《航线_与航线方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航线_与航线方法（68页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1,航线与航行方法,2,第一章 大洋航行与最佳航线,大洋航线（航法）种类大洋航线简介拟定大洋航线应考虑的因素大洋航线选择大洋航行注意事项,3,大洋航线（航行）种类,按航线类型分类： 恒向线航线/航法(Rhumb line route/sailing)； 大圆航线/航法(Great circle route/sailing)； 混合航线/航法(Composite route/sailing)； 等纬圈航线/航法(Parallel route/sailing)。按航线性质分类： Recommended route, Climatic route； Optimum route, Weather ro
2、ute. （END）,4,大洋航线简介,恒向线航线大圆航线 特点：航程最短、航向不定 适用时机：高纬、东西向航行，且经差较大 航线拟定 （大圆海图法、公式计算法 大圆改正量法、天体高度方位表法）混合航线,5,恒向线航线,特点： 航向恒定、航行方便； 非最短航程航线。适用时机： 航程较短、南北向航行、低纬近赤道航行。航线拟定： 海图作业法； 公式计算法：中分纬度法、墨卡托航法,6,大圆海图法,航区总目录大圆海图； 将起算点、到达点标绘在大圆海图上，并用直线连接大圆航线； 每隔经差5/10（或一昼夜航程）确定分点，并量取各点经纬度； 将各分点转移到航用海图上，用直线连接相邻各点折线状大圆航线； 量
3、取各段航向、航程。,7,公式计算法,公式： 符号确定原则： 起点纬度始终取正，到达点纬度同名取正、异名取负；经差始终取正； 取半圆航向，其名称根据纬差和经差而定。 如：tgC 顺流增速作用。,15,大洋航行注意事项,认真推算；（提高精度） 充分利用机会观测船位（三个天测船位）； 注意接近海岸的安全； 注意收听天气预报、气象传真图； 按时接收航海警告，及时改正海图； 根据时区，按时拨钟； 早晚、长航线改向后尽可能测定罗经差； 尽可能使用空白定位图（提高海图作业精度）； 采用经济航速。 空白定位图的应用,16,航速、航程和排水量关系,公式： 关系： 耗油量与船速的平方和航程的乘积成正比； D 一定
4、，每海里耗油量与船速的平方成正比； D 一定，每日耗油量与船速的立方成正比； V 一定，每日耗油量与D2/3成正比。 X日耗油量。,17,经济航速计算实例1,某轮由A港前往B港，航程4600n mile。开航时燃油1000吨，以21kn速度航行3000n mile后剩余燃油650吨。试问如何调整航速，使船抵达B港时能剩余燃油550吨？ 解： (2123000)：350 = (V21600)：100 V = 15.4kn （END）,18,经济航速计算实例2,某轮D=10 000吨，V=15kn，X=28吨，求: （1）船速增加1kn，X增加多少？; （2）加载2000吨，减速至14kn，X为多
5、少？ 解： ( 153 10 0002/3)：28 = (163 10 0002/3)：X X = 33.98t， x = 33.98 - 28 = 5.98t ( 153 10 0002/3)：28 = (143 12 0002/3)：X X = 25.71t（END）,19,第二章 沿岸航行,沿岸航行特点沿岸航线选择分析航次情况，研究有关资料尽可能选择推荐航线确定适当离岸距离（考虑因素、距离确定）确定离危险物距离（考虑因素、距离确定）选择适当的转向点航行注意事项,20,沿岸航行特点,离岸近，危险物、障碍物较多，水深有时较浅； 沿岸海区水流复杂，受潮流影响较大； 来往船只和各类渔船比较密集，
6、航行和避让都有较大的困难； 船舶回旋余地较小，遇有紧迫局面时，船舶操纵困难； 可供定位导航的物标较多； 海图、航路指南和潮汐表等航海资料比较完备； 许多沿岸拥挤水道都实施了分道通航制。,21,离岸距离考虑因素,吃水大小； 航程长短； 定位难易程度； 风流影响大小； 海图精度高低； 能见度好坏； 船舶密集程度； 驾驶员水平高低。,22,离岸距离确定,能见度良好、距陡峭无危险的海岸： 2 n mile以上； 夜间、能见度不良、定位条件不好： 10 n mile以外； 警戒线： 大船：20m；小船：10m； 并至少在二倍吃水以外； 适当绕离渔船密集区。,23,离危险物距离考虑因素,最后一个OP至危险
7、物的航程和航行时间； 危险物附近海图的测量精度； 危险物附近定位和避险物标情况； 通过危险物时的能见度、白天还是夜间； 风流对航行的影响。,24,离危险物距离确定,应该避离的区域： 周围水深较浅、水深变化不规则的空白区； 连续的长礁脉及其边缘附近； 孤立的岩礁及水深明显比周围浅的点滩； 未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域； 珊瑚礁附近水深在100m以内的水域。 能见度良好、距有显著物标可供定位和避险的危险物： 1n mile。,25,转向点选择,关键转向点：明显的天然/人工标志（灯塔、立标、岛屿、山头等）； 尽量选用转向一侧正横附近的显著物标，作为转向物标； 绕岛屿或岬角航行，不一定都采用
