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1、大理新储物流园项目计划书,广 州 滔 略 企 业 管 理 有 限 公 司 Guangzhou Tao lue Enterprise Management Co., Ltd 2010年12月,文件说明,本文件是根据云南新储物流有限公司拟投资大理新储物流园项目作出，目的是为帮助客户了解广州滔略规划工作的方法并提供初步的建议思路，分析结果仅为示意本文件是一个初步分析建议，资料来源基于我们双方前期沟通了解以及广州滔略对物流园规划的专业知识、经验与其他资料储备广州滔略将在本项目中同客户进一步沟通和合作，以进行更深层次的分析,云南新储物流有限公司隶属云南物流产业集团，主要为进出云南省的商业物资提供中转、运
2、输、仓储、配送等物流服务，提供第三方物流及信息平台、商品贸易、网络交易等相关服务，是云南省最大的专业物流企业之一，云南省首家仓储型AAAA级物流企业。下设云南新储物流有限公司昆明公司、甸尾公司、云南商业仓储配送公司、云南糖业物流交易市场、云南新兴装卸公司、云南药品第三方物流有限公司、云南联集物流有限公司7个专业企业 。云南新储物流有限公司建设的“大理新储物流园 ”项目，是公司新的业务增长点和现代物流实践和探索项目。对物流物流园而言，通过物流物流园开发建设，满足当地对现代物流服务的需求，实现自身经济效益和作为当地物流示范基地的社会效益；希望借助这个平台充分整合公司内部资源，加快主业改造和提升，达
3、到资源利用的最大化。 本项目建议书就是在这样的背景下提出，为云南新储物流有限公司大理新储物流园提供战略及经营层面的咨询和策划,项目背景,对项目的理解理论框架和分析思路项目工作范围与模式联系方式,目 录,大理是滇西中心城市和交通枢纽，近年来经济发展迅速，物流需求旺盛，物流业发展前景广阔。,大理具备较强的地域优势，腹地经济雄厚，经济增长快速，物流及其相关需求旺盛，初步推论，该地区发展现代物流及其相关产业有其客观的市场基础,初步结论,2010年全州地区生产总值预计实现452亿元，“十一五”年均递增12.1%，超计划2.1个百分点。根据“十二五”规划，大理将打造“十大产业集群”工业:烟草及辅料、矿冶建
4、材、机械和电力、生物资源、轻纺;现代服务业:金融保险、旅游文化、商贸物流、通信传媒、建筑房地产。由此形成的各种要素交易市场。形成巨大物流及相关需求。,大理具备成为滇西综合物流和交易物流园条件,大理市,地理因素,大理区域内已逐步形成汽车、医药、钢材、石材、建筑原材料、五金机械、农副产品、日用百货等多种物资的集散市场，除满足本地需求外，这些物资更多的是通过大理这个节点流向滇西其它州市。,国家和云南各级政府大力支持当地发展现代物流业，以此推动地区经济结构的调整，提高效率经济，实现可持续发展,目前已形成连接昆明、丽江、攀枝花等大中城市的高速公路网，公路、铁路，水陆、航空四通八达，物流条件优良,1,2,
5、3,4,大理位于云南省的西部，是全国、全省通往滇西及东南亚、南亚的“咽喉”，而且也是桥头堡大通道、大前沿、大基地建设的核心。,区域经济特征,物流政策支持,物流设施条件逐步改善,符合国家和云南省发展现代物流的要求，物流业可成为成为新的经济增长点 从地理位置、交通环境、经济腹地和物流需求等看，大理市基本具备成为物流集约的节点条件,云南新储物流有限公司物流项目是其为促进流通主业改造提升、更好地服务自身，整合当地相关产业，发展现代物流，实现价值最大化的重要举措。,规划中的物流物流园，首先要着眼于整合当地相关产业，作为实现优化相关产业的节点和枢纽，通过该物流园，实现流通模式创新，通过物流地产、物流金融、
