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1、第五章 “交通运输布局及其影响”教材分析,大田一中 颜文景,一.新教材透视,主要包括两方面的内容，一是不同交通运输方式各有什么特点，重点强调现代化交通运输发展的方向及影响交通运输布局的区位因素；二是交通运输布局的变化给聚落形态和商业网点带来那些影响，突出了交通运输的发展对现代经济的影响。 本章内容不多，但与我们日常生活联系比较密切，因此在学习中应注意联系实际，重视案例分析，突出重点，强化分析问题的思维和方法训练，能够举一反三，活学活用，提高综合分析和知识迁移的能力。,知识结构,交通布局及其影响,主要交通运输方式,交通线布局的变化,优缺点比较,对聚落空间形态的影响,对商业网点布局的影响,案例分析
2、,交通运输布局的区位因素,案例分析,新、旧教材对比,旧教材本章的内容较多，共有5节，分别是“人类活动的地域联系”、“交通运输网中的线”、“交通运输网中的点”、“城市交通运输”、“商业活动和商业贸易”，涉及了交通运输中点（车站、机场、港口）和线（公路、铁路）的布局，还设计了商业、贸易、通信、邮政等内容，而新教材只用了2节内容，重点强调了交通运输的区位因素及交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响，城市内部的交通问题是以“问题研究”的形式呈现的。影响交通区位因素中的地形因素这一部分内容已前移到必修1第四章第2节山岳的形成。而城市空间形态的形成和变化,是受地形.河流.交通等因素综合影响,在本章
3、里,仅谈到交通因素对聚落形态的影响.,教学对象分析,高一的学生有一定的地理基础知识、读图能力、分析能力以及通过各种正确途径搜集相关资料的能力。所以，建议在教学中充分利用学生搜集的资料、课本的地图等，加强学生对本节内容的理解。,第一节 交通运输方式和布局 一.课程标准,二、知识与技能,1、知识：本节对不同地域人类交通活动的联系方式和手段的综合叙述，要求明确掌握与理解两个不同层次的知识：第一是要理解交通运输方式所关联的物质和信息是通过哪些载体活动，不同载体的特点有哪些；第二是要掌握各种运输方式的发展情况、主要作用和对社会生活的影响。 2、技能：培养阅读地图和分析地图的能力是本节的重要的技能目标。通
4、过对地图的阅读和分析，掌握交通运输布局的形式和层次，掌握通过对交通运输的类型、线路分布、交通线路相互配合等条件的分析研究，培养联系实际、综合利用交通运输网络的能力。,三.过程与方法,通过例证综合分析说明五种交通运输方式的特点,并加以评价. 通过具体案例分析,使学生学会用动态的观点,发展的观点看待地理事物的变化.,四、情感态度和价值观,通过学习本节的内容，让学生通过联系身边的生产、生活中的典型例子，将复杂的知识简化，将较抽象的、陌生的知识生活化，从而明确交通运输的多种形式及对人地关系的影响，使学生树立辩证的、科学的人地观，学会用发展的观点来认识问题、分析问题。学会用所学知识分析城市交通运输的构成
5、；对城市交通问题的解决提出合理建议，培养学生热爱家乡、建设家乡的热情，达到培养学生热爱祖国的目的。,五、教学过程建议：,结合生活经验，让学生了解五种交通运输的优缺点；再给出资料，让学生根据要求，运用所学的交通知识，从中选择出的合适的交通运输方式。 通过福建和全国的实际交通运输状况，使学生明白现代运输方式并非单一的，而是各种交通运输方式通过点、面交织，形成不同层次的立体交通网络。 现代最重要的交通运输方式是铁路运输，故通过案例1（南昆铁路的建设），着重引导学生分析、归纳影响交通运输方式和布局的区位因素主要是经济、社会、科技，其次是各种自然因素。 通过南昆铁路、青藏铁路的建成的意义，使学生理解交通
6、的选线对带动、繁荣沿线地区经济、促进地区经济发展具有重要的意义。,(一)主要交通运输方式 1.五种主要交通运输方式,五种运输方式比较,2.选择合理的运输方式,归纳:,空运贵重、急需、数量不大的货物 公路短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货 铁路远程、量大、容易死亡、变质的活物、鲜货 水运大宗、笨重、远程、不急需的货物,3. 现代交通运输的发展趋势高速化、大型化、专业化,高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 大型化：扩大运输工具的装载量(如巨型运矿船和超级油轮)，降低运输成本 专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
7、,磁悬浮列车:,运输的大型化,运输专业化集装箱运输,(二)交通运输布局 1.交通运输网:,中国交通运输网,中国铁路运输网,中国交通运输网,2.交通运输布局的区位因素,区域经济和社会发展的需要:包括区域内资源的分布,经济发展水平和经济结构,城镇和人口的分布规模居民生活水平,现有线网基础及其他运输线的发展水平. 自然环境因素:自然环境因素对交通运输线的影响是深刻的复杂的. 科学技术因素:科学技术最主要的作用是克服自然条件的障碍,正是因为科学技术进步,社会经济因素对交通线的区位影响才成为最主要的因素,交通区位的主导因素,由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对交通布局的影响，已经超过
