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1、 武夷山市崇安大桥工程武夷山市崇安大桥工程钢便桥施工方案钢便桥施工方案福建建工集团总公司武夷山市崇安大桥工程项目经理部二一五年十二月目 录 一、工程概况1 二、钢栈桥施工方案2 1、主要设计标准及参考资料2 2、钢栈桥结构特点2 3、钢栈桥设计文字说明2 4、钢栈桥各部位受力验算4 5 、钢栈桥施工工艺流程及主要方法9 三、便桥施工监控及使用维护13 四、钢便桥施工质量保障措施15 五、钢便桥施工安全保障措施19 六、钢便桥施工环境保护措施23 七、安全事故应急救援预案23 八、主要施工资源计划26 九、 钢便桥施工计划27 十、附：方案作业施工图271崇安大桥钢便桥专项施工方案崇安大桥钢便桥
2、专项施工方案一、工程概况一、工程概况1、崇安大桥位于武夷山市内，拟建桥梁工程呈东西走向横跨崇阳溪， 西起武夷大道环岛，东至规划党校路，拟建地地貌类型主要由河床、河漫滩、 冲洪积阶地及剥蚀低丘等组成。东岸因城市建设和防洪需要进行填筑改造并 修建防洪挡墙，现地面高程约为 206m，西岸主要为剥蚀低丘，高程约为 203220m。 拟建桥梁设计基准期为 100 年，安全等级为一级，重要性系数为 1.1、 设计荷载为城-A 级、设计洪水频率为 1/100。大桥全长 180m，标准横断面为 3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+15m（车行道）+2m（侧 分带）+3.5m（非机动车道）+
3、3m（人行道），跨组合为 30+3*40+30m 预制小 箱梁结构，下部的 0#台采用桩基接盖梁，14#墩采用墩柱接桩基承台的形 式，墩柱采用花瓶式桥墩，5#台采用肋式桥台加桩基承台的形式。台桩基础 按崁岩桩设计。 2、水文地质情况 崇阳溪为侵蚀、堆积 U 型河谷，河面宽约 160m，水深约 13m，河床底 多分布有卵石或基岩。 根据地质勘测报告本场地内地下水、地表水对混凝土结构具有微腐蚀性， 对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水及干湿交替条件下具微腐蚀性。现状河 道常潮水位 200.46 米，最高水位线 205.67 米。 桥区内工程地质层主要由素填土、卵石、粉质粘土、砂岩残积砂质粘性 土、强风
4、化砂岩、中风化砂岩等组成，桥位区地层结构较为复杂。 3、钢便桥设置原因 拟建的崇安大桥正交跨崇阳溪，过水河面宽约 160m，基于位于城市的 街道，且周边没有可绕行的道路导致现场缺乏一条可供直接利用的材料设备 运输与机械通行和当地居民出行的适用通道，为此现计划在桥梁上游修筑一 条贯穿全桥施工区的临时便道，整个便道系统由长约 40m 的土筑便道和长 180m 的钢便桥组成,该便桥仅作为纵向便道使用，设计限重 50 吨，不设置桩 基施工所需的钢平台。同时同时由于本条河道并无通航需要，故方案设计时对便 桥净跨及净空不作具体指标要求。2二、钢栈桥施工方案二、钢栈桥施工方案1 1、主要设计标准及参考资料、
5、主要设计标准及参考资料1.1 主要设计标准1.1.1 计算行车速度：10km/h1.1.2 设计荷载：载重 500KN 施工车辆 1.1.3 桥跨布置：209m 连续贝雷梁桥1.1.4 桥面布置：净宽 6m1.1.5 桥面高程：+206m1.2 编制依据 1.2.1 交通部公路桥涵施工技术规范JTG TF50-20111.2.2 人民交通出版社路桥施工计算手册1.2.3 交通部交通战备办公室装配式公路钢桥使用手册1.2.4 公路施工手册1.2.5 公路桥涵钢结构木结构设计规范1.2.6建筑结构静力计算手册 1.2.7钢管桩施工及检验规定2 2、钢栈桥结构特点、钢栈桥结构特点2.1 基础结构为：
