双龙车型内部培训资料

《双龙车型内部培训资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《双龙车型内部培训资料（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、双龙培训资料,2011年7月18日,目录一、双龙汽车历史介绍 二、双龙核心技术 三、双龙主要市场车型,一、双龙汽车历史介绍概述,双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 双龙汽车公司前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和柯兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家， 历史悠久，是纯正欧洲血统的SUV生产企业，与奔驰合

2、作研发柴油技术达到先进水平。多年来，双龙汽车以出色的发动机技术、高越野性汽车底盘、非承载式车身等鲜明特点在世界汽车发展史上占有一席之地。旗下雷斯特Rexton、享御Kyron、爱腾Actyon、柯兰多Korando、路帝Rodius等主要车型系列的产品一直拥有动力强、越野性好、空间大、性价比高的专业SUV，如今，它更是全球最专业的SUV生产企业之一。,4,50年代 韩国军用JEEP开创者,1950年，韩国河东焕汽车以M38A1为基础车型与越野鼻祖Willys合作生产军用吉普，韩国第一辆军用JEEP诞生 是亚洲越野车的开创者 1954年，河东焕之后改名为东亚汽车，并购专门生产SUV的巨和汽车，最

3、后成为SsangYong双龙集团 。,一、双龙汽车历史介绍,M38A1,美国威利斯(Willys)MB军用车可谓是现代“吉普”的鼻祖，它的发展经历了威利斯、凯瑟(Kaiser)和美国汽车公司(AMC)等重要阶段。1946年，威利斯公司推出了汽车工业领域里首辆全钢材旅行小客车和运货车。 到了1953年，亨利凯瑟以6000万美元购买了威利斯公司的设备、厂房，1962年秋，全新的吉普瓦格尼尔“丁”系列和“斗士”小吨位运货卡车由此诞生了。 1963年8月，威利斯汽车公司正式被定名为“凯瑟吉普汽车公司”，制造出的旅行车、活动顶篷式小客车、小吨位运货车以及双门敞篷车等均采用“无畏”V8发动机、四轮驱动、涡

4、轮油压控制自动变速器，这为吉普在60年代的发展划上了圆满的句号。 1970年2月5日，美国汽车公司用7000万美元购买了凯瑟吉普汽车公司。 1983年，“切诺基”诞生了。 第二年，特利多吉普公司推出了两门切诺基和四门切诺基及四门瓦格尼尔运动车。 这一系列产品走红市场，全美著名的三家越野汽车杂志将其称为44之年。 1987年8月5日，克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司，1990年3月22日，第100万辆吉普一辆红色的吉普“极限”驶出了总装生产线。 如今，完美的继承了威利斯血统的jeep品牌中，依然有一名坚持着纯正越野血统的成员，他就是wrangler，牧马人。豪放的前脸依然是双圆大灯和七孔散热格栅，

5、这无疑代表着威利斯血统。宽大的轮眉，可拆卸的车门与车顶更是直白的表明了自己的威利斯血统。,Willvs历史,60年代 带领韩国汽车进入起步阶段,60年代初汽车发展真正进入起步阶段，由于为韩国的经济建设和汽车工业的发展做出了巨大贡献。 1965年，在全国模范企业表彰大会上获韩国交通部长官奖。 双龙汽车于1954年开始进入汽车行业，1962年成立韩国第一个大巴工厂。 1966年，出口大型客车。与新进汽车（1983年改名大宇汽车）工业(株)业务合作，全面拓展国内和海外市场。,*韩国第一个生产的1号大巴,70年代 全球技术合作，柴油技术领导者,1974年与AMC美国汽车公司（70年代初，凯瑟的吉普公司

6、被美国汽车公司AMC收购，吉普家族的东家改名叫AMC）签订技术合作条约，开发出皮卡及硬顶、软蓬顶越野车，在韩国处于领导地位。 1977年开发出4, 5, 6人座的柴油动力越野车型。,1974年4月与美国AMC合作生产韩国第一台民用4轮驱动汽车，并成长为专门的4轮驱动汽车公司 。* 与美国AMC 合作生产的 汽油引擎 4座车型。,1976年 9月开始生产特种车辆使扩大领域 * 当时生产的特种车车型。,8,80年代 出口日本和欧洲等，进入全球化运作,1980年，被指定为韩国国防用车生产企业，成为韩国的军用JEEP最大供应商 1983年，首次推出柯兰多Korando商标。Korando是一部承继传奇