8、正横转向，最好采用定距绕航的办法； 避免用平坦的岬角或浮标转向。,26,沿岸航行注意事项,认真推算、勤测船位； 加强了望、及时准确转向； 按时收听航海警告和天气预报； 准确识别岸形和物标； 山形线、对景图、概率船位区、已知物标 准确：直线、正比；错误：曲线、不成比例 充分、合理地使用单一位置线： “平行、垂直、经度、纬度、缩小、避险”,27,第三章 狭水道航行,狭水道航行特点过浅滩航行（最小安全水深、注意事项）导航方法转向方法避险方法岛礁区航行特点和航行注意事项,28,狭水道航行特点,航道狭窄而弯曲、回旋余地小，且多浅滩、危险物； 水浅、水深变迁大，水流受潮流和地形影响而复杂； 船只密集； 人
9、工、自然导航物标众多，且多数地区有TSS。,29,最小安全水深,公式： 最小安全水深=吃水(出发港) - 油水消耗减少吃水 + 咸淡水差 + 横倾增加吃水 + 船体下沉+ 半波高 + 保留水深 注意： 船体下沉纵倾变化(squat)：“快速慢速； 浅水深水；肥胖瘦长”。 保留水深取决于：潮高预报误差、海图水深测量误差、底质(淤泥和泥沙底可少一点)。通常取0.10.5m。,30,过浅滩航行注意事项,调整吃水： 平吃水、无横倾，或适当尾倾； 由咸水进入淡水或半淡水水域，吃水差增加； 候潮过浅滩的最佳时机：当地高潮前1小时； 控制航速：减少浅水效应； 掌握最新资料; 尽可能避免在浅水区会遇和追越。,
10、31,导航方法,浮标导航叠标导航方位叠标导航距离叠标导航导标方位导航平行线导航,32,浮标导航,导航方法（无风流）查看前后浮标法前标舷角变化法舷角航程法注意事项,33,查看前后浮标法,34,前标舷角变化法,舷角不变 舷角减小 舷角增加,35,舷角航程法,36,浮标导航注意事项,开航前： 查阅资料浮标制度、配置； 预画航线，熟记浮标特征、航向和航程。 航行中： 逐个核对编号、形状、颜色、顶标、灯质等。 通常正横转向；必要时适当前提、推迟转向 浮标容易漂失、移位、灯光熄灭。 加强了望，注意避让，按章行驶。,37,方位叠标导航,导航方法 前标/后标 进港/出港 偏左/偏右 叠标灵敏度方位叠标选择,3
11、8,叠标灵敏度,p值越小，叠标的灵敏度越高； 叠标标志间距离d一定，距前标标志距离D越近，叠标灵敏度越高； 专用叠标，D和p基本固定，p取决于d。d越大，灵敏度越高。,39,方位叠标选择,在d/D1/3时，便符合一般要求； 叠标标志越细长越好，良好的自然物标，如旗杆、烟囱等，亦可作叠标标志用； 标志本身和背景的亮度，易干辨别。,40,距离叠标导航,作用：单向航路、转向、双向航路 方法： 灵敏度：d大：高；R小：高；AB上：最高。 （END）,41,导标方位导航,航线正前方或后方的显著物标，作为导标来导航； 保持对该导标的方位不变； 前方导标导航： TB=TB0：保向； TBTB0：右转； TB
12、TB0：左转。 后方导标导航：相反。,42,平行线导航,雷达平行方位标尺或电子方位线导航 方法： 选取物标、确定Dmin 北向上，相对运动显示 活动距标=Dmin 电子方位线与CA平行 电子方位线与活动距标圈相切。,43,转向方法,物标正横转向逐渐转向导标方位转向平行方位线转向平行线转向,44,物标正横转向,转向同一侧正横附近孤立、显著、准确的人工或自然物标； 根据当时偏航情况、水流的顺逆，结合船舶操纵性能，适当提前或推迟转向。,45,逐渐转向,弯道不太长： 可根据岸形采用小舵角，保持离岸或某物标一定距离连续转向； 弯道较长时 应事先在海图上绘画计划航线，分段逐渐转向。,46,导标方位转向,新
13、航线正前方或正后方适当的导标； 无论转向前是否偏离航线，都能准确地转到新航线上； 转向后，还可用来导航。,47,平行方位线转向,方法： 过M作新航线的平行线； T0：TB=CA2 T=T0+t时转向(t=AB/V) 特点： 无论转向前是否偏离航线，都能准确地转到新航线上，避开新航线两侧的危险物。,48,避险方法,方位避险时机：避险物标与险物连线与CA平行避险方法距离避险时机：避险物标与险物连线与CA垂直避险方法水平角避险、 垂直角避险、平行线避险,49,方位避险,避险物标与危险物同在航线右侧，物标在前 避险要求：TB TB0 （图例） 避险物标与危险物同在航线右侧，物标在后 避险要求：TB T
14、B0 （图例） 避险物标与危险物同在航线左侧，物标在前 避险要求：TB TB0 （图例） 避险物标与危险物同在航线左侧，物标在后 避险要求：TB TB0 （图例）,50,方位避险图例1,TB TB0,TB TB0,51,方位避险图例2,TB TB0,TB TB0,52,距离避险,避险物标： 选择位于危险物同侧的避险物标避险方法： 确定离危险物最小距离d； 确定离避险物标最小距离D0； DD0。,53,水平角避险,选取适当避险物标M、N； 确定水平避险角max； 避险方法： max,54,垂直角避险,选取适当避险物标M； 确定水平避险角max； 避险方法： max （END）,55,岛礁区航行,56,浅水礁盘特征,水天线附近天空常有反光，背向太阳时比较明显； 稍有风浪时，礁盘边缘即起白浪，上风方向特别明显； 出现变色海区、沉船、渔船。,57,岛礁区航行注意事项,正确选择航线 在测深点稀少，船舶活动较少的海区，应尽量将计划航线画在测深点上； 必须通过两礁盘间的水道时，尽可能从两礁盘最窄处的垂直平分线上通过； 通过浅水礁盘的时机：低潮、太阳在背后高照、上风方向2-3n mile； 充分利用“开/闭视”和“开/关门”导航,
