隧道洞身初期支护(右线)单项工程开工报告

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1、分项工程开工报告思南至剑河高速公路项目项 目 位 置：右线 ZK28+450-ZK28+560项 目 名 称：马鞍山隧道洞身初期支护申 报 日 期：2011.03.26 批 复 日 期：思南至剑河高速公路项目第三 合同段项目经理部分项工程开工通知编号（ NO.）: 思剑高速第三合同段：NO.SJS-03-KG-107 报告收悉 , 同意 ZK28+ 450 至 ZK28+ 560 工程于 2011 年 04 月 02 日开工 , 兹委派赵德才先生为该项目驻地工程师 , 崔照洪先生为该项目工程师助理。思南至剑河高速公路第合同段驻地高监：（签字）年月日目录内容页数分项工程开工通知书分项工程批复工程

2、数量分项工程开工申报表施工组织计划施工放样报验单测量成果一览表进场人员一览表进场机械一览表进场材料一览表材料试验一览表进场材料监理抽检试验报告进场材料承包人自检报告标准试验批复图纸注：详见监表 1 施工放样报验单包括附件：测量记录副本表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、 产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）表明应进行的试验及其试验规程和标准；包括抽检试验表包括自检试验表KG-01 贵 州 公 路 建 设 项 目思南至剑河高速公路分项工程开工申请项目名称：隧道工程合同段： 03 承 包

3、 人：北京市海龙公路工程公司日期： 2011.03.26 编号SJS-03-K G-107 分项工程名称马鞍山隧道 洞身开挖区域右线 ZK28+450-ZK28+ 560 第 1 页共 1 页拟定开工日期2011.04.02 计划工期66 天完工日期2011.06.07 材料室内试验批复编号材料情况进场地材、钢筋、水泥数量、规格符合设计要求，且经承包人自检相关指标达到 规范要求。机械设备 情况本分部工程中所投入的主要机械设备性能良好，数量能满足施工工艺、 工期要求。人员情况施工负责人林高元序号工种数量质量负责人俞建国1 技工10 技术负责人俞建亭2 普工8 试验设备 情况所投入实验设备、器具经

4、检验、标定性能良好，精度满足技术要求测量设备 情况所用水准仪、全站仪、钢尺均经校对、检验，性能良好，精度满足技术要求现场准备 情况料场经硬化，料场、施工及临时设备所需用地能满足施工要求附件1、进场人员一览表 2、承包人进场机械设备报表 3、进场材料一览表KG-02 贵 州 公 路 建 设 项 目思南至剑河高速公路承包人进场机械报表合同段第三合同 段编 号SJS-03-KG-107 第 1 页共 1 页 备注施工单位机械名称规格及型号生产能力单位数量装 载 机WA380-3 发动机功率 146KW(196HP)辆3 挖掘机PC200-8 良好辆2 出渣车东风 EQ3121GL6 良好辆3 自卸汽

5、车红岩金刚良好辆3 混凝土搅 拌机JS500 良好台1 混凝土搅 拌机JS750 良好台1 灰浆搅拌 机GHJ180 良好台1 空压机1-22/7 良好台8 喷浆机PZ-7D-2 良好台4 注浆泵GZJB 良好台1 工字钢冷 弯机HDJZQ-20 良好台1 交流弧焊 机BX1-/500 良好台10 全站仪徕拓 ZTS602 良好套1 水准仪NAL124 良好套1 KG-03 贵 州 公 路 建 设 项 目思南至剑河高速公路进场人员一览表项目：隧道工程合同段： 03 承包人：北京市海龙公路工程公司编号： SJS-03-KG-107 分项工程名称马鞍山隧道洞身 初期支护桩号右线 ZK28+450-