7、性军用吉普车精髓的多功能四轮驱动车，具备优异越野性能和舒适行路表现，在韩国和国际市场引起强烈的震撼，推向市场不久就出口欧洲、日本等市场。 1988年，正式更名为双龙汽车。 开发Station Wagon旅行车“Korando Family”。这是韩国生产的第一辆真SUV车，开启了SUV的新纪元。Korando Family从此在韩国SUV汽车领域中树立了创新、领先和优质的名声。,90年代,与奔驰联姻，韩国最TOP品牌,与奔驰轿车共享技术1991年与奔驰公司共享技术后， 开始生产奔驰MB100系列的迷你中巴（9-15座）和柴油发动机。1993年2月最终达成协议，遗传奔驰公司的最新乘用车技术，生产

8、独资模式的乘用车。其主要内容是奔驰公司正式向双龙机动车遗传最新乘用车技术，将采用1992年 10月共享的 1,800cc3,200cc级汽油发动机技术，生产高品质大型乘用车。,1991年，双龙与德国奔驰(Mercedes Benz AG.)在小型车及柴油发动机上进行技术合作。其实早在80年代，作为亚洲四小龙的韩国汽车市场已经进入高速发展期，奔驰敏锐地发现韩国双龙汽车强劲的技术实力。同时发现其核心的发动机及柴油技术已达到并超越世界领先水平，这对于当时正在欧洲致力于未来环保柴油动力技术研发生产的Benz来说，是一件非常震惊的发现，因此双方进入了全面的技术合作。 Benz与双龙的合作更是成功的将世界

9、柴油动力技术向前推进一大步。,1996年7月19日，在与梅塞德斯-奔驰公司展开战略合作后的第3年，有一款新车上市，这就是样式时尚并且技术先进的New Korando。 1997年，豪华轿车主席Chairman的上市，主席一度成为韩国总统、政要的指定座驾，主席的上市，使双龙成为韩国最顶级的品牌，并在世界豪华车坛占有一席之位，打破了欧美的长期垄断地位。1999年，开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机，其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术（XDiXVT），彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。,出示

10、韩国独资开发的四轮 MUSSO 1993年，梅塞德斯-奔驰公司注资双龙汽车公司，与双龙建立了战略同盟关系，并在技术、管理和销售等方面展开了广泛合作。双方的技术合作范围包括轻型商用车、柴油、豪华轿车和汽油发动机。通过结盟而引发的技术和管理方面的革新以及销售渠道的扩大，使双龙汽车公司具备了使用高级工艺开发汽车并将这些技术推广到全球市场的技术能力。1993年8月12日，进行采用韩国最初独资技术开发的四轮 MUSSO 的新车发表会。该发表会公开两台汽油发动机，三台柴油发动机。 1994年，双龙汽车公司在昌原举行了发动机厂的落成典礼，从此便能生产双龙汽车自己的发动机。,MUSSO 获得英国国际汽车展览会

11、最优秀自动车奖1994年11月15日，MUSSO在英国伦敦罗亚尔自动车会所召开的 94伯明翰自动挡设计奖颁奖典礼上，获得四轮驱动部分最优秀自动车奖。自动挡设计奖(AUTO DESIGN AWARD)是世界权威自动车竞赛，于1934年首次制定。MUSSO与克莱斯勒，福特，帕杰罗, 丰田, 日产等四轮驱动汽车一起进行激烈的竞赛。,MUSSO , 95 达喀尔拉力赛综合第八位 1995年 1月 1日自 15日，世界30多个国家共247台车参加该拉力赛，总距离为10109km经过西班牙、非洲的五个国家。第17次达喀尔拉力赛中MUSSO 取得综合第八位，T3部门第七位的排名上位的优异的成绩。,在第18次

