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1、轮胎知识培训课程,目录,轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项,轮胎的简介,最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师Rw汤姆生发明了充气轮胎，并以马车和其他车辆的车轮改良
2、为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年科学美国杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。,轮胎的简介,也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年
3、以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人JB邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，JB邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。,轮胎的分类-按轮胎用途,轮胎的分类-按轮胎花纹分类,纵沟胎纹=操纵安定性优良转动抵抗小抵噪音排水性佳不易横向滑动。 横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优耐磨性佳。 纵横胎纹=兼具纵沟
4、及横沟胎纹的优点。 块状胎纹=驱动力及制动力都很好。 越野花纹=越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。,轮胎的分类-按轮胎结构设计分类,2.子午线轮胎( “R”表示子午线),1.斜交轮胎轮胎(“D”,“一”表示斜交),子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，它有较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽
5、车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。,轮胎的四大作用,子午线轮胎的基础结构,子午线轮胎的基础结构,胎面在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。 胎侧保护轮胎免受路肩撞击等影响。在胎壁上还可以找到各种标记，告诉您有关轮胎的重要信息。 钢丝带束层为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油里程。这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。,胎体帘子布层由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。 胎圈将轮胎牢牢地固定在轮圈上。 气密层由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。由于随着时间推
6、移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。,子午线轮胎的基础结构,子午线轮胎的分类,子午线轮胎根据带束层和胎体用的帘线品种不同，子午线轮胎可以分为三类：全钢丝子午线轮胎全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。半钢丝子午线轮胎半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。 全纤维子午线轮胎全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。,子午线轮胎的优缺点,子午线轮胎的优点： 1)接地面积大，附着性能好，胎面
7、滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。 子午线轮胎的缺点：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。,由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。,使用时要注意的事项,1）轮胎装配：子午线轮
8、胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。2）轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。 3）车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。4）驾驶操作：驾驶装用子午线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、会车或在不平道路上行驶时应减速，超车应选择在宽阔地面路段，不要猛打转向盘。 5）保护胎体：子午线轮胎胎侧薄，变形大，极易被划伤。,轮胎规格的表示（ISO表示法）,注意：有些轮胎规格表示有“LT”或“C”或“P”标示，“LT”和“C”均代表该轮胎为轻载轮胎；“P”代表该轮胎为乘用车轮胎（美国标识要
9、求）。,轮胎的相关标识,轮胎磨耗指示标记,在轮胎两侧的胎肩部分有“”标记，其所指向的沟槽中有“磨损限度标记”。当“磨损限度标记”露出沟槽时，意味着轮胎寿命的终结。此时必须要更换轮胎。,米其林公司的磨耗指示标识为“必比登”轮胎人(BIB)。该标识指明位于胎面的磨 耗标志的位置。,轮胎内部结构,例如：(1)日本东洋轮胎19550R15 T1花纹轮胎胎侧上的PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 (2)又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的： TREAD:3PLIES 1P
10、OLYESTER+2STEEL 即这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤维帘线和二层钢丝制成;,胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。,载重指数详解,载重指数,每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。,速度符号详解,速度符号每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速
11、度级别)，对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时。,注意：替换轮胎的载重指数和速度指数大于等于原车轮胎,轮胎载重能力和速度限制的关系表,注：表中的H,V,W,Y,(Y)表示轮胎速度符号！,如下表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变化，100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。,车厂标记的轮胎,应一些汽车制造商或轮胎制造商自身产品开发的要求，都会选择在轮胎上施加特殊的标记，例如：= 宝马集团认可的轮胎标记 MO = 奔驰集团认可的轮胎标记 请谨记：使用具有特殊标记的
12、轮胎时，必须确保在同一车轴上安装两条相同特殊标记的轮胎,汽车品牌指定配套标识,“三T”指标,ZP轮胎优点,ZP轮胎使用注意事项,轮胎的DOT标示,1.美国运输部(Department of Transportation)； 2.制造商和制造厂编码； 3.轮胎规格编码； 4.制造商自选编码； 5.制造日期,轮胎的生产日期,所有2000年或以后生产的轮胎，其识别号码(TIN)最后的四位数字是代表轮胎的生产周数和年份。在这个四位数字中，前两位数字代表生产周期，后两位数字代表生产年份。如TIN的最后四位数字是3005，表示轮胎于2005年第30周生产，轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX3005.所有
13、2000年以前生产的轮胎，其识别号码(TIN)是三位数而不是四位数字。在这个三位数字中，前两位数字代表生产周期，后一位数字代表生产年份。如TIN的最后三位数字是308，表示轮胎于1988年或1998第30周生产，轮胎胎侧上会显示DOTXXXXXXX308.轮胎的生产制造商一般提供3年的产品保养期(由轮胎胎侧显示的生产日期开始计算)。,轮胎的认证,3C认证中国强制性产品认证标识 DOT标志美国交通部(Department of Transportation)认证 JIS标志日本的工业产品认证 KS标志韩国工业标准 TUV认证德国莱茵公司技术监督公司(TUVRheinland)是德国最大的产品安全
14、及质量认证机构,轮胎花纹的分类及作用,条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致 优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容 易出现开裂现象。 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。 缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因， 不适合于进行高速行驶。 用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独
15、立的花纹块结构 优点 :优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 缺点 :独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 用途 :轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。,轮胎花纹的分类及作用,复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防 止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制 动性能。 用途 : 适用于各种铺装及非铺装路面，主要装在货车及巴 士的前后轮。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹附着性能优于普通花纹，而对普通硬地的适应能力又
16、强过越野花纹。目前在四轮驱动的乘用车上应用较多。 不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 （ 非对称花纹） 优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。 用途 : 竞技用车及高性能车辆。,轮胎花纹的分类及作用,单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。 缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 用途 : 高速轿车用轮胎。,在单导向轮胎侧面都 会有箭头提示安装方向,特别提示：刻有有向花纹的轮胎尤其讲究，安装时的旋转方向要看好模压在胎侧的“箭头”。若是抗滑水轮胎装错了方向，则排水效率比非滑水轮胎的还要差。经常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎。这种花纹的主要特点是，在胎面中部设计出宽大的排水主沟，在主沟两则有通往胎侧的侧沟，故排水效率高。最大限度地避免轮胎在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”。,
