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1、建设工程质量缺陷事故分析与处理 主讲：付冬云 客座教授、高级工程师 注册监理工程师、注册造价工程师 一级注册建造师、资深评标专家,第一章 建筑工程质量事故概论,前 言建筑工程质量与广大人民群众的生活息息相关，为了加强对建筑工程质量的管理，保证建筑工程质量，保护人民生命财产安全，1997年11月1日我国第一部建筑法颁布实施，2000年1月30日国务院又颁布了建筑工程质量管理条例。 我国建筑工程质量的现状： 1、投资主体多元化： 2、国家经济短时间内高速增长： 3、设计、监理、检测、鉴定等质量服务单位市场化： 4、施工企业竞争激烈： 5、设计和施工技术创新: 6、政府监管： 导致：代表性工程质量达
2、到优于国际标准，单位工程质量评价勉强合格，但总体质量水平仍然偏低，部分分部分项工程合格率低，“劣质工程”不少，倒塌事故屡屡发生，质量通病普遍存在。,吉林延吉大楼坍塌事故已造成3人死亡,2005年4月26日10时55分，位于延吉市百货大楼南侧正在装修中的白马江大厦5层楼体突然部分坍塌。当时，共有 25名工人在该楼施工，坍塌时有六七名工人跑出，抢救前期共救出 5名受伤人员，送到医院急救后已无生命危险。在挖掘搜救工作中，已救出 4名工人，其中 2人已经死亡。当日 21时许，有关部门表示，仍有 3名工人被埋在废墟中。该大厦已建成十多年，此前为练歌厅，几年前曾着过一场大火。2004年 12月 1日，该楼
3、第二次起大火。此后，整座大厦又处于闲置状态。一周前，装修工人进入大厦，对大厦进行装修。,倒塌现场,湖南衡阳特大火灾,2003年11月3日凌晨4时许，湖南衡阳市珠晖区一栋8层楼四合院式的商住楼发生重大火灾，现场居民全部及时疏散。上午8时37分，8层高楼部分倒塌，2名消防官兵当场牺牲。到下午17时30分止，大约有10多名消防官兵被压在废墟中。现场另有消防官兵9人、保安人员1人，新闻记者4人受伤。由于疏散及时，居民与现场群众无一伤亡。,衡阳火灾,衡阳电影院火灾,2007年7月4日晚8时40分，衡阳市中山北路26号进步电影院因一场火灾，让这栋5层楼的建筑顷刻之间成为一片废墟，成为衡阳人民今夜心中又一块
4、乌黑的痛苦。有目击者称火灾原因是霓虹灯引起的，而确切消息证实火灾至少造成一人死亡！,衡阳火灾现场,北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗骨料由于混凝土运距远，造成混凝土内粗骨料下沉，而桩顶预留超灌高度不足以将浮浆浮至桩头部位，导致这种现状。 处理办法：继续向下凿，直至正常为止。 结果：凿下40至80Cm即正常,东莞某桥1.6m钻孔桩成桩后，检测发现桩底有1m沉砂！ 原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成封混凝土的时间过 长，封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损失10万元。,2005-10-30，施工中的江安长江大桥6号桥墩顶部钢筋垮塌，导致9人受伤，2人死亡 原
5、因分析：长期停工致使钢筋锈蚀，加上长江上风力过大所致,2006年4月，江中桥墩已灌注12m高，完成钢筋笼，准备清渣安模之前，钢筋笼突然倒塌，二人死亡 原因分析 1 抗风设施不当是原因之一，虽有浪风索，但未锚固到位 2 钢筋笼横向临时支撑不够 3 钢筋笼的钢筋接头断面薄弱,2006年9月3日3点50分 公路分建段工程G039#墩施工时，50t履带吊车吊装作业中倾翻，吊杆砸向正在墩上进行钢筋施工作业的5名工人，致其从高空坠落，造成2死3伤,2007年9月9日, 乌龙江特大桥11墩在混凝土浇注时墩身模板崩开（爆模），导致正在施工作业的3名作业人员坠落死亡。 一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时
