高级维修工考试1完成

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1、汽车高级维修工考试 理 论 复 习 题 烟 台 汽 车 工 程 职 业 学 院 汽 车 工 程 系 1 一、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号填在横线空白处）。 1、 （D ）在阳光下能形成光化学烟雾 A、CO B、HC C、NOX D、炭烟 2、劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过（B ） A、三个月B、六个月C、九个月D、一年 3、货车最大爬坡度一般为（B ） A、10B、 16、7C、25D、28 4、在相同发动机的功率下，车速越高汽车驱动力（B ） A、越大B、越小C、不变D、无法确定 5、搬动（A ）时，不可歪斜，以免烧伤皮肤。 A、蓄电池B、发电机

2、C、分电器D、点火线圈 6、柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是（A ） A、 0.05 B、 0.01 C、 0.50D、 0.02 7、全面质量管理简称（A ） A、TQC B、TQU C、TCOD、TOQC 8、 （B ）是对质量形成的全过程进行管理。 A、全员管理B、全过程管理C、全企业管理D、全部管理 9、柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨光后，其圆度使用极限是（A ） A、0.005 B、0.010 C、0.050D、0.015 10、下列选项中，不能用泡沫灭火的是（C ） A、汽油B、电失火C、氰化钠D、酒精 11、自卸车的举升系统属于(B )式液压传动。 A、动力式B、容积式

3、C、压力式D、体积式 12、汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于(B ) r/min 。 A、100 B、50 C、80 D、150 13、职业道德是指从事一定职业的劳动人们，在长期职业活动中形成的（A ） A、行为规范B、操作程序C、劳动技能D、思维习惯 14、发动机中废弃再循环EGR 的作用是（C ） A、降低 CO 排量B、减低 HC 排量C、降低 NOX排量 D、减少爆燃 15、下述选项中，(C )影响发动机的充气效率。 A、润滑油品质B、空燃比C、进气终了时压力D、气缸容积 16、汽油机燃烧过程中火焰中心在(A )期形成。 A、着火延迟期B、急燃期C、补燃期D、后燃期 17

4、、转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面(A ) mm。 A、 25 B、12 C、2.53 D、0.51 18、焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力（A ） 。 A、越大B、越小C、不变D、无变化 19、以车厢为主，结合发动机总成符合大修条件作为大修送修标志的是(B )。 A、客车B、货车C、轿车D、面包车 2 20、用固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用汽缸体的( A )作为定位基准。 A、下平面B、上平面 C、曲轴主轴轴承孔中心线D、凸轮轴孔中心线 21、对于汽车维修工艺过程中的进厂检验，甲说应选了解汽车技术状况，然后进行外表检查和行驶检 查；乙说只了解汽车技术状况，就可以进行维

5、修。（A ）的说法是正确的. A 甲B 乙C 甲和乙D 其它 22、汽车维修工艺过程是指汽车修理的各项作业按一定方式（A ） ，按一定顺序协调进行的过程。 A 组合B 结合C 接合D 集合 23、汽车维修工艺过程要写明总要求并（B ）并写明每一道工序如何操作。 A 具体B 不具体C 分清D 确定 24、一个汽车零件的修理工艺过程的最佳方案可以有（A ） A 一个B 多个C 两个D 无数个 25、汽车修理工艺卡有（A ）形式 A、单一和综合两种B、五种C、三种D、四种 26、汽车修理工艺卡一般根据（C ）_分类 A 零件材料B、工艺C、不同工种和性质D、修理方法 27、汽车零件或总成的检、修、装

6、、试的卡片属于（C ） A、装配工艺卡片B、技术检验卡片C、综合工艺卡片D、修复工艺卡片 28、制动汽车零件或总成检验方法和技术要求的卡片属于（B ） A、装配工艺卡片B、技术检验卡片C、综合工艺卡片D、修复工艺卡片 29、发动机凸轮轴轴颈磨损应采用（A ）修复 A、修理尺寸法B、焊接法C、电火花加工法D、喷涂法 30、影响零件可焊性的因素（C ） A 易氧化B、易烧穿C、碳元素的含量D、易产生白口 31、修理发动机气缸套，采用的方法有（A ） A、修理尺寸法B、压力加工法C、刷度法D、电镀法 32、发动机气门导管与承孔的过盈配合一般为（B ） A、0.01-0.04mm B、0.02mm-0