6、物流交易和运作有机结合，改造传统业务模式，为上下游产业提供大量增值服务同时，实现自身价值最大化。规划建设的物流物流园项目，还要成为新储物流改造提升传统主业、发展现代流通业的切入点、突破口和实施平台，也是公司发挥专业经营优势、整合内外资源、要素、作为公司满足自身和当地现代物流的需求，发展现代物流配送，作为公司新的业务和利润增长点。,云南新储物流有限公司凭借多年来在物流业积累的资源为物流物流园的起步提供前期的业务基础和客户保障,大理物流园,资源基础,云南新储物流有限公司,云南新储物流有限公司昆明公司、甸尾公司、云南商业仓储配送公司、云南糖业物流交易市场、云南新兴装卸公司、云南药品第三方物流有限公司
7、、云南联集物流有限公司7个专业企业 。,业务基础,市场和客户资源 人力资源 资本,业务基础,物流和配送物流 网点协作 业务范围遍及全省,我们认为，规划项目主要是解决这几个问题：（一）物流园区业务模式和盈利模式的问题,基于现有地块，应确定怎样的盈利模式，可以获得最佳的投资回报？ 业务模式包括：服务于哪个细分市场？参与价值链的哪个环节？提供什么服务？开展哪些业务？,要进行确定的业务模式并取得成功发展，企业需要什么样的资源和能力？ 如何逐步获得这些资源和能力？如何整合现有资源和能力？,怎样做？企业核心能力,做什么？盈利模式,企业核心能力,服务能力,设施能力,销售能力,客户关系能力,重要前提： 对物流
8、园区而言，关键要解决业务模式和盈利模式的问题 在充分考虑当地产业发展和新储公司现有资源和使用状况的基础上，确定物流公司的业务模式,确定最优业务组合；即“做什么”的问题 确定业务模式之后，要进行盈利模式、投资回报的分析，对项目进行分析和预测；即最优业务组合下的收费模式,（二）为实现新储公司资源效用最大化，物流园区如何实现与当地产业对物流的需求在业务、财务、组织等方面的有机联系,新储公司,商务交易,信息流、物流,当地产业对现代物流需求,资金流,新储公司资源效用最大化 打造“大理物流”品牌,业务方面,财务方面,效率方面,物流园起步的物流业务是什么？以此为契机，通过满足客户对现代物流需求，发展多功能集
9、约化综合物流物流园，实现业务模式创新。,通过个性定制、产权交易、回购租赁、综合服务等多种方式，吸引投资者入园，创造多赢，来实现大理新储物流园可操作和可持续的构想,通过上述价值链的优化和市场化运作，实现企业高效率 。,（三）物流园统一规划、分期开发和结构优化的策略和路径问题,20112012年,2012年2013年,2013年以后,第三步,目标,自身 业务 能力,目标：起步做哪些细分行业物流？,目标：共同物流？,目标：综合性物流,时间,第一期,第二期,第三期,由于物流业和相关产业的高度关联性、物流物流园对新储公司发展的重要意义、对发展当地第三方物流的重要性，尽管该物流物流园一期规模不大，但需要按
10、照统一规划、集中管理、优势互补、快速实现结构调整的原则进行 在分期开发的每一个阶段都要以满足市场需求为出发点，结合内外产业条件和良好机遇，解决土地规模、市场定位、业务定位、业务模式、盈利模式、功能区划等方面的问题，实现土地价值的最大化。 分期开发实现结构调整和优化关键就是要解决达到目标的路径和方法,整合周边资源和单位的物流业务,大理物流品牌园区,综述，我们认为，对物流园而言，云南新储物流有限公司大理物流园规划咨询项目内容如下：,大 理 新 储 物 流 园 咨 询 规 划,物流园战略定位 ？,物流园业务和盈利模式？,物流园功能区划及设施？,资金筹措和投资分析？,物流园组织架构设计？,物流园分期发
11、展策略？,信息系统设计？,配套销售招商策略？,物流园所服务的客户是谁 ？ 物流园的业务定位是什么？ 物流园的功能定位是什么？,既定客户业务功能下，物流园经营模式？ 物流园提供什么服务，收取哪些费用？,在既定的功能下，物流园区域划分？ 每个功能区域的主要设施是什么？,物流园建设资金的来源及筹措方式？ 每一个功能区域的综合投资效益分析，确定最优投资组合？,对内-物流园管理公司的经营组织架构？ 对外-物流园管理公司在集团与其他子公司的架构关系？,物流园分期的发展目标 分期发展策略、路径和方法,物流园信息系统需求？ 物流园信息系统建设实施策略？,定制、返祖销售、产权式销售？ 招商推广方案,对项目的理解
