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1、中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 1 页，共11 页南京地铁十号线轨道工程D10 TA08标道岔整体道床施工作业指导书编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程D10-TA08标项目经理部2013 年 2 月中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 2 页，共11 页一、概述本标段钢弹簧浮置板道床为特殊减振地段的液体阻尼钢弹簧浮置板类型，位于左右线K8+770 K8+920里程段，共计 300m 。钢弹簧浮置板整体质量控制难度大、施工周期长， 是制约轨道工程工期和质量控制的关键。二、施工方案钢弹簧浮置板道床施工难度大、技术要求高、施
2、工工序复杂，采用传统的“散铺法”施工进度缓慢，为了提高浮置板道床施工工效，本标段布置较为集中的钢弹簧浮置板道床地段采用“钢筋笼轨排法”施工工艺进行施工。当整体道床铺设到达浮置板道床地段后，工序由“轨排法”施工工艺转换为“钢筋笼轨排法”施工工艺，利用工列平板车作为支撑，将变跨式铺轨龙门吊顶起变跨，落放在加宽的走行轨上， 加大龙门吊的工作空间，以满足钢筋笼轨排的吊装运输。道床混凝土由搅拌站采用混凝土搅拌车运输至最近下料口，利用泵送或用漏斗输送到地下运输车辆上的料斗内，推运至作业面附近利用铺轨门吊吊运至作业面浇筑。 浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，保证符合设计要求。三、施工顺序根据本标段钢弹簧浮
3、置板整体道床分布情况、工期要求及土建工程交付时间，计划采用“钢筋笼轨排法”施工工艺按照正线整体道床施工顺序进行左、右线钢弹簧浮置板道床施工。中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 3 页，共11 页四、施工方法及工艺4.1 施工方法“钢筋笼轨排法” 施工工艺按基地拼装钢筋笼轨排、现场基础施工（找平层）、轨道板浇筑、道床顶升等工序进行流水作业。浮置板道床钢筋在铺轨基地内拼装钢筋笼，与轨排组成钢筋笼轨排 （包括隔振筒安装） 吊运至作业面进行铺设， 由于浮置板道床钢筋笼宽度超出铺轨龙门吊作业空间， 少量钢筋无法在基地内进行绑扎，可先将龙门吊工作空间内的浮置板道床钢筋在铺轨基地内进
4、行绑扎，预拼装成钢筋笼，两端超出的少量钢筋在钢筋笼就位以后再进行二次绑扎。在铺设钢筋笼轨排前根据线路要求 （即曲线地段基底斜面与相应里程的线路超高保持一致）进行基础施工。轨道板浇筑前，进行隔离层铺设、钢筋笼轨排架设、 精调、支模等工序，在监理确认合格后浇筑混凝土。当混凝土达到设计强度， 用隔振器生产厂家提供的专用千斤顶顶升浮置板。4.2 施工工艺1）基标测设控制基标进行复测， 复测完毕后进行施工基标加密，加密基标每5m 设置一处，测量误差满足规范要求。对现场施工测量的伸缩缝位置、基底高程控制线、 轨顶高程控制线、 线路中心线等不同的桩 （线）位进行标识。2）隧道结构尺寸偏差检查根据测设的施工基
5、标点， 检查铺设浮置板地段的实测轨道高度同设计轨道高度、 线路设计中心线同实测轨道中心线的偏差是否满足浮置板轨道设计的需要。对于设计线路中心线同实际线路中心线偏差大，浮置板轨道无法按设计要求施工的地段，由测量人员将测量数据中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 4 页，共11 页反馈至设计单位，设计单位根据具体情况确定处理方案。3）基底处理（1）基底钢筋绑扎浮置板基础钢筋在铺轨基地加工，人工倒运至施工作业面进行绑扎，绑扎前对隧道基底面的垃圾、泥浆、杂物等进行清理。曲线地段以浮置板基础标高设置曲线超高，同断面上浮置板基础顶面始终与左右股轨顶面的横向连线平行。由于浮置板基础中心
