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1、1,国际贸易术语,2,第一节 贸易术语的意义,一、贸易术语的含义与作用 二、国际贸易惯例,3,一、贸易术语的含义与作用 （一）含义：是用于说明货物的交接中有关双方的责任、费用、风险划分问题和价格构成的专门术语，又称作价格术语。,4,（二）作用： 简化合同条款，缩短签定合同的时间，节省费用开支。,返回,5,二、国际贸易惯例：是贸易术语中划分双方责任、费用、风险的依据。 1定义：国际组织用文字条文编写出来的国际贸易规则,6,2种 类（三种） （1）1932年华沙牛津规则由国际商协会制定,只对CIF术语作出解释。 （2）1941年美国对外贸易定义修正本由美国九大商业团体制订,对六种贸易术语作出了解释
2、。,7,（3）2000年通则，全称为 2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000） 是由国际商会（ICC）制定的，从1936年始，至今已作了六次修改，该版本于2000年1月1日生效。,8,该通则按卖方责任（义务）由少到多划分，可划分为4组13种： （E组、F组、C组、D组） E组F组C组D组，卖方责任递增，买方责任递减。,9,启运 E组 EXW （ EX WORKS ） 工厂交货价（指定地点） 卖方义务最少 , 卖方在商 品产地将货物交给买方（若 买方没有把握取得进口许可证及其它相关的当局文件，最好不用该术语）。,10,主运费未付 F组 FCA（FREE CARRIAGE T
3、O ） 货交承运人 FAS（FREE ALONG-SIDE SHIP）船边交货价 FOB（FREE ON BOARD ） 装运港船上交货,11,主运费已付 C组 CFR（COST & FREIGHT ） 成本+运费 CIF（COST&FREIGHT &INSURANCE） 成本+运费+保险费,12,CPT（COST PAY TO ） 运费付至 CIP（COST&INSURANCE PAY TO）运费保险费付至,13,到达目的地 D组 DAF（DELIVERED AT FRONTIER ）边境交货 DES（DELIVERED EX SHIP）目的港船上交货,14,DEQ（ELIVERED EX
4、QUAY ）目的港码头交货 DDU（DELIVERED DUTY UNPAID ） 未完税交货 DDP（DELIVERED DUTY PAID） 完税交货,15,（三）惯例的性质与作用：1.性质惯例本身不是法律，对双方不具有强制性的约束力。2.作用：当合同采纳某种惯例时，惯例具有强制性约束力；,16,当合同未明确采纳何种惯例而发生纠纷时：法院或仲裁机构往往会引用某种惯例进行判决或裁决，惯例也具有法律约束力。,返回,17,第二节 装运港交货的三种术语,一、装运港交货的三种术语 二、三个术语的共同点 三、三个术语注意事项,18,一.装运港交货的三种术语。 （一）FOB （装运港船上交货）；其中，卖
5、方责任有： 1负责取得出口许可证及当局签发的核准书，办理货物出口的海关手续并交纳出口税。,19,2负责货物越过装运港船舷前的一切风险和费用。 3向买方提供发票、运输单据或电子数据交换信息（EDI MESSAGE）等。,20,买方责任： 1 买方负责租船定舱、支付运费和保险费，在合同规定的期限内到达装运港接运货物，并给予卖方关于船名、装船日期、装运地点以充分通知。,21,2 自付费用和风险，负责取得进口许可证及当局签发的核准书，办理货物进口的一切海关手续。,22,3 负责货物越过装运港船舷后的一切风险和费用 4 接收与合同相符的货物和单据，并按合同规定支付货款。,23,（二） CFR 卖方责任：
6、 （1）=FOB+运费； （2）卖方提交的是可转让的海运提单； 买方责任： （1）=FOB-运费,24,（三） CIF 卖方责任：CFR+保险费 买方责任：CFR-保险费,25,二、三个术语的共同点 1 .只适用于海洋运输; 2 .都是象征性交货; 3.风险转移的界限都在装运港船舷。,返回,26,三、三个术语注意事项： （一） 装卸港口问题：1.FOB要注明装运港名称 ； 2.CFR、CIF 则要注明目的港名称；,27,（二） 卸货费用的负担。 1.通常船方不承担装卸费用; 2.买卖双方协商后通过变形来明确（只有租船运输才有变形）;,28,FOB的变形是明确装船费用的负担问题： FOB（班轮条
7、件）买方负担；FOB（吊钩下交货）买方负担；FOB（FOB TRIMMED）简写 为FOB.T. （平仓费） FOB（FOB STOWED）简写 为FOB.S.（理舱费）,29,CIF变形明确卸货费用的负担问题 CIF（班轮条件）卖方负担运费; CIF（卸至岸上）卖方负担运费; CIF（舱底交货）买方负担运费;,30,（三）船舷为界的确切含义：FOB、CFR、CIF三种术语以货物越过装运港船舷为界是指： （1）货物越过装运港船舷之前的风险由卖方承担,越过船舷之后由买方承担；但不是划分责任和费用的界限。,31,（四）使用FOB要注意同美国修正本的区别。修正本中的FOB分为六种，只有第五种FOB
8、Vessel是装运港船上交货，同通则的FOB相似（讲课时另作补充，不写入课件）。 （五）CFR应注意卖方应及时向买方发出装船通知。,32,（六）CIF 卖方在办理保险时，可按保险条款的最低险别，即CIF价的110; （七）在进口时 ,应力争使用FOB; （八）在出口时 , 应力争使用CIF;,返回,33,一、货交承运人的含义 二、货交承运人交货的 三种术语 三.FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的异同点,第三节货交承运人的三个术语,34,一、货交承运人的含义 （一）承运人：指实际承担货物运输的公司或代理船公司、铁路、公路、航空的货运部门。 （二）货交承运人：卖方只要将货物交于承运人
9、并由其监管就完成了交货义务。,35,（三）货交承运人的具体要求： 根据2000通则规定： （1）如果指定的交货地点是在卖方的场所，卖方应把货物装上运输工具。适合于整车、整箱运输； （2）如指定的交货地点不在卖方的场所，卖方只须将货物交给承运人在其监管下就完成交货义务；适用于零散、拼箱货物，一般由买方自己运至中转站进行拼箱或组装。,返回,36,二、三种术语的基本含义： （1）FCA 货交承运人（指定地点） （2）CPT运费付至（指定目的地） （3）CIP运费、保险费付至 （指定目的地）,37,三.FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的异同点： （一）共同点： 1.交货地点：均在出口国境
10、内； 2.交货方式：都为象征性交货； 3.义务相对应：FOBFCA CFRCPT CIFCIP；,38,（二）不同点： 1.适用范围不同：前者海洋运输；后者陆、海、空各种运输。 2.风险转移不同：前者船舷；后者货交承运人。,39,3.装卸费用负担不同：前者以术语的变形来明确； 后者惯例有明确规定。 4.对提供单据性质要求不同：前者须可转让的海运提单；（海运提单是物权凭证）后者无此要求（因为它适用于各种运输方式）。,40,一、EXW工厂交货 二、FAS装运港船边交货 三.DAF边境指定地点交货 四.DES目的港船上交货 五.DEQ目的港码头交货 六.DDU未完税交货 七.DDP完税交货,第四节
11、其他贸易术语,41,一、EXW工厂交货 1.实际交货：卖方交给买方的是货物,买方验货后付款；交货的地点：出口国出口商厂家或仓库交货；货物的装运、订舱、运费、保费包括进口、出口关税都由买方负责。卖方风险、费用最小；买方责任、费用、风险最大的术语。,42,2.注意点：买方应用这一术语必须考虑到能否拿到出口许可证及海关问题。（一般除非买方有外事处，分支机构在出口国或外经贸办事处与当地海关较熟悉，否则一般。不采用这一术语。）,返回,43,二、FAS 装运港船边交货 1.实际交货：交货的地点是装运港船边。如果船舶可靠岸，吊钩能作业面之处如果船舶很大，无法进港，此时应用驳船运到大船边，船舶费用由卖方负责，
12、买方负责办理装船手续和费用。 2.注意点：2000通则规定出口清关有卖方承担。,44,3. FAS与FOB的异同点： （1）共同点：都为海洋运输； （2）不同点： A.交货方式不同：FOB为象征性交货，FAS为实际交货； B.装船费用不同：FOB通过变形明确，FAS由买方负责； C.风险转移界限不同：FOB船舷，FAS为船边；,45,三. DAF 边境指定地点交货 1.在DAF后面应写明交货地点； 2.适用毗邻国家的陆上运输； 3.责任、费用、风险的划分按领受货物前后划分。,46,四. DES 目的港船上交货 1.责任、费用、风险按领受货物前后划分：买方负责卸货、并承担一切费用。 2.与CIF
13、的区别： A.交货方式不同:CIF 为象征性交货，DES为实际交货；,47,B.风险转移界限不同：CIF装运港 船舷；DES 目的港船上； C.保险性质： CIF 卖方为买方办理 保险（代理投保）DES 卖 方为自己办理保险； D.对应的合同性质不同：CIF 装运合同，要求卖方按时在装运港交货。DES 到货合同，要求按时在目的港交货。,48,五.DEQ 目的港码头交货1.2000通则规定，买方要承担进口许可证、进口报关并交纳有关关税费。2.卖方义务： DES卸货费用；,49,六.DDU 未完税交货 1.目的地一般指进口国内陆的某个地点交货。 2.未完税交货卖方没有承担交纳进口税的义务。 3.适
14、用场合自由贸易区的进口、关税同盟国家。,50,七.DDP 完税交货 1.完税交货卖方交纳进口税后交货。（卖方负责办理进口许可证、进口报关及关税等费用）。 2.卖方责任、费用、风险最大。,51,第五节 通则的最新发展1.国际贸易术语解释通则产生于1936年，随后经过1953年、1967年、1976年、1980年、1990年及1999年六次修改和补充，现行为2000通则，于90通则基础上修订产生，自2000年1月1日生效。,52,2.2000通则对FCA、 FAS、DEQ三种术语进行实际性修改： （1）对FAS的实际性修改： 90通则规定由买方办理出口许可证报关手续及承担相关税费，而2000通则改
15、由卖方承担。,53,（2）对DEQ的实际性修改： 90通则规定由卖方办理进口许可证、进口报关手续及承担相关税费，而2000通则改由买方承担。 （3）对FCA的装卸费用作明确规定：a.若卖方在其所在地交货，卖方应负责装货；b.若卖方在其所在地之外交货，卖方不负责装货。,54,第六节 术语的分类及选用 一、分类： （一）按卖方的义务由小到大分四种：,55,（二）按对应合同的性质分 1.待运合同： EXW 2.装运合同：FOB、 FCA、FAS、CFR、CIF 3.到达合同： DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,56,（三）按照适用的方式分 1. 只适用于海洋内河运输：FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ 2. 适用于各种运输：EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、 DDP,57,（四）按交货方式分 1. 实际性交货： EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 2. 适用于各种运输：CPT 、FOB、CFR、CIF、 FCA 、CIP,58,（五）按交货地点分 1. 出口地交货：（1）产地现场交货 EXW（2）向承运人交货 FCA、CPT、 CIP（3）装运港交货 FAS、FOB、CFR、CIF2. 边境交货： DAF,59,3.进口地交货 ：目的港船上交货 DES目的港码头交货 DEQ买方指定地点交货DDP、DDU,
