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1、 上海口岸汽车物流的现状调研和分析(1) 摘 要：汽车工业已经成为上海工业的龙头产业。整个汽车产业面临 的发展机遇，同样为汽车物流和汽车滚装码头装卸及其延伸业务开 展的企业带来了良好的发展机遇。本文对上海口岸汽车物流的现状 进行调研和分析，并提出物流发展对策。关键词：汽车工业 上海口岸 物流发展 对策汽车产业的发展得到了我国政府的支持。我国国民经济十五发 展纲要中把“发展经济型轿车”和“提高汽车及关键零部件的制造 水平”列为十五经济发展计划的重要内容。上海市政府在九五和十 五期间，都把汽车工业列为上海的六大支柱产业之一，“九五”期 汽车工业产值年均增长 15，“十五”前两年增速达 20。上海市
2、 规划到 2005 年汽车工业产值达 1500 亿元，占全市工业总产值的 比 重达到 14。整车生产能力达 120 万辆，形成全国最大的轿车生产 基地，2020 年整车生产能力达 300 万辆，跻身世界前 10 强。汽车 工业已经成为上海工业的龙头产业。整个汽车产业面临的发展机遇， 同样为汽车物流和汽车滚装码头装卸及其延伸业务开展的企业带来 了良好的发展机遇。一、上海口岸汽车物流背景分析1上海具有良好的综合经济环境上海正致力于建设成为国际经济、金融、贸易和航运中心，上海及 周边沿海地区的经济发展水平和居民消费水平在全国处于领先地位， 上海港的经济腹地长江三角洲是我国经济最发达的地区之一。2上海
3、的汽车工业尤其是轿车生产在全国处于领先地位上海的汽车工业通过和德国大众及美国通用的合资，引进了国际先 进汽车工业技术和生产经营管理经验，从而得到了快速发展。2004 年，“上海大众”生产汽车 34.7 万辆，“上海通用”生产汽车 19 万辆，整车销售、生产量占全国轿车产量的 20%以上，已经形成了 一大批面向全国的汽车零部件制造企业，整车和零部件已形成出口 态势。 （ lw.nseaC.编辑发布） 3上海具有良好的港口和集疏运条件上海港是我国大陆最大的港口。2004 年上海港的货物吞吐总量达 3.78 亿吨，集装箱吞吐量突破 1455 万 TEU，位居世界第二和第三。 十五期间，上海有着更大的
4、发展机遇。我国国民经济发展十五规划 中已经把建设上海国际航运中心列为我国十五交通建设的首要任务。 举世瞩目的洋山深水港建设工程已经初见成效，一期工程已竣工运 营。良好的港口条件，加上长江黄金水道和公路铁路等良好的集疏 运条件，为在上海投资汽车滾装码头和汽车物流企业创造了有利条 件。4长江三角洲地区巨大的市场潜力上海和长江三角洲地区是我国经济最发达和消费水平最高的地区之 一。上海的地域文化具有开放、包容的特性，随着消费水平的提高， 随着进口汽车关税的降低和配额的取消，上海及周边地区居民购买 进口汽车的量将会有一个快速增长，汽车消费市场的潜力巨大。5上海市政府的积极推动上海市历届政府十分重视汽车产
5、业的发展，2001 年上海市政府作出 了建设上海国际汽车城的决策，旨在抓住我国加入 WTO 后，汽车 消费面临高速增长的机遇，利用长江三角洲经济区核心优势，大力 发展汽车贸易，尽快融入全球汽车贸易的新格局。上海国际汽车城 建设计划用 5 年时间完成。届时美国的通用、福特，德国大众、法 国雷诺和日本丰田等国际著名汽车企业的在华营销总部将落户上海 国际汽车城。上海国际汽车城的目标是通过 10 年发展，成为我国乃 至亚太地区汽车贸易的核心市场和重要的汽车集散地。同时，2010 年上海举办世界博览会将推动上海经济的持续发展，届时也会为上 海汽车物流产业带来更大的发展机遇。近年来，汽车城的集聚效应 不断
6、凸显，目前已形成年产 40 多万辆轿车的能力，汽车产业年产值 最高猛增到 400 亿元。2005 年上半年实现增加值 7873 万元，比去 年同期增长 43.2。为汽车物流业带来巨大的市场空间，使物流企 业迅速崛起。 （转载自中国评价网.nseac.） 二、上海口岸汽车物流现状分析中国汽车工业发展迅速，总产值年年攀新高，1990 年 468.1 亿元， 1995 年 2,042.7 亿元，2000 年已增长到 3,677.5 亿元。按物流成本占 汽车工业总产值的 15%计算，2000 年汽车物流市场容量是 551.625亿元，2003 年汽车物流市场容量 734.213 亿元，到 2005 年
7、预计将达 到 888.397 亿元。尤其是中国加入 WTO 后，汽车进出口业务必将迅 速增长，汽车物流业市场也将进一步放大，为汽车滚装物流提供强 大的业务支撑。同时，中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车 物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成 了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂售后物流为重）的 现代汽车物流的新格局。上海作为全国最大的轿车生产基地，地处 沿海与长江的“T”型交汇处，依托良好的港口条件，具有发展汽车 物流的优势。下面就具体分析上海口岸整车物流的状况。1上海口岸整车物流现状及分析目前全国主要汽车滚装码头布局为上海、天津、大连和广州四个沿 海港口口岸。20
8、05 全国共进口汽车 16 万 1 千辆，其中上海口岸 30000 辆，占全国的比例为 18%。 上海口岸内贸汽车滚装运输主要由一家内贸船公司承担，这家船公 司 2003 年完成内贸车辆运输 8 万辆，2004 年完成 8 万 7 千辆,2005 年预计完成 55000 辆。而上海口岸专业滚装海通码头内贸汽车滚装 运输 2005 年完成 29000 辆。（1）外贸整车物流加入世贸组织 3 年以来，我国汽车整车进口净增 10 万多辆。但是随 着国内汽车产量大幅增长、可以提供的新车型越来越多、价格不断 趋于合理，进口汽车所占份额不断下降。在进口汽车中轿车占三分 之二左右，目前进口轿车在国内市场所占
9、的比例从 3 年前的 6%下降 到 5%。进口轿车档次越来越高，排量越来越大，基本上是国内不能 生产的车型。据海关统计，2005 年，我国累计进口汽车整车(含成套 散件)16.1 万辆，增长 2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为 3.37%，比 2004 年降低了 0.42 个百分点。在所有进口车型中，除轿 车进口保持一定的增幅外，其他车型进口均出现不同程度的下降。 从上海口岸的情况来看，新的汽车产业政策对我国进口汽车的贸易 量产生较大影响，2005 年，经由上海口岸进口的汽车高达 29000 辆。 2005 年上半年受“落地完税”政策即将出台的影响，全国进口车市 场出现回落，预计全年的进口车量将少于往年。但由于进口车消费 群体的增加，可以预见 2007 年经上海口岸外贸进口汽车将达到 5 万 辆，2010 年将达 6 万辆。共 2 页: 1 2 下一页
