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1、,隔爆兼本安型授权开启信号箱（人员识别授权开启）河北景泰矿山设备制造有限公司,我国煤矿辅助运输现状,我国煤矿事故频繁发生。国家煤监局赵铁 锤局长在南宁煤矿辅助运输交流会上指出，在历年煤矿事故统计中，运输事故占煤矿事故的80%，仅次于瓦斯、顶板事故之后，列第三位。目前除少数矿井外，绝大多数煤矿尚未实现从地面或从井底车场直至采区工作面端头不经转载的直达运输，而是分阶段运输。从井下材料、设备供应点到井下工作面使用地点，要经过多次转载。运输效率低，事故多，占用设备和用工人数也多，这样也相应的增加了事故发生的机率 。 目前针对绞车运输安全保护的设备相对滞后。,我国煤矿辅助运输现状,2011年5月15日，
2、煤矿 安全生产科技活动周（山西） 在太原启动。国家煤矿安全监 察局副局长、总工程师王树鹤 参加了启动仪式。我公司应邀参加了启动仪 式，并在启动仪式结束后向诸 位专家领导介绍了公司新产品 煤矿授权开启信号箱。该 信号箱的广泛应用将彻底改变绞车运输事故多发的局面。也正符合此次煤矿安全生产科技活动周以“科技兴安、转型发展、安全发展”的主题。,系统开发的意义和必要性,目前煤矿，井下辅助运输系统基本上都是采用绞车运输方式，而绞车运输信号、开启操作没有严格的控制系统，没有防护闭锁设施，可以说任何人都可以随意操作。如：不是绞车司机可以开绞车，不是信号工可以发信号，不是当班安排的专职岗位工也可以发信号、开绞车
3、。由此给绞车运输安全造成不可控的风险因素，给绞车运输的管理造成困难，经常发生绞车运输系统事故。 为了实现绞车运输安全管理，规范岗位人员操作行为，有效保证持证上岗，落实专职岗位责任，控制运输事故。研究开发绞车操作人员识别、绞车控制和通信信号为一体的绞车控制设备，是完善绞车运输安全和管理的有效手段。 煤矿辅助运输系统的安全管理工作还处于粗放管理的层面，还没有规范化、系统化、信息化，还不能有效地利用现有的煤矿通信网络、硬件资源，做到绞车运行情况集中监控和管理。煤矿安全生产管理人员不能实时的了解每部绞车的运行情况，不能实时的了解绞车操作人员违章操作的情况，无法及时确定责任人，不能做到异地监控绞车的运行
4、情况。这一点也是本报告重点解决的问题。,信号箱的特点：两个提升一个降低,防：信号箱功能的实现，把辅助运输的安全保护工作由以前的人防提高到技防的层面，由主观的人为的遵章提升到客观的设备的限制。管：信号箱通过人员识别的手段，把当班班长、安监员、绞车司机、信号工的岗位管理及资格认证做到了有效管理。实现了切实的持证上岗，解决了岗位工的年审问题，由被动管理提升为主动管理。查：信号箱的记录功能保证了每一次操作都有据可查，为数据的追溯提供了可能；打消操作工违章的侥幸心理，降低绞车事故的隐患。,信号箱的防爆型式,KXH-127授权开启信号箱设计为隔爆兼本安型ExdibI,识别卡设计为 本质安全型ExibI,信
5、号箱的组成,KXH-127授权开启信号箱组成：为单台绞车运输配置和多台绞车接力运输配置两种。 单台绞车运输配置由授权开启信号箱若干台、识别卡若干以及5芯电缆组成。,信号箱的组成（多台）,多台绞车运输配置由授权开启信号箱若干台、识别卡若干以及5芯电缆组成。,信号箱的功能,1.识别：信号箱内设有识别模块，当识别卡距离信号箱0-5米范围之内时，信号箱即可读取识别卡的信息，通过和设定信息比较，来确认该卡是否有效。识别卡的有效性可以通过键盘进行设定。 2.输出：信号箱具有DC12V的本安电源输出功能，用来给辅机提供电源，具有信号输出功能，其输出信号具有唯一性，同时信号箱还具有控制输出功能，输出3个触点来
