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1、跨既有线T梁拆除施工 方法创新,中铁四局五公司云山桥拆除QC小组,跨既有线T梁拆除施工方案创新,一、工程简介,跨既有线T梁拆除施工方案创新,云山立交桥主跨为2孔跨径25m的装配式后张法预应力混凝土简支T梁，每孔17片。T梁底设6道横隔板，横隔板间采用2cm厚钢板焊接连接。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,云山立交桥跨既有京广线6股道，其中第13孔跨京广线广北站(4)、(6)、(8)道，第14孔跨京广线广北站、(3)道。,从左至右依次为：(3)、I、II道,从左至右依次为：(4)、(6)、(8)道,跨既有线T梁拆除施工方案创新,二、小组简介,跨既有线T梁拆除施工方案创新,三、选题理由,跨既有线拆除
2、T梁时间紧迫跨既有线施工须在封锁天窗时 间点内进行，拆除作业时间短暂。,安全防护难度非常大 每15分钟就有一趟列车通过施工现 场，施工安全防护压力巨大。,拆除施工技术难度非常大T梁间连接复杂，稳定性差，自重 大，常规设备很难吊拆T梁。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,四、设定目标,春运前完成全部T梁 拆除任务，确保跨京广线 T梁拆除施工安全零事故。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,目标可行性分析,小组成员具备既有线施工经验， 小组成员参与的新都立交桥QC小组被 中国建筑业协会授予优秀QC小组称号。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,拆除施工前，项目部与广铁集团工 务段、电务段、车务段等相关单位签订 安
3、全协议，并聘请其专业人员对小组成员 及作业人员进行既有线施工安全培训。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,跨既有线T梁拆除施工方案创新,五、提出方案确定最佳方案,根据目前常见的桥梁拆除方法以及本工程施工特点，小组成员采用头脑风暴法找出了桥梁拆除施工的几种常见方法。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案一： 在梁底搭设支架，采用顶推法拆除主梁,梁底搭设脚手架及滑道，采用切割机解除T梁间连接，然后采用大吨位油顶顶推T梁至安全位置，然后采用吊车吊拆主梁。, 该方案优点是施工安全可靠。缺点是施工速度慢，成本高。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案二： 混凝土破碎机凿出梁缝及横隔板， 400t吊车吊拆主梁,横
4、隔板位置凿出天窗,混凝 土破 碎机 凿除 梁缝, 该方案优点是解除连接速度较快，缺点是无法安装防电棚。主梁重心容易偏心，安全隐患大。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案三： 在梁底搭设支架，将T梁切割成小块构件后吊拆,在墩身附近地面下打入钢管桩，钢管桩顶焊接工字钢，形成作业平台，在作业平台上将T梁切割成小块构件，通过吊车将切割后的小块构件吊出。, 该方案优点是施工安全可靠。缺点是施工成本高，工期长，支架搭设技术比较复杂。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案四： 钢线切割机切割梁缝及横隔板，400t吊车吊拆主梁,标识出梁缝及横隔板位置后，采用钢线切割机将梁缝及横隔板一次性切割完成，在天窗时间内采
5、用400t吊车吊拆主梁。, 该方案优点是施工效率高，切割缝平直。缺点是切割过程中钢线摆幅过大，存在安全隐患，台班费高。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案五： 取芯机取芯解除T梁间连接，400t吊车吊拆主梁,取芯机解除T梁间连接,400t吊车吊拆主梁,跨既有线T梁拆除施工方案创新, 该方案比较适用于空心板梁、箱梁等拆除，其优点是施工可靠，施工速度快。缺点是取芯过程中产生的混凝土芯样容易坠落，威胁既有线安全，且取芯机钻头价格较高，施工成本高。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案六： 碟式切割机切割梁缝，取芯钻孔切割横隔板，400t吊车吊拆主梁,采用切割机和取芯机分别解除T梁间梁缝及横隔板连接，然
6、后采用400t吊车吊拆主梁。,跨既有线T梁拆除施工方案创新, 该方案优点是根据不同的作业内容选择具有针对性的施工方法，且碟式切割机噪音小、速度快，施工安全可靠。缺点是切割过程中产生大量冷却水，多个工作面同时作业容易出现工序冲突。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案评估,小组成员将六种施工方案从工期、施工安全、施工成本、技术难易程度等方面进行了全面、综合的分析和评估。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案分析、评价汇总表,跨既有线T梁拆除施工方案创新,方案确定,QC小组成员得出结论：方案六总分最高，即“碟式切割机切割梁缝，取芯钻孔机切割横隔板，400t吊车吊拆主梁”为优选方案，方案五为备选方案。,
7、跨既有线T梁拆除施工方案创新,六、问题假想预测,小组成员根据调查以及施工经验的总结等，对各种可能出现的工况进行分析模拟。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,七、制定对策,跨既有线T梁拆除施工方案创新,八、对策实施,实施一 在梁面上将梁缝及点内、点外作业面分界线准确放样，采用碟式切割机沿梁缝下坡方向切割,跨既有线T梁拆除施工方案创新,点内点外作业切割示意图,T梁接缝采用点外作业与点内作业相结合的施工方法,跨既有线T梁拆除施工方案创新,封锁点外切割,封锁点内切割,考虑到碟式切割机工作时有大量冷却水外流，在桥面两侧设置止水带引流，并注意切割方向必须沿桥面下坡方向进行。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施
