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1、1,一般路基设计,2,3. 一般路基设计,3.1 路基典型横断面与构造 3.2 路基设计 3.3 路基排水设计 3.4 路基边坡防护与加固设计,3,3.1 路基典型横断面与构造,一般路基的概念： 公路路基是路面的基础，它承受着土体本身的自重和路面结构的重力，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以略基是公路的承重主体。 通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度或挖方深度不大的路基，它可结合当地的地形、地质情况直接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算.,4,路基横断面的典型形式：路堤：路堤是指全部用岩土填筑而成的路基； 路堑：路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基； 半填半挖路基：当天
2、然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填半挖路基，在丘岭或山区公路上，填挖结合是路基横断面的主要形式。,5,路堤,6,路 堑,7,半挖半填路基,8,3.2 路基典型横断面与构造,路基的基本构造:宽度 高度 边坡坡度,9,3.1 路基典型横断面与构造,路基宽度=行车道路面+两侧路肩宽度。 技术等级高的公路，设有中间带、路缘石、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等，均应包括在路基宽度范围内。 路面宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为3.50-3.75m。 等级高的公路及城镇近郊的一般公路，路肩宽度尽可能增大，一般取1-3m，并铺筑硬质路肩，以
3、保证路面行车不受干扰。 各级公路路基宽度按公路工程技术标准(J-CC B01-2003 )的规定进行设计，如图3-4和表3-1所示。,10,11,12,3.1 路基典型横断面与构造,路基高度：路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高与地面标高之差。 路基沿横断面方向往往是倾斜的，路基宽度内两侧的高差常有差别。 路基高度是指路基中心线处设计高程与原地面高程之差。 路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 路基高度有中心高度与边坡高度之分。路基高度设计要求：路基上部土层应处于干燥或中湿状态，尽量满足路基临界高度要求. 尽量避免使用高路堤与深路堑；通常将大于18m的土质路
4、堤和大于20m的石质路堤视为高路堤；将大于20m的路堑视为深路堑.沿河浸水路堤高度应高出设计水位壅水高度波浪侵袭高度0.5m。,13,3.1 路基典型横断面与构造,路基边坡坡度：用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H1。1:n(路堑)或1:m(路堤)表示坡率，称为边坡坡率； 考虑因素：边坡土质、岩石性质、水文地质、边坡高度等。,14,3.1 路基典型横断面与构造,一般路堤和矮路堤的构造要求满足最小填土高度要求；因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤须满足施工 要求外，天然地基必须进行压实，必要时换土或加固； 可结合两侧排水沟进行挖土填筑路基，可在路基侧设置护坡道； 对地面纵、横坡较陡处必须
5、挖台阶再填筑，从而保证路基不沿坡向有滑动可能性； 必要时可设置石砌护脚进行路基防护。,15,路堤边坡 一般路堤边坡坡度可根据填料种类和边坡高度按表3-3所列的坡度选用,16,高路堤及浸水路堤的构造要求：必须进行个别设计； 边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式； 边坡表面须采取适当的防护或加固措施。,17,路堑边坡 路堑是从天然地层中开挖出来的路基结构物，设计路堑边坡时，首先应从地貌和地质构造上判断其整体稳定性。 遇到工程地质或水文地质条件不良的地层时，应尽量使路线避绕它；而对于稳定的地层，则应考虑开挖后，是否会由于减少支承，坡面风化加剧而引起失稳。 影响路堑边坡稳定的因素复杂，除路堑深度和坡
