、留足间距，防追尾 雨天，路面湿滑往往会影响车辆制动性能，加之驾驶人对车速、 安全车距把握不好，常有追尾前车或多车连环追尾的道路交通事故 发生。为此，在雨天或路面积水湿滑的情况下行车，前后车之间必 须保留足够的安全间距。 3、低速点刹，防打滑 驾驶员在行车中，应集中注意力，仔细观察，提前处理道路上 的各种情况，及时预测险情，采取预见性制动，保证车辆安全平稳 的行驶、减速或
3、停车。雨天路面湿滑，行车时一定要切记，在留足 间距的前提下，低速行驶，遇到情况需刹车时要采取点刹缓停的方 式，以免车辆在湿滑的路面上高速行驶时紧急刹车导致车辆摆尾打 横引发碰撞或翻车事故。 4、莫走路边，防陷翻 2 在雨季，充沛的雨量导致路基被水长期浸泡而松软。在路基松 软的路面上行车，切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面 驾车行驶。否则，车轮压在裸露松软的路肩上，极易形成轮陷、侧 翻之类的交通事故。并且在靠近路基的路边时常有淤泥覆盖容易导 致车轮打滑。 5、规范装载，防失控 规范装载主要是指在雨季或特别是雨天驾车上路，千万不能超 载超员。一旦在超载、超员状态下，在路基松软、路面湿滑的道
4、路 上行驶，就会因刹车距离延长，路面凹陷，导致车辆失控，引发事 故。 6、勤查性能，防意外 要在出车前、行车途中或收车后，勤检查车辆各项安全性能， 以免因车辆安全性能出现问题而为行车安全埋下隐患。在雨季车辆 安全检查的重点包括刹车、方向、雨刮、灯光、轮胎。避免在雨天 路面湿滑的路面上行驶，因方向刹车失灵而失控、因雨刮器停摆影 响视线、轮胎磨损导致打滑等原因而发生意外事故。 7、先探后行，防鲁莽 汛期遇到洪水泛滥，交通受阻，行至漫水路、漫水桥时，驾驶 员切不可心存侥幸冒险通过，必须做到：在遇到路面积水较深、路 况不明的情况时，首先要停下车来，然后再本着先探后行的原则， 采取以下两种安全对策：一是
5、在有当地车辆安全通过时再跟进，二 是在只身探明路况又绝对能保障车辆安全通过把握时再通过，避免 陷车、翻车事故发生。需要注意的是通过有危险的路段时一定要让 旅客下车步行通过，客车空车通过危险路段。不具备通行条件的路 段一定要改道绕行。 8、集中精力，防走神 在雨中、雨后，在路基被雨水长期浸泡的道路上行驶，发生事 故的几率很高，所以驾车时需要驾驶人的精力更要高度集中在观察 分析路况上。否则一旦分神，前方出现险情不能及时发现，错过采 取避险措施的最佳时机，必然会导致事故发生。 3 9、慢转稳拐，防水淹 下雨天在边沟较深，积满雨水的路段上驾车行驶，除切忌行车 莫溜边外，还要注意在转弯时做到慢转稳拐，应
6、提前减速，然后再 打转向盘，转向盘不要打得太死，假如转弯时猛踩制动踏板猛打转 向盘，车辆很容易失去控制导致侧滑或侧翻。 10、勤打灯光，防碰撞 行车时，如遇下大雨或暴雨，因雨雾视线不好，为了保证安全， 应开启前后雾灯和大灯，提醒对向来车注意。能见度太低时应找路 宽处或停车带停车，并开启警示灯以提醒后面车辆注意。 11、靠中线行驶，防高空落石 雨季汛期进入山区公路，要注意道路两侧的山体是否有滑坡的 迹象，路边是否有防高空落石的警示标志，遇到上述情况要减速慢 行，留心观察，尽量远离危险区域，选择较安全的路线行驶。如果 滑坡、落石严重的路段应绕道行驶。 二、暑季高温行车安全防范措施二、暑季高温行车安
7、全防范措施 暑季高温，驾驶员体力消耗大，易犯困；人易烦躁，导致注意 力不集中；在阳光强烈的地方，水泥路面反光严重，易引起驾驶员 视觉疲劳。故此要严格执行休息制度，保持足够的睡眠时间以确保 精力充沛。日间连续驾驶时间不得超过 4 小时，夜间连续驾驶时间 不得超过 2 小时，每次停车休息时间应不少于 20 分钟，在 24 小时 内累计驾驶时间不得超过 8 小时，任意连续 7 日内累计驾驶时间不 得超过 44 小时。长途车辆驾驶员要按规定进入集团公司或本总站指 定的中途休息站（点）休息。行车中如果感到困倦或不适，应及时 轮换或停车休息，待精力恢复后再继续开车。 同时，高温天气下，由于车辆发动机长时间
8、高温运转、轮胎长 时间与高温地面摩擦极易引起自燃或爆胎等车况不良导致的机械事 故。因此，要经常检查车上配备的灭火器、三角警示牌、安全锤等 安全设备设施有效情况，发现丢失、失效的，要及时补充、更换。 同时要做到以下防范措施： 4 1、防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。应加强对 发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散 热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能， 损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注 冷却水，当水温超过 100时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠 速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时， 切勿将发动