8、效果：在桥面上将梁缝及点内和点外作业分界线标识清楚，施工工序互不干扰，切割位置准确无误，极大的提高了梁缝的切割速度，全桥2孔34片T梁共计32条梁缝完全切割完成比计划提前3天，且没有出现任何安全事故。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施二 横隔板上口采用钻孔配合切割，下口采用挂蓝配合切割,横隔板上下口切割分别在桥面和自制简易挂蓝内进行。技术人员标识出每道横隔板的位置，作业人员在桥面上横隔板中心位置钻两个直径20cm的相互咬合5cm的孔，然后采用气割设备解除横隔板上口钢板连接。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,横隔板切割设计图,跨既有线T梁拆除施工方案创新,横隔板上口钻孔及简易挂蓝吊孔,横隔板上口
9、连接解除,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施效果：横隔板连接钢板完全暴露在钻孔内，施工速度快捷且安全可靠；作业人员在自制简易挂蓝内解除横隔板下口钢板连接，挂蓝在自制吊架上升降、固定，施工速度快捷安全。采用该方法切割横隔板，比计划提前2天完成任务，且没有出现一起安全事故。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施三 在距离T梁端部2m的梁缝位置并排钻4个直径10cm的吊梁孔,T梁吊拆采用兜底法，在距离T梁端部2m的接缝位置并排钻4个直径10cm的孔，4个孔需相互咬合，吊梁钢丝绳从吊孔内穿过并兜住梁底。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,吊梁孔设计图,吊梁孔实际设置图,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施效果
10、：吊梁孔设置在点外作业范围，可以在天窗时间外进行，施工安全可靠；在梁缝上并排钻4个孔，使得穿绳更加方便，能有效的防止钢丝绳打滑，确保了吊拆安全。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施四 梁顶面钻孔植筋，采用槽钢连接，端部横隔板与垫石间加垫方木，边梁采用圆木支撑,在梁端部横隔板与支撑垫石间打入方木，方木与横隔板间的间隙打入楔块楔紧，通过加设方木支撑增加梁底的接触面积。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,在边梁两端采用10cm直径圆木一头顶住边梁翼缘板根部，另一头顶紧盖梁以增加T梁的稳定性。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,同时在T梁顶面钻孔植入20mm螺纹钢，钻孔深度不小于10cm，孔内填满植筋胶后插入
11、钢筋，顺桥向每隔4m植入一根螺纹钢，梁缝两侧螺纹钢采用槽钢14连接，吊拆T梁时再解除相应的连接。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,T梁防倾覆措施示意图(尺寸单位：cm),跨既有线T梁拆除施工方案创新,槽钢连接梁顶面,实施效果：实施后，T梁连接牢靠，吊拆过程中T梁处于稳定状态，没有出现T梁侧翻事故，施工安全可靠。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施五 选择400t吊车吊拆T梁,根据计算，T梁最重为58.5t，按照一次最多吊拆6片T梁考虑，吊车最大作业半径为18.6m，起吊高度为36m，目前常用的50t、100t、220t等吊装设备满足不了吊装要求。经过多方考证，选择了400t吊车吊拆T梁。,跨既有
12、线T梁拆除施工方案创新,跨既有线T梁拆除施工方案创新,吊拆第13孔T梁时，吊车置于第12孔，拆除第14孔时，吊车停于第15孔之间，吊车与墩之间预留一定的距离以保证吊车有足够的旋转空间。吊拆第13孔T梁时分3次要点，第一次拆除5片梁，第二、三次分别拆除6片梁；吊拆第14孔时，分4次要点，第一次拆除4片T梁，第二次拆除5片T梁，第三、四次分别拆除4片T梁。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,跨既有线T梁拆除施工方案创新,跨既有线T梁拆除施工方案创新,实施效果：采用400t吊车吊拆T梁，无需投入其它设备，施工速度快，原计划每20分钟吊拆一片T梁，实际施工中平均11分钟吊拆一片T梁，施工安全可靠，吊拆全部
13、T梁比计划提前3天完成。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,九、效果检查,目标完成情况：云山桥2孔共34片跨京广铁路T梁全部拆除比计划提前6天完成，确保了08年春运前完成跨既有线全部T梁拆除任务的既定目标，施工中没有出现任何安全事故。,目标实现了！,跨既有线T梁拆除施工方案创新,经济效益：云山桥吊拆T梁节约碟式切割机台班3个，价值10.5万元，节约400t吊车台班3个，价值12万元；施工中没有出现任何安全事故，安全经济效益显著。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,社会效益：云山桥作为广州市花都区的一座危桥，其安全顺利提前拆除，得到广州市及花都区政府、市民的一致好评，南方都市报、花都区政府网等相关媒体对
14、此次成功拆桥均给以了高度评价，为企业继续打好广东市场贡献了一份力量。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,跨既有线T梁拆除施工方案创新,十、标准化及巩固措施,此次QC活动取得了预期效果，小组成员积累了宝贵的经验，撰写的论文“跨既有线T梁拆除施工技术”已在“铁道建设”学术刊物上发表，我们正在积极组织编制 “跨既有线T梁拆除施工工法”，将本次QC活动的成果归纳总结成经验以供他人借鉴。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,十一、总结及打算,通过本次QC活动，达到了预期目标，小组成员对跨既有线T梁的拆除提出了一种新的方法，并取得了较好的效果，确保了跨既有线T梁拆除安全零事故。我们将再接再厉，继续推行安全质量管理，使经理部的安全质量管理水平再上新台阶。我们小组的下一个课题初步定为“客运专线50号高速道岔施工质量控制”。,跨既有线T梁拆除施工方案创新,
