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1、来自资料搜索网( 海量资料下载司机岗位作业指导书总则： 安全第一;航班不延误第二 凡生产运行中出现的安全、服务、 质量突发问题，有关人 员应立即逐级报告班组长、部门经理、货站值班经理，事发单位应在第一 时间以口头形式报运行指挥中心值班主任；货站值班经理电话： 5708360来自资料搜索网( 海量资料下载一、安全学习： 驾驶员的安全学 习教育定为每月7日与8日(遇节假日顺延)，每位司机每月参加一次即可(即参加7日者就不必参加8日)。同时，须注意三点：有急事，实在无法参加者，需提前向综合部请假。团蓝天歌舞厅 学习时间：早上9：30至11点二、货服部司机机坪运行规范 服部所有生产作业的人员、车辆、
2、设备应遵守民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则、 民用机场运行安全管理规定、 厦门高崎国际机场航空器活动区运行管理规定、 厦门高崎国际机场机坪车辆行驶规定、 安全管理手册中的规定。2、车辆、 辆进入航空器活动区时，必须持有有效牌照，自觉接受安检人员的查验，并严 格按划定的行驶路 线及导向标志行驶；车速不高于区域最高限速（服务来自资料搜索网( 海量资料下载车道 25 公里小时、机坪车道 15 公里小时）。项设备应定期维护保养，使之处于适用状态。发现车辆、 设备损坏时，应及时通知相关维保单位及时修复。辆保养人每日应对车辆的油、水、电等车辆技术状况进行检查，同 时进行启动一次检查，以确保 车辆技
3、术状况良好。设备状况不符合使用要求时应立即停用报修。辆应定期进行校验，以确定设备安全可靠。符合运行要求的车辆、设备应挂故障停用指示牌。场车辆不得驶出机坪，因加油、送修或其它特殊情况需驶出东、西大门时，需 报值班经理批准。辆加油、送修时应按照机场交警部门指定的路线行驶。生产必须物品外，车辆内禁止携带任何杂物，驾驶员在出车前、收车后应对车辆卫生情况进行检查清理，避免将异物带入机坪而对航空器的安全构成威胁。辆应每周完成清洁工作。清洁出的垃圾应及时清理至垃圾箱，严禁随处丢弃。 （考量具体责任人及清洁记录台账）辆使用完毕后应关紧门窗，关闭车辆所有用电设备，钥匙与车辆分离存放。 （钥匙随身携带或存放于场务
4、间专用钥匙抽屉内）辆设备的摆放：有恶劣天气，可能对设备造成影响时，必 须对机坪上的设备采取系留、加固等防护措施。 （放上轮档，航班结束后存放于库区内）停泊或放置于指定的设备停放区和车辆停放来自资料搜索网( 海量资料下载区内，不得超线停放。作业人员离开后， 车辆、 设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备，应当及时移交技设部。坪上的灭火瓶、轮挡等设备和用具使用保障完毕后，应将其及时放回指定位置，保持良好的机坪运行状态。挡、灭火瓶、安全锥的摆放应整齐有序、规范一致。何车辆的停放都不应影响其他生产车辆、设备的作业及航空器的运行。个近机位前都设有等
5、待车位，供保障航班的车辆在等待作业时暂时使用。进 入等待车位的车辆 ，驾驶员不得离开驾驶室。坪的各种临时生产用车保障完后应立即撤离并及时回到固定停车位（表 1），停 稳后应拉紧刹车 ，挡好轮档或放撑脚。近机位前的固定车位和等待车位停放车辆时，车头统一朝向机坪（北面）；在指廊下的车位停放时，车头统一朝向候机楼（南面）。务车辆严禁在机坪车道上停放，并应避免长时间占用服务车道。驶员在航空器旁停放车辆时，必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离，至少间隔 10 米以上， 车辆的停放不得妨碍其他飞机的滑行线路，须停放在翼尖控制线内，并在前车轮前后各摆放一个轮挡。辆不得停放在航空器燃油栓禁区内；当航空
6、器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道。空器准备顶推作业时，车辆均应远离停机位，停放在规定区域。熄火的车辆，驾驶员应当随车等候。辆、设备的操作来自资料搜索网( 驶员在出车前应对车辆的技术状况进行检查，当车辆不符合运行要求时应停用报修。 （由早班人 员于 08：30 之前完成检查工作，含备用车的检查）用车辆设备发生故障时，应及时报告班组长，及时送修，送修前，将故障车辆设备撤离现场，并放上“故障牌”辆在航空器活动区通行时发生交通事故时，除非航空器移动受阻，否则所有涉及人员均应留在现场，肇事车辆也应保持事发时的状态。直至处理人员到达现场为止。专机、要客航班等保障任务时， 应服从公安
7、、交警、运行指挥等单位的安排指挥，做好设备的移位，主动避让专机车队。禁行驶的车辆在机坪车道上掉头，需改变行驶方向时，应进入机位进行掉头或选择就近路线绕行。辆行驶到机坪、滑行道交叉口时， 须停车观察航空器动态，在确 认安全后，方可通行。车辆在机坪车道上相遇时，遵循靠右侧避让通行的原则。航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍推出航空器。距航空器 25 米的距离必须先试刹车。辆在机坪行驶路线、固定停放点之外倒车应当有人指挥，指挥信号和意图应当明确，确保安全。障车辆对接航空器后，应当处在制动状态并设置轮挡。入机坪的车辆顶部应安装黄色警示灯，并在工作时开启。遇有航空器滑