6、钢管桩基础2.2 下部结构为：工字钢横梁2.3 上部结构为：贝雷片纵梁2.4 桥面结构为：5cm 间距20 槽钢铺桥面，横向 22bI 工字钢分布梁2.5 防护结构为：钢管护栏3 3、钢栈桥设计文字说明、钢栈桥设计文字说明3.1 基础及下部结构设计3.1.1 本工程位于河中，河面宽约 160 米，水深 1-2.5 米不等，单墩布3置 3 根钢管（桩径 42.6mm，壁厚 8mm），钢管桩长 10 米，持力层为强风化砂岩，进入持力层的深度约为 4 米，横向间距 2.3m，桩顶布置 2 根 25cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用14 槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。3.1.2 为了增强栈桥纵向稳定性，设
7、置 5 处加强排架墩基础（即单墩布置 4 根钢管：横向间距 2.3 米、排距 2.5 米），便桥嵌入两岸的护岸中，等到便桥拆除后恢复护岸原有防护，本工程施工不会对下游的临安坝造成影响。3.1.3 钢管桩施工技术要求：3.1.3.1 严格按设计书要求的位置和标高打桩。3.1.3.2 钢管桩中轴线斜率单根立柱所最大荷载为单根立柱所最大荷载为 500KN500KN，承载力符合要求，承载力符合要求4.3.44.3.4 钢管桩稳定性钢管桩稳定性crcr 计算计算4.3.4.1 钢管桩杆件按两端绞结受力模式验算1)钢管桩截面惯性半径 i(D2+d2 )/4(42.62+41.2 )/415.0cm2)截面
8、面积:A=0.785(42.642.6-41.041.0)=105cm2 3)柔度 l/i610/15674)查表知纵向弯曲系数1=0.9095)应力 N500KN/105cm247.6MPa0.90126Mpa4.3.4.2 经过验算：入土经过验算：入土 4 4 米采用单排米采用单排 3 3 根根 426mm426mm、壁厚、壁厚 8mm8mm 钢管满足钢管满足使用要求。（备注说明：在基础钢管桩实际施工过程由于各个地段地质情况使用要求。（备注说明：在基础钢管桩实际施工过程由于各个地段地质情况复杂会有个别极难打入情况时，管桩终孔高程应以复杂会有个别极难打入情况时，管桩终孔高程应以 DZ45DZ
9、45 振动锤持续激振振动锤持续激振 2 2分钟激振两次以上进尺小于分钟激振两次以上进尺小于 20mm20mm 时终孔；如果入土深度小于设计时采用设时终孔；如果入土深度小于设计时采用设置双排加强墩基础。）置双排加强墩基础。）5 5 、钢栈桥施工工艺流程及主要方法、钢栈桥施工工艺流程及主要方法5.15.1 工艺流程工艺流程 便桥设计验算方案制定审批材料设备进场施工放样桥台施工 管桩插打剪刀撑焊接横梁安装贝雷桁架承重梁安装桥面工字钢铺装 桥面槽钢铺装铺装护栏组装每跨依次循环投入使用。 5.25.2 施工工艺施工工艺 5.2.15.2.1 测量放样测量放样 在施工之前，先用全站仪放出便桥轴线及起终点位
10、置，并做好现场标记， 同时按设计指标控制好便桥标高。 5.2.25.2.2 桥台施工桥台施工5.2.2.1 栈桥桥台宽 1m，长 9m ，厚 0.7m。桥台砼强度标号为 C40。5.2.2.2 开始施工的条件及施工准备工作 1）.施工场地 地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完 毕。各项临时设施，如照明、动力、安全设施准备就绪，准备施工机械设备。 2）.基地已经平整压实，杂物垃圾已清除。 3）施工工艺 施工程序：基底平整、夯实模板安装、调整绑扎钢筋浇筑砼拆模 砼养护。 4）基底平整、垫层 采用挖机清除基底设计标高以下 20cm， 整平夯实， 然后用 C20 砼施作 2
11、0cm 厚垫层，预埋竖向 16 钢筋。 105）模板安装、调整 模板安装采用 1.8cm 厚竹胶板，外侧采用方木横向固定，方木间距 50cm 布置， 两侧模板采用钢筋对拉杆加钢管斜撑固定，防止浇筑砼时模板走位变形。6） 钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工厂加工，汽车运输到现场，精确放样定位，现场绑扎。已 预埋竖向钢筋采用 16 钢筋，环向箍筋采用 10 钢筋，竖向钢筋插入 C20 砼 垫层 20cm，钢筋保护层厚度 4cm，采用同标号砼垫块，垫块布置为 4 个/。5.2.2.3 开挖西岸浆砌片石护岸，挖到实地上的岩层作为桥台基坑，确 保地基承载力能满足要求，在这个基础上立模浇注桥台砼，待砼强度满足要 求
