预制块安装方案

《预制块安装方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预制块安装方案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、望海珍珠湾综合开发建设项目码头预制块安装施工方案营口兴辰实业 (集团)开发有限公司2010年 9 月 20 日- 2 第一章编制依据一、招标文件：望海珍珠湾综合开发建设项目施工招标文件二、设计文件：中交第一航务工程勘察设计院有限公司编制的望海珍珠湾综合开发建设项目的设计说明书及施工图三、采用的标准及规范1、重力式码头设计与施工规范 （JTJ290-98 ）2、水运工程质量检验评定标准(JTS257-2008) 3、水运工程测量规范(JTJ203-2001) 4、港口工程技术规范 （JTJ98）5、建筑机械使用安全技术规程 （JGJ 33-2001）6、其它有关职业健康安全及环保的法律、法规及规

2、范、标准。第二章工程概况一、工程地理位置本工程位于鲅鱼圈北部，原望海松春水产基地，西南侧与鞍钢厂区隔沙河相望，西北 侧面临渤海海域。二、工程简介工程内容：包括游艇码头、交通码头、深水码头3 个单位工程。1、游艇码头游艇码头属于顺岸码头，游艇码头大圆弧岸线长627.8m、加油码头岸线长148.3m、游艇码头直线段岸线长386.2m、游艇码头小圆弧岸线长264.6m，合计 1426.9m。游艇码头大圆弧、 小圆弧及加油码头方块顶面高程为+1.0m，码头基床顶标高为 -3.0m。- 3 码头墙身结构为一层方块；游艇码头大圆弧共105 个方块， 1 种规格，小圆弧 48 个方块，1 种规格，加油码头

3、25 个方块，2 种规格；游艇码头直线段方块顶面高程为+1.0m和-2.5m两种，码头基床顶标高为-3.0m 和-6.0m 两种。码头墙身结构为一层方块和两层方块两种，共 125 个方块， 47 种规格，游艇码头合计303 块，49 种规格。2、交通码头交通码头属于突堤码头，岸线总长332.3m，由内侧 160.544m，外侧 151.07m，加端头20.7m构成。交通码头码头方块顶面高程为+1.0m 和+0.6m 两种，码头基床顶标高分为-6m 和-8.5m两种。码头墙身结构内侧为两层方块，端头及外侧为两层方块加一层卸荷板；共168 块，32 种规格。3、深水码头及码头过渡段深水码头及码头过

4、渡段属于顺岸式码头，深水码头岸线长258.7m、过渡段长 163.3m，合计 422m 。深水码头方块顶面高程为 +0.6m，码头基床顶标高为 -8.5m。码头墙身结构为两层方块加一层卸荷板， 156 个块， 8 种规格。深水码头过渡段顶面高程为+1.5m，码头基床顶标高为-5.5m。码头墙身结构为两层方块，76个块， 16 种规格。三、主要工程数量主要工程数量，见附表1：码头主要工程数量一览表。附表 2：方块数量及分布表。第三章工程特点分析一、方块安装安装是本工程的重中之重，施工作业水域狭小，有效面积约为600200m ，船舶定位的难度大，耗时长，船舶的有效工作时间会相应减少，为此起重船的选

5、型是本工程能否按期完工的关键。如在交通码头的施工中可能会出现起重船的停滞，主要集中在标高不同的- 4 区域的衔接部分，为此施工中各环节应紧密配合，尽量减少起重船的闲置时间。潜水、方块预制必须以安装为核心。二、测量控制测量控制是本工程难点之一，抛石、夯实、下道整平、方块安装同时作业，对测量人员、测量设备提出了更高的要求。水上施工至少应配备46 名测量人员， 23 台 GPS ，否则将影响船舶的施工效率。第四章施工总体部署一、施工总体安排1.整体施工顺序：根据业主的总体安排，本着先游艇码头，后交通码头、深水码头进行施工，结合现场的具体情况，在充分考虑第一、第二预制的预制能力，本着先深水、后浅水的施

