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1、项目八发动机总成装配、调整与磨合,任务1 发动机特性 任务2 发动机装配与调整 任务3 发动机的磨合与验收,任务1 发动机特性,一、发动机工况发动机的实际工况，简称发动机工况，通常用发动机功率 与转速或发动机负荷与转速来表示。发动机的三类典型工况，如图8-1所示。第一类工况：发动机的曲轴转速近似保持不变，发出的功 率可能在很大范围内变动，称为固定式发动机工况。如图8-1中 曲线1所示。第二类工况：发动机在运行中，它所发出的功率和转速之 间成一不定的函数关系。如图8-1中曲线2所示。第三类工况：发动机的功率和转速都独立地在很大范围内,下一页 返回,图8-1,返回,任务1 发动机特性,变动，它们之
2、间没有特点的关系，车用发动机即属此类工况。 如图8-1中曲线3所示。 二、发动机的负荷特性 1.汽油机的负荷特性将汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机保持 在某一转速下工作时，逐渐改变节气门开度以适应外界负荷， 每小时耗油量Gf和耗油率ge随功率pe变化而变化的关系，称为汽 油机在某一转速下的负荷特性，如图8-2所示。 2.柴油机的负荷特性柴油机保持某一转速不变，改变喷油泵齿条或拉杆位置，,上一页 下一页,图8-1,返回,图8-2,返回,任务1 发动机特性,相应改变每循环供油量时，每小时耗油量Gf、耗油率ge随功率pe 变化而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。 三、发动机的速度特性 1
3、.汽油机的速度特性当汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，节气门开度 固定不变时，其有效功率pe、转矩Te、燃油消耗率ge等随曲轴转 速n变化而变化的规律，称为汽油机的速度特性。 2.柴油机的速度特性当喷油泵油量调节机构中的供油拉杆（或齿条）位置一定 时，柴油机的性能指标Pe、Te、be随转速n变化而变化的关系，,上一页 下一页,任务1 发动机特性,称为柴油机的速度特性。测定速度特性时，喷油提前角、冷却 水温、机油温度先调至最佳状态。 四、发动机的调整特性 1.柴油机供油提前角调节特性它是指在发动机转速一定和油量控制机构（如喷油泵的供 油拉杆）位置一定条件下，其功率、燃油消耗率等性能指标随 供
4、油提前角变化而变化的关系。最佳供油提前角是随着发动机的转速变化而变化的，它一 般由供油提前角自动调节装置来控制。对于电控柴油机，则由 ECU根据发动机工况精确控制。,上一页 下一页,任务1 发动机特性,2.汽油机的燃料调节特性是指在发动机转速一定，节气门开度一定的条件下，其功 率、燃油消耗率等性能指标随混合气浓度而变化的关系。 3.汽油机点火提前角调节特性它是指在发动机转速和节气门开度一定条件下，其功率、 燃油消耗率等性能指标随点火提前角变化而变化的关系。点火提前角调整特性曲线形式与柴油机类似，如图8-8所 示，可将视为点火提前角。可见，随着点火提前角的改变， 发动机的功率与燃油消耗率也随着变
5、化。对应于最大功率和最 小燃油消耗率的点火提前角即为最佳点火提前角。,上一页 返回,图8-8,返回,任务2 发动机装配与调整,一、发动机装配的基本要求 1.对发动机装配场所的要求 （1）发动机的装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中 应防尘和保持较为稳定的室内温度。装配时，必须保持零部件、 总成、工具及装配场地的清洁。 （2）发动机在装配过程中，要做到工件不落地，工量具不落地 和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。 2.对待装零、部件的要求 （1）准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保 证质量合格。 （2）易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其他衬垫、,下一页
6、 返回,任务2 发动机装配与调整,开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等。 （3）严格保持零件、润滑油道清洁。零件清洗洁净后应用压缩 空气吹干，并在光洁面上涂一层机油，以防生锈。 （4）各部位不可更换的零部件，如气缸体与飞轮壳、连杆与连 杆盖、气门与气门座等，一定要按装配记号装回原位，不准装 错。全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐。 （5）关键部位组合件间的配合间隙，如活塞与气缸、曲轴轴颈 与轴承以及轴类零件的轴向间隙、正时齿轮的啮合间隙、配气 机构的配气相位、气门间隙等，都必须符合装配技术标准。 （6）关键部位的螺纹连接件都是高强度螺栓，必须采购原厂件 或不低于原厂件技术标准的连接件，并按规定力矩和顺
7、序，分,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,若干次拧紧。 （7）装配过程中，应使用规定的工具，采取正确的操作方法和 手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员的安全 事故，禁止野蛮操作。 3.装配中的注意事项 （1）装配中所用的工、量具应齐全、合格，尽量使用专用器具 装配。 （2）装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒 等。 （3）确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶。安装 橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,油封轴承中。 （4）各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法 拧紧。 （5）严格按
8、照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均应符合 技术要求。 二、总成的检验与装配 1.气缸盖的检验与装配气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之 一，又是进排气管、配气机构等的安装支承件，在发动机总成 装配前必须做一定的总成平装配。 2.活塞连杆组的检验与组装,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。装配时 应注意活塞与连杆的方向和所对应缸应一致（新活塞镗缸时做 出标记）；活塞销与活塞、活塞销与连杆的配合应满足技术要 求；连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应符合标准；活塞环与活 塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏光性应满足 技术要求，并按