6、与轨道中心存在偏心，基底钢筋网中心线向曲线外股偏离。（2）支立中心水沟模板浮置板基础中心水沟模板采用具有可重复使用、不易变形的专用矩形封闭式钢模板， 模板平顺安装并对其进行加固处理防止松动。曲线地段支立模板时，模板应垂直于轨顶连线。（3）基底混凝土浇筑根据测量高程控制基线， 严格控制浮置板基础的高程及表面平整度，并按要求设置曲线内侧基底横向排水沟（用于将曲线内侧基础的水引入中心水沟）。混凝土运输根据施工情况，可采用轨道车运输或泵送混凝土方式进行混凝土浇筑施工。混凝土施工完毕后， 对散落于隧道管壁的混凝土及时进行清理。（4）基底检查、整修基础混凝土浇筑完毕后， 对隔振器位置的高程、 水平度进行检
7、查，对于偏差尺寸不满足设计要求的地段进行整修。可采用整体打磨或垫高的办法进行处理， 严禁采用在混凝土表面局部垫高或挖深的方法来满足隔振器放置要求。（5）水沟盖板及隔离层设置浮置板基础施工完毕后， 设置水沟盖板及隔离层。 水沟盖板上按中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 5 页，共11 页设计要求设置锚筋， 将水沟盖板同顶升的轨道板连接。 铺设隔离层时，将粗糙一面朝上光滑面朝下，沿线路纵向铺设，先铺线路中心部分，再铺设两侧墙部分， 接缝处按 6cm搭接长度处理， 并用乳胶粘结防止漏浆。隔离层每隔一定距离用乳胶粘结在边墙上，防止隔离层在施工中产生滑移或错动。4）钢筋笼拼装浮置
8、板钢筋笼轨排拼装场地兼顾普通道床轨排作业场地，在混凝土硬化台位上设置浮置板端头线、 浮置板钢筋笼中心线、 钢轨中心线、套筒位置中心线、凸台边线等关键线， 作为拼装钢筋笼轨排的基准线。（1）布置隔振器外套筒根据台位上标识的外套筒位置，按设计图纸布置隔振器外套筒。布置隔振器外套筒时， 因曲线内外股长度差异曲线外侧套筒间距大于理论值，内侧套筒间距小于理论值。为了固定外套筒的位置，防止外套筒在吊运过程中移动，将外套筒的吊耳固定于浮置板结构钢筋上。（2）钢筋笼轨排生产钢筋笼按图纸及基准线进行绑扎，曲线地段浮置板钢筋笼按直线进行拼装，根据不同曲线半径地段内、外股长度差异设置钢筋笼左、右长度；在隔振器外套筒
9、周围绑扎钢筋时避免移动隔振器外套筒；按设计要求进行浮置板钢筋笼的防迷流焊接，确保纵横钢筋的电路流通。5）轨排拼装浮置板钢筋笼绑扎焊接完毕后，首先按直线间距3m 、曲线间距2.5m 设置钢轨支撑架横向连接架，直线段应垂直线路方向、曲线段应垂直于切线方向。 然后根据设计位置安装铁垫板，使用木垫板替代铁垫板下胶垫、使用平垫圈代替弹簧垫圈， 拧紧螺旋道钉吊挂短轨枕。中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 6 页，共11 页钢轨横向连接架及铁垫板安装时应避开道床伸缩缝、隔振器外套筒等位置。最后采用专用工具将拼装完毕的轨排与钢筋网联接，检查无误后在轨排端头轨腰处标识编号及铺设方向吊放于
10、轨排存放区存放。6）钢筋笼轨排装运吊装前检查轨排与钢筋网的固定是否有效，在确认安全的情况下进行吊装作业。 轨排吊点位置需通过计算及现场试验确定轨排合理吊点位置，使吊装的挠度控制在最小值。装车后进行加固，轨道车推送至前方作业面。7）钢筋笼轨排铺设（1）钢筋笼轨排就位使用 2 台变跨式铺轨龙门吊同步、 匀速吊运轨排至铺轨点， 确认隔离层无损坏后，根据测量点位，调整轨排中心线及前后位置，确保钢筋笼中心线同设计轨道中心线的重合、浮置板的前后位置同测量的板端线重合。就位后对运输及吊装过程中造成的钢筋笼的几何尺寸和钢筋间距变形进行调整。（2）钢筋笼轨排架设安装专用支撑式轨架的托盘及丝杠，并将各部螺栓拧紧，
11、 不得虚接。根据铺设地段线路的超高情况，选择单腿支撑架调节孔，确保轨架丝杠处于垂直状态。轨架安装完毕后，对轨道几何尺寸进行初调。安装剪力铰、板端间隙模板、防迷流端子、泄水孔、检查孔、道床模板等结构部件。8）钢筋笼轨排精调根据铺轨基标， 通过调整钢轨支撑架各相关调节螺栓，调整轨道几何状态，用万能道尺、方尺、L 型尺、垂球等工具，按设计和规范要求调整轨道的轨距、水平、高程、方向等几何尺寸。曲线地段使用中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 7 页，共11 页弦线调整曲线外股正矢。9）伸缩缝设置两块浮置板之间设置伸缩缝。首先与上一块浮置板的剪力铰联接，点焊定位时注意保护底部隔离层