8、行或被拖行时，车辆应在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前 200 米内穿行或 50 米内尾随、穿行。辆不得穿行跑道、滑行道、联络道，确需 进 入跑道、滑行道、 联络道作业时， 应当事先征得机场调 度同意并按指定的时间、区域、路 线穿行或作业。来自资料搜索网( 辆不得从机翼或机身下穿行。航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿行。停机位内驾驶车辆时，车辆须避让在航空器旁工作的地勤人员。有航空器滑行时，任何地面保障车辆、 设备和人员严禁超越翼尖净距线接近滑行的航空器。航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆 、设备不得超越安全区
9、域 实施保障作业。供保障作业的车辆、设备不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。障车辆、设备在为航空器提供地面保障作业时，其他车辆、 设备不得进入该机位作业区域。刻观察车辆周边情况，不得用报纸等物品遮挡车窗。不得拿机上物品，不得在车上看报刊、杂志，保持形象，不得在车上及禁烟区抽烟。辆调配原则：产车辆应优先保障不正常及故障航班。特殊情况，不得占用引导车辆用于其他生产任务。讲机通话要准确、清晰，通话双方要复述通话内容进行验证。讲用语应文明，不得使用方言、外号呼叫。讲机不得呼叫与生产无关的内容，呼叫三声内必须回答。挡、安全锥等设备的拿取、移 动禁用抛投、拖行等不当的方式，避免造成设备的损坏。3、
10、航空器地面运行来自资料搜索网( 空器保障作业过程中出现任何意外情况，有关人员应当及时通知机场运行指挥中心调度室（以下简称机场调度），航空器保障作业人员应当及时采取措施予以处理。障作业车辆在等待时，车辆、 设备必须制动或固定，驾驶员应当随车等候。航空器未停机前，任何车辆、人 员不得从航空器和接机人员之间穿行。航空器处于安全靠泊状态后，机务公司人员会向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令，驾驶员接到此指令后，方可下车。务人员会在停场的航空器发动机前端、机尾和翼尖水平投影处地面设置醒目的反光锥形标志物， 车辆不得进入该区域。务公司人员会设置醒目的“试车 危险区”警示标志，无关人员和车辆
11、不得进入试车危险区。禁向机坪倾倒、丢弃垃圾、油、有害物体及其他废弃物。现服务道上有疑似掉落的货物、邮件， 应及时报告并移交机场运行指挥中心。能见度运行时,敏感区内的各类维护工作应当立即停止，人员、车辆应当迅速撤离敏感区。述指令发布后，所有在机坪上运作的车辆，要按夜间运行标准开启照明灯。能见度运行时，人员、 车辆应遵守货服部防抗自然灾害处置预案中能见度较差情况下处置程序的相关规定。310 坪内特殊情况处置程序来自资料搜索网( 何车辆、设备在机坪内发生事故、出 现故障且暂时无法移动， 须立即将情况报告机场运行指挥中心，并按要求悬挂明显的警示标志（夜间必须悬挂警示灯）且派专人照管。障车辆、设备必须采
12、取措施尽快将故障车辆、设备安全撤离机坪，并及时清除事故、故障现场 的遗留物特别是油渍污渍，保证机坪的正常运行秩序。生紧急事件的处置和信息通报程序，参照应急救援计划及其相应的预案执行。4、 应当接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作 业规程等方面的培训，并经考试合格后，方可从事相应的保障工作。每年至少进 行一次复训和考核。复 训时间不少于24学时。并按 规定建立人员的培训、考核记录 档案。员进入航空器活动区应持有机场公安分局制作的机场通行证，同时服从安检护卫中心对通行证有效性的检查，以及对进入航空器活动区的车辆及车辆上人员及物品进行的安全检查。入机坪人员因工作需要携带利器、钝器及其它危险
13、品，应主动向安检护卫中心申报，并主动接受安全检查和登记。坪内严禁吸烟，严禁将报纸带出门线阅读（含办公室门和车辆门）。驶人员禁止有下列行为：后作业；烟；反着装规定；响航空器运行；来自资料搜索网( 航空器发动机停车、机身警示灯熄灭、机 务人员放好轮档前， 进入发动机运转保护区；入其通行证上不允许进入的区域。越服务车道时，不走人行横道线。有在机坪从事保障作业的人员，均 应当按规定佩带工作证件，穿着工作服，并配有反光标识。桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时， 货服部人员不得违规进入廊桥活动端。有在机坪工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告机场运行指 挥中心。 5、 离航空器15米范围内严禁有任何明火作业。手提式灭火器。辆或设备的摆放不得影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道。何人员发现机坪内出现火情或火灾隐患时，均有责任和
