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1、啊】_CChina的首字母|门一一|9,寇意经久不衰、持久咧用一一|19代表最大载容量为190座一一7沥激光切剖打孔在航空制造领域,漱光切割技术产怖晒下悖种眷空衬刹屿割如钛合金、铣合金、镇司全、铭合金-不锭钢、$、复合材胺、塑料、陶盗及石英等用搬光切割加工的航空肮夭零部件有发动机火焰筒钦合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桢、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等相较于传统的切割方法,激光切割技术的高精度、强适应性以及噪声小、切割质量好等待点被大面积的应用,与此同时,对于一些复杂且借助大型磨具完成的加工操作,在激光切割技术的应用下,不仅不需要应用磨具,同时还能够保证切割的质量,在降
2、低生产成本的过程中,提高生产效率。因而,激光切割技术被广泛应用于航空制造等领域中。城结构然接,在结构中最典型的是欧洲仝客列客才的铣合金机身下航空工业是最先吸取激光熔覆的优点用于生产的部门,因为它不仅能用于加工零部件,而且能用于修理零部件。激光熔覆是材料表面改性技术的一种重要方法。它是利用高能潘光束子在金属表面辐照,通过迅速熔化、扩展和迅违凝固,在基材表面熔覆一层具有特殊物理、化学或力学性能的材料,从而构成一种新的复合材料,以弥补机体所缺少的高性能,这种复合材料能充分发挥两者的优势,弥补互相的不足。第一个激光表面熔覆应用在1981年Rolls-Royce的RB211飞机发动机高压叶片连锁。航空发动机钦合金和镐司金摩擦副的接触磨损是发动机使用和维修中的一大难题,通过激光熔覆技术则可获得优质的涂层为热弋浦轮发动机零部件的修复开创一个新的2E
