《铁路工作检讨书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路工作检讨书（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、篇一：铁路安全大检查个人反思材料 铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“ 7.23 ”列车追尾事故 的发生 , 暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员, 我清醒的认识到 安全生产的重要性和长效性, 为深刻吸取事故教训, 全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转 运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖 析如下 : 一、在安全意识方面 1 、在思想认识上， “安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每 刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒
2、头脑，做到居 安思危，警钟长鸣。 2 、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫 自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控 制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生 产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1 、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转 变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班 组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2 、管理持
3、久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态， 尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤 其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1 、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评 教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、 分析和处理每个在安全生产中的失 职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作 在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现
4、中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策 1 、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、 查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路 运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。 2 、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念， 正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关 键环节、关键处所的控制。 3 、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工 要增强问题意识。4、强化安全基
5、础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全 的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控 措施作为第一要务抓好抓实。 5 、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机 制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起 事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、 不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产 持续稳定。篇二：铁路安全大检查个人反思材料 铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持
6、“安全第一”的思想不动摇， 近期路局事故频发，“5.18 ” 事故、 “6.6 ”事故、“7.3 ”事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十 分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故 教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是 旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上， “安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每 刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居 安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态
7、度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自 己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制 好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产 没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变 工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、 班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规
8、范有序状态，尤 其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其 是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上， 虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教 育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、 分析和处理每个在安全生产中的失 职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作 在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策
9、 1、全员反思， 深入查整。 在全公司范围开展安全大检查、大反思活动， 认真贯彻落实 “7.3 ” 全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。 2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正 确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键 环节、关键处所的控制。 3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要 增强问题意识。 4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓 实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作
10、为第一要务 抓好抓实。 5、 加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、 运行机制、 检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。 要结合这起事故， 抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位 的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳 定。 反思人：向阳 2013 年 7 月 29 日篇三：经典工作失误检讨书范本 工作检讨书范本 尊敬的各位领导： 由于本人的工作失误，导致出现了,错误，给单位集体和工作秩序带来了一定的不良 影响，我对此十分的愧疚。现在，我郑重对自己的错
11、误行为进行深刻反思，深度挖掘犯下此 次错误的原因，认真检讨自身思想、行为和作风中存在的各项问题，向组织表明改过自新、 努力进步的决心，确保以后绝不会再犯类似错误，以优异成绩回报组织的信任和各位领导的 关怀帮助。 （一）出现错误的原因 （三）整改措施 犯了此次错误，不仅给单位的正常工作带来了不良影响，更辜负了领导和同志们对自己的一 片苦心。我现在十分的内疚，深感自责。错误已经铸就，除了自责忏悔，更重要的应是思考 如何改正错误。我会努力反省、认真自查，深刻反思自身问题与不足，并积极思考如何努力 提高、改进工作，保证不在犯下类似错误。一是认真自省自查，深刻反省自身错误。对自己 思想上、作风上的错误根
12、源进行深挖细找，并认清其可能造成的严重后果。结合各位领导同 志对自己的批评指正深刻自省自查，真正给自己 “洗洗澡、 治治病”，切实找出自己的病患所 在、症结所在，努力改正克服，主动进步提高。 二是加强学习进步，不断提高业务能力。作为非财会人员出身，自己能力不足、知识不够， 要想做好本职工作，必须努力加强学习提高，不断充电加餐。一方面要努力钻研专业知识， 主动加强系统学习，通过自主学习提高自身业务能力；另一方面要向老同志虚心学习，多问 多学多看， 主动向领导咨询、 向老同志请教， 加强沟通交流， 找准自身位臵、 尽快融入角色。 三是端正工作态度，虚心接受批评指正。要不断的提高思想 - 2 -认知，端正工作态度，该 进工作作风，切实改掉懒惰、散漫等坏毛病，克服不够专心、马虎大意等缺点。并在工作中 认真开展批评和自我批评，主动接受各位领导和同志们的监督指导，正确认识善意的批评指 正，努力培养爱岗敬业、尽忠职守的正确观念。 - 3 -
