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1、从 2009-1-26 日起，所有去美国的货物在提交 AMS 的前提下还需提交一个新的 10+2 申报。10+2 申报，实为 ISF 申报的一个俗称。即进口安全申报 （Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10 项申 报内容) 和船公司(2 项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过 AMS 或 ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在 ISF 申报操作方面，进口商可以 委托其信任的海外代理代为申报，也可由出口国的货代 代为申报这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。 1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN） 2.装载货柜
2、的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE） 接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报 10 个新的信息单元。 1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address 2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address 3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address 4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address 5.进口商的海关登记号 Importer of record number 6.收货人的美国保税号码 Consignee number 7.所有货
3、品的原产地 Country of origin of the goods 8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit 9.货柜的装柜地址 Container stuffing location 10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address 最后，提供一些有关 ISF 的重要日期，以供用户了解： 2008-01-02 美国海关 CBP 发布了 ISF 的建议方案 （NPRM- Notice of Proposed Rule Making) 2008-11-25 美国海关 CBP 在联邦公报上公布
4、了 ISF 过渡时期正式条款, Interim Final Rule , 发布后六十天生效 条款生效日期 : 2009-01-26 条款执行日期 : 2010-01-26 2009-06-01 前，CBP 仍将接受业界建议，确定最终执行规则。各航线费用组成 美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS 欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加） 日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC 一般到付） 韩国 O/F+PSS+EBS EBS、EBA
5、 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS 一般是澳洲航线使用，EBA 一 般 是非洲航线、中南美航线使用 欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐 6(8 月，每月变化) PSS 110/220 美国 BAF65/85 DDC 美西 320/640；美东 570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P 一般 PSS 每年的 4、5 月份到每年 10 月 31 日。 日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC) 韩国 PSS EBS美线运价的组成= O/F+BAF+IFS+PSS+AC
6、C+ISPS+IPIR（RIPIR）+AMSO/F=Ocean Freight 海运费BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加费IFC=Inland Fuel Charge 内陆燃油附加费PSS=Peak season surchanges 旺季附加费ACC=Alameda Corridor Charge 绿色通道费 LAX/LGB 港口的一个费用，若在其 他港口中转，则无此费用。ISPS=International Ship and Port Facility Security Code 国际船舶和 港口设施保安规则的缩写 也称港口安全费IPIR=Inland Point Intermodal rate 内陆点转运费 一般从美西转AMS=AmericaManifest System 美国仓单系统 美东一般运价的组成=O/F+BAF+PSS+PCF+ISPS+RIPIR+AMSPCF=Panama Canal Fee 巴拿马运河费RIPIR=Reverse Inland Point Intermodal rate 相对于 IPI RATE 而言，一般 从美东转.
