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1、珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段 GZZH-5GZZH-5 标标大沙站特大桥道岔连续梁大沙站特大桥道岔连续梁 施工安全专项方案施工安全专项方案编编 制：制： 复复 核：核： 审审 批：批： 中铁十一局集团佛肇城际中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5GZZH-5 标项目经理部标项目经理部二二一三年六月一三年六月第 1 页目目 录录一、工程概况一、工程概况 2 21.1 总体概况 21.2 道岔连续梁设计概况 2二、编制依据二、编制依据 2 2三、施工计划三、施工计划 3 33.1 施工进度计划 33.2 设备计划 3四、施工工艺四、施工工艺 4 44.1 场地布置 4
2、4.2 总体施工方案 44.3 连续梁施工 6五、施工安全保障措施五、施工安全保障措施 6 65.1 组织保障 65.2 技术措施 75.3 安全保证体系框图.115.4 施工现场安全控制措施.125.5 事故应急救援预案 .16六、劳动力组织六、劳动力组织 22226.1 劳动力组织 .226.2 专职安全生产管理人员 .23七、支架计算书七、支架计算书 2424中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 2 页大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案一、工程概况一、工程概况1.11.1 总体概况总体概况大
3、沙站特大桥位于广东省肇庆市大沙镇镜内。桥址区范围属于北江冲积平原地貌，地形平坦开阔，多辟为人工鱼塘，沿线村落星罗棋布，道路及河流沟渠交织，桥址各处均可沿水泥道路或机耕土路抵达，交通便利。小里程方向接绥江特大桥，大里程接青岐涌 1#特大桥。桥梁在 13#墩17#墩、32#墩36#墩为（430）m双线变四线道岔连续梁，道岔梁关于两墩中心线对称。1.21.2 道岔连续梁设计概况道岔连续梁设计概况梁体结构形式为等高变宽连续箱梁，截面形式为单箱双室和三室截面，梁高 2.31m，顶板宽 11.619m，顶板厚 0.340.54m，底板宽 4.8412.24m，底板厚 0.270.48m，中腹板厚 0.35
4、1.0m，边腹板厚 0.51.0m，边腹板斜率1:3.5，中腹板竖直，在横隔位置按折线变厚。底板设 30*30cm 梗腋，顶板设60*20cm 梗腋。全联在端支点、中支点设横隔板，并设有孔洞，供检查人员通过，其中中支点厚 1.5m，端支点厚 1.3m。防护墙内侧净宽 8.415.8m，桥上人行道宽度 1.35m，桥面板宽度11.619m。桥梁全长 119.8m，计算跨度为（29.15+2*30+29.15）m，边支座中心线至梁端 0.75m，外侧边支座中心横向距梁底板边 0.45m，外侧中支座中心横向距梁底板边 0.6m。梁体混凝土强度等级为 C50，封锚采用强度等级为 C50 的无收缩混凝土
5、，防撞墙及电缆槽竖墙混凝土强度等级为 C40。预应力钢绞线采符合预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224-2003） ，锚具、连接器及配套设备质量应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370-2007）要求。所使用的光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(GB1499.1)，带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499.2)。二、编制依据二、编制依据中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 3 页（1） 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB103032009）（2） 装配式公路钢桥多用途使用手册（贝雷梁） （2002）（3
6、） 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程 （TB10110-2011/ J1325-2011）（4）珠三角城际安2011115 号 安全施工专项技术方案审查管理办法 三、施工计划三、施工计划3.13.1 施工进度计划施工进度计划道岔梁施工计划自 2013 年 05 月 19 日开始，至 2013 年 11 月 06 日完工，总工期为 170 天，施工计划见表 3.1.1施工进度计划表 。表表 3.1.1 施工进度计划表施工进度计划表设计工程量工期计划安排工程名称项目名称单位数量开始时间完成时间计划所需时间（天）备注桩基础根552013-04-012013-06-1273承台墩身个52013-05
7、-062013-06-295313#-17# 墩430m连续梁连续梁联12013-08-082013-11-0690设计工程量工期计划安排工程名称项目名称单位数量开始时间完成时间计划所需时间（天）备注桩基础根552013-01-202013-03-2576承台墩身个52013-02-042013-04-197432#-36# 墩430m连续梁连续梁联12013-05-192013-08-18903.3.2 2 设备计划设备计划利用现有机械设备，并通过新购、租赁方式配备足够数量机械设备，同时考虑一定的富余备用量，为连续正常施工生产提供保证，投入到本工程的主要机械设备见表 3.2.1：表表 3.2
8、.1 连续梁机械设备配置表连续梁机械设备配置表序号 机械设备名称型号单位数量备注1钢筋弯曲机GW40台42对焊机台23电焊机BX6-300台244拌和站180台21#站中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 4 页序号 机械设备名称型号单位数量备注5汽车泵42m台3备用 1 台6砼运输灌车8m3台126m37发电机120KW台1备用8插入式捣固棒30mm台109插入式捣固棒50mm台3010插入式捣固棒70mm台3011吊车25t台412吊车50t台213千斤顶YCW350B台8纵向张拉14卷扬机5T台2穿束用15高压油泵台16张拉用16水
