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1、学习任务3 手动变速器检修,,,主要内容,,变速器功用,一、变速器的功用 1.实现变速变矩前进挡。通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。 2.实现倒车倒挡。在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。 3.实现中断动力传动空挡。中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。,,变速器类型,二、 变速器类型 （1）按传动比的变化方式有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器：传动比是连续变化的。综合式变速器：部分无级式的 （2）按操纵方式手动变速器(MT)：自动变速器(
2、AT)：手动自动一体变速器：,,普通齿轮传动的基本原理,三、普通齿轮传动的基本原理 传动比 i12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，减速挡，且i 越大，挡位越低； i =1，直接挡； i 1，超速挡。 如捷达王五挡变速器的挡位情况如下： i1=3.455 i2=1.944 i3=1.370 i4=1.032 i5=0.850 iR=3.167,,手动变速器的变速传动机构,四、手动变速器的变速传动机构 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒挡轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。,,手动变速器的变速传动机构,一、二
3、轴式变速器的变速传动机构 用于发动机前置前轮驱动汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。 前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式： 发动机纵置时，主减速器为一对锥齿轮，如奥迪100、桑塔纳2000型乘用车； 发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮，如捷达乘用车。,,手动变速器的变速传动机构,（2）桑塔纳2000五挡手动变速器 1）结构,,手动变速器的变速传动机构,2）各挡动力传动路线,一挡：动力输入轴输入轴一挡齿轮输出轴一挡齿轮输出轴上一、二挡同步器输出轴动力输出；,二挡：动力输入轴输入轴二挡齿轮输出轴二挡齿轮输出轴上一、二挡同步器输出轴动力输出；,三挡：动力输入轴输入轴三、四挡同步器
4、输入轴三挡齿轮输出轴三挡齿轮输出轴动力输出；,四挡：动力输入轴输入轴三、四挡同步器输入轴四挡齿轮输出轴四挡齿轮输出轴动力输出；,五挡：动力输入轴输入轴五挡同步器输入轴五挡齿轮输出轴五挡齿轮输出轴动力输出；,倒挡：动力输入轴输入轴倒挡齿轮倒挡轴倒挡齿轮输出轴倒挡齿轮输出轴动力输出。,,手动变速器的变速传动机构,两轴变速器特点： 无中间轴，输入轴和输出轴平行； 没有直接挡，因此高速挡的效率比三轴变速器低； 在传动线路中只有一对齿轮啮合，机械效率高，噪音小。 输入轴和输出轴旋转方向相反； 结构简单，紧凑、容易布置； 在FF或RR布置的汽车上广泛采用，一般将主减速器和差速器也集成在变速箱内。,,手动变
5、速器的变速传动机构,2.三轴变速器的变速传动机构 以EQ1092为例。,空挡： 二轴上各接合套、传动齿轮均处于中间空转位置，动力不传给第二轴。,一挡： 动力一轴常啮合齿轮中间轴常啮合齿轮中间轴一、倒挡齿轮二轴一、倒挡齿轮二轴输出,二挡： 动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24传到第二轴，输出,三挡： 动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24传到第二轴，输出,四挡： 动力经齿轮2、23、22、6、5、4、25传到第二轴，输出,五挡： 动力经齿轮2、3、4、25传到第二轴，输出,倒挡： 动力经齿轮2、23、18、19、17、12传到第二轴，输出,,项目实施（一）,手动变速器的拆装与检修
6、（1）整套齿轮的拆卸 拆卸变速器。拆下变速器后盖。拆下轴承支座。拆下整套齿轮。 （2）输入轴的拆卸 拆下四挡齿轮的卡环。取下四挡齿轮、同步环和滚针轴承，拆下同步器锁环。 取下三挡同步器、三挡同步环和齿轮，取下三挡齿轮的滚针轴承，取下输入轴的中间轴承内座圈。,,项目实施（一）,（3）输出轴的拆卸 拆下输出轴内后轴承和一挡齿轮。 取下滚针轴承和一挡同步环，取下滚针轴承的内座圈、同步器和二挡齿轮。 取下二挡齿轮的滚针轴承，拆下三挡齿轮的卡环、三挡齿轮。 拆下四挡齿轮卡环、四挡齿轮。 拆下输出轴的前轴承。,,项目实施（一）,（4）检修 a. 齿轮和轴承的检修 目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用
7、油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮； 检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮； 检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮； 装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。,,项目实施（一）,b. 输入轴、输出轴的检修 目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换； 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。,,项目实施（一）,c. 同步器的检修 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a