6、控制绞车的驱动防爆开关。 3.管理：通过专用软件对识别卡的管理，来实现对操作工、岗位工的资格认证及时效管理。 4.控制：通过人员识别的手段，做到当班班长、安监员、绞车司机三位一体的确认，每班必须满足该条件方可开车。 5.通讯：信号箱具有RS485接口，能够可以和煤矿通讯网络兼容。同时信号箱和辅机之间具有单工语音通讯功能，采用音频线直接音频传输，提高了音频传输的抗干扰性。 6.记录：信号箱具有至少999次的操作记录，记录内容包含操作时间、操作项、操作源等内容。 7.显示：信号箱可系统时间、显示识别卡号、打点次数，打点来源、输出触点状态及闭锁状态。 8.沿线广播功能,信号箱和识别卡的多种配合,信号
7、箱通过单片机的应用，可以灵活多变的与识别卡进行以下配合： 首先对信号箱和卡都分别编号，且信号箱和卡都设定于数据双向交互模式。识别卡配合信号箱的使用，通过对信号箱的设定，来决定有效识别卡的数量和号码，即一机配多卡，主导权在信号箱，信号箱可以进行现场设定。信号箱配合识别卡的使用，通过对识别卡的设定，来决定该卡可以操作的信号箱的数量和号码，即一卡配多机，主导权在识别卡，识别卡则由管理部门通过专用软件进行设定。,主要技术内容,在井下运输系统，将绞车司机、信号工联络信号，都采用识别操作控制系统，只有用专用岗位识别操作卡，才能发送信号，开启绞车，其它任何人员都不能完成上述工作。其中包括有操作证件的人员，当
8、班没有安排专职岗位，未领取识别操作卡，也无法操作信号，开启绞车。这样就形成了专职专责的管理体系。主要技术指标： 1）额定工作电压Ue：AC127V（允许波动范围：75% 110%Ue）； 2）工作频率：2.4GHz； 3）识别距离：3m； 4）输出信号为非本安型，2路无源接点输出，接点容量为AC36V/5A； 5）传输方式为直连传输，最大传输距离2km； 6）通话及打点响度不小于85dB。,社会效益和经济效益,目前绞车运输是矿井运输的重要环节，也是矿井安全管理的薄弱点。该系统成功开发及推广使用，将使绞车运输装备管理更加规范，用技术手段落实绞车安全操作规程，从技术的层面杜绝违章操作的现象。将从根
9、本上改变我国煤矿绞车运输事故频发的局面，同时提升绞车运输的安全的管理水平。 目前，据我们初步统计，我国煤矿约有一万家，其中约有80%的煤矿的辅助运输主要为绞车运输，以小绞车和无极绳绞车为主，大小煤矿对绞车的使用量巨大，初步估算，以每矿在用绞车平均50部为例，全国大约有40万部在用绞车，每部绞车配以一部授权开启信号箱，全国为40万套的需求，以每套平均3万元的的投入估算，整个绞车运输安全管理方面将有120亿元的市场容量。因此，此系统的广泛推广使用将带来巨大的经济效益。,推广应用前景,首先由于KXH-127隔爆兼本安型授权开启信号箱在煤矿井下这一特殊环境中使用，实现绞车运输安全管理，规范岗位人员操作
10、行为，有效保证持证上岗，落实专职岗位责任，控制运输事故等优越性，所能创造良好的社会效益。 其次，在国内同行属于首创，对绞车运输系统的安全使用管理更加规范、完善，可有效的预防、控制由于违章操作造成的矿井运输事故。 所以，市场需求量很大，随着技术容量不断提高，并呈现出多层次拓展市场趋势。 矿用绞车运输识别操作系统的研制成功，不但在矿井运输系统具有很好的推广价值，而且还可以应用到其它行业。结论：此信号箱的广泛运用将给我国煤矿绞车运输的安全管理带来质的飞跃。,显示画面,待机画面,基本设定画面,三位一体画面,记录界面,打点记录画面,操作记录画面,卡设定界面,有效卡设定画面,无效卡设定画面,景泰矿山设备关注矿井安全,