12、理论框架和分析思路项目工作范围与模式联系方式,目 录,分析： 物流管理的有效性取决于战略定位分析基础上的x、y、z三维的平衡，特定物流管理在x、y、z三维上的权重视具体情况而定。,物流园战略定位分析理论框架,供应链管理理论：一体化库存优化流程,JIT生产管理（ERP）,客户关系管理 呼叫物流园、投诉电话、售后服务,产成品区域配送物流园,产成品中央配送物流园/仓库,半成品配送物流园/仓库,生产线,配套加工厂,区域运输管理,产成品中央配送,工位配送,半成品运输,原材料厂区配送,分销/零售网点,最后一公里配送,客户关系管理 销售数据采集、安全库存分析,原料库,原材料配送,分销管理（DRP),采购/供
13、应商管理(VMI),广义而言，供应链管理的核心目标就是优化各环节整体库存，有效的信息系统、流程再造能力与决策支持系统是实现一体化库存优化的必要手段,供应链一体化理论对物流规划的指导意义,供应链优化的目标,在于不降低物流服务可得性与作业绩效基础上最大幅度地降低供应链每一环节中的库存，从而实现总成本最低与资金占用最少,供应链优化的关键,贯穿供应链各环节的有效畅通的信息系统,供应链上各物流节点的合理布局与合理库存,供应链一体化原理对物流规划的指导意义,在规划中应充分考虑信息平台的重要性，在物流设施短期难以建成的基础上可用“虚拟物流物流园”进行调剂,在规划中应充分考虑主流货主企业从采购到销售的各环节的
14、周期与管理模式,专业物流：不同业务流程决定了不同专业物流模式,专业物流理论对物流规划的启示,专业物流的目的,专业物流的关键,对物流规划的启示,达到规模经济之目的提供新的利润来源扩大货源，巩固了旧有货源,同类型物流设施 整合作业,同类型物流操作 整合外包 （管理整合）,延伸服务链条,重视差异性与 细分市场,规划中重视细分 市场物流设施， 重视信息平台建设,规划中考虑同一 服务链条中的企业 重组与整合,对传统计划经济下 某些垄断性流通机构 （如烟草专卖局） 的业务转型,整合考虑同一区域 内同质物流需求， 设施集约设计,整体物流：要素构成,不同需求模式的 构成及发展趋势,决定物流需求的 总量及增长趋
15、势,运输供应水平， 运输工具结构分布,集装箱设施供应 水平、设施结构,服务供应水平、产 业结构、竞争态势,系统平台搭建、纵 向供应链系统、横 向不同系统间连接,政府在经济中的引导作用；城市定位；地域限制条件,整体 物流,地域经济 特点与走向,地域内交通 设施条件,物流节点 分布,物流营运 和服务体系,生产流通企业 规模与比重,地域经济 政策与规划,信息网络 平台与接口,整体物流理论对物流规划的启示,整体物流的目的,整体物流的关键,对物流规划的启示,政府： 降低区域经济的流通成本；提高运营效率；提高竞争力；实现招商引资 货主企业： 选择最佳的供应链管理模式，合理配置仓储与配送设施 物流企业： 明
16、确产业结构中的最佳战略定位；选择有利的经营模式,总量控制,布局规划,协同竞争,区内设施供应规模区内投资主体控制,设施地域的分布设施组成结构的布局龙头行业与龙头企业选择,物流企业与货主的配套服务各个物流环节的协同信息系统在有效协同中的重要性,以企业实际物流需求特点、城市经济特征的宏观走向与制造流通行业变迁趋势为依托作前瞻性规划 充分考虑不同功能的物流枢纽的特殊规划原则 依据现代物流管理理念，基于合理商业逻辑的判断 以现有城市交通规划为先决条件 优先考虑专业化分工的投资经营机制 充分认识到物流行业毛利率较低的现实,寻求可操作的政策支持 根据相关业务功能间的协同方式与投资者财务能力，设计风险较小、回报较佳的分期发展计划,应 该,不应该,规划中应遵循的原则,仅仅以现有的交通运输条件为依托(依托站场,码头)追求功能大却忽视功能间相关协同特征 想当然的理论判断(贴近货源/贴近站场/中央配送库) 不考虑现有城市，交通规划 从投资到营运操作一切由投资者包办 过度追求现代化基础设施，只考虑单一环节的运作成本 根据过于乐观的预测，先期投入过多资金或采用缺乏规划依据（如仅考虑手头资金能力）的分期发展计划,
