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1、潍柴动力 06新款车用柴油机介绍,潍柴动力股份有限公司 2005年12月27日,目录,一、不断降低油耗提高经济性 二、WEVB排气门制动的应用 三、复合板冲压油底壳应用 四、不断提高柴油机可靠性 五、进口面漆的使用 六、打造中国名牌动力 七、欧II卡车用柴油机 八、欧III卡车用柴油机 九、潍柴动力的品牌理念,一、不断降低油耗改善经济性（1）,燃油不断涨价，做为整车低油耗是卖点，因此潍柴一直致力于降低柴油机油耗方面的研发 2005年利用一年的时间联合奥地利AVL公司一起，对现有欧2产品进行了性能上的优化 结合中国国内道路状况，以及不同用户的使用习惯（码头、山区低速、超载），对工程用车低速工况的
2、燃油经济性进行优化 采用新型旁通阀增压器，提高低速时增压器的工作效率，结合喷油泵低速区域油量校正，使得低速扭矩增加12，油耗降低1015，加速性明显改善 新款柴油机在工程自卸车、水泥搅拌车上全面采用，300马力以下的牵引车也同时采用，300马力以上牵引车完成热平衡试验后也全部采用,优化低速工况的发动机外特性曲线对比,一、不断降低油耗改善经济性（2）,普通型卡车发动机同工程版型卡车发动机万有特性曲线对比 高速工况区域油耗不变的情况下，大幅降低10001400转/分范围内的油耗状况,一、不断降低油耗改善经济性（3）,二、WEVB排气门制动的应用（1）,该技术是潍柴动力斥巨资从德国MAN公司购买的专
3、利技术，排气门制动技术在发达国家已经是标准配置，而且考虑到安全方面的因素，已经成为法规强制使用的结构该机构主要作用是在卡车刹车时增加由柴油机产生的制动力矩刹车，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、同时降低了刹车系统的使用频次，使整车运营成本降低，提高了使用经济性，司机不用在下坡路上浇水冷却轮胎，刹车次数大幅减少，增加了驾乘舒适性2006年开始在300马力以上牵引车用柴油机上全面使用,二、WEVB排气门制动的应用（2）,结构示意图排气阀制动系统 制动效率提高55以上，发动机2000r/min制动功率达到160kW，2500r/min制动功率达到230kW,二、WEVB排气门制动原理及应用（3）
4、,吸气冲程,当蝶形阀关闭排气通道时，排气门被来自排气管的压力波打开12mm间隙，小活塞由于自重和弹簧作用下行，单向阀打开，润滑油进入小活塞型腔，排气门保持一定开度,小活塞未下行状态,小活塞下行状态,二、WEVB排气门制动原理及应用（4）,压缩冲程,进气门关闭，排气门间隙一直保持，活塞将空气压入排气管，由于节流作用及排气管内压力升高，此冲程做负功，吸收大量动能，从而降低行车速度,二、WEVB排气门制动原理及应用（5）,做功冲程,发动机不点火，排气门保持一定开度，活塞下行，气体通过排气门狭小的间隙从排气管被抽到气缸内，此冲程也吸收大量动能,二、WEVB排气门制动原理及应用（6）,排气冲程,此冲程由
5、于排气门被凸轮轴逐渐打开，气体被压入封闭的排气管，管内压力升高，活塞上行速度降低；同时摇臂顶端的泄油孔也被打开，小活塞在气门的压力下回位，润滑油泄掉，排气门关闭，一个循环完成,试验条件：对采用与不采用WEVB系统的柴油机先后装配在同一辆重型车上，360马力牵引车，载重90吨在某一相同的档位下进行同一长下坡路段上的对比试验，长下坡路段上的行驶时间对比试验结果 （具体试验内容见报告 ）,二、WEVB排气门制动的应用（7）,二、WEVB排气门制动的应用（8）,由于排气门制动装置结构的变化，使得柴油机摇臂罩升高32mm，但是没有超过柴油机吊环的高度，在整车安装中不会产生干涉现象 排气蝶阀工作原理同老式