6、，混凝土压力已超压，灌注速度超速，按要求应1m/h，实际达到3m/h,2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥（由4联箱梁）施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。原因分析： 1. 立跨杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性； 2. 坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足； 3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患； 4. 施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄,2000年
7、11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥施工坍塌现场,广清高速公路增槎路高架桥 2004年12月13日凌晨4时40分，广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨（112113）在进行现浇混凝土施工时，满布支架坍塌 ，事故造成2人死亡，7人受伤,苏通长江大桥 2006年2月8日，苏通大桥项目部B1标在采用挪威NRS公司制造的移动模架作业时， 36号桥墩发生一起重大意外工伤事故，大桥牛腿突然脱落，发生模架坠落事故，3人死亡。 原因分析（公开报道说法）： 连接销轴断裂。焊接工艺不当，形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹，造成该轴脆性断裂。,浙江温福铁路高架桥 2008年6月21日9时许，温州
8、市的甬台温铁路发生一起移动模架坍塌事故，压垮附近的3间民房。造成7人死亡，21人受伤 。 “移动模架长约48米，宽约10多米，重460吨。在由北向南移向第127号水泥墩的过程中，移动模架的保险钢索突然断裂，造成移动模架整体倒塌，向东、西方向分开，砸向高架桥两侧。”,当时移动模架处于过孔状态，出事时是静止状态，由于后承重门架的主吊带突然断裂,导致整垮塌。 “而主吊带据了解可能是使用了旧钢材所至。正式组装第一套武汉通联的移动模架造桥机，设计不合理，做工粗糙，零件误差很大，错位严重，经常需要动刀修改。试问那么重要的工程承重设备随便动刀，没有检验能保证安全吗？从厂家武汉通联的技术员处了解到，由于当时他
9、们定单太多了，大大超过了其实际生产能力，但是为了挣钱他们还是接下定单。”,三丰百货大楼突然倒塌,1995年6月29日下午6时许，汉城市中心的地上5层、地下4层三丰百货大楼北半部突然倒塌，当场造成94人死亡，915人受伤，失踪220人，在韩国引起极大震动。 6月29日发生的三丰百货大楼，早就有漏水和震动现象，事故发生的当天，楼板发生开裂和下沉现象，但是百货大楼方面仍然无视有发生事故的危险，只顾赚钱牟利，并未疏散顾客，终止营业。,事故现场,近年来工程质量事故概览,内容提要,武汉在建六层楼房整体垮塌 上海闵行区莲花河畔一幢13层楼整体倒塌 浙江上虞立交桥引桥歪斜倒塌 郑州高架桥倒塌 上海静安区一幢2
10、8层教师公寓大火,武汉在建楼房垮塌,2011年5月19日下午6时左右，位于武汉长丰大道东风村7队742号的一村民在建6层房屋突然倒塌，正在施工的数名建筑工人被埋 当地居民表示，附近的房屋很多为违章加高建筑。一位居民告诉记者，今天倒塌的建筑原来为3层楼房，是前一段时间开始偷偷在上面加盖，这可能是造成楼房倒塌的原因之一 截至5月22晚，已造成两人死亡，七人受伤,震撼瞬间,在建房倒塌事故.flv,上海莲花河畔13层楼整体倒塌,事故概况,1、2009年6月27日早晨六时左右，莲花南路罗阳路一在建的13层住宅楼（莲花河畔小区）全部倒塌。 2、上海市闵行区莲花南路、罗秀路路口的淀浦河河道南侧防汛墙严重损坏