6、工原则，提出如下施工顺序：游艇码头大圆弧加油码头交通码头外侧交通码头端部交通码头内侧深水码头直线段深水码头过渡段游艇码头直线段游艇码头小圆弧2.主要节点工期：2010 年 11 月 30 日完成游艇码头大圆弧的方块安装，交通码头、深水码头的底层方块安装。2011年 8 月 31 日完成所有方块安装。3.2010年主要工序安排：10月 15 日完成游艇码头大圆弧方块安装，共计105 块。10月 21 日完成加油码头方块安装，共计25 块。11月 7 日完成交通码头一层方块安装（基床顶标高为-3.0 的 5 块 D型块今年暂时不考虑安装），共计 58 块。11月 20 日完成深水码头一层方块安装，

7、共计48 块。11月 27 日完成深水码头过渡段一层方块安装，共计32 块。9 月 21 日开始安装， 11 月底结束，底层安装方块共计268 块。- 5 4、施工总体安排示意图二、预制场的选择与平面布置因预制方块的数量多，自重大（最大的225.88t ，最小的62.16t ） ，所以应该选择就近岸壁，且前沿水深满足起重船和方驳作业吃水，为安装提供便利条件，综合各种因素考虑将临时预制场设置在H1-I1-K1 临时围堰区域。预制（）220m 32m=7040，可设 4排底胎位置，预制（）230m 80m=18400，可设 8 排底胎位置，两条道路。胎位的大小可根据预制方块的大小进行调整。预制、场

8、前两排起重船可直接吊走，后排方块倒运采用四台200t 千斤将方块顶起后底部放三台小车，移走千斤顶，用装载机配合小车将方块平移至前两排待吊。预制场具体平面布置见附表3：预制场平面布置示意图，方块在预制场的预制排列顺序见附表4：预制（）场方块平面布置图（第一、二轮），附表 5：预制（）场方块平面布置图（第一轮）- 6 第五章方块及卸荷板安装一、施工概述本工程共包括方块（卸荷板）703 块，其中游艇码头303 块，交通码头 168 块，深水码头（包括码头过渡段） 232 块。最大块重 225.9t ，最小块重 62.16t t ，普通块重在 160t左右二、施工船舶机械选择与配备施工计划为 2010

9、 年 9 月 21 日至 2010 年 11 月 30 日（除游艇码头小圆弧段和直线段的所有底层方块安装） ，每周按照 4 个有效作业天数考虑，施工强度为5 块/ 天。租用 1000t 、2000t 方驳各 1 艘，用作方块倒运， 300t 自航全旋转起重船 1 艘、用作方块安装，交通船2 艘，用作海上交通， 380马力起锚艇 2 艘，用作起重船下锚起锚、牵引。三、施工顺序游艇码头大圆弧加油码头交通码头外侧（一层）交通码头端部（一层）交通码头内侧（一层）深水码头直线段（一层）码头过渡段（一层）。剩余方块安装计划于 2011 年上报。四、工艺流程五、施工方法1、施工准备（1） 、水下定位墩；（2

10、） 、大板凳；（3） 、22#铅丝；（4） 、潜水用丁字尺；（5） 、水漂；（6） 、7.5kg 重铅球；2、安装方法施工前准备运输测量定点安装线起重船定位起重船吊块装船水下潜水员安装检查验收- 7 2.1 采用 300t 起重船装船安装，在方驳上装方块，至指定位置驻位。2.2 方块安装前，检查方块有无粘底情况，潜水员检查基床整平面有无扰动或障碍物。2.3 起重船驻位垂直于码头前沿线，前后锚均采用八字锚，前面增加一棵抽心缆，倒运方驳驻位在300t 起重船前方， 300t 起重船在安装过程中尽可能使起重船轴线与码头前沿线垂直。2.4 直线段（交通码头、深水码头） ：安放水下定位墩，吊一个7.5k

11、g 重锤球，陆上用全站仪控制重锤球位置，潜水员在水下依据重锤球反复打三遍，取一个平均值作为定位墩的位置，在此位置钉一铁钉，以便系22#铅丝用，此项工作赶平潮进行，以避免潮流带来的误差。 定位墩在第一层方块前底脚20cm处，相邻定位墩之间用22#铅丝连接以作为第一层方块安装的基线，定位墩间距为一个结构段的长度。在第二、三层方块安装时重新放安装线，放线方法与安装第一层块的放安装线方法相似。在前一层方块的沉降缝顶部插木方，然后放安装线。安装过程中注意块与块之间缝隙合格，保证伸缩缝上下贯通。曲线段（游艇码头、深水码头过渡段）：因为本段为圆弧形，通过基线控制的方法施工难度比较大。因方块安装后顶面标高为+