6、结构一样，也是脚刹车擎、停油联动状态，只是要求排气蝶阀内腔加工精度提高（更好地控制泄气量）,三、复合板冲压油底壳应用（1）,工作原理 降低柴油机工作时由油底壳传向地面的反射噪声 车用柴油机的油底壳材料大多数是钢板冲压，而薄钢板对声波传导率非常高，在一定频率范围内还有扩音效果，所以以前的薄钢板冲压油底壳不利于整车降噪,冲压油底壳材料结构是将两层薄钢板用隔音材料和特殊胶粘接在一起，隔音材料具有吸振降噪的作用，这样柴油机内部的声波就很难通过第二道钢板传递到柴油机外部，大大降低了从油底壳部位传出的噪声,三、复合板冲压油底壳应用（2）,随着整车噪声法规的进一步加强，斯太尔系列产品的噪声偏高弊端显露出来，
7、特别是在卡车行业，应用该技术后噪声降低明显该技术的采用可以有效降低整车发动机向地面辐射的噪声，更换前后噪声能降低约1dBA2006年做为标准配置应用到载重车用柴油机上，同时做为整车舒适性的一个突出卖点宣传,四、提高易损零件可靠性（1）,总结以往几年柴油机故障类型发现燃油系零部件、起动机、发电机、增压器漏油以及柴油机早磨是多发点，造成市场负面影响较大，因此提高这些相关零部件的性能和可靠性成为较迫切的事情通过对柴油机频繁产生这些故障的原因分析，我们得出如下结论： 增压器漏油、缸套早磨多是由于整车使用过程中空滤芯使用不当造成，过滤空气流量不够、滤纸质量差等问题都将造成上述故障产生 燃油系偶件损坏的主
8、要原因也是进入偶件系统的燃油清洁度不够，部分地方小炼油厂的产品清洁度太差，只依靠一级燃油粗滤不能满足滤清要求 起动机、发电机故障主要是这些零部件供应商的产品质量差，达不到使用要求，部分零件一致性不好，造成批量故障爆发,四、提高易损零件可靠性（2）,建议使用国内知名品牌空滤器，保证柴油机进气质量清洁 在燃油输油泵前增加一级高品质燃油粗滤器，保证进入燃油系偶件的燃油清洁度 使用北京佩特莱生产的发电机，提高怠速发电能力，减少怠速馈电缺陷 使用BOSCH第四代减速启动马达上述变动潍柴动力拟在2006年做为提高整车可靠性的措施加以引用，也是潍柴动力产品区别于其他厂家产品强有力的表现,四、提高易损零件可靠
9、性（3）,品质高的滤清器厂家，从滤清器的外壳制造（冲压/焊接）严谨、到内在滤芯的用材（进口滤纸）、滤纸同支撑架的粘接工艺都区别于小厂甚至假冒伪劣产品的质量,四、提高易损零件可靠性（4）,如何才算是合理的发电机配置： 整车总用电量不高于发电机最大输出电流的85 发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比，保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左右，保证散热需求) 发电机转速不超过最高工作转速 发电机的安装位置、方式是否可靠、合理,四、提高易损零件可靠性（5）,四、提高易损零件可靠性（6）,五、进口面漆的使用（1）,潍柴动力拟在2006年的产品外观上
10、做大的调整，更换现有产品的颜色，使用进口面漆喷涂X新采用的亮蓝灰色水溶性漆是德国道依茨公司一直沿用的漆料，附着力强、填补铸造表面缺陷能力强、亚光质感悦目，适合工业产品本质的表达通过颜色的更改使柴油机从外观上直接区别于老款产品其他厂家的产品，为我们2006款新特点的宣传推广主体鲜明提供了条件，使潍柴动力2006款产品有更新换代的感觉，给人的视觉冲击较大，具有广告相应,原斯太尔柴油机效果图,五、进口面漆的使用（2）,采用亮蓝灰色进口面漆后的柴油机效果图,五、进口面漆的使用（3）,六、打造中国名牌动力（1）,潍柴动力已经获得由中国名牌战略推进委员会颁发的中国名牌产品证书 06新款柴油机在显著位置表示
11、“潍柴动力-中国名牌”字样 将中国名牌标示在柴油机显著位置粘贴，表明潍柴动力柴油机不同其它厂家的产品,达到EURO II排放的道依茨226B、斯太尔WD615/618卡车用柴油机 功率转速涵盖范围：70323kW/2200-2500r/min,七、欧II卡车用柴油机（1）,七、欧II卡车用柴油机（2）,自2001年开始潍柴斯太尔WD615WD618卡车柴油机凭借其性能、质量优势始终在中重型卡车市场中保持强势,牢牢占据市场第一的位置 04年的数据统计占15吨以上卡车75以上份额，05年预计占有份额超过75%,潍柴道依茨226B卡车用柴油机是潍柴与道依茨的合资产品,依靠产品的高科技含量与质量的稳定