12、后再铺横向枕梁，等第一跨的钢管桩及横梁施工完成后吊装贝雷片及桥面 系部分，完成一跨便桥施工 5.35.3 管桩插打管桩插打 5.3.1 施工方法 钢管桩插打采用“钓鱼法”施工，用 25t 汽车吊配合 DZ60 振动锤插打 4268mm 钢管桩，汽车吊停放在已施工完成的便桥桥面，逐根打入便桥钢 管桩基础。测量确定桩位与桩的垂直度满足要求后，启动振动锤工作，在振 动过程中要不断地检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的 的下沉宜一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成 沉桩困难。桩顶铺设好承重梁及桥面板后吊车前移，进行下一排钢管桩插打。 依此类推，循序渐进地完成全桥管桩
13、施工。钢管桩插打钢管桩插打115.3.2 施工要点及注意事项 5.3.2.1 沉桩开始时，可先依靠挖掘机提吊固定管桩，然后由汽车吊吊 装振动锤与夹具完成管桩的精确定位，启动振动锤振桩下沉。施工过程中采 用设计入土深度与贯入度（振动锤激振 2min 仍无进尺）两项指标进行双控， 当实际入土深度或贯入度与设计指标相差较大时，应及时查明原因，制定相 应的处理方案。 5.3.2.2 每根桩的下沉宜一气呵成，无故中途不可间歇过长时间，以免 桩周的土体恢复，使继续振沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未 被破坏导致插打不到位，过长则振动锤部件易遭损伤。振动的持续时间长短 应根据经验并经试验确定，一般不
14、宜超过 2min5min。 5.3.2.3 振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，确保无间隙或松动，否则振 动力无法充分向下传递，影响钢管桩下沉质量，在振动锤振动过程中，若发 现桩顶有局部变形或损坏，应及时停机修复。 5.3.2.4 现场配备测量人员控制定位，管桩插打过程中要不断地校核桩 位与垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时若钢管桩倾斜，则应及时牵引校正， 每振 12min 可短时间暂停一下，并校正钢管桩一次。 5.3.2.5 钢管桩每节长度不等，接桩工作在现场进行，接桩时应注意避 免接头处于同一标高面。钢管桩的连接处和加劲板必须满焊并符合规范质量 要求。检查合格后方可继续插打。 5.45.4 剪刀撑
15、及横梁施工剪刀撑及横梁施工 5.4.1 便桥每墩钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间14 槽钢剪 刀撑和 2125*650 工字钢横梁施工。 5.4.25.4.2 剪刀撑及横梁构造剪刀撑及横梁构造 5.4.2.1 利用工作吊篮或小铁船将所需的发电机、电焊机等施工设备和 人员运至桥墩位处，并将其拴牢固定在钢管桩侧。 5.4.2.2 用吊车悬吊平联、剪刀撑，输送就位后焊接固定。及时检查焊 缝质量，合格后进行横梁施工。 5.4.2.3 桩顶铁板定位焊接完成后，用吊车悬吊横梁就位安装并焊接固 定，检查合格后，转入承重梁工序施工。125.55.5 贝雷桁架承重梁架设贝雷桁架承重梁架设 5.5.1 便桥
16、贝贝雷桁架承重梁采用 25t 汽车吊进行架设。首先在下部横梁 上进行测量放样，标记出每根贝贝雷片的安放位置，再由人工配合吊车将贝贝雷 片由内往外对称布设，贝雷桁架分成两组依次吊装、运输至钢便桥，先与已 搭设完成的钢便桥连接，再安装支撑架完成两组间拼接。 5.5.2 桁架组拼装时，贝雷片与贝雷片间，顺桥向采用销栓销接，横桥 向支撑花架或剪刀撑连接。贝雷销栓安装完成后，必须安装保险插销，防止 贝雷销栓脱落。支撑花架和贝雷片之间用螺栓固定。 5.5.3 在贝雷片组吊装、运输过程中，当注意桁架片组的变形，以保证 其定位精度。当单跨贝雷片全部吊装完毕后，在先后吊装的两组之间用剪刀 撑连接牢固。 5.5.4 贝雷片吊装完毕后，用限位器将其固定在分配梁上，焊接牢固。 依此类推完成每跨架设。贝雷桁架承重梁架设贝雷桁架承重梁架设135.65.6 桥面系铺设
