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2、算出汽车在行驶时的空气阻力。用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的 80%80%以上。空气阻以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系
3、数。从少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从 2020 世纪世纪 5050 年代到年代到 7070 年代初，轿车的空气阻力年代初，轿车的空气阻力系数维持在系数维持在 0.40.4 至至 0.60.6 之间。之间。7070 年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在 0.280.28 至至 0.40.4 之间。试验表明，空气阻之间。试验表明，空气阻力系数每降低力系数每降低 10%10%，燃油节省，燃油节省 7%7%左右。曾有人对
4、两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻力系数力系数( (分别是分别是 0.440.44 和和 0.25)0.25)的轿车进行比较，以每小时的轿车进行比较，以每小时 88km88km 的时速行驶了的时速行驶了 100km100km，燃油消耗，燃油消耗后者比前者节约了后者比前者节约了 1.7L1.7L。 非承载式车身非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架
5、通过前后悬架装置与车轮联接一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接 o.o.非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 承载式车身承载式车身承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设
6、计要求的位置，车身负载通过悬架装置传悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。大部分轿车采用这种车身结构。 侧门防撞杆侧门防撞杆众所周知，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤众所周知
7、，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。 防眩目后视镜防眩目后视镜防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如子控制器接收光敏二极管送
8、来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射 i11i11 根据后方光线根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆
9、倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。右外后视镜自动照射地面。 预紧式安全带预紧式安全带 三点式安全带三点式安全带安全带可以救命，这是一个毋庸置疑的事实，但无论是官方还是普通民众都用了很长时间才明安全带可以救命，这是一个毋庸置疑的事实，但无论是官方还是普通民众都用了很长时间才明白了这个道理。在减轻全世界千千万万交通事故的后果方面，它的贡献是其它任何单一的安全白了这个道理。在减轻全世界千千万万交通事故的后果方面，它的贡献是其它任何单一的安全方案都无法比拟的行车中，坐在车内的人体的移动速度与
10、车速相同。突然停车时，人体仍会以方案都无法比拟的行车中，坐在车内的人体的移动速度与车速相同。突然停车时，人体仍会以原有速度移动。这就要求有一条坚固、柔软、拴系舒适的护带牢牢地将介乎原有速度移动。这就要求有一条坚固、柔软、拴系舒适的护带牢牢地将介乎 30003000 至至 50005000 公斤公斤之间的冲力挡住。如今，这种安全带已经成为我们轿车标准配置的一部分先着手于安全带工作之间的冲力挡住。如今，这种安全带已经成为我们轿车标准配置的一部分先着手于安全带工作的也不是汽车业而是航空业。两名美国前飞行员休的也不是汽车业而是航空业。两名美国前飞行员休? ?德德? ?黑文和罗杰黑文和罗杰?W?W?格里
11、斯沃尔德设计了一种格里斯沃尔德设计了一种Y Y 形的三点式安全带，并将斜挂带的扣接点置于座后几乎就在乘员的身后。这种安全带与一形的三点式安全带，并将斜挂带的扣接点置于座后几乎就在乘员的身后。这种安全带与一个放在腹部上的扣环相连，叫做组合式肩腰安全带，并于个放在腹部上的扣环相连，叫做组合式肩腰安全带，并于 19511951 年申请了专利。年申请了专利。 整备质量整备质量整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，它的规范的定整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于
12、油箱容量的 90%90%）及备用车轮）及备用车轮和随车附件的总质量。那什么是汽车的干质量呢？干质量就是指仅装备有车身和随车附件的总质量。那什么是汽车的干质量呢？干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。 其实通俗地说整备其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。空车质量。 汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量
13、与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加型车，如果整备质量每增加 4040 公斤，那么它就要多耗公斤，那么它就要多耗 1 1燃油。这就给我们一燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为 1.5L1.5L至至 1.8L1.8L 家庭用车的整备质量
14、在家庭用车的整备质量在 1.11.1 吨至吨至 1.31.3 吨较合适，如果一辆家庭用车其整吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近备质量接近 2 2 吨，那他俨然已经成了吨，那他俨然已经成了“油漏子油漏子”，失去了代步工具的价值了。，失去了代步工具的价值了。 当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也
15、是在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。一个不能忽视的参数。 中央门锁中央门锁又称中控门锁，是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制称中控门锁，是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。装置。中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。中央门锁执行机构分两种型式，一种是电磁线圈型式，另一种是直流电动机形式。二种形式都中央门锁执行机构分两种型式，一种是电磁线圈型式，另一种是直流电动
16、机形式。二种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。一种是电磁线圈型式是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。一种是电磁线圈型式，另一种是直流电动机形式。二种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行，另一种是直流电动机形式。二种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。关闭或开启动作的。轴距轴距轴距：是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离轴距：是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。 接近角接近角接近角：是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴
