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1、第十一单元 交通运输布局及其影响,考纲呈现 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式; 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响,思维导图,考点一 交通运输的主要方式及合理选择,考点二 交通运输布局,考点三 交通运输方式和布局变化的影响,考点一 交通运输的主要方式及合理选择,1.主要交通运输方式及其特点,续表,2.交通运输发展的方向高速化 、大型化和专业化。,1.五种现代交通运输方式的比较,2.交通运输方式的选择 各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围。货 物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适 的运输方式,客运的选择要根据价格、安全
2、、时效、目的等进行,都要 本着“多、快、好、省”的原则,图解如下:,总的来看,公路运输,适合小批量货物、中短途运输,价格较铁路贵、较 民航便宜;铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全;民航速度最 快,适合高附加值和对时间要求严格的货物;水运速度慢且只能在靠近 水的地方采用,有较大限制;管道多用于运输气体和液体。,命题视角 交通运输方式的特点与选择 下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。 读图回答下面两题。,1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 ( ) A.700900 km B.600800 km C.500700 km D.400600 km,答案 B
3、本题考查交通运输,读图分析问题的能力。在600800 km范 围内,高速铁路市场占有率迅速下降,甲运输方式市场占有率迅速增加, 变化最明显,B项正确。,B,2.甲运输方式应该是 ( ) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路,答案 C 本题考查交通运输方式特点。从交通运输方式特点来分析, 市场占有率高,交通运输更合理,其与速度、时效性、价格、距离等相 关。据图可知,大于800 km运距时,甲市场占有率更高,只有航空运输优 势比高铁更明显,因此C项正确。,C,3.阅读材料,回答下题。 材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快 铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名
4、的传统工业区,钢铁、汽车制 造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区, 电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性 强。 川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海 洋运输的突出优点。,答案 比航空运输运费低,运量大;比海洋运输时间短。 解析 注意审题:本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的 优点;从交通方式主要特点(运费、运量、运速等角度)比较即可。,哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图,完成下题。(教师用书专有)哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用 ( ),A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输,C,答案
5、 C 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国 较远,情人节时为冬季,对鲜花保鲜条件要求高,应尽量缩短运输时间,所 以应选择速度最快的航空运输。,考点二 交通运输布局,1.交通运输网,2.影响交通运输布局的主要因素 经济 、社会、 技术 、自然等。特别提示 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素 的影响和制约,但是随着现代科学技术的进步,自然因素的障碍逐渐被 打破,社会经济因素已成为决定性因素。,一、交通运输线的区位因素分析,1.影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素,(2)社会经济因素,2.影响交通运输线的区位因素及其关系,3.交通运输线的设计比较思路,交通选线
6、要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低,安全性要 高,经济效益要大,环境破坏要小。,二、交通运输点的区位因素分析,1.交通运输点的区位因素分析和选址要求,2.交通运输点的区位选择(以港口为例港口区位因素图解),命题视角一 交通运输点的区位分析 甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有 横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的 航班不再需要经停此地。据此完成下面两题。,1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是 ( ) A.地形 B.经济 C.位置 D.人口,答案 C 该题主要考查交通运输的区位。从图中分析甘德地处横跨 北大西洋航线的中心
7、位置,北大西洋两岸又是经济发达的欧美地区,地 区之间联系密切,因此甘德国际机场成为世界上最繁忙的机场之一,C项 正确。,C,2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是 ( ) A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步,答案 D 本题主要考查交通运输区位。从材料可知甘德机场是横跨 北大西洋航班经停补充燃料所在地,随着飞机制造技术进步,飞机能耗 在降低且可装载的燃料越来越多,因此大部分飞机不需要在中途补充燃 料,所以也就不需要经停甘德机场,D项正确。,D,3.中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月,第十一届“中法文 化之春”在中国举
8、行,促进了两国之间的友好往来。 法国作家大仲马在基督山伯爵中,对马赛进行了刻画。下图为马赛 的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人, 拥有法国最大的海港。读图,回答下题。,简述马赛成为法国天然良港的条件。,答案 位于地中海沿岸;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠 近罗讷河口;腹地广阔。 解析 本题考查港口建设。港口建设需要考虑筑港条件、市场需求两 个因素。筑港条件要考虑陆域和水域条件。由材料可知,马赛为基岩海 岸,港阔水深,故不易淤积;图中显示马赛位于海湾内,风浪小,潮差小;马 赛位于地中海沿岸,为重要的海上运输通道,来往船只较多;靠近罗讷河 口,便于河海联运且
