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1、很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢 复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非 常高。简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。钣金操作流程（局部凹陷）（1）钣金件 拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。（4）钣金件拉平。 根据钣金件损伤程度， 采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。 拉平作业后，钣金件表面要经过平整度 精调。（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状
2、和厚度过程中产生的 拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便 于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。（7）涂抹环氧底漆 。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干， 进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体 碰撞严重， 伤及车架， 则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将 会更大。喷漆操作流程（1）刮涂原子灰 。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰， 也就是我们常说的 腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，
3、开始喷涂中涂底漆，并烤干。 喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后， 面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷 幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。如何鉴别车辆钣喷修复质量车辆在发生刮蹭、 碰撞事故后， 车主最好是到特约维修店修复，因为那里的维修 人员都经过专业培训， 具有专业设备、 工具以及车身的标准尺寸， 在修复过程中 不会破坏车辆的结构。车辆修复后，要检查一下修复质量。轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时注 意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打 磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。严重碰撞：除了上述 对车身的检查外， 还需要检查车门、 发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如，两侧 车门缝隙是否一致， 车辆行驶中是否有跑偏、 转向盘抖动、 车身抖动和异响等现 象。如果车辆行驶一段时间后， 轮胎严重偏磨， 也有可能是车辆修复不完全引起 的。
