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1、1探索小型船厂船体分段建造后的管装方法新高湖造船有限公司从 2011 年推广船体分段建造后，管装是传统安装法呢还是与分段建造平行作业，显然传统安装法已不能满足船体分段建造工艺，我们在管装问题上不断探索学习、实践，比较粗浅的适应了船体分段建造后管装工艺流程，工艺方法及工艺要求，通过近两年的摸索，我们认为小型船厂初步全面推广分段建造后，管路应从单元预制和分段安装结合小型船厂的技术力量、环境场地和有限资源，走出一条高效优质的管装安装方法道路。我们从两个方面探索，即单元组装法和分段安装法。一、 单元组装法是在车间内场分系统分单元组，建立单元模拟平台，将某个管子系统模拟组装试压交验整体吊装，具体做法：1
2、. 单元分类：a. 零部件单元b. 箱柜单元c. 设备单元d. 功能性单元e. 标准化单元f. 区域性单元2. 单元组装的基本步骤：a. 按管系综合布置图分解划分单元b. 绘制单元图c. 按组装图进行单元组装2d. 吊上船定位安装我们确定了上述步骤后基本实现了船体分段建造平行作业，取得了较好效果，例如我们在机舱安装设备管路，就是采用了单元组装，使管路安装有序、层次分明、一目了然和传统安装比，可以说提高了安装质量，缩短了安装周期，减轻了劳动强度。二、 分段预制安装法分段预制法就是在建造分段的同时就将管舾装或单元等试验安装在分段结构中的一种舾装方式，由于分段预装同船体建造平行地进行，大大加快了管系
3、安装工作，因此，扩大分段预装，缩短造船周期是管舾装努力的方向。此外，船体分段翻身建造和卧式建造的制作，这样给管舾装成平地安装创造了条件，极大减轻了劳动强度，提高了安装质量，也对安全生产提供了保证。1. 几种类型的分段预装：a. 双层底分段预装。我们现建造的 3000 吨油化船、2000 吨油化船及 2000 吨泥青船，双层底内有舱底管，压载管，加热管及蒸汽管等多种管路，如果整体建造船体，这么多系统安装试压是极其困难的，实现分段建造后，我们可以将这些系统的管子事先预装进去，待分段合拢总装。我们只是分系统将连接的合拢管焊妥，即完成这些系统工作。b. 机舱平台甲板和上甲板分段预装，这些分段大多采用翻
4、身建造，因此可平地安装电缆托架级所谓的倒挂管系。c. 隔舱分段及舷侧分段预装，这些分段均采用卧式建造，需安装3的侧装管子如消防管、舱底管等可以变成俯装，可大大减轻劳动强度。d. 上层建筑分段预装。上层建筑已施行区域建造，整体吊装，这样，就考虑安装生活管系、排污管系、消防管系、排气管、空气汽笛管等，这种方法相当与整体上层建筑的预装全部完成。2. 分段预装的步骤a. 分段划分。目前，小型船厂的软件开发还存在局限性，因而只能因地制宜展开，但我们还是要按船舶的结构，分段的重量和预装的内容、重量进行分段的划分，同时要充分考虑保证分段和预舾装后能吊船台合拢。b. 划分段管系预装图。根据分段的长度标出预装管子的数量、位置及尺寸，对穿舱管子安装基本要求明确标明。c. 按管子预装图进行分段预装，分段预装一定要按图施工，不可擅自改动，由于分段建造周期，对管子预装必须做好满足的生产准备，在安装过程中作好协调工作。d. 做好分段合拢时各系统管路及时合拢，进入试压过程。e. 船体大合拢后全船管子必须按系统认真梳理，对分段管预装和单元组装全部焊接妥，并分类效用试压。综上所述，我们只是对小型船厂推广船体分段建造后对管预装的一点初步探索及体会，也是我们通过摸索后的一点做法，随着造船水平不断提高今后需进一步探索，摆在面前有不少新课题，只有在不断认识，实践中力求创新完美。