6、ZK28+560 第 1 页共 1 页拟定开工日期2011.04.02 计划工期66 天完工日期2011.06.07 序号姓名性别职务、职责及工种备注1 林高元男施工负责人2 俞建亭男技术负责人3 俞建国男现场负责人4 杨熙强男自检负责人5 林达京男测量负责人6 杨强国男试验负责人7 施友坤男施工员8 王征凤男施工员9 薛阳阳男施工员10 林述传男施工员11 陈雄男施工员12 林琳男后勤13 林雪燕女后勤14 王海军男机械手15 王远兴男机械手16 刘本俊男机械手17 林小勇男机械手18 张小华男机械手KG-03 贵 州 公 路 建 设 项 目思南至剑河高速公路分项工程工程量批复单项目：马鞍山

7、隧道合同段： 03 承包人：北京市海龙公路工程公司编号： SJS-03-KG-107 工程名称马鞍山隧道洞身初期支护里程右线 ZK28+450-ZK28+560 支付编号项目名称单位原工程量清单申报数量批复数量C20喷射混凝土m3853.1 853.1 8 钢筋网 20*20cm kg9775.5 9775.5 25 中空注浆锚杆m/根11913.95/3403.85 11913.95/3403.85 25 中空注浆锚杆m/根2216.35/633.65 2216.35/633.65 150*150*16mm kg 9623.5 9623.5 I18 工字钢架kg139016.35 13901

8、6.35 钢架连接钢材kg16874.85 16874.85 22 连接钢筋kg 8604.15 8604.15 申报（承包人）：审查（专项工程师）：审批（高级驻地）：贵 州 公 路 建 设 项 目 思南至剑河高速公路施 工 放 样 报 验 单承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号： 03 监理单位：重庆育才工程咨询监理有限公司编号： SJS-03-KG-107 致（监理工程师）：根 据 合 同 要 求 ， 业 已 完 成马 鞍 山 隧 道 （ 右 线ZK28+450-ZK28+560 ） 施工放样工作，清单如下，请予查收。承包人：日期：桩号或位臵工程或部位名称放 样 内 容备 注 右线 ZK

9、28+450-ZK28+560 马鞍山隧道洞身初期支护附件：测量及放样资料监理员意见：监理工程师结论：监理工程师：日期：KG-04 贵 州 公 路 建 设 项 目 思南至剑河高速公路进 场 材 料 检 验 单合同段03 施工单位北京市海龙公路 工程公司编号SJ-03-K G-102 第 1 页共 1 页材料 名称钢筋规格22 8 数量50 吨拟用 何处马鞍山隧道洞口产地及厂 (场)家水城钢铁进场 日期2010.8.15 检查日期 2010 年 10 月 20 日装运卸 情况汽车运输，采用吊车吊运堆放 储存 情况按钢筋厂名级别 规格分类挂牌堆放，距地面高度60cm ，并用塑料布覆盖抽样数每批一组

10、（ 60T一组）抽样方法按批次随机抽样主要质量 指标试验项目屈服 强度抗拉 强度伸长 值冷弯规定指标325 485 34 合格试验值合格自检意见 及签名监理工程 师意见及 签名附件（1）材料出厂合格证。 （2）材料抽样试验报告单。 （3） 填表: 工地主管 : 洞身初期支护施工组织计划一、洞身初期支护施工进度计划安排目前本隧道洞口 (出口和进口 )土石方开挖、临时边仰坡防护、套拱施工均已完成， 长管棚预支护施工也基本完成，洞身开挖及期支护施工人员、 机械设备及材料已准备充足，按照施工组织设计及现场施工实际进度情况，制定洞身初期支护施工计划如下：本隧道右线 YK28+455-YK29+060 洞

11、身初期支护计划2010 年 8 月20 日开工，计划2010年 4 月 30日完工。二、洞身支护施工工艺（一）洞身初期支护施工本标段隧道初期支护以22 砂浆锚杆， 8单层(双层)钢筋网和C25喷射砼组成联合支护体系、并辅以22 主筋（ 25 主筋）格栅钢架支护措施， 依据地质情况分别设臵。 初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止岩松弛剥落。（二）初期支护具体施工方法1、径向锚杆施工隧道系统锚杆设计为 22 砂浆锚杆， 长度 3.0（级围岩）、3.5m（级围岩），间距 1.2m1.2m(环), 均按梅花型布臵。施工工艺流程为：钻孔清孔注入水泥砂浆插入杆体封闭孔口。砂浆

