道达尔机油简介及机油选择常识

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1、道达 尔机油 简介及机油 选择 常识 道达 尔前身是法国石油公司，世界第四大石油公司（其他三家为美国美孙、荷兰壳牌、英国BP） ，2004 年世界 500 强排名第十，日 产约 250 万桶石油，拥有 110 多亿桶探明 储量。道达 尔机油系列：快驰 9000 ：全合成、 SL 级、型号有5W30 、5W40 、0W40 快驰 7000 ：半合成、 SL 级、型号有5W30 、10W40 快驰 5000 ：矿物油、SL 级、 型号有 5W30 、 10W40 、 20W50 快驰 4000 ： 矿物油、SJ 级、 型号有 10W30 、 15W40 、20W50 快驰 3000 ：矿 物油、

2、SG 级、型号有 5W30 、15W40 、20W50 澄清几个 关于道达 尔的误区： 1 、道达 尔 5000 表示适用于 发动 机转速不超 过 5000 转的情况下使用， 道达 尔 7000适用于 发动 机转速不超 过 7000 转的情况下使用，道达尔 9000 自然是 发动 机转速最好不要超过 9000 转。 答：这应 是 误区，按此推 论 ，岂不是道达 尔 3000 不能超 过 3000 转 ？那要 这个机油干 吗？9000转实际 上民用 发动 机根本用不到，7000转都过剩。 2、道达 尔 是标致雪 铁龙合作商，神 龙的车只能用道达 尔或用道达 尔最合适？答：指定合作商是商业运作模式

3、，和产品质量无 关，选择 机油只要符合发动 机所要求的 标号及等 级即可，道达 尔并不会 为标 致雪铁龙 生产特殊的 产品，不存在更适合的问题 。 3、道达 尔的油是国 产的？答： 进 口，国内罐装的，应该 是镇江或天津罐装。 4、 神龙道达 尔 7000 并非道达 尔 7000 ， 实际 上是 5000 ？答：我在 爱卡坛子内看到 这种观 点，但我 认为 是错的。 说白了 这种说 法的唯一依据就是神龙道达尔 7000 价格低（ 4S 价格不低，而是市面上的低）。 道达 尔在法国和PSA 合作，在国内自然和神 龙有很深的合作关系，神 龙体系内大量使用道达尔的机油（除此之外就是和长城合作），神龙

4、没有自己的机油生产能力及 资质 ，所以不可能神龙 自产，冒充道达 尔，而道达 尔肯定也会给神龙供 7000 的货。除 9000 外，7000 和 5000 均有打神 龙和道达 尔双标的道达 尔特供神龙机油的存在，由于神龙 是道达 尔机油的最大客户甚至是唯一客户（散 户 除外），除神 龙所产汽车外很少有其他车型选 用道达 尔，所以特供完全是合理存在的。具体理由如下： A、该产品表明了道达 尔 7000 及合成基机油（半合成），神 龙的大公司地位及道达尔的世界 级特大公司的地位决定了其不可能做广泛欺诈消费者的事情，如果 谣言属 实 ， 则存在 5000 冒充 7000 ，矿物油冒充半合成油的欺诈

5、行为； B 、市 场上另有 销量更大的神 龙道达 尔 5000的存在，既然是同一 产品，没必要挂5000 和 7000 两个牌子， 实在想 赚钱 可以多挂 7000 。 C、既然 7000是道达 尔 5000 ，合理的解 释是神 龙道达 尔 5000 是更低一 级道达 尔产 品，但 实际 上不可能，5W30 的型号低 级道达 尔只有 3000 系列有，而3000 仅仅 是品 质极低的 SG 级的，根本不符合发动 机所要求的最低SJ 级的要求， 而 307 的 1.6 发动 机是 2000 年研制的， 不可能使用93年前研制的才能使用的SG 级油。 D 、从 传言上看，道达尔为 神龙 提供的 这

