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1、,油库设计与管理,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型 第二节 油库的分级和分区 第三节 油库容量的确定,第一章 油库概述,油库是用来接收、储存和发放石油或石油产品的企业和单位。 油库的作用 基地作用：是国家石油储备和供应的基地 纽带作用：是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带 油库的类型 根据油库的管理体制和业务性质划分 根据油库的主要储油方式划分,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,根据油库的管理体制和业务性质划分 独立油库 企业附属油库,油库,独立油库,企业附属油库,民用油库,军用油库,储备油库,中转油库,分配油库,储备
2、油库,供应油库,野战油库,油田原油库,炼厂原油及成品油库,机场及港口油库,农机站油库,其它企业附属油库,第一节 油库的作用和类型,根据油库的主要储油方式划分 地面油库 隐蔽油库 山洞油库 水封石洞库 地下岩盐库 海上油库,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,地面油库：储油罐设置在地面上,第一章 油库概述,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,隐蔽油库：将储油罐部分或全部埋入地下，上面覆以一定厚度的土 。,山洞油库：将储油罐建设在人工开挖的洞室或天然的山洞内。,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,水封石洞库：将油储存在未经被覆的地
3、下岩洞中，利用稳定地下水的水封作用来防渗漏,第一章 油库概述,第一节 油库的作用和类型,地下盐岩库 海上油库,第二节 油库的分级和分区,油库的分级,注：油库总容量是指所有储罐公称容量与桶装油品设计存放量之和，不包括零位罐、高架罐、放空罐以及是油库自用油品储罐的容量。,第一章 油库概述,第二节 油库的分级和分区,油品的分类,第一章 油库概述,第二节 油库的分级和分区,油库的分区,第一章 油库概述,第二节 油库的分级和分区,第一章 油库概述,第二节 油库的分级和分区,库区平面布置举例,公路装卸 作业区,油罐区,行政管理区,铁路装卸作业区,桶装 作业 区,消防设施,辅助,第一章 油库概述,第三节 油
4、库容量的确定,要求 集中来油时能及时地把油品卸到库内 在两次来油的间隙，应有足够的储存油品供应用户 油库容量确定方法 周转系数法 储存天数法 统计预测法,第一章 油库概述,第三节 油库容量的确定,周转系数法确定油库容量,式中：Vs：某中油品的设计容量，m3G：该种油品的年销量，t：该种油品的密度，t/m3K：该种油品的周转系数：油罐利用系数,第一章 油库概述,第三节 油库容量的确定,周转系数是指某种油品的储油设备在一年内被周转使用的次数，即：油罐利用系数名义容量（计算容量，理论容量） 储存容量 作业容量 公称容量,第一章 油库概述,第三节 油库容量的确定,名义容量 储存容量 作业容量,第一章
5、油库概述,第三节 油库容量的确定,储存天数法确定油库容量,式中：Vs：油品的设计容量，m3；G：油品的年周转量，t；N：油品的储存天数；：油品储存温度下的密度，t/m3；：油罐的利用系数；t ：油品的年操作天数。,第一章 油库概述,第三节 油库容量的确定,统计预测法确定油库容量 每个月的月末剩余：Vi=进油量-销售量 剩余累计：Vs=Vi 油库容量：V=Vsmax-Vsmin 即油库在储存了最大销售量的同时，应能储存最大进油量。,第一章 油库概述,第三节 油库容量的确定,第一章 油库概述,进油、销售、月末剩余及剩余累计表,注：月末剩余Vi为正，入超； 月末剩余Vi为负，出超,油库容量：V=Vs
6、 max-Vs min=+10-(-26)=36,第三节 油库容量的确定,油罐选用的一般原则 每种油品通常选两个油罐储存 计量选用容量较大的储罐 对整个油库，选用储罐的规格应尽可能统一,第一章 油库概述,END,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业 第二节 油品的水路装卸作业 第三节 油品的公路及桶装作业,第一节 油品的铁路装卸作业,油品铁路装卸油设施 铁路油罐车 铁路专用作业线 装卸油鹤管 集油管和输油管 铁路装卸栈桥,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,铁路油罐车 铁路油罐车的类型 按载重量分 按所装载油品的性质分 轻油罐车 重油（粘油）罐车 沥青罐车 液化气
7、罐车,第二章 油品的装卸作业,颜色：轻油罐车银白色 结构：重油罐车有加热套和下卸器,第一节 油品的铁路装卸作业,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,铁路油罐车的主要技术参数 车体总长：1212.5m 净载重量 标记载重和自重 净载重系数：冷却系数：容量（计）表,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,铁路专用作业线 作业线要布置成尽头式 作业线应严格保持平坡直线 合理选择作业线股数 轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一股作业线上，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后。,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作
8、业,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,小鹤管,大鹤管,第二章 油品的装卸作业,铁路装卸油鹤管,第一节 油品的铁路装卸作业,第二章 油品的装卸作业,集油管和输油管,第一节 油品的铁路装卸作业,双侧栈桥单侧栈桥,第二章 油品的装卸作业,铁路装卸栈桥,第一节 油品的铁路装卸作业,油品铁路装卸油方法 铁路装油方法：上部装车 铁路卸油方法 上部卸油 泵卸法 自流卸油 潜油泵卸油 压力卸油 下部卸油,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,泵卸法自流卸油,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,潜油泵卸油压力卸油,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业