8、自然因素而成为决定性因素。但是，在选线时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。也就是线路的大致方向，一般是由社会经济的发展的需求决定的，即社会经济因素是主导因素，但具体走向又经常受到各地自然条件的影响，例如为了避开沼泽地等不利条件而使线路弯曲，为了穿越山地而使线路呈“之”字型。,案例分析: 读图5.4 南昆铁路穿越的地区,分析回答,南昆铁路建设的区位因素: 国民经济的发展: 南昆铁路把资源丰富但无出海的西南内陆,同有绵长海岸便捷通道的华南地区联成一体,使资源优势同区位优势结合起来. 人口和城市的分布: 范围大,人口多,铁路密度小;少数民族地区贫困人口较多. 科学技
9、术的进步: 地势起伏大,地质条件复杂,喀斯特地形发育,必须依靠科学技术。,例举:京九铁路建设的区位因素,京九铁路建设的区位因素,合理布局交通网:一是缓解南北铁路运输的紧张状况; 二是活跃整个路网. 促进沿线经济发展 维持香港的长期稳定和繁荣 先进的科学技术是保证,青藏铁路,青藏铁路建设的区位因素,自然条件复杂:高寒.缺氧动土,生态环境脆弱 开发大西部,促进沿线经济发展 维护国家统一,确保边疆安全 先进的科学技术是保证,第二节 交通运输布局变化的影响 一.新课程目标,二、知识与技能,知识：本节重点分析了交通运输线的发展、改变，会导致聚落空间形态的变化和兴衰；交通运输方式和布局的变化，会影响商业网
10、点的分布； 技能：培养阅读地图和分析地图的能力是本节的重要的技能目标。运用比较、观察同类地图的读图方法，学会分析说明交通运输方式和布局的的变化，对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响,三、情感态度和价值观,通过学习本节的内容，让学生通过联系自己所在城镇的生产、生活中的例子，将抽象、陌生的地理知识生活化，从而理解交通运输布局的变化对城市及其商业网点布局和发展的影响，学会用发展的观点来认识问题、分析问题；学会用所学地理知识分析城市交通存在的问题并提出合理建议，培养学生参与城市交通布局和建设的责任感，培养学生热爱祖国的感情,四、教学过程建议：,指导学生在学习大量图文资料、对案例2进行分析研究的基础上
11、，使学生理解交通运输对人类聚落影响的基本特征和原理，特别是在平原和山区交通运输网形成的差异；让学生讨论城市交通运输的问题，提出合理化建议，使学生体验到地理知识在现实生活中是有用武之地的，从而激发对地理知识学习的兴趣。 指导学生学习案例3，明确在学习与交通发展密切相关的商业中心和商业网点内容时，应着重商业中心的两个方面的知识：一是商业中心的形成和基本构成，商业中心是在人口流动大的公共活动中心和居民密集的地方兴起；二是商业中心的组织形式和区位，很多是以交通最优为原则。,第二节 交通运输布局变化的影响,大田一中 颜文景,一.对聚落空间形态的影响 1.聚落形态沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展
12、轴。,株洲市沿京广铁路线延伸,日本筑波市受南北向公路的限制,2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,交通线的发展:促进聚落空间形态沿交通线延伸发展:如嘉兴市的演变,交通线的衰落:,城市发展缓慢或衰落:如扬州、济宁等运河城市,城市空间形态基本保持不变,嘉兴市的演变,唐宋时期,初始形态,团块状地域形态,明清时期,城区河流淤塞,沿环城河道向东、北方向发展,1909年,沪杭铁路通车,沿铁路迅速发展,建国初期,陆路交通发展缓慢,沿河伸展为主,60年代初,建立许多工厂,向外扩张,70年代后期,逐渐演变成星状,公路发展迅速,沿河和铁路扩展,交通条件变化对嘉兴城市形态影响,阜阳市对外交通口岸转移,20年代以前,城市中心(对外交通口岸)在北泉河南岸一带 20年代至1958年,泉河淤塞,对外交通口岸转移到颖河西岸三里河一带 1958年至1972年,颖河大闸建成,对外交通口岸转移到大闸以南七里湾一带 1972年至今,淮北至阜阳,阜阳至淮南,京九铁路先后建成,阜阳成为重要的铁路枢纽.,二.对商业网点分布的影响,山区和平原的商业网点比较表,小结:商业网点布局的原则,交通最优原则:商业街位于市区环路边缘,市区边缘的高速公路沿线 市场最优原则:城市几何中心,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,因航道延伸或交通线路的改线,集镇的形成与交通的发展也有密切关系。,不同时期北京商业中心与交通发展变化（学生完成）,