12、性迅速开拓了中小功率商用车市场 威迅226B系列商用车用柴油机为提高整机可靠性，主要零部件选用国内顶级配置： 高压油泵：无锡威孚南岳衡阳 增压器：无锡霍尔塞特 喷油器：无锡BOSCH 发电机、启动马达：北京佩特莱,七、欧II卡车用柴油机（3）,道依茨226B柴油机4缸发动机上装有二级平衡机构，用来平衡发动机运转时的二级往复惯性力 带来的优点是，柴油机运行时平稳，噪音低，零部件使用寿命长，4缸发动机运行如同6缸机一样，这一特点是国内同等功率档次发动机所不具有的,七、欧II卡车用柴油机（4）,蓝 擎 LAND KING,八、欧III卡车用柴油机（1）,蓝擎品牌含义：LAND KING，汉语直译，“
13、陆地之王”的意思 蓝擎系列：达到EURO III排放的WP6/10/12卡车用柴油机系列 功率转速涵盖范围：132353kW/2100-2500r/min,蓝擎WP6/10/12系列柴油机 2005年内已经完成柴油机5000小时耐久试验、整车热区、高原、寒区试验，并开始小批量试制 2006年4月份完成整车7.5万公里综合路况试验，2006年4月份开始批量生产,八、欧III卡车用柴油机（2）,八、欧III卡车用柴油机（3）,蓝擎WP6/10/12含义：WPWEICHAI POWER 潍柴动力缩写 6/10/12分别代表排量6、10、12升柴油机 该系列产品完全由国际著名的柴油机研发机构奥地利的A
14、VL公司开发 该系列产品是国内唯一拥有独立知识产权EURO III柴油机产品 具有EURO IV排放潜力 有2气门和4气门结构 可选EGR废气再循环系统,八、欧III卡车用柴油机（4）,WP6在威迅226B柴油机基础上经过对机体、缸盖、燃油系的更改调整开发而来 WP10/12 是在原威迅WD615/618基础上进行二次开发的全新EURO III柴油机 二次开发过程中更新了原设计中不足之处，使柴油机从可靠性到性能发生了质的飞跃： 油耗大幅度降低，降至最低燃油消耗率小190g/kW.h 噪声大幅度降低，降至97dBA 通过对机体结构、齿轮室结构、机油冷却器结构的调整，柴油机可靠性大幅度提高 蓝擎系
15、列柴油机所有结构的调整，不影响柴油机外型尺寸，整车安装尺寸，避免了整车因底盘更换柴油机出现的连接问题,八、欧III卡车用柴油机（5）,曲轴及连杆轴径加大，为承载高达165bar的最高爆发压力，曲轴前端加粗，提高前端动力输出能力 活塞采用强制冷却的内冷油道设计，提高活塞活塞环使用寿命，降低机油消耗率 BOSCH公司开发的电控高压共轨供油系统，喷油压力最高达到1600bar GARRETT和SCHWITZER(KKK)高效增压器 拥有专利技术的WEVB排气阀制动系统 齿轮室飞轮端设计，增加PTO动力输出口，可满足输出1000N.m的扭矩输出,九、潍柴动力的品牌理念（1）,更好地服务主机厂、更好地服
16、务最终用户 潍柴动力发展至今，深知企业品牌和产品品牌的重要性，因此潍柴动力自2000年开始一直致力于品牌的建设 潍柴品牌建设当前分三部分： 企业品牌产品品牌服务品牌,企业品牌以潍柴同心牌注册商标为基案 经过近几年电视、报纸、路牌、形象店等媒体模式的宣传，当前如上图所示的潍柴动力品牌图案已经近乎家喻户晓 下一步潍柴动力将把此企业品牌形象向世界范围扩散，潍柴动力是民族的动力，世界的品牌,九、潍柴动力的品牌理念（2）,九、潍柴动力的品牌理念（3）,蓝 擎 LAND KING,蓝擎品牌是指达到EURO III排放的WP6/10/12车用柴油机 是潍柴动力的柴油机产品品牌,九、潍柴动力的品牌理念（4）,服务新干线是潍柴动力的服务品牌，“说到、做到、更周到”的服务承诺让用户更满意、放心 专用网络：已经达到1400余家 专用配件：统一的价格、渠道、包装、形象店 专业人员：为用户提供快速、有效的服务 专用机油：与国际知名油品公司合作推出同质低价的进口柴油机机油,预祝大会 圆满成功！ 各位代表 心想事成！,