6、体土石性质之外，地质构造、岩石风化和破碎程度、土层成因类型、地面水和地下水影响、坡面朝向以及当地气候条件等都会影响路堑边坡的稳定性，在边坡设计时必须综合考虑。,3.1 路基典型横断面与构造,18,3.1 路基典型横断面与构造,路堑边坡与构造要求：1. 边坡可设置为直线或折线；2. 挖方边坡坡脚处须设置边沟；3. 路堑上方应设置截水沟；4. 坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台；5. 挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、换土或进行加固处理。,19,20,21,22,路基附属设施:,路旁取土坑,护坡道,路旁弃土堆,碎落台,23,24,25,3.2 路基设计,路基设计的一般要求： 根
7、据路线平、纵、横设计进行路基布置； 在荷载应力作用区内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑； 必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等； 对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和验算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。,26,选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度；选择路基填料与压实标准；确定边坡形状与坡度；路基排水系统布置与排水结构设计；坡面防护与加固设计；附属设施设计。,一般路基设计内容：,27,路基的压实,压实的意义:分层压实致密的路基能防止
8、水分干湿作用引起的自 然沉陷和行车荷载反复作用产生的压密变形，从而确 保路面的使用品质和使用寿命。 路堑的压实:路堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结情况， 但一般天然土体的密实程度都不能满足路基设计要 求，特别是在纵横向存在不均匀，因此，有必要挖开 后再分层填筑压实，使其达到一定的均匀密实要求。,28,压实土的特性:,1）低于最佳含水量时容易提高密实度，从而增强抗变形 能力和强度，高于最佳含水量时则难以获得高的密实度； 2）压实土遇水浸湿含水量增长的程度与压实时的含水量 及土质有关，压实时低于最佳含水量0时压实土的膨胀量 比略高者为大，因此在接近或略大于最佳含水量时压实的 土，其吸水量与膨
9、胀量最小，最稳定； 3）压实土浸湿后的抗变形能力：在0时压实的土可望得 到最高的浸湿后的抗变形能力，同时，增加压实功、提高 密度可以得到较高的浸湿后的抗变形能力。,29,路基压实度,注： 表列数值以重型击实实验为准； 特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低； 三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应 采用二级公路标准。,30,31,32,3.3 路基路面排水设计 (P.181),路基排水的目的与要求 地面排水设施的构造与布置 地下排水设施的构造与布置 明渠的水文水力计算 地下排水设施的水文水力计算 排水系统的综合设计,33,不同水对路基路面的影响,对路基的影响
10、1）地面水对路基产生冲刷和渗透； 2）地下水使路基湿软、膨胀、冻胀、翻浆、边 坡滑坍、山坡滑坡等。对路面的影响 1）降低路面材料强度； 2）加快路面材料损坏； 3）唧浆、冲刷； 4）使路面因支撑不足而出现疲劳损坏。,34,路基路面排水的目的与要求,影响路基的水源：地面水和地下水路基排水目的：将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。 路面排水的目的：把降落到路表范围内的表面水有效地汇集并迅速排除路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外，以减少地表水对路基和路面的危害。,35,路基路面排水的目的与要求,设计 将地面水排除