12、1m ，及鲅鱼圈潮位 +3m ，通过鲅鱼圈潮汐表分析到，每日潮位低于 +3m的时间有 18-20 小时。我们通过方块顶部前沿来控制方块安装。具体方法如下：安装入水后，潜水员在方块连接处安放楔形木塞，楔形木板根据方块间前后沿的缝隙宽度分别制作，方块向已安装方块靠拢、安装，并使方块前沿与已安装方块前沿齐平，完毕后用全站仪检测点A、点 B 的坐标位置。若坐标位置符合要求，收起马腿，进行下一块安装；若点 A、点 B 坐标位置偏差不符合要求，应调整符合要求后再提出马腿进行下一方块安装。已安装方块正安装方块楔 形 木 塞楔 形 木 塞检 测 点检 测 点- 8 方块安装过程中，直线段以四段为一个单元，通过

13、锤球、全站仪、经纬仪等复测码头的方块安装里程，及时调整以保证码头长度偏差；圆弧段一块一验收，符合要求后可进行下一块安装。3、淤泥处理抛石基床如有暴露时间过长将会发生回淤问题，为保证工程质量必须进行处理。抛石基床、棱体抛石上淤泥处理；采用方驳上的高压水泵及吸泥泵进行淤泥处理，并以潜水员水下配合实施，将淤泥吸到基槽以外；方块顶部淤泥处理：淤泥较厚时用高压水枪冲刷；淤泥较薄可用刮板拂水清除。六、验收方法方块和卸荷板安装允许偏差、检验数量和方法序 号项目允许偏差 （mm ）检验数量单元测点检验方法1 临水面与施工 准线偏差方块50 逐件检查2 用经纬仪测量 顶部两角卸荷板30 2 相邻方块临水面错台3

14、0 1 用钢尺测量， 取最大值3 相邻方块顶面高差30 1 4 砌缝宽度15 逐层逐段检查1 七、质量保证措施1、安装前，必须对方块进行逐块检查，构件的型号和质量必须符合设计要求，避免块体安错型号，严禁不合格的块体进入结构实体。2、基床整平后应及时安装，以防止回淤，当间隔时间较长，基床面上有回淤沉积物时，应清淤后再安装。3、吊运方块过程中，要用靠帮球或方木做缓冲，防止碰撞，如有损坏，应按规范修补合格后再进行安装。4、水下定位墩重量不宜太小，避免活动、偏移，定位墩间距不宜太大，以防拉线不紧而影响安装线精度。5、安装过程中，吊钩吊块要缓慢升降，以防碰坏方块；要严格控制段长，勤测距离勤调整，以防误差

15、积累，造成超长过大或段长不足。安装底层块时，要严格控制偏差1- 9 厘米以内，以确保各层方块的安装精度。6、安装后，要及时检查各项安装偏差，做好记录，确保符合标准要求。八、安全保证措施1、在进行方块安装技术交底的同时，必须进行安全交底。2、进入作业现场，必须戴好安全帽；水上作业必须穿救生衣；高处作业必须系好安全带。各工种严格执行安全操作规程，严禁违章作业。特别是潜水人员必须严格遵守潜水作业安全操作规程，确保安全施工。3、工作前检查所用吊索具、设备、构件的吊点，保证安全可靠，否则严禁起吊作业。4、构件装卸船应保持船体平衡，严禁超载、偏舷，就位准确，系缆牢靠，被吊物平稳，方可作业。5、安装现场要有专人统一指挥，水下安装必须待构件停稳靠实后，潜水员方能进入作业点，摘钩后，确认潜水员离开作业面后方可通知水面指挥起钩。起重船在起吊过程中，施工人员不可站在船缆附近，更不准靠近索具，并注意观察索具，如有异常，立即停止起吊。夜间施工，要有足够的照明设施。6、方驳就位时，方驳驾长必须明确现场情况，避免下锚在基床上，破坏基床。工作船缆绳及起重吊具要有足够强度，以免断缆伤人。7、按照水上船舶施工安全的规定，六级以上大风，船舶必须停止作业。