9、机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水， 以防机体炸裂。 2、防制动失灵：夏季高温行车，踩刹车时，制动蹄片与制动轮 毂摩擦容易引起轮毂发烫、发热，轮毂发烫、发热后，蹄片与轮毂 的磨擦系数降低，制动性能不良，行车中如发现制动踏板变“软” 时，应及时找安全的地方停车“晾”刹车、降温等，确保制动性能 良好；但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。 3、防车胎爆裂：夏季车辆轮胎内的气压会随着温度的升高而升 高，容易产生爆胎事故。出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎 温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办 法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否 则胎温胎压还会
10、继续上升。 4、防高温中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消 耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避 免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意 补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带仁丹、十滴水等防暑药 物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息和轮换驾驶。 5、防火灾事故发生：据统计，车辆燃烧 70%的原因是由于电器 方面的因素，盛夏高温炎热，更加剧火灾风险。要经常检查各处电 线和燃油管的接头，及时清理油污和更换绝缘层损坏的电线，以防 电器短路引发火灾。同时在车上要保证灭火器等消防器材有效、齐 全。 6、防疲劳磕睡：夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中
11、容易疲 5 劳磕睡。所以，出车前要注意休息，保证充足的睡眠时间。当行车 中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即轮换驾驶员 或停车休息，待精力恢复、头脑清醒后再行车。 三、台风暴雨天行车安全防范措施三、台风暴雨天行车安全防范措施 广西地处亚热带毗邻大海，每年的 7 至 9 月份是台风的多发季 节，台风天气一般在暴雨的同时夹杂着大风，在暴雨的基础上大风 极易吹倒路树阻塞交通，同时山口、桥梁及高速公路上的横风将造 成行车的不稳。故在台风暴雨天行车要做到： 1、台风暴雨临近时，出发前应注意咨询气象信息，做好应付 准备工作。 2、出发前必须检查车辆，尤其对灯光、制动、转向等机件要 检查到位。不
12、要让病车上路，以免半路发生意外情况。 4、在高速公路上行驶，台风来袭期间，应减速慢行，将车速 严格控制在车速指示牌限速以下，并保持两倍以上车距。 5、如果台风较为强劲，并伴有雷暴雨。此时，就应视一些具 体的情况采取一些必要的措施：当能见度小于 200 米时，则应开启 近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时 60 公里，与同车 道前车保持 100 米以上的距离；当能见度小于 100 米时，则应开启 近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小 时 40 公里，与同车道前车保持 50 米以上的距离；当能见度小于 50 米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。在 保证安全的原则下，应停于路边或找安全处掩避，不要强行驾驶。 6、进出山口、桥梁时，要注意防止横来风向的影响。 7、注意电力通讯设施、广告牌、树木等被风吹倒而造成的对行 车安全的影响。