12、 格拉纳达- 达喀尔拉力赛连续获奖排名上位 MUSSO在第18次 格拉纳达- 达喀尔拉力赛连续获奖，并排名上位，三台同时跑完。 在16天的时间内经过欧洲两个国家，非洲五个国家共跑1万多公里，取得综合第八位、24位、66位的成绩。该拉力赛是世界28个国家的310辆车参加，其中仅有121辆车辆跑完的艰难的比赛，跑完率只达到 39%.,94 法老拉力赛优胜MUSSO参加1994年法老拉力赛并或得4轮驱动第1名，综合第2的优异成绩，全世界传播双龙汽车的优异的性能。双龙汽车以4轮驱动第1名的成绩最先到达埃及首都开罗并完成了法老拉力赛总长4710km的赛程,拉力赛历史,伊斯塔纳 新车发表会1995年 4月

13、 28日召开的伊斯塔纳 新车发表会由双龙自动车管理层和奔驰副会长参加。 伊斯塔纳是1991年奔驰技术共享后，通过四年开发的。,新款柯兰多发布1996年7月 19日 发布新款柯兰多，从1993年开始使用3年时间研发而成的新款4轮驱动汽车并继承了韩国人可以做(Korean Can Do) 柯兰多的品牌,高级大型乘用车主席发布 1997年 10月 14日, 从1993年开始用时4年与德国奔驰公司合作研发的高级大型乘用车主席发布。主席是运用德国奔驰S Class高端技术及融合高级乘用车优点而研发的最高水准的大型乘用车，并开启韩国大型乘用车市场的新的篇章,新车发布,柯兰多从南极-北极大探险成功1996年

14、5月21日在智利的探险队，利用3个月的时间，从南开始经过南美、中美、北美到北极，成功的跑完总长为万5Km的大长征。,柯兰多 拉力赛取得优胜1999年 9月底，双龙柴油车辆参加FIA(世界自动车经纪联盟)公认的世界6台拉力赛之一的，阿根提拉力赛获得T3D部门优胜。,柯兰多BAJA 1000 拉力赛取得优胜1999年 11月 4日(当地时间)至7日，在墨西哥召开的第32届 BAJA 1000 拉力赛中柯兰多 得到优胜。福特，丰田，尼桑，本田等全世界38个汽车厂家167队参加此项赛事，在量产非改造车当中荣获第一名的成绩。,柯兰多赛绩,1999年，开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT

15、第三代共轨直喷发动机，其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术（XDiXVT），彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。,21世纪,多款SUV新车型上市,2001年雷斯特上市 2005年后，享御、爱腾、雷斯特II、新主席NEWTECK、06款路帝MPV、爱腾SPORT及07款主席陆续上市,新概念高级SUV雷斯特发布2001年 8月 30日 首尔希尔顿宾馆公开具有豪华品质和性能的全新概念高级SUV雷斯特。 1998年以Y200为计划代号，3年研发雷斯特是拉丁语国王REX和风格TONE组成的 王家风格的一席,新主席发布2003年9月25日公

16、开了拥有最新技术的最高级大型新主席车型。2001年开始经过2年时间的研发，新主席的内外饰完全改变和最尖端的安全系统及装置大幅增加。,享御发布2005年 6月 8日 名为D100的计划，使用2年时间研发的享御车型发布。代表无限的数学用语Kai和Runner的合成语，表示无限行驶，无限自由，无限性能。,爱腾发布2005年 10月 13日 C100为代号，经过26个月研发的爱腾发布。具有独特特点及性能于一体的SUV爱腾是专门为需求双龙SUV汽车的年轻人而量身定做的车型,雷斯特，享御中国西部极地大探险成功2005年 11月 14日, 总计50天的雷斯特，享御“想想意外的挑战-中国西部极地大探险”成功。 9月 26日开始的此次挑战是雷斯特2台，享御2台穿过誉为除北极和南极外第三极的西藏高山地带和死亡之漠的塔克拉玛沙漠，展示了其优秀的性能。此次探险队由公司员工及KBS采访对总共10名组成，9月26日从仁川机场出发，27日到达中国山东省威海市。 总计50天，总长2万公里。,