12、，不得烧毁。然后在伸缩缝位置处放置相应厚度的泡沫板。10）立模及混凝土浇筑道床板混凝土需采用二次浇筑的施工方案进行施工。第一次浇筑高度为铁垫板底部位置， 第二次浇筑浮置板中间凸台部分混凝土。模板支立完成后， 可采用直接泵送或轨道车运输吊运料斗的方式进行浇筑施工。浇筑前，用塑料薄膜覆盖钢轨、扣件、外套筒、轨架，以免对其造成污染。浇筑时，用插入式振捣棒进行捣固，捣固严禁碰撞钢轨、模板、轨架、套筒、铁垫板等部位，防止线路发生变形及位移。第二次浇筑凸台混凝土时应对混凝土结合面进行凿毛外理，并用水冲洗、湿润道床表面。混凝土浇筑后检查混凝土施工中可能对轨道几何尺寸产生影响，并在混凝土浇筑完毕后，混凝土尚未
13、初凝前检查及调整完毕。11）浮置板顶升当混凝土达到设计强度后， 首先更换铁垫板下替代木板，安装线路钢轨配件，恢复线路，并对钢轨、扣件、混凝土道床等进行清理。然后用厂家提供的专用液压千斤顶分3 至 4 步顶升浮置板到设计高度。详见附图：钢弹簧浮置板整体道床“钢筋笼轨排法”施工工艺流程框图。五、机具设备和人员配备详见施工机具、设备、仪器配备表 、 劳动力配备表。中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 8 页，共11 页施工机具、设备、仪器配备表名称单位数量备注轨道牵引车台2 轨道平车台4 小龙门吊台6 龙门吊走行轨延米1500 龙门吊走行轨支架套1250 混凝土灰斗（道床用）个
14、6 振捣器根6 调轨支架套240把4 L 尺把4 中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 9 页，共11 页劳动力配备表人员人数职责技术人员、工班长4 掌握技术标准，负责指导施工小龙门吊司机8 含电工、机修工轨道车司机4 混凝土工8 混凝土浇筑普工30 走行轨铺设、轨排架设及调整木工20 模板架设瓦工8 抹面压光钢筋工8 钢筋网绑扎、焊接试验员1 混凝土试验六、质量保证措施建立完善的质量保证体系，在工程质量管理上，树立动态控制、全面全过程管理的思想， 注重对质量管理的事前预防、事中监控和事后纠偏的控制。加强现场施工技术指导和质量监督，安排技术人员专门负责本分部工程技术工作。
15、 对于隔振器中心基底定位、 平整度控制等施工重点项目，进行跟班逐点测量放线。浮置板钢筋笼对浮置板钢筋笼进行加固及其它措施，严格控制钢筋轨排在加工、 运输、吊装过程中的变形。 浮置板钢筋笼轨排铺设时，严格控制设计线路中心线（调线调坡后）、浮置板钢筋笼中心线、钢轨中心线，确保“三心”重合，误差满足设计要求。施工中严格按照“三步控制”的措施确保轨道的几何状态。先调中铁三局集团有限公司南京地铁十号线轨道工程施工作业指导书第 10 页，共11 页水平，后调轨距；先调基标部位；后调基标之间；先粗后精，反复调整。经过精调后，其精度必须符合轨道铺设的技术标准要求。混凝土浇注必须满足铁路混凝土与砌体工程施工质量
16、验收标准及混凝土结构工程施工质量验收规范要求，并经监理工程师认可。七、安全保证措施建立健全项目安全生产责任制度，对施工生产中的危险源进行辨识，采取安全教育培训和安全生产保障措施，加大检查处罚力度，确保施工安全的全面受控。重视对员工的安全教育及培训。 按规定为每个员工建立了三级安全教育卡，加强对特殊工种作业人员进行培训，规范施工作业。在浮置板顶升前， 对浮置板液压顶升设备的使用进行安全培训，确保安全施工。以现场施工用电、 轨道车运行、 起重吊装等重大危险源为施工环节安全控制的关键， 加强对现场安全的控制。 加大对现场安全施工的检查力度，加强现场施工安全工作的跟踪、监控和奖惩力度。建立机械设备台账， 严格履行机械设备进场报验程序，及时对机械设备进行检验、检测，加强对机械设备的定期保养、检修。对施工机具配备了配套的安全防护设施，电焊机安装了二次侧空载降压保护装置、电箱三级配电两级保护等安全措施。因浮置板工序繁杂， 施工中对工序进行合理划分， 各道工序应保持适当间隔， 并有机衔接与配合， 避