6、批机油价格高于长城机油的供 给 4S 的价格，这可是 进 价比 卖价高，所以不可能神 龙接受 长 城同一等 级的 5000机油 进货 价比 长城卖价还高。 E 、 既然有 5W30 的神 龙 7000 ， 为什么 没 10W40 的神 龙 7000 ？如果是虚假的，干脆一起虚掉算了。综上，神 龙道达 尔 7000就是特供神 龙的正宗道达 尔7000 。那么为 什么神龙道达 尔 7000 在零售市 场 价格会 远低于道达 尔包装的 7000 呢？ 为什么有的道达 尔经销 商对它的真假不加 评论 甚至暗示不是真7000 呢？这个很 简单 ，作 为唯一的大客 户集团大批采 购的机油，价格必然十分优惠

7、，而 这些机油 进 入神 龙渠道后，大量通过各种途径（甚至是零成本的）进入市 场流通，价格也自然十分便宜。而道达尔包装的 7000 针对散户，渠道又在非常有控制能力的道达尔（道达 尔渠道的 7000 和美孙尊霸都是半合成油，价格也差不多）手上，自然控制的非常严 ，价格高昂，基于这么 高的差距，道达尔经销 商为了自身，只能如此选择说 法，否 则根本无法 竞争，而道达 尔根本也不会 让他们大降价而参与竞争。 这是渠道的不同决定的。这个例子很容易举，4S 的定速巡航杆的进价很可能比 现在市场卖 价还高， 这也是渠道决定的，这个差价 让标 致放弃定速巡航的安装转而禁止安装。附机油选择 常识： 1.6

8、（307、206） 、老 2.0 发动 机要求： 5W30 SL或 SJ 级 ； 新 2.0 发动 机要求： 10W40 SJ级，当然 SL 级更好；质量等 级 ，选用机油看 质量（目前共十一级，均向下兼容，无SI和SK 级 ） ： SM 当前最高 级别 可以用于所有目前使用的汽车发动机。 SL 当前 可以用于2004 年及以前研制的汽车发动 机。 SJ 当前 可以用于 2001 年及以前研制的汽车发动 机。 SH 当前（有些国家已经废 止） 1996 年及以前研制的发动 机。 SG 当前（ 有些国 家已 经 废 止） 1993年及 以前研 制的 发动机。 SF 当前（有些国家已经废 止） 1

9、988年及以前研制的发动 机。 SE 废止 1979 年及以前研制的发动 机。 SD 废止 1971 年及以前研制的发动 机。 SC废 止 1967年 及以 前 研制 的 发动 机 。 SB 废 止 1940年 及 以前 研 制 的 发 动机。 SA 废 止 1930 年及以前研制的发动 机。型号（黏度 标号） ：如 5W40 5指的是低温黏度，意味着零下30 度可以使用， W 前数字越小，低温适应性更好； 40 指的是高温黏度，适合40 度使用， W 后的温度越大，高温适应性越好，黏度更大；如 307 的 1.6 ，新 车使用 5W30 （新款 2.0 需要黏度更高， 10W40 ） ，5

10、万公里后可使用5W40 或黏度更高的机油。广东等地区可更早使用5W40的机油。黏度 标号选择 不当， 则对发动 机有不利影响，选择 黏度较低的， 则油门 反应会迟钝 ；选择 黏度高了， 则产 生机油消耗加快、废气排放状况 恶化，发动 机噪音大等 现象。 应按照厂家推荐型号及结合当地情况使用。无疑0W50的适用范 围最广，但未必最适合你的发动 机。更换 周期： 矿物油更 换周期建 议为 5000 公里；半合成油更换周期建 议为7500公里；合成机油更 换周期建 议为10000公里；东标强 制换 油周期是15000公里，其所称其之所以能够最 长的周期是因 为发动 机精加工技 术、冷磨合技 术及长效机滤、SL 等级机油，但是我认为这 个宣 传意义大于 实际 意义。比如使用同款发动 机的 爱丽 舍标准保 养里程是 10000 公里，其 实发动 机就是一起 产 的，没有任何区别。