9、,铁路装卸油系统 轻油装卸系统 输油系统 真空系统 放空系统 粘油装卸系统 输油系统 加热系统 放空系统,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,真空系统作用 引油灌泵 抽吸油罐车底油或扫舱 真空系统的组成 真空泵 真空罐 气水分离器 真空管路,放空系统作用 防止混油 防止凝管 防止胀坏管路 放空系统组成 放空罐 放空管路,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,铁路装卸区管网的连接 鹤管与集油管的连接 专用单鹤管式 多用单鹤管式 双鹤管式,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,真空管路与输油系统的连接,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,
10、铁路装卸油鹤管数的确定 铁路装卸油鹤管数到库油罐车数、鹤管与集油管的连接方式有关。 鹤管数设置的要求：作业线上每一个油罐车位都有一根鹤管与之对应。,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,(1) 按作业量确定一日到库的最大油罐车数（向上取整）,ni：某油品一日内到库罐车数，辆；k ：铁路运输不均衡系数；推荐：成品库k=23，原油库k=12；G：油品年运输量，t；T：年操作天数，350360d；V：罐车容积，平均值50m3； ：油品密度，t/m3； ：罐车装满系数。原油、汽煤柴等，0.90；重油，0.95； 液化气，0.85,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,(2)
11、 按机车牵引定数确定一次到库的最大油罐车数（向下取整） (3) 实际一次到库的最大油罐车数其中：m为按作业量确定的一次到库最大油罐车数,p为油品日装卸车批次，不宜大于4批次/d。,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,(4) 作业线上需设置的车位数N 当p=4时， ，其中 （向上取整）为一次到库的油罐车列数当p=2或3时，N=n2当p=1时 若 ，则 否则， N=n2,第二章 油品的装卸作业,第一节 油品的铁路装卸作业,铁路作业线长度的确定,式中： 中的项表示可选项；L ：装卸作业线长度，m；l ：一辆油罐车的长度，m；n ：一次到库的最大油罐车数L1 ：作业线起始端（自警冲标算
12、起）到第一辆油罐车起始端的距离，L1=31m；L2 ： 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，L2=20m；12 ： 轻、粘油罐车之间的安全净距，m。,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,水路运输的特点 载运量大 能耗少、成本低 投资少,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,港址选择 地质条件好，避免产生过大的位移或沉降 防波能力强 水域面积宽阔 有足够的水深与其它码头有足够的安全距离,T：设计最大船舶满载吃水深度 Z1：船底至河（海）底允许的最小安全裕量 Z2：波浪影响的附加深度 Z3：考虑油船航行时的附加深度 Z4：考虑泥沙淤积的附加量,第二章 油品的装卸作业
13、,第二节 油品的水路装卸作业,油码头的种类 近岸式码头 固定码头浮码头,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,栈桥式固定码头,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,外海油轮系泊码头 浮筒式单点系泊设施 浮筒式多点系泊设施 岛式系泊设施,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,油船装卸工艺流程,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,油码头泊位数的计算,第二章 油品的装卸作业,N 泊位数（整数） 裕量 N1 最少泊位数 n 年需要船次数 m 一个泊位年最多靠船次数 P 年装卸量 G 设计船型每
14、船次装卸量 Ty 年工作时间 t1 每船次占用泊位的时间 t 两次停泊时间之间的空档时间,第二节 油品的水路装卸作业,计算数据的确定 年工作时间Ty = 年工作日昼夜装卸作业小时 年工作日=365日不利作业日数 昼夜装卸作业小时一般取24h 不利作业日数包括： 雾日 ：折减系数取0.7 雷暴日 ：折减系数取0.3 大风日 ：折减系数取0.8 冰封日 ：折减系数取0.1 洪水停航日 ：折减系数取1.0 枯水期停航日 ：折减系数取1.0,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,一船次装卸量G = 船舶载油量残油量 船舶载油量是指油轮的净载重量，即船舶纯粹能载货物的重量 残油量即每次不能
15、完全卸净的剩余油量。轻油可不考虑，油轮沿途可以加温时，粘油也可不考虑，但对不能加温的油驳等，按实际情况考虑。 内河船还要考虑枯水期减载量 两次停泊时间之间的空档时间t一般按612h考虑,第二章 油品的装卸作业,第二节 油品的水路装卸作业,每船次占用泊位时间 t1包括： 待泊时间 ：建议取1.02.0h 靠岸、系缆时间 ：建议取0.51.0h 输油前准备时间 ：一般取0.52h 排压舱水时间 输油时间 ：根据岸和船上输油泵的能力、输油管径和长度、油轮载货量确定 输油后的整理时间：一般要12h 解缆离岸时间：一般约0.5h,第二章 油品的装卸作业,第三节 油品的公路及桶装作业,公路装卸油设施 汽车
16、油罐车 鹤管 汽车装油台(亭) 通过式 倒车式 圆亭式,第二章 油品的装卸作业,第三节 油品的公路及桶装作业,公路装油方法 泵送灌装 自流灌装 高架罐自流灌装（不推荐）,第二章 油品的装卸作业,第三节 油品的公路及桶装作业,汽车油罐车卸油场地,第二章 油品的装卸作业,第三节 油品的公路及桶装作业,汽车装油鹤管数的确定,N 每种油品的装油鹤管数量 G 每种油品的年装油量，t T 每年装车作业工时，h Q 一个装油臂的额定装油量，m3/h（应低于限制流速） 油品密度，t/m3 k 装车不均衡系数 B 季节不均衡系数。对于季节性的油品（如农用柴油、灯用煤油），B值等于高峰季节的日平均装油量与全年日平均装油量之比；对于无季节性的油品，B=1,
