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1、2007.5.23,单元三 蓄电池技术状况检测及常规故障的诊断和排除,2007.5.23,蓄电池常见的故障、使用与维护,教学目的要求：通过学习掌握蓄电池的故障及检测方法，学会对蓄电池的维护及储存方法。 主要教学内容：一、蓄电池的检查二、蓄电池常见的外部故障三、蓄电池常见的内部故障四、蓄电池的维护 教学重点、难点：1、蓄电池的维护2、蓄电常见的内部故障,2007.5.23,一、蓄电池的检查,(1)、目测或用玻璃管检查电解液液面的高度液面应高出极板上沿15mm，在minmax之间,2007.5.23,(2)、用密度计测量电解液密度 1)应同时测出电解液温度，以将测得的密度值换算到25度进行修正2)
2、25 =t +(t25)3)实际经验：电解液相对密度每减少0.01，相当于蓄电池放电6%，故可估算出放电程度。,2007.5.23,蓄电池电解液密度检测视频,2007.5.23,(3)、用高率放电计检测放电程度测12V电池，蓄电池充满电，密度在1.24g/cm3 ，接入时间10S15S； 1）电压能保持在：10.5V11.6V以上，存电量为充足,蓄电池无故障； 2）电压能保持在：9.6V10.5V，存电量为不足,蓄电池无故障； 3）电压降到：9.6V以下，存电量严重不足或蓄电池有故障,一、蓄电池的检查,2007.5.23,2007.5.23,(4)、新型蓄电池的检测方法1）静止电动势测试先消除
3、“表面充电”现象，再用万用表测开路电压2）新式12V高率放电计测试,2007.5.23,二、蓄电池常见的外部故障,1、容器破裂 2、封口胶破裂 3、极桩螺栓和螺母腐蚀 4、蓄电池爆炸,2007.5.23,三、蓄电池常见的内部故障,(1)、极板硫化 (2)、自行放电 (3)、极板短路 (4)、极板活性物质脱落 (5)、极板拱曲,2007.5.23,1、极板硫化,现象：内阻增大显著，极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象，称为硫酸铅硬化，简称“硫化”，主要发生在负极板上。是导致蓄电池寿命终止的主要原因。 特征：1）极板颜色不正常2）放电时，端电压下降快；充电时，端电压上升快；电池容量降低3）电解液密度低
4、于正常值；充电时密度增加很慢4）充电时单格电压上升很快；单格电压过高（2.83.0V）5）易早沸腾,2007.5.23,主要原因：1）蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，温度变化时，硫酸铅发生再结晶2）蓄电池液面过低，极板上部发生氧化后与电解液接触，也会生成粗晶粒硫酸铅3）电解液密度过高4）电解液中含有较多杂质5）气温变化剧烈,2007.5.23,处理方法：(1)程度轻的：过充电法(2) 较严重的小电流长时间过充电法(3) 严重的：采用水处理法 防硫化措施： 保持蓄电池经常处于充足电状态： (1)汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电； (2)放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。 电解液高度应
5、符合规定。,2007.5.23,2、自行放电,现象：充足电的电池，30天内，每昼夜容量降低超过2%为自行放电故障 特征：电池不用时，电能自行消耗 主要原因：使用因素：1）电解液杂质过多2）电解液密度偏高3）电池表面不清洁4）电池长期不用结构因素：含锑的栅板,2007.5.23,防自行放电：1）用专用硫酸配制电解液2）配制用器皿应为耐酸材料，且防脏物掉入3）电池盖、塞要装好4）经常清洁表面，保持干燥,2007.5.23,3、极板短路,现象：无法起动；蓄电池无电压 特征：1）充电时电解液温度迅速升高2）电压和密度上升很慢3）充电末期气泡很少4）高率放电计试验时，电压迅速下降为05）易早沸腾 主要原
6、因： 1）隔板损坏2）极板拱曲3）活性物质大量脱落 处理方法： 解体,2007.5.23,4、极板活性物质脱落,现象：主要在正极板上发生，是蓄电池过早损坏的主要原因之一。 特征：1）容量下降2）充电时电解液浑浊，有褐色物质浮出,2007.5.23,主要原因：1）、充电电流过大2）、“过充”时间长：电解水产生H2和 O2冲击极板上的活性物质3）、低温大电流放电：造成极板拱曲4）、电解液不纯5）、汽车行驶时颠簸、振动 处理方法：1）、程度轻的：清洗后更换电解液2）、严重的：更换极板或报废,2007.5.23,5、极板拱曲,主要原因：由于充电或放电电流过大时，极板活性 物质的体积变化不一致而引起的。
7、,2007.5.23,6、单格电池极性颠倒,现象：单格电池原来的正极板变为负极板，负极板变为正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，不能继续使用。 原因：维护不当，没有及时发现有故障的 单格电池，如某一单格电池容量过低，过放电时，被其他单格电池反充电，造成极性颠倒。此外充电时接反电极也会造成这种故障。,2007.5.23,四、蓄电池的维护,1、蓄电池的正确使用2、蓄电池的正确维护（保养）3、干荷电蓄电池的使用与维护4、小结,2007.5.23,1）大电流放电时间不宜过长 2）充电电压不能过高 3）防止过放电和欠充电 4）冬季调整电解液密度，防结冰,1、蓄电池的正确使用,2007.5.23,1）保持清
8、洁 2）连接牢靠：定期检查松动情况 3）检查调整液面高度（定期） 4）检查调整液面密度（定期）冬季密度不能过低（易冻结） 5）及时充电：放完电电池24小时内充电 6）检查并疏通加液孔盖上的通气孔 7）正确使用起动机 8）正确拆装,2、蓄电池的正确维护 （保养）,2007.5.23,初次使用时，加入相应电解液到规定高度，记下密度和温度，静放2030分钟，再测温度和密度，如温度上升不到6度，密度下降不到0.01g/cm3，即可使用。否则需要补充充电。,3、干荷电蓄电池的使用与维护,2007.5.23,1、抓及时、正确充电 2、抓正确使用操作 3、抓清洁保养,小结： （一）三抓,2007.5.23,
9、1.抓及时、正确充电,（1）放完电的电池24h内送充电间；（2）装车使用电池定期补充充电，放电程度，冬季不超过25%，夏季不超过50%(3）带电液存放的蓄电池定期补充充电。,2007.5.23,2.抓正确使用操作,（1）每次启动时间不超过5s，启动间隔时间15s，最多连续启动3次； （2）车上蓄电池应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放。,2007.5.23,3.抓清洁保养,（1）保持蓄电池表面清洁 （2）及时清除蓄电池表面的酸液 （3）经常疏通通气孔,2007.5.23,(1) . 防止过充和充电电流过大 (2).防止过度放电 (3).防止电解液液面过低 (4).防止电解液密度过大 (5).防止电解液内混入杂质。,（二）五防,2007.5.23,（三）冬季使用蓄电池时 的注意事项,1、应特别注意保持其处于充足电状态，以防结冰； 2、冬季补加蒸馏水应在充电时进行，以防结冰； 3、冬季容量降低，发动机启动前应进行预热，每次启动时间不超过5s，每次启动间隔应有15S 4、冬季气温低，蓄电池充电困难，应经常检查蓄电池存电状况,2007.5.23,小结,本次课主要介绍了蓄电池常见的故障、蓄电池的维护、蓄电池的检查以及蓄电池的储存。要求通过学习掌握蓄电池的故障及检测方法，学会对蓄电池的维护及储存方法。,2007.5.23,1、蓄电池常见的内部故障有哪些？如何排除？,作业：,