12、锚杆按设计要求预先在洞外钢筋加工场地制作，同时应除去油污、铁锈和杂质。钻孔采用DT-28凿岩机，施工时锚杆钻孔位臵及孔深必须精确。 先用 DT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到设计深度标准后用高压风清除孔内岩屑，再将水泥砂浆注入孔中， 然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体，封闭孔口。2、钢筋网安设1）在洞外钢筋加工棚内提前加工成1.0m1.5m大小的钢筋网片， 并经检查合格后按要求存放。2）挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。网片之间的搭接长度大于14cm 。3) 钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状紧贴岩面铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面

13、间隙不超过3cm ，钢筋网与钢筋网连接处和钢筋网与锚杆连接处应点焊在一起，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。4) 钢筋网施工时应注意：施作时，初喷3cm厚混凝土形成钢筋保护层；制作前及安装前进行校直、除锈有油污等，确保施工质量。3、格栅钢架施工（1）现场加工制作格栅钢架按设计要求在硬化场地上按设计尺寸放出加工大样，预先在洞外加工场地加工成型。格栅钢架分断面尺寸， 分单元加工后进行编号， 并在地面进行时试拼，格栅钢架按照施工要求， 各单元用螺栓连接。 对接钢板螺栓孔眼位臵偏差不超过0.5cm；格栅钢架平放时，平面翘曲应小于2cm ，试拼合格后方可用于施工，施工时按编号进行取用和拼装。放样时根据工艺

14、要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，并考虑施工误差和预留沉降量。 对软弱围岩采取预留沉落量部分，在格栅加工、安装时要考虑，防止墙部悬空。（2）格栅钢架架设工艺要求为保证钢架臵于稳固的基础上，施工中在拱架基脚部位预留0.150.2cm 原地基；架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力， 拱脚超挖时， 应采用 C30以上预制砼垫块作为临时底座支撑拱脚钢架。4、喷射混凝土施工格栅钢架架立后尽快进行喷射混凝土作业，将其全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度 56cm左右，先从铁脚或墙脚处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚不密实，造成强度不够，拱脚失稳。喷射

15、混凝土骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度， 喷射混凝土采用 PD-5B型混凝土喷射机，湿式喷射作业。三、质量保证措施1、制度保障为了保证工程质量始终处于受控状态，根据监理实施细则的规定，我部制定了自检、互检、报检程序如下：工班长领工员现场技术主管项经部专业质检工程师专业监理工程师。2、过程控制（1）严格执行测量双检制和工序技术交底制。（2）把好材料采购关，施作时严格检查，不得马虎从事。（3）喷混凝土的各项材料要准确计量，各项材料拌合均匀，颜色一致，随拌随用， 拌合后的材料存放时间不超过20 分钟，喷射时喷头与受喷面尽量垂直。喷射距离与风压协调，初喷厚度3-5 厘米，第二遍喷射要在初喷混凝土终凝后1 小时进行。（4）锚杆按设计间距、长度、设臵方向要与岩石的层理尽可能垂直，在拱表导坑中沿径向布臵，其安装程序为：清除危石检查开挖净空尺寸喷射混凝土选择孔径布臵孔眼钻眼检查眼孔吹洗清理灌注砂浆（送入药包）安装锚杆检查安装主围岩锚固情况做好记录。（5）正确使用各种添加剂和新型施工方法，以节约水泥和提高砼质量。四、工期保证措施1、管理措施建立强有力的高速运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配，进度控制和资金使用，创造良好的外部施工环境，保证施工能紧张有序的进行。加强对控制工期的关键工序的管理，项目部由一名项目副经理进行专项管