9、腹地广阔,货运量大。,命题视角二 交通运输线的区位分析 20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路 在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图,完成下面两题。,4.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形,答案 D 本题考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分 布是影响交通线选线的主导因素,据此可先排除A、C两项;图中显示铁 路线走向与1 000米等高线走向基本一致,且火车站距离城镇较远,故可 推测影响其选线的主导因素是地形,则D项正确。,D,5.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是 (
10、 ) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大,答案 B 依上题分析可知,铁路线距离城镇较远,不利于该区域发展, 故B项正确。,B,6.2016课标,36(2),8分阅读图文材料,完成下题。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河(下图) 溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河 交汇处,发现两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的界线,景色令 人震撼。船继续前行,岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料, 得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙 而呈黄色。,试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。,答案 人口
11、稀少,跨河运输需求小;水网稠密,水运便利;河面宽,水量大, 修路搭桥成本高,技术难度大,对雨林环境破坏大。 解析 本题主要考查交通区位因素。可从运输需求、建设难度、建设 造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。,(教师用书专有)读图文材料,回答问题。 宁波舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口。,从宁波舟山港出口到亚丁湾的商品,海运公司更愿意选择冬季运 输。为什么?请按表格要求回答。,答案,解析 本题考查亚洲东南沿海地区自然环境特点对海运的影响。对海 运公司来说,轮船货运量大、航行时间短、航行安全有利于节约费用。 从宁波到亚丁湾绝大部分为季风影响区,冬季吹偏北风,洋流在东亚向 南流,在
12、南亚向西流,顺风顺水,有利于节约航行时间;冬季时航行海域热 带气旋活动少,降水少,风平浪静,航行更为安全。注意填表格时用准确 的地理术语。,考点三 交通运输方式和布局变化的影响,1.交通运输方式和布局变化对聚落的影响,特别提醒 交通条件对聚落形态的影响很大,但并非起决定作用。因 为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响, 并非是由一个因素决定的。,2.交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响,1.交通运输对聚落的影响 (1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化,(2)交通线的变化影响聚落形态和发展速度,方法技巧 如何分析交通运输条件对聚落的影响 聚落空间形态的形成受地形、
13、河流等自然因素及交通运输条件、城市 规划等社会因素的共同影响。而交通运输条件对聚落空间形态、兴衰 的影响也越来越深刻,因此,交通运输条件对聚落的影响要具体问题具 体分析:一个城市新建一条交通干线,城市就会以此为主要发展轴向外 扩展,从而影响城市形态;而一条交通干线的衰落也会导致其附近聚落 发展缓慢,逐渐走向衰落。,2.交通运输对商业网点的影响 (1)交通运输对商业网点选址的影响,(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响,(3)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响,命题视角一 海港交通布局变化及其影响 下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答下面两题。,1.(2017江苏单科,17,2
14、分)港口区位迁移形成的拓建模式是 ( ) A.门户港支流港深海港干流港 B.深海港门户港干流港支流港 C.干流港门户港支流港深海港 D.支流港干流港门户港深海港,答案 D 依据图例可知,港口迁移由1时期向6时期不断变化:图示1时 期港口位于黄浦江的支流苏州河上,属于支流港;2、3时期港口位于黄 浦江干流上,属于干流港;4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处,属于 干流港和门户港;5时期港口位于海岸线处,属于门户港;6时期港口位于 海洋中的洋山港,属于深海港。故D正确。,D,2.(2017江苏单科,18,2分)洋山港建设对上海发展最重要的意义是 ( ) A.促进城市内部功能的变迁 B.加速临港工业
15、的快速发展 C.提升国际航运中心的地位 D.推动产业的全面转型升级,答案 C 洋山港位于海洋中小岛处,海水较门户港处要深,利于大吨位 船只停靠,可大大提升上海航运能力,从而提升国际航运中心的地位。 故C正确。,C,命题视角二 公路布局变化及其影响 下图为107国道邯郸武汉段及其附近区域简图。读图,回答下面两 题。,3.(2017北京文综,9,4分)该段国道能够 ( ) 增加沿线商业网点数量 促进沿线地区人口流动 缓解陇海铁路运输压力 促使省会城市空间形态呈带状分布 A. B. C. D.,答案 A 本题考查交通运输的影响。陇海铁路为东西向铁路,而107 国道邯郸武汉段为南北向,故对缓解陇海铁路
16、运输压力作用不大, 错误;国道一般从城市外缘经过,对省会城市空间形态影响不大,错误; 该段国道会增加沿线商业网点的数量,促进沿线地区人口流动,正 确,选择A。,A,4.(2017北京文综,10,4分)图示区域内, ( ) A.地形复杂多样,风能资源丰富 B.以水田农业为主,水稻播种面积大 C.国道以西公路建设难度小,路网密度大 D.南部水资源丰富,可跨流域向北部调水,答案 D 本题考查中国气候、农业地域类型、交通区位、水资源 等。该区域位于我国湿润半湿润地区,风能资源较少,A项错误;北部为 温带季风气候区,以旱田为主,B项错误;公路以西地形崎岖,公路建设难 度大,经济相对落后,路网密度小,C项错误;南部位于亚热带季风气候区, 水资源丰富,可向北部调水,D项正确。,D,命题视角三 铁路布局变化及其影响,