11、和拦截于路基用地范围以外； 防止地面水漫流、滞积或下渗； 隔断、疏干和降低地下水，并引导到路基范围以外的适当地点。 施工 校核排水系统设计是否完备合理； 重视排水工程的质量和使用效果。 养护 定期检查与维修，保证排水设施正常使用，水流畅通 据具体情况不断改善路基路面的排水条件。,36,路基路面排水设计的原则,路基排水设计的原则： 1. 排水设施要因地制宜、全面规划、因势利导、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济。 2. 注意与农田水利相配合。 3. 设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划。 4. 要注意防止附近山坡的水土流失，不破坏天然水系。 5. 路基排水要结合当地水文条
12、件和道路等级等具体情况，就地取材，以防为主。,37,路基路面排水设计的原则,路面排水设计的一般原则： 1. 降落在路面上的雨水或融化的雪水，应通过路面横向坡度向两侧排走。 2. 路堤较低、纵坡平缓、汇水量不大且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用横向漫流的方式。 3. 路堤较高，边坡坡面易遭受路面表面水流冲刷，应采用集中排水方式。 4. 拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。,38,地面排水设施的构造与布置,边沟 截水沟 排水沟 跌水与急流槽 倒虹吸与渡水槽,39,40,截水沟,41,42,截水沟,43,44,45,
13、46,地面排水设施的构造与布置,47,渡槽,48,地下排水设施的构造与布置,盲沟,49,地下排水设施的构造与布置,渗沟,50,51,路面排水设备的构造与布置,52,一、路面表面排水,组成：路面横坡、拦水带(或矩形边沟)、泄水口和急流槽 目的：迅速排除落在路面和路肩表面的大气降水，以减少表面水下渗，并防止路表积水。 1. 漫流排水：纵坡平缓，汇水量不大、路堤不高且坡面有较强的耐冲刷能力. 2. 集中排水 在路表水有可能冲刷路堤边坡的情况下，应采用将路表水汇集于拦水带内，通过泄水口和急流槽集中排放的方式. 拦水带、泄水口、急流槽,53,拦水带,54,泄水口,55,急流槽,56,二、中央分隔带排水,
14、高等级公路排水设计的重要组成部分 由排水沟（明沟、暗沟）、渗沟、雨水井、集水井、横向排水管等组成 中央分隔带有表面铺装 中央分隔带表面未采用铺装封闭,57,中央分隔带有表面铺装,双向横披,58,中央分隔带表面未采用铺装封闭,集水管,排水管,59,三、路面内部排水,路面表面的水，会通过路面裂缝、松散处，及面层孔隙而下渗到路面结构内部； 地下水会通过毛细上升进入路面结构下部； 道路两侧水分也有可能侧向渗入路面结构内部 进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的首要原因,60,1、边缘排水系统 渗入路面结构内的水分，先沿层间空隙或某一透水层次横向流入纵向集水沟，并汇流入沟中的集水管内，再由横向出水
15、管排引出路基.,集水沟,集水管,出水管,61,设纵向积水管的透水基层排水系统,水,路面结构,透水层,纵向集水沟,纵向集水管,横向出水管,2、透水层排水系统,62,63,明渠水文水力计算,注：F汇水面积，地貌系数，h径流厚度，Z植物拦蓄厚度，综合折减系数。,过水断面面积：,湿周：,水力半径：,流速：,通过流量：,设计流量：,水力要素,64,明渠水文水力计算,水力计算沟渠尺寸确定： 要求： 满足设计流量； 流速介于最小和最大容许值之间； 断面尺寸经济合理，便于施工养护。,最佳水力断面：在设计流量条件下，以容许最大流速通过时的过水断面。,容许最小流速：,淤积,容许最大流速：,冲刷,土类别,土类、铺砌
16、,65,明渠水文水力计算,1、试算法： 初选b.h.m.RVQQvsQs验算Vmin.Vmax。,沟渠水力计算方法,2、最佳断面法： 计算常数m.k.y.n.iA（Qs）0.h.bV.QQvsQs验算Vmin.Vmax。,3、类比法： 经验，相似性。,66,排水设施综合设计,67,3.4 路基边坡防护与加固设计 P.97-,坡面防护植物防护：种草、铺草皮、植树矿料防护：抹面、喷浆、勾缝、灌浆砌石防护：护坡、护面墙 冲刷防护直接防护：抛石、石笼间接防护：丁坝、顺坝、格坝 支挡工程土钉支护、预应力锚固技术、抗滑桩、挡土墙 软土地基加固换填土层法、重锤夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、加筋法,68,3.4 路基边坡防护与加固设计,69,软土地基加固,由承载力低、压缩性高的软弱土组成的地基。 地基易产生较大的沉降，从而导致路基路面开裂、鼓包、倾斜等变形破坏。 为保证路基稳定和控制工后沉降，应对软弱地基采取适当的加固处理措施。 可分为换填法、强夯法、排水固结法、挤密法、化学加固法、加筋法等。,