9、各组件所对应缸号做好配对标记，以免装配时 出现换位错误。 3.曲轴的试装在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴 颈的配合间隙和曲轴的旋转力矩（反映曲轴中心与轴承座的孔 中心的同轴度），检验曲轴的轴向间隙。,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,4.其他总成或附件其他总成或附件应按其产品的技术要求作相应的检查，以 达到发动机总装零部件的技术要求。 三、发动机的装配与调整 1.准备工作做好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将合格的发 动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。 2.气缸体的装配气缸体是基础件，装配前，必须对气缸体的表面，尤其是 油道、配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查
10、。 3.曲轴飞轮组的安装,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记 并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对 齐，有调整垫片的按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允 许有皱褶、破裂等损伤。 4.活塞连杆组的安装活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向，并 与气缸对号入座察看是否准确无误，然后进行装配。 5.气缸盖的安装 （1）将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。 （2）将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下，应 避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的位置移动。,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,（3）
11、插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序（图8-12）分几次均匀 拧紧。 6.正时机构的安装上置式正时配气机构根据气门间隙的调整方式（液压挺杆 自动调节、垫片调节、螺钉调节）的不同，其安装和检验的工 艺要求也各有不同，但满足正时及配气的基本要求是一致的。 7.机油泵和油底壳的安装安装机油泵时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关 系。曲轴箱附件安装完毕后可安装油底壳，油底壳密封件应更 换新件，并按规定力矩对称拧紧。 8.进、排气歧管的安装,上一页 下一页,图8-12,返回,任务2 发动机装配与调整,彻底清理进、排气歧管内部，检查其结合面的平面度，确 认符合规定后，装上衬垫，再装上进、排气歧管。安装固定螺
12、 栓，然后由中间向两端逐次均匀地拧紧。 9.冷却系的安装 （1）安装气缸盖出水管、节温器和冷却液温度感应塞。 （2）安装水泵。将衬垫涂以黄油，贴在气缸体前面的水泵安装 结合面，将水泵装上，拧紧固定螺钉。 （3）安装带轮轮毂和带轮，并按规定力矩拧紧螺母，有自锁开 口的应安装开口销。 10.燃料供给系的安装 （1）垫好汽油泵衬垫，安装汽油泵，拧紧固定螺钉，再连接输,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,油管。 （2）安装化油器或燃油喷射装置，连接各控制拉杆和输油管。 （3）安装空气过滤器。 11.润滑系统其他装置的安装 （1）安装加机油管和标尺。 （2）安装机油滤清器（粗滤器、细滤器）、机油感
13、应塞、连接 管路、加注机油。 12.其他辅助装置的安装将风扇、曲轴箱通风管道、空调压缩机、交流发电机、启 动机、动力转向油泵等依次安装到发动机机体上。 四、发动机的整车装配,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,1.制定发动机整车装配工艺流程应遵循的原则 （1）尽量减少发动机整车装配时间。 （2）发动机吊装必须保证安全、可靠、快捷。 （3）配备方便、快捷的安装工具。 （4）在发动机整车装配时，应对车身及其他车身零部件采取必 要、有效的防护措施，避免对车身油漆、装饰件、灯具、机械 零部件等造成损坏。 2.发动机整车装配一般工艺流程 （1）发动机在整车装配前一般将离合器总成、变速器总成与发 动
14、机组装在一起，然后将该组合的动力和传动部分整体装配到 整车上。,上一页 下一页,任务2 发动机装配与调整,（2）选择合适的发动机总成整车装配的工装设备。 （3）固定发动机支撑连接件，检查发动机的安装位置是否正确。 （4）按要求安装发动机与汽车底盘的连接件并适当调整。 （5）安装水箱、导风罩、风扇电动机及其水管（包括暖风水 管）、溢流水壶等。 （6）安装电器件及线束插接件。 （7）安装进气系统和排气管总成。 （8）安装节气门控制线（油门拉线和风门拉线），并进行适当 的调节；连接燃油管路系统，并进行可靠固定。 （9）安装调试空调系统和转向助力系统。 （10）按发动机制造厂家的使用要求加注冷却液、机
15、油、燃油。,上一页 返回,任务3 发动机的磨合与验收,一、磨合的作用 （1）扩大配合表面的实际接触面积。 （2）降低配合表面的粗糙度值。 （3）增大配合间隙。 二、发动机的磨合规范 1.发动机的冷磨合冷磨合是将装配好等待磨合的发动机安装固定在磨合试验 台上，利用外来动力（如电动机加变速器、或磨合好的发动机） 带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实 现磨合的方法。图8-13所示为发动机冷磨合试验台。,下一页 返回,图8-13,返回,任务3 发动机的磨合与验收,2.发动机的热磨合热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进 行运转磨合试验的磨合，通常称为热试。它是为了检查发动
16、机 是否达到了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行驶前的走 合，以保证发动机的正常使用，竣工验收。 （1）无符合热磨合。无负荷热磨合的目的除进一步磨合外，还 要对发动机的油、电路进行必要的检查和调整，排除故障。 （2）有负荷热磨合。有负荷热磨合就是用试验台的加载装置对 发动机加载增速进行磨合。有负荷热磨合的目的是进一步改善 摩擦副工作表面的微观不平度，检验新修发动机的功率恢复情,上一页 下一页,任务3 发动机的磨合与验收,况。 三、发动机的验收发动机大修后，经过冷磨合、热磨合、试验检测磨合，即 可进行竣工验收。发动机验收必须按汽车修理技术标准中的有 关规定执行。根据GB/T15746.2发动机大修质量评定标准的 规定，主要验收项目如下： （1）装备与装配。 （2）启动性能。 （3）进气歧管真空度。 （4）气缸压力。,上一页 下一页,任务3 发动机的磨合与验收,（5）运转情况。 （6）发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力 和冷却液温度正常。 （7）动力性能。 （8）燃料消耗率。 （9）排放性能。 （10）其他。发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电现象；柴油 机停机装置应灵活有效；发动机应按规定加装限速装置，并加 铅封；对有分电器的电喷发动机可适当减小点火提前角，走和 一定里程后再恢复。,
