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1、管理从细节做起常言道“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细” 、要成就一件大事业，必须从小事做起” 。虽然以上两句话出自不同的文化背景，但都诠释了一个自古至今的做事道理细节决定成败。财务管理是组织管理的重要组成部分，其管理的好坏直接决定了组织内部运行。由于财务牵涉内容多，任务繁重，责任重大，要想管理好必须做好细节。而作为占项目部石灰石成本较高的柴油，如何从计划、采购、进场验收、保管发放、盘点等环节中控制柴油损耗，达到节约用油、降低油耗成本的目的，是财务管理细节的一个具体提现。项目部海拔 1600 多米，春季多大风沙尘天气，冬季时间长达 6 个月之久，最低气温达零下 30 多度，气候条件恶劣，
2、生产所需的柴油有 0#、-10#、-20#和-35#四种型号；另外，由于场地、环境限制，两个运输分包队没有单独的油库，所以分包队的柴油只能存放在项目部油库，并由项目部代为保管，这就对项目部柴油管理增加了很多问题，为了进一步规范柴油管理，杜绝柴油管理出现漏洞，我们可以从计划、采购、进场验收、保管发放、盘点等具体环节入手加强管理。一、计划设备材料部依据生产部月度生产计划及甲方的实际生产情况，于每月 2、12、22 三个工作日将此次计划采购柴油数量报财务部，由财务部负责向公司申请资金。二、柴油库存盘点柴油盘点时间为每日早上 8 点，今日柴油库存量=昨日库存量+昨日进货量-昨日累计加油量（附表一） ，
3、保管员参考柴油库存情况，报采购员及时采购柴油。三、进场验收柴油送货车辆进场过磅，严格按照过磅流程制度执行，双方磅差数量较大时，申请第三方验证。在过取毛重、皮重的过程中，保管员和采购员必须同时在场，有任何一方不在现场，过磅数据将视为无效。过完毛重后，保管员、采购员应全程监督，防止车辆水箱泄水等情况发生，卸油时,二人必须在现场观察卸油情况，防止跑、冒、滴、漏等事件发生。四、加油过程管理由于生产现场离油库较远，如果每次加油都把挖掘机开回来的话，既耽误工作效率，又加大了油耗，所以，项目部安排专人负责用装载机拖拉小型油罐到现场为挖掘机加油。首先，保管员为小型油罐加油，并将最终加油量填写领料单，加油司机确
4、认数据无误后在领料单上签字；然后由加油司机把小油罐拖拉到现场为挖掘机加油，挖掘机司机根据加油枪上的数据于下班后在保管员处再填写一张领料单；最后，保管员把当天挖机司机回填领料单上的数量汇总后与小型油罐所加柴油数量相比较，看误差是否在百分之一以内。项目部其他车辆，直接在加油处加油，根据加油数量，填写领料单，保管员、加油人员签字确认即可。保管员于当日下班后将当日领料单交由材料部长和主管经理签字后，根据领料单填写设备油耗统计表（附表二） ，并将相关数据报材料部长处。五、柴油盘点每月，材料部长和材料会计将不定时对库存柴油进行盘点。首先，测量每个油罐库存柴油的高度，然后对照项目油罐高度油量对照表（附表三）
5、计算出库存柴油数量，最后减去分包队的油量或者加上分包队所借油量，即为项目部实际库存量。对于分包队而言，我们只需要在柴油进场和加油过程中加强管理即可。首先，每次分包队购买柴油，材料部长、保管员从过毛重开始，全程陪同分包队负责人，直到卸完油，过完皮重为止；然后根据净重扣除百分之三的损耗后计算出分包队实际应加油数量，并填写两份柴油加油单（附表四） ，一份交分包队负责人，一份留保管员，三人签字确认后生效；每次车辆加油时，必须有分包队负责人在场并且出示柴油加油单方可加油，加油后，保管员和分包队负责人在各自的柴油加油单上将加油时间、加油数量、剩余加油量填上，经对方确认无误后，分别在对方的加油单上签字。综上所述，要做到柴油精细化管理，就应从以上几个环节下功夫，抓住细节不放过，抓住重点不放松，从而达到节约用油、降低油耗的目的。一年来，通过项目部员工的不懈努力，无论是柴油计划、采购、进场验收，还是保管发放、盘点都做到了零失误，使得项目自用油财务账面和材料账面、分包队账面和材料账面误差保持在百分之三的合理损耗之内。