7、.06mm C、0.025mm-0.085mm D、0.05mm-0.10mm 33、对发动机气缸体裂纹较大的修理，常用（B ） A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法 34、铝合金的缸体、缸盖比铸铁的缸体、缸盖更难焊接，最好的焊接方法是（A ） A、氩弧焊B、二氧化碳保护焊C、乙炔焊D、纤焊 35、发动机气缸盖上的气门座裂纹的最好的修理方法是（A ） A、无机黏结剂法B、焊接法C、堵漏法D、堵漏法和黏结剂法均可 36、发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是（B ） A、补板法B、堵漏法C、焊接法D、螺钉填补法 37、整体干式气缸的加工余量一般为（A ） A、0.1-0.2mm B、0.

8、05-0.15mm C、0.05-0.10mm D、0.15-025mm 38、固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用气缸体的（A ）作为定位基准 A、下平面B、上平面C、曲轴主轴承孔中心线D、凸轮轴轴承孔中心线 39、发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（B ）惊醒修理 . A 修理尺寸法B 镶套法C、衍磨法D、镀烙法 40、发动机主轴颈公称直径在80mm 以下，圆度、圆柱度误差的使用极限为（B ） A、0.05mm B、0.01mm C、0.015mm D、0.15mm 3 21、汽油发动机气缸套筒外外壁圆柱误差的使用极限为（B ） A、0.02mm B、0.05mm C、0.

9、01mm D、0.10mm 22、汽油发动机铝活塞与气缸配合间隙的大修标准为（A ） A、0.08-0.01mm B、0.20-0.25mm C、0.15-0.20mm D、0.10-0.20mm 23、发动机气缸镗磨后，各缸直径差的大修标准为（A ） A、 0.025mm B、 0.20mm C、 0.01mm D、 0.015mm 24、安装发动机湿式气缸套筒时，应高出缸体（B ） A、0.10-0.20mm B、0.05-0.15mm C、0.15-0.40mm D、0.15-0.20mm 25、汽车变速器齿轮的材料应选用（B ） A、高碳合金钢B、低碳合金钢C、碳素工具钢D、铸钢 26

10、、变速器齿轮工艺路线是：下料锻造正火机械加工渗碳卒火低温回火 精机械加工（A ） A、喷丸处理B、表面热处理C、镀烙D、喷吐处理 27、下列汽车零件中， （B ）是用镀钢材料制造的 A、发动机曲轴B、变速器壳体C、发动机凸轮轴D、气缸 28、发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳度和耐磨性，轴颈表面要经过（A ） A、氮化和高频淬火B、正火C、回火D、退火 29、目前发动机曲轴广泛采用（B ） ，可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性 A、合金钢B、球墨铸铁C、灰口铸铁D、特殊合金钢 30、在发动机零件中， （A ）是采用球墨铸铁制造的 A、曲轴 B 刚体 c、凸轮轴D、气缸 31、解放 CA1092

11、型汽车变速壳体上、下轴承空轴线平行度误差可直接测量，但必须用定心B A 定心爪B 定位套C 定心块D 定位块 32、发动机曲轴轴承坐孔轴线与气缸轴线应用（B ）误差评价。 A 平行度B 垂直度C 同轴度D 位置度 33、发动机气缸体轴轴承座孔同轴度检验仪主要有定心轴球形触头、百分表以及（A ）组成。 A 等力杠杆B 千分表C 卡尺D 定心器 34、零件产生动不平衡的原因是A A 制造质量不均匀B 零件材料强度不够C 零件材料硬度不符合要求D 零件化学稳定 性差 35、轻型汽车的制动鼓不平衡允许值为（C ） 。 A200g.cm B300g.cm C400g.cm D500g.cm 36、CB-

