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1、题题 目：目：对无锡地铁三阳广场站大 客流的预想 专专 业：业：交通运输 学学 号：号：xxxxxx 姓姓 名：名： 指导教师：指导教师： 学习中心：学习中心：xxxx 数字化学习中心 xxxxxx 交交 通通 大大 学学 网网 络络 教教 育育 学学 院院2016 年年 5 月月 10 日日院系 xxx 交通大学网络教育学院 专 业 交通运输 年级 交通运输 2014 级 学 号 xxx 姓 名 xx 学习中心 xxx 数字化学习中心 指导教师 题目 对无锡地铁三阳广场站大客流的预想 指导教师_ 评 语_ _ 是否同意答辩 过程分(满分 20)_ 指导教师 (签章) 评 阅 人评 语_ _
2、_ _ _ _ _ 评 阅 人 (签章)成 绩 _ 答辩委员会主任 (签章)年 月 日 毕毕 业业 论论 文文 任任 务务 书书班 级 交通运输 2014 级 学生姓名 秦雷 学 号 xxx 发题日期：2014 年 03 月 10 日 完成日期：2016 年 04 月 02 日题题 目目 对无锡地铁三阳广场站大客流的预想 1、本论文的目的、意义 伴随着地铁行业迅速发展，地铁以其便捷、安全、快捷、舒适污染小的特点赢得了乘客的广泛认可，成为我国交通的主流，建设轨道交通客运系统是城市可持续发展战略的必然趋势，地铁车站的大客流控制是车站客运组织、客运服务工作中很重要的一部分，是地铁运营生产的直接体现，
3、对于发挥地铁运输潜力、提高地铁运营效益、维持地铁运输良好的社会形象有很重要作用。无锡地铁三阳广场站位于锡城最繁华的中山路和人民路交汇处，是无锡地铁 1、2 号线的换乘车站，被誉为无锡的“城市之心”。三阳广场站为地下三层建设车站，负一层为站厅层，负二层为预留的 2 号线侧式站台层，负三层为 1 号线岛式站台层，总建筑面积达 6.2 万平方米。车站共三个付费区，22 台自动售票机，79 台闸机，6个客服中心，38 部自动电扶梯，3 部直升电梯，是无锡地铁规模最大的车站。市中心汇集人流，作为锡城客流最大的三阳广场站，大客流的客流控制必然是工作重心，作为三阳广场站值班站长，虽然开通仅仅三个月，也经受了
4、开通首日、中秋节、国庆节的大客流考验，远观今后的发展，年底 2 号线即将开通，作为换乘站的三阳广场必将面临更大的客流考验，故选择此课题。 2、学生应完成的任务第一步：在全面掌握有关理论的基础上积极着手收集资料，拟定该论文大纲； 第二步：依据指导老师修改后的论文提纲撰写论文； 第三步：向指导老师提交论文初稿； 第四步：依据老师的指导对论文进行反复修改； 第五步：论文定稿并对论文进行装订； 第六步：对论文答辩进行准备。 3、论文各部分内容及时间分配：（共 10 周）第一部分 国内外研究现状 ( 1 周) 第二部分 大客流概述及组织方法 ( 2 周) 第三部分国内地铁大客流组织案例分析 ( 3 周)
5、 第四部分无锡地铁一号线三阳广场站大客流预案构想 ( 3 周) 第五部分 结束语 （ 1 周）评阅其答辩 ( 周)4、参考文献：1杨琳.地铁车站大客流组织模式研究J .科技信息.2010.(28):122-1232申碧涛.城市轨道交通客运服务.GB/T 22486-2008.中国铁道出版社.2009.2.13裴瑞江.城市轨道交通客运组织.机械工业出版社.2009.7.14方杨，江云华，刘菁.地铁运营初期车站大客流组织模式.轻工设计.2011.01：128-129 页. 5唐寿成，地铁车站客流组织工作探讨J;铁道运输与经济;2007 年 09 期6费安萍，大客流地铁运营组织J;现代城市轨道交通;
6、2005 年 02 期备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日承承 诺诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩资格。承诺人：2016 年 月 日目 录摘 要.8ABSTRACT9第一章 绪 论.101.1 选题背景101.2 选题的目的与意义111.3 国内外研究现状121.3.1 国内研究现状 121.4 研究内容141.4.1 大客流的分类 141.4.2 大客流的特点 141.4.3 地铁车站客流组织的影响因素分析 141.4.4 大客流运营组织措施 141.4.5 研究三阳广场大客流应急处置方法 .141.5
7、 研究思路与论文结构14第二章 大客流的分类和特点.162.1 大客流概述及组织方法162.1.1 大客流的分类 162.1.2 大客流的特点 162. 2 地铁车站客流的组织的影响因素分析.172.2.1 乘客乘车流程 172.2.2 客流组织的影响因素 182. 3 大客流运营组织措施.192.3.1 客流预测 192.3.2 增加列车运能 192.3.3 车站客流组织 192.3.4 客流预测 202.3.5 增设应急抢险点 202.3.6 特大客流应急措施 202.3.7 启动突发大客流应急预案 21第三章 国内地铁大客流组织案例分析.223.1 深圳龙岗线布吉站223.2 天津地铁营
8、口站23第四章 无锡地铁一号线三阳广场站大客流预案构想.254.1 车站地理位置及周边环境分析254.1.1 三阳广场站地理位置 254.1.2 三阳广场站周边环境 254.2 车站内部服务设备及构造分析264.3 车站客流分析264.3.1 三阳广场站客流 264.3.2 三阳广场站大客流应急等级 274.3.3 三阳广场站大客流处理原则 274.3.4 三阳广场站大客流应急处置 274.3.5 三阳广场站针对不同大客流应急处置 28结论30致 谢.31参考文献.32xx 交通大学网络教育毕业设计（论文）摘 要 轨道交通对我们大多数人来说已经不是一个陌生的名词，可以说，现阶段是我国轨道交通高速发展的时期。本文首先简单地介绍了关于城市轨道基本客流组织的概念，使读者对基本概念有所了解，其次进一步对城市轨道大客流的基本概念及类型进行分类介绍，讲述了影响地铁车站大客流组织的因素，重点以无锡地铁三阳广场站为例通过研究大客流的定义、形成、分类以及特点分析三阳广场站大客流情况下的运营组织。通过调研国内外现阶段各地铁如何应对大客流展开思路，细化大客流的各种特点。并举例分析几个国内