11、。经测量，约83米防汛墙严重损毁，河床被抬起约5米宽。水务部门认为，其原因与莲花南路、罗秀路路口在建的莲花河畔景苑楼盘工地堆积泥土过多有关。,事发地点,事故分析,1、其实这块地闲置多年了,直到这二年才完成拆迁,开始造房。都是没钱和贪心惹的祸,基本上是造房顺序错了。开发商是先建房,再在旁边建地下车库.其实在离这栋倒塌的房不远处已经建了一个地下车库了,可能是为了追求更多利益,才又开始挖这个车库。 2、施工单位留了太多土，为了后期绿化的时候少从外面进土。堆在河岸边，太高了，引起了河岸滑坡，滑坡对楼的桩基础产生剪力，把基础的phc管桩在接桩部分剪断，然后拖拉倒了整幢楼。,从照片看：（1）上部结构设计没
12、问题 （2）基础和场地条件处理、设计施工有问题:场地条件不好没引起足够重视，还按常规，结构选型、基础型式、不利条件、底部嵌固端刚度比没控制好。 （3）从桩拉断看似乎是承台连接处上刚下柔，嵌固端刚度没控制好，开发商有省钱没按规范做大底盘基础嫌疑，此种场地不做大底盘基础根本行不通。 （4）基础混凝土也太差，含钢量也没按规范要求。 （5）河堤滑移桩将受剪也是主因，从建筑往河外侧倒判断 （6）规则布桩，没有主次没有加强部位，看出设计深度不够,事故分析,事故分析,河道边上堆积了大量的重物，已经导致河道防汛墙偏移了，说明地面以下五六米深度以内的土层有了滑移。 该工程使用的桩是预应力管桩，直径可能是30公分
13、或者40公分的，这种管桩里面的钢筋是非常细的，因为主要是抗压用的。 地面以下五六米深度以内的土层产生滑移，滑移的土层对管桩产生水平推力，预应力管桩抗水平力很差，很容易折断。 估计，在房屋倒塌方向那边的管桩首先被滑移的土层剪断，房屋在倒塌方向下面没有桩支撑，立刻向倒塌方向倾斜，在另外一个方向的桩立刻变成抗拔受力状态，设计的时候，并没有考虑到这些桩抗拔，而且也不可能设计这么大的抗拔力，这些桩马上被拔断，于是房屋立刻倒塌！,浙江上虞立交桥倒塌事故,事故概况,2011年2月21日凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落
14、差7米，最低落差2.8米。现场发现匝道上有四辆货车侧翻，事故造成3人轻微伤。,事故分析,感觉就是卡车太集中在一侧，大桥支座一侧无法提供拉力，倾覆掉了 “4辆车都有超载。”一位交警介绍。记者算了一下，当时，引桥上的车辆和货物质量总和高达389.29吨 肯定是桥墩的问题，我看桥墩里面怎么没有钢筋啊，就是有钢筋，估计钢筋质量不咋的，不然怎么从根部断裂啊，没有延性么 这是典型的独柱墩桥梁失稳问题，全国已经发生多起了。从照片及有关文字描述中可以看出，本桥连续有4个独柱墩，这是很危险的，一般建议连续不超过1个独柱，最多不要超过2个,郑州立交桥坍塌事故,事故概况,2011年4月9日晚，郑州市中州大道跨京广铁
15、路大桥两个承重梁被两辆货车压断。事故发生地点位于中州大道与南三环交叉口向北的京广铁路大桥南边。 两辆货车相撞，压断大桥承重梁 两辆半挂大卡车并排挤在中州大道跨京广铁路大桥南端西半幅路面。其中，满载工业盐的卡车车头向北，满载煤炭的货车车头向南。满载工业盐的货车，车身倾斜近50度，左后轮几乎全部陷进桥面。满载煤炭的货车则被挤到大桥防撞墙内侧，右前轮陷入桥面，车窗前玻璃上，有个直径50多厘米的洞。 大桥由15根承重梁铺成，每根宽1米多。从西边数，第二根、第四根承重梁已经断裂成“V”形，向下凸出约30厘米。,事故分析,郑州市交通运输委员会施主任：“中州大道跨京广铁路大桥是1989年建，使用寿命应是30
16、年，甚至50年。按照城市标准，大桥正常时段是不允许大货车上桥的，并严禁超载货车上桥。” 对于大桥承重梁断裂，施主任称，根据现场看到的情况，可能是由南向北行驶的车辆先压断了承重梁，然后跟由北向南行驶的车辆发生撞击后，又压断了第二根承重梁。 “事故中的两辆货车加一起载重200多吨，严重超载。”施主任说，目前他还不知道这个桥的承重有多大，但根据国家桥梁标准，即便是一级桥梁的承重也才55吨。 对此，郑州市市政管理处桥梁所负责人陈经理说：“这个大桥建得比较早，当时的设计载重量也小。”他打比方说，如果路面承载量是15吨，两个超过15吨的车一起从同一个桥面处通过，很可能桥体会承受不了。,上海静安区公寓火灾,2010年11月15日14时，上海余姚路胶州路一栋正在进行外立面墙壁施工的高层住宅脚手架忽然起火，火势较大，并开始向楼里蔓延。当晚6时30分被基本扑灭。消防人员及时进入火灾现场，逐层收拾残火，仔细搜救各楼层内的居民。,