8、，如果不符合规定，应更换同步环。,,项目实施（一）,（5）装配 装上中间轴承的内座圈。将预先润滑过的三挡齿轮滚针轴承装上，把油槽转向二挡齿轮。 组装三挡、四挡同步器。 装上三挡齿轮和三挡、四挡同步器，装上卡环。 装上同步环、滚针轴承和四挡齿轮，再装卡环。,,项目实施（一）,用2kN的力将三挡齿轮、同步器和四挡齿轮紧紧压在同步环上，把总成固定好。 将前轴承装在输出轴上。装上四挡齿轮。 用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。 用卡环将四挡齿轮固定好。 安装三挡齿轮，凸缘应朝向四挡齿轮。 选择适当卡环装上。 安装滚针轴承、齿轮和二挡同步环。,,项目实施（一）,装配一挡和二挡同步器。 装上一挡和
9、二挡同步器，同步器壳体的槽应朝一挡齿轮。 装上一挡齿轮滚针轴承的内座圈。 装上一挡同步环、一挡齿轮、一挡齿轮滚针轴承。 装上内后轴承，将输入轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承支座装在变速器壳体上。 将变速器后盖装在变速器轴承支座上。,,五、同步器,普通齿轮变速器的换挡方式有三种： 直齿滑动齿轮 接合套 同步器,,同步器,采用接合套或者同步器换挡与移动齿轮换挡的比较： 中间轴和输出轴上啮合齿轮副可制成常啮合的斜齿轮，有利于提高承载能力，同时降低工作时的噪音，提高齿轮的使用寿命；在传递的动力相等的前提下还可以减小齿轮的尺寸，从而减小变速器的尺寸。 因为接合齿圈的齿宽可以较窄，使得结合和脱离更迅速，驾
10、驶员做功减少； 减少换挡时的冲击，噪声小； 在接合齿圈与齿轮采用花键连接的结构中，接合齿圈和同步器损坏后可以更换，避免了齿轮整体报废的情形，经济性好。 接合齿圈和同步器的寿命比移动齿轮短，需要经常更换。,,同步器,同步器的功用 （1）功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。 （2） 无同步器的换挡过程 以高、低挡互换介绍如何换挡。,齿轮2、齿轮4及其端部接合齿圈的转速由离合器输出轴的转速决定，并跟随其变化。接合套及其端部接合花键的转速由汽车行驶速度决定，并跟随其变化,,同步器,1) 低挡（四挡）换高挡（五挡）,采用两脚离合器法可以缩短换挡过程，其操
11、纵方法为：第一脚分离离合器，摘低挡至空挡，再接合离合器。第二脚分离离合器，挂高挡，再接合离合器（同时加油）。,,同步器,2) 高挡（五挡）换低挡（四挡）,必须采用两脚离合器法换挡 ,其操纵方法为：第一脚分离离合器，摘高挡至空挡，再接合离合器，加空油；第二脚分离离合器，挂低挡，再接合离合器（同时加油）,,同步器,1、锁环式惯性同步器 1）构造,,同步器,,同步器,2）工作原理：（以二挡换三挡为例） 动画 （1）空挡位置 n8=n9； n8n1； n9M1,才能作到结合。M1正比于F1；M2正比于F2。二者均是Fn的分力，相对关系取决于锁止角。通过设置合理的锁止角可以保证在未达到同步前，无论驾驶员
12、施加多大的力，都保证M2M1，而使结合套与同步环不能结合。因为这个锁止作用是由惯性力矩造成的，因此称之为惯性同步器。,,同步器,（4）同步啮合 n1=n8=n9,,同步器,3）装配要点 在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧。 花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时凹口应与三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。 弹簧圈相互间隔120,,同步器,锁 销 式 同 步 器,锁销式同步器在结构允许采用较大的摩擦面，摩擦锥面之间可以产生较大的摩擦力矩，并缩短同步时间，减少驾驶员的疲劳。,动画,,六、手动变速器操纵机构,手动变速器操纵机构功用 保证驾驶员能准确可靠地将变速
13、器挂入所需的挡位，并可随时退至空挡。 按操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为： 直接操纵式 远距离操纵式,,手动变速器操纵机构,1、直接操纵式,,手动变速器操纵机构,2、远距离操纵式,,手动变速器操纵机构,柱式换挡操纵机构,,手动变速器操纵机构,3、换挡锁装置 对操纵机构的要求： 要有自锁装置，防止自动脱挡或挂挡； 要有互锁装置，防止同时挂上两个挡位； 要有倒挡锁装置，防止误挂倒挡。,,手动变速器操纵机构,1）自锁装置 自锁钢球与自锁弹簧,,手动变速器操纵机构,2）互锁装置,拨叉轴,互锁钢球,互锁销,空挡状态,,手动变速器操纵机构,BJ2020的自锁、互锁装置,,手动变速器操纵机构,3）倒挡锁装置 EQ1090,驾驶员在换倒挡时要克服倒挡锁弹簧弹力，变大的换挡阻力，可提醒驾驶员,,项目实施（二）,变速器操纵机构的折装、调整和检修 1）变速器操纵机构的调整 挂入一挡，将上换挡杆向左推至缓冲垫处。 慢慢松开上换挡杆，上换挡杆应朝右返回约510mm。 挂入五挡，将上换挡杆向右推至缓冲垫，慢慢松开上换挡杆，上换挡杆应朝左返回510mm。 当上换挡杆朝一挡和五挡压去时，上换挡杆大致返回同样的距离；如有必要，可通过移动换挡杆支架的椭圆形孔进行调整。 检查各挡齿轮啮合是否平滑。 如果啮合困难，要进行调整。,