12、9 型微机机车轮动平衡测试仪的显示控制部分，工作启动键是（A ） A、START B、STOP C、STATIC D、TEST 37、在 CB-9 型微机车轮动平衡测试仪的显示控制部分，按下“ATATIC ” 键，显示为（A ） A、 静不平衡量B、动不平衡量C、状态D、停止 38、汽车修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成了除报废的更换外，期于修理后仍装回原 车，此法为（C ）. A、综合作业法B、专业分工法C、旧车修理法D、综合作业法 39、汽车修理过程中，除车架和车身外，其他零件、组合件和总成都装配成已修好的备用 品，此法为（B ） 。 A、旧车修理法B、总成互换法C、专业分工法D

13、、综合作业法 40、要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一，采用的修理方法应是（B ） 。 A、旧车修理法B、总成互换法C、专业分工法D、综合作业法 4 41、汽车修理中，在一个工位完成全部工作，此种作业方式称为（A ） 。 A、固定工位作业法B、流水作业法C、专业分工法D、旧车修理法 42、全部修理作业是在几个连续的工位进行的，此种作业方式称为（B ） 。 A、固定工位作业法B、流水作业法C、专业分工法D、旧车修理法 43、生产规模小且修理车型复杂的汽车修车企业的作业方式应选择（A ） 。 A、固定工位作业法B、流水作业法C、专业分工法D、就车修理法 44、要求修理质量好，生产效率高，

14、且规模较大的汽车修车企业，应选择的作业方式 为（A ） 。 A、固定工位作业法B、流水作业法C、专业分工法D、旧车修理法 45、山一个作业组承修一辆汽车大部分工作，此劳动组织形式为（B ） 。 A、综合作业法B、专业分工作业法C、旧车修理法D、固定修理法 46、按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组部门负责修理，其劳动组织 形式称为（B ） 。 A、综合作业法B、专业分工作业法C、旧车修理法D、固定修理法 47、传动轴动不平衡需（B ）来进行修理。 A、喷涂B、附加零件C、堆焊D、 黏旱 48、发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈，如单面损坏可用（B ）修复。 A、焊接法B、局部修复法C、

15、堆焊法D、黏结法 49、铝合金发动机气缸下平面的平面度误差没任意500*500 范围内均不能大于（B ） 。 A、0. 015mm B、 0.025mm C、0.035mm D 、0.030mm 50、同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值的（A ）_。 A、4% B、 5% C、3% D、6% 51、汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般通过（A ）_来进行判断。 A、外部检视或探伤B、仪器C、水压法D、检验器具 52、汽车零件分类的主要依据是（A ）_。 A 尺寸、行位误差B、尺寸、形状C、表面质量D、硬度、位置误差 53、发动机气缸的修复可用（C ） 。 A、电镀B、喷涂C、

16、修理尺寸法D、饺削法 54、发动机缸套镗消后，还必须进行（B）. A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨 55、奥迪 A6 发动机 ATXhe 和 APS 的曲轴修理尺寸有（B ） ,积差为 0.25mm。 A、2 级B、 3 级C、 4 级D、 6 级 56、奥迪 A6 发动机曲轴径向间隙可用（C ） _进行检测 . A、百分表B、 游标卡尺C、 塑料塞尺D、千分尺 57、直径小于80 mm 的发动机曲轴轴颈的圆度误差不得大于（A ） . A、0.025 mm B| 0.035 mm C、 0.040 mm D、 0.050 mm 58、发动机曲轴磨损不均匀，但还没有到最后一级修理尺寸，可以进行（A ）. A、磨削B、光磨C、 校正D、 振动堆焊 59、校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（A ）. A、时效处理B、 淬火处理C、正火处理D、表面热处理 60、发动机凸轮轴周颈的圆度、圆柱度误差不得大于（B ）否则，应修摩或更换 A 0.010 mm B 0.015 mm C 0.020 mm D 0025