9、泥浆搅拌机台2管道压浆17活塞式压浆泵1.5MPa台218高压水泵台2管道冲洗湿润19砂轮切割机GQ40台32支架组拼及钢筋加工20全站仪TC402套1施工测量21电子水准仪DNA03套1施工测量四、施工工艺四、施工工艺4.14.1 场地布置场地布置在 29#-32#墩左侧新建一处钢筋加工厂。主要利用沿线新建便道，连接一、二号搅拌站，并且有利各种材料的进出场。施工用电均是采取从沿线地方既有电网分段接入沿线我部自安的架空电缆。同时配备 1 台 120KW 的内燃式发电机，作为应急准备。施工用水主要使用当地自来水作为备用水源。生活用水全部采用当地自来水。4.24.2 总体施工方案总体施工方案主要采
10、用支架现浇施工方法。膺架主梁选用组合贝雷梁，临时支墩为 6308mm 钢管支墩。总体施工步骤图见图 4.2.1 “施工顺序图” 。中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 5 页图图 4.2.1 施工顺序图施工顺序图中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 6 页4.34.3 连续梁施工连续梁施工图图 4.3.1 支架法施工工艺流程框图支架法施工工艺流程框图设置预埋件及预留孔洞支架检查绑扎顶板钢筋、布设波纹管基础施工支架安装模板设计预压试验安装底模、侧模留置试件安装支座及预埋板绑扎底、腹板钢
11、筋，布设波纹管安装内模留置试件封锚预应力管道压浆拆除模板压试件分阶段张拉预应力束拆除支架拆内模、穿预应力束模板、钢筋、预埋件及支架检查验收浇筑混凝土压试件中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 7 页五、施工安全保障措施五、施工安全保障措施5.15.1 组织保障组织保障1、为了确保帽梁施工时安全，项目部成立安全领导小组，项目经理任组长，总工、副经理、安全总监为副组长，工程部长、现场技术主管、安全员等管理人员为组员。具体分工如下表：2、成立工区，工区设工区长 1 人，主管工程师 1 人，专业工程师 2 人，专职安全员 1 名，专职安全员按每日
12、轮流值班制度，并从施工班组中安排一个兼职安全员配合安全检查指导工作。3、加强现场参建人员的教育培训力度，确保参与施工的每个人员都知道安全的重要性以及安全管理的重点，提高大家的安全意识。4、汽车、吊车司机、电焊作业、架子工等特种作业人员要持相应的特种作业证上岗，禁止无证上岗。5、建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场的管理人员和操作人员，未经安全生产教育培训的，不得上岗作业。6、实行逐级安全技术交底制度，开工前，技术负责人要将工程概况、进度计划、施工方案、安全保证体系及质量保障措施对现场技术负责人进行全面交底，再经现场技术负责人整理后对连续梁作业队各班组进行交底。序号职务姓名主要工作任务1组长
13、周文清负责连续梁施工全面工作2副组长乔志尚负责组织现场协调、组织现场施工3副组长李军勤负责组织安全检查、应急演练4副组长张江全负责技术方案的报审5组员许华杰负责技术方案的落实、执行6组员高十斤负负责现场施工的安全7组员周传礼负责技术方案的落实、执行中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 8 页5.25.2 技术措施技术措施5.2.1 支架形式 采用 6308mm 钢管立柱做临时支墩，纵桥向间距按 9+9+7.5m、横桥向间距按 2.5m、3m 布置，底部基础为 C25 混凝土基础，截面尺寸为 1.20.8m，横桥向长度 11.6m-18.6
14、m 不等。立柱间设置14 槽钢系杆及剪刀撑，柱顶设置砂箱便于拆卸。盖梁选用 2I50 工字钢，长度 12m-20m 不等。主梁为标准贝雷梁，因梁体线型为喇叭状，所以底板下间距依据布置适当调整间距。贝雷梁每两排组成一列，端头用 0.45m 宽贝雷框连接。分配梁为 I14 工字钢，按间距 0.6m 均布，长度依据梁底形状变化。底模、侧模采用木模，内模用木模板拼装，采用方木、支架支撑。图 5.2.1 30m 跨度梁支架立面布置图（mm）图 5.2.2 支架横断面布置图（mm）中铁十一局集团佛肇城际 GZZH-5 标项目经理部 大沙站特大桥道岔连续梁施工安全专项方案第 9 页5.2.2 地基处理梁宽范
15、围内施工场地填筑平整完成后，在基础位置放样采用管桩处理，桩径 0.4 米，每孔 2 排，间距 1.53 米，桩长约 28 米，完成后开挖浇筑条形基础。管桩施工前先进行地质钻孔，确认管桩下部是否存在溶洞及溶洞大小。如若存在大型溶洞，应先进行溶洞处理再管桩施工。支架立柱基础采用 C25 混凝土浇筑，截面尺寸为 1.20.8m，长度 11.6m-18.6m 不等。基础内部根据立柱位置预埋连接钢板，预埋钢板板尺寸800mm800mm，厚度 1.6cm，中间留置 100mm 孔作为透气孔，浇筑时通过孔振捣板下混凝土使其密实。基础底部铺设一层钢筋网片，钢筋采用 16 螺纹钢，间距按 20cm 均布。图图
16、5.2.35.2.3 基础构成图基础构成图5.2.3 支架搭设采用 6308mm 钢管立柱做临时支墩，纵桥向 4 排、横桥向每排 5-7 根渐变布置，立柱高度依据实际地形量取。钢管支墩安装：在基础混凝土的强度达到 20Mpa 以后，即可进行支架墩柱的吊装。钢管支墩的吊装采用一台 25t 的吊车吊装。吊车立于扩大基础外侧,支腿用枕木垫实，吊车先在侧面将钢管竖直吊起，然后水平缓慢移到位。由于先期预埋钢板上焊有三角形定位钢板，钢管支墩直接放入定位钢板范围内，然后用 8 块 10cm10cm10mm 的直角三角形钢板将钢管支墩与基础焊接，并将钢管底部与预埋钢板间缝隙焊牢。钢管立柱吊装过程中，及时将相邻的立柱之间用14 槽钢做横向连接，之后采用14 槽钢剪刀撑增加立柱整体稳定，系杆与立柱之间利用缀板焊接；剪刀撑与立柱之间用抱箍连接
