《控制电路测试题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《控制电路测试题（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、测试题汇报,预充电原理图 新能源混合动力车在上下电过程中，存在高电压冲击，电机控制器需要预充电路的保护才能正常工作，以上为预充电原理图，请回答以下问题： 1.简述以上电路中各元器件名称及功能； 2.请描述预充电电路开关顺序； 3.此预充电路是如何实现对电机控制器的保护的。,K3,K2,K1,各个元件的名称及功能： Pre-charge Relay 预充电继电器：控制预充电电路的开闭 Pre-charge Resistor 预充电电路的电阻，分去部分电压防止电压过高 Main Relay 主继电器：控制主电路的开闭 Filter caps 滤波电容：上下电时，缓冲高电压冲击的储能装置。,2.请描
2、述预充电电路开关顺序； 预充电时，k3、k1先闭合，k2断开； 稳定之后，k3、k2闭合，k1断开。,K3,K2,K1,电路中继电器开关的通断情况如下所示：,K1，K3闭合； K2断开,K2，K3闭合； K1断开,K3,K2,K1,3，如何实现对电机控制器的保护。 1）当无预充电时，主继电器K2、K3直接与电容接通，此时输入电源上存在高电压，而负载电容上电压接近0，相当于瞬间短路，负载电阻仅仅是导线和继电器触点的电阻，继电器K2及K3必损坏无疑。 2)加入预充电过程，K2先断开，让阻抗较大的K1和R构成的预充电回路先接通，流过预充电回路进入电容C的由于限流电阻存在，电流不会过大。所以预充回路安全。 当预充电电路工作时，负载电容C上的电压VC越来越高（预充电电流Ip越来越小），当接近电源电压（设为VB）时（图中的V足够小），这时，切断预充电，接通主继电器K2，不再有大电流冲击。因为I=(VB-VC)/R，此时VB-VC很小，所以电流小。,汇报结束 请指正,谢